長崎本線の混雑情報
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現在の長崎本線 運行状況 3/29 08:45現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
2024/03/11 No.9 【路線】佐世保線、[JH]長崎本線、[JB]鹿児島本線 【列車番号】2052H 【種別】リレーかもめ52号 【行先】博多 【編成】本ミフSM3 【乗車車両】サハ885-103 【乗車区間】武雄温泉→[00]博多 【混雑具合】ガラガラ 【備考】
2024/03/10 No.4 【路線】長崎本線 【列車番号】2245D 【種別】普通 【行先】長崎 【編成】YC1-208+YC1-1208 【乗車車両】YC1-208 【乗車区間】諫早→長崎 【混雑具合】激込み 【備考】
平日朝7時台に鳥栖駅から佐賀駅の列車てキャリーケース持って乗れますかね? どのくらいの混雑具合なんだろ、見当がつきません、止めた方が無難?🥺 #長崎本線 #鳥栖駅 #佐賀駅
どこも混んでるね。 RT @jrkyushu_sagnag 11月03日 07時26分現在:<お客さま混雑によるダイヤ乱れ> 発生時刻:07時00分 発生場所:長崎本線 鍋島 から 久保田 #JR九州 jrkyushu.co.jp/trains/info/sa…
唐津線 長崎本線 佐世保線 混雑の影響で、一部列車に遅れが出ています。 (11月4日 11時0分掲載) どこも人だらけですね 鉄道人身事故データー これは衝撃的すぎます a.r10.to/hN8InS 。
11月4日 11時9分現在、【長崎本線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】混雑の影響で、鳥栖〜江北駅間の一部列車に遅れが出ています。
11月04日 10時55分現在:<お客さま混雑によるダイヤ乱れ> 発生時刻:10時50分 発生場所:長崎本線 鍋島 から 久保田 #JR九州 jrkyushu.co.jp/trains/info/sa…
11月04日 10時55分現在:<お客さま混雑によるダイヤ乱れ> 発生時刻:10時50分 発生場所:長崎本線 鍋島 から 久保田 #JR九州 jrkyushu.co.jp/trains/info/fu…
佐賀駅から西の長崎本線などはIC乗車券の利用可能区間外。ただIC乗車券で区間外まで乗った方を今日だけで2組見ました。運転士はその度に、後で精算に必要な証明書を発行。対応で単線区間で4分遅れた例もありました。 混雑でダイヤが乱れがちな3連休。IC乗車券が使えるか今一度確認してみてください。
長崎本線 佐世保線 混雑の影響で、鳥栖~肥前鹿島駅間の一部列車に遅れが出ています。(11月3日 7時30分掲載) 鉄道人身事故データー。衝撃的なデーターです。 a.r10.to/hN8InS。
11月3日 7時38分現在、【長崎本線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】混雑の影響で、鳥栖〜肥前鹿島駅間の一部列車に遅れが出ています。
11月03日 07時26分現在:<お客さま混雑によるダイヤ乱れ> 発生時刻:07時00分 発生場所:長崎本線 鍋島 から 久保田 #JR九州 jrkyushu.co.jp/trains/info/sa…
10月7日 23時18分現在、【長崎本線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】混雑の影響で、諫早〜長崎駅間の列車に遅れが出ています。
九州鉄、なぜキハ40系西九州色を大村線で走らせないのかすごく疑問に思う。
早岐からわざわざ江北駅(長崎本線)経由で長崎まで送り込んでいるあたり、YC1系とキハ40系の使い分け(誤乗防止)をしているのでしょうか?
もしくは大村線の混雑対策でしょうか?
有識者、求む!
