長崎本線の再開/復旧情報
"長崎本線の再開/復旧情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の長崎本線 運行状況 5/20 22:43現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に遅延(12件)、運転見合わせ(9件)、再開/復旧(4件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
長崎本線履修再開。特急かもめ787系初乗車兼乗り納めです (@ 佐賀駅 in 佐賀市, 佐賀県) https://t.co/2Ff75ltkJb https://t.co/pO80clW4ts
青柳も古宮も結局は７県を口だけ五月蝿く厄介としか見ていない。現に肥薩線復旧問題における熊本県側との調整不足が熊日で露呈されたりしちょるし、西九州新幹線開業における鹿児島本線や長崎本線の車掌削減も佐賀県に対する圧力かな？と僕は少し窺って見てしまうばい。
長崎本線も運転再開で一安心。予約してあるかもめもここには載ってない。 https://t.co/shqB8448xW https://t.co/iZvc0gPiR4
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【午後3時35分に運転再開】暑さでレールが曲がり 長崎本線の一部で運休・運転見合わせ
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https://t.co/2jqxuLcqXi
鹿児島本線（上下線）遅れが発生
【遅延：福間 から 鳥栖】
●長崎本線（上下線）遅れが発生
【遅延：鳥栖 から 肥前山口】
※踏切の安全確認を行っていましたが運転を再開（2022/06/30 16:31現在）
5月14日 18時14分時点
一部列車に遅れや運転変更など
長崎本線
佐世保線
大村線
山陰本線[鳥取～益田]
中央本線[中津川～塩尻]
小海線 運転再開
東北本線[福島～一ノ関
常磐線[いわき～仙台]
長崎本線の運行情報 https://t.co/XIyq3r5Ob5 #長崎本線 #話題なう
長崎本線駅めぐり再開！
諫早から上り鳥栖行き普通列車に乗り、14駅北上して肥前白石駅にやってきました。近代的な駅舎に改築されていますが、昔の駅がパネル展示という形で保存されています。 https://t.co/7m5425MY0V
本日の長崎本線駅めぐり
まさかの人身事故発生により、
旅行プランは大幅な変更を余儀なくされております。
いったん諫早に戻って13:17発の普通・鳥栖行きに乗り、長崎本線駅めぐりを再開。これからは予定通りに進みますように… https://t.co/ZHILjxUbTk
●長崎本線（上下線）運休及び遅延
【遅延：鳥栖 から 長崎】
●大村線（上下線）運休及び遅延
【遅延：早岐 から 諫早】
※現在の状況 運転再開中 運転再開時刻：11時03分
※人と衝突し停車していましたが、警察の現場検証が終了し運転再開しました。
長崎本線ようやく運転再開…
遅れに遅れてやってきた普通列車で小江駅から隣の湯江駅まで行き、長崎方面へ折り返します。 https://t.co/RcJWk4WNTU
踏切事故のため上下線運転見合わせとなっていた ＪＲ長崎本線（太良ー長崎間）午前１１時３分運転再開。 https://t.co/XwVqxBCw6B
長崎本線の人身事故は警察の現場検証が終わり運転再開とのこと
なんとか午前中に諫早に着けそうで助かった
こんな感じなので今日は鉄道だけ撮ってバスはまた今度にするか
西九州新幹線が出来て、長崎本線が第3セクター化されても、黒字になるなんて有り得ないと思う。
何故肥薩おれんじ鉄道が現在赤字経営で、鹿児島と熊本が補填金を押し付けあってるのか説明つかないのですが？そして、いつか起こる在来線の災害復旧の金を佐賀以外の誰が出すのやら。
西九州新幹線？長崎新幹線だろ？東洋経済は恣意的過ぎる
再三FGT再開を前提としないと言ってるじゃないか
在来線沿線住民への説明会もなしに新幹線切り替えなんて聞いたこと無い
在来長崎本線を佐世保本線に改称して新幹線は北ルートで通せばいい
佐賀に新幹線駅はいらない https://t.co/OnUXmr8y2v
@yayoi_train 遠いけど…特急やくも381系とか西九州新幹線ができる前の長崎本線、留萌本線、函館本線（小樽？ー五稜郭）JR東海211系などは今のうちに乗る価値がありすますね。貴重な高崎地区211系もお早めに…
運転再開前だけど只見線もおすすめですよ 乗りたいなぁ〜。景色綺麗ですよ〜乗って応援！
佐世保に行く道中、長崎本線が運転見合わせだからという理由で熊本に来て、運転再開の報を受けてとんぼ返り（新鳥栖へ急行）したときの22分が自己最短記録←尚、その短時間で朝ご飯の赤うし弁当を確保したという https://t.co/KMTUtxPGfc
＜人身事故によるダイヤ乱れ＞
発生場所：鹿児島本線 春日～大野城 12:47頃
●鹿児島本線（上下線）
【運休・遅延：門司港～鳥栖】
●長崎本線（上下線）
【運休・遅延：鳥栖～長崎】
●佐世保線（上下線）
【運休・遅延：肥前山口～佐世保】
※14:47に運転再開。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。