#九州鉄あるある
@SICKSROCKS やはりこの長崎本線のように上下分離でJRが運用継続がよかったですな。東北本線八戸ー青森全部2両にしたために混雑発生。本数は増やしましたが
昼間とか閑散時は国道をバスで、混雑時は列車で運賃も共通制にして列車にSUN Qパスで乗れるように。長崎本線の県境部分も同じ https://t.co/LbCRSXwfQN
いよいよ明日まで
#鹿島酒蔵ツーリズム が
浜地区を中心に開催されています🍶
お酒を飲まれる方購入される方は
この機会にぜひ
列車に乗ってお越しください🚃
イベント当日は混雑が予想されますので
時間には余裕を持ってお越しください🕰️
📷佐賀県鹿島市 浜地区
#長崎本線 #肥前浜駅 #青い列車 https://t.co/3PzZJzMfYD
鳥栖・佐賀方面から
鹿島酒蔵ツーリズムへ
お越しのみなさまへ🍶
普通電車の時刻もお知らせします☀️
イベント当日は混雑が予想されますので
時間に余裕を持ってご利用ください⚠️
#長崎本線 #鹿島酒蔵ツーリズム https://t.co/jVl7tESU5E
地方の特急列車や新幹線って、繁忙期と閑散期の差が激しいので平均乗車率を云々しても意味がないし、それでも収支は悪くない。実際に長崎本線はかもめのおかげで黒字~収支トントンだった。
むしろ東海道新幹線のように常時混雑している方がまれ。 https://t.co/f8UsbNiFy9
🚉 長崎本線 バルーンさが駅 (業務取扱)
●出口改札
要精算と精算不要の列で分けられています。
●窓口
階段を降りた右手の河川敷でブースを置いています。帰りは混雑必至なので先に買うが吉。
●ホームスタッフ
乗降中に赤い旗を掲げ、乗降終了で下ろすみたいです。
#海垣九州始めるってよ https://t.co/TtpVaZD4qJ
折り返しも収録
長崎本線5123D諫早→長崎(長与経由) YC1-1105
諫早発車時に換気作動。そのあとは空調作動なし。
長与から先はかなり混雑してたので、音がこもり気味かも https://t.co/xltZfRbVzT
佐賀県鹿島市長が長崎本線改良をJR九州や佐賀県に要望へ。鹿島高校の生徒から「上り通学列車が2両に減り混雑、肥前浜駅のホームに屋根がない、列車間隔がまちまち」などの声があったと
チャージ | NBCラジオ | 2022/10/13/木 17:15-18:45 https://t.co/LZnSytvoWE #radiko #なうNBCラジオ
@gf31_2000xj 3年振りの開催とあってJRも予想外の混雑だったのでしょうね…
先月の筥崎宮の放生会もそうでしたが、かなりの混雑振りでしたので😓
この様な状況だと今月末から?バルーンフェスタが行われますが、長崎本線や西九州新幹線が酷い事になりそうな?予感がします…
長崎本線で遅延が出てて、そのためか、大村線から長崎行きの激混み列車が超混み列車に嫌な進化を遂げて、積み残しも発生中…空調ろくに効いてないし、本当なんなのもう…JR九州さん、本当にちょっと考えよう?せめて空調。このままだとこの車内で急病人出るわ。
【タイトル奪還・西九州新幹線】
めげずに未押印の駅スタンプを押しているうちにようやく運転再開。新鳥栖で約1時間半待ち、3時間以上遅れてきた[リレーかもめ]に乗る。再開1本目なので車内は激混み。デッキに立ち長崎本線を西へ。ぶざまだお・・・。@新鳥栖 https://t.co/J3KojePIjb
長崎本線がローカル線化してしまって混雑に対応しきれずに混乱という話題を見て、2024開業の長崎駅前のサッカースタジアムの輸送は大丈夫だろうかと不安になる。
JRを使う人は多数派ではないのかもしれないけれど。
12:36発 区間快速シーサイドライナー 長崎行
諫早→【長崎本線】→[13:02]長崎
#AmiiCincciTrain
シーサイドライナーは長崎県内の主要な街を結ぶ快速列車ので結構な混雑列車なんだが今日はいつにも増して混雑が酷い https://t.co/h4lim0UgZI
JR九州の長崎本線、今日は遠方からも撮り鉄さんがいっぱいいたようですが、終着駅とその周辺なので日中から大きな混雑が起こるようなことはなく、終始平和でした。撮り鉄さんがいても人数が少ないので普段と大きく変わらない風景に見える。 https://t.co/Z81XuX0Kd0
この連休の当初予定。今日17日は静岡で家族と合流し食事、そのまま名古屋へ帰省、18日は阪堺の撮影会、19日は長崎本線の415系へ出撃でした。全てリセットです。ということで、都内に見聞を深めに行きます(笑)。品川→品川の185系は筋不明と混雑すると面倒なのでパスします。
佐賀を過ぎて、吉野ヶ里遺跡も通り過ぎていった!?
あっという間に1日が過ぎようとしています、帰りの花火客で混んでるみたいで!!?💦
#東風谷こいしの鉄道模型旅行 #長崎本線 #特急かもめ #かもめ38号 #神埼駅 #鉄道模型 https://t.co/xTFi30tEbj
久保田から最終走者、長崎本線で長崎まで。唐津線や筑肥線と比べてめっちゃ混んでるなと思ったけど、肥前山口で佐世保方面に乗り換える人が多いようで、だいぶ空きました。
車両もオサレな感じです。 https://t.co/T6UtGtQuRH
JR長崎本線 YC1-206快速シーサイドライナー 長崎8:56ー佐世保11:05
キハ66・67、キハ220に続いてYC1系のシーサイドライナーに乗車。立ち客が多数という混雑状況は相変わらずである #だいあろーぐの前泊 https://t.co/cjzsqjZ6lp
鹿児島本線、長崎本線、佐世保線
臨時特急 有田陶器市みどり 93号
佐世保
博多駅9:00→鳥栖
みどりの増便扱いなのと有田陶器市需要で8連でも8割は埋まるほどの混雑でたいへん景気がよろしい
安定の4+4 https://t.co/zjej73eBY6
理由・原因・なぜ ~Coming Soon~
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94%を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6%しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68%。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23%という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本|JR九州|西鉄|福岡市交通局|鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります(※JRの場合)
運休予想:運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません(ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください)。