長崎本線の混雑情報
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現在の長崎本線 運行状況 4/16 07:35現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
明日ぐらいからお盆の帰省で新幹線とかが混雑しそうだ。小学生の時の夏休みは母の実家の長崎に毎年帰省していた。深夜3時半起床で始発の環状線に乗り新大阪駅へ。6時の新幹線の始発に乗り、博多で在来線に乗り換え長崎本線の諫早で更に島原鉄道に乗り換えていた。当時は面倒臭かったが、今は懐かしい。
【速報】鹿児島本線・長崎本線・佐世保線で遅延発生！運転見合わせも – 最新情報と原因と混雑状況 forest-life-japan.com/2025/07/28/%e3…
長崎本線系統では811系の運用が増えているようで、今日は何度も乗車した。いずれもロングシート車で、恐らくロング運用ばかりかと思われる。佐賀地区は817系2連だと混雑が激しいケースもあるので、これは嬉しいかも。 pic.x.com/YVtxa4uUx6
250D (長与経由)佐世保行 浦上→喜々津 YC1系 崎サキ YC1-1205+205 #山陽鉄乗車記録 この時間からではあるが長崎本線の旧線の方を乗り潰し！ ただ結構混雑してる…… pic.x.com/KDNLoyrI9J
@rinko3031福北ゆたか線、熊本地区は混雑対策ですべてロング改造。鹿児島や宮崎地区は7割はロング改造、長崎本線はロング改造が少なく、8割程度クロスシートのままで残っている。
長崎本線 (臨)バルーンさが駅 2024/10/31 上り線橋梁の先のきっぷうりばに１台設置、これで３年連続の設置に ICチャージ機は改札内(3枚目)と改札口横(4枚目)に１台ずつの合計２台 ICカードが使えるようになったから最混雑時も状況良くなったりするんかな？ #JR九州券売機調査 pic.x.com/a2KKSsu9Ub
ウマ娘コラボで駐車場がかなり埋まって、開門前に数百人の列ができてたから、今回はさらにヤバいことになるのは想像できるし、11月4日は佐賀でバルーンフェスタも開催されてるから国道34号の渋滞もJR長崎本線の混雑もさらに酷くなるだろうなぁ… x.com/sagakeiba/stat…
@lazupink_wskbr長崎本線の普通列車は編成が短く、試合の日は佐賀駅の時点で激混み、新鳥栖で乗り換えの方が全く乗れない。特急も自由席は多分座れない？ というのを分かっている混雑が苦手な方は、博多で博多始発の特急で座って来るのかなぁと。帰りも博多行き特急の方が混みませんし。 違うかなぁ？
JR鹿児島本線・長崎本線・佐世保線 現在、リレーかもめが上りは新鳥栖→肥前麓、下りは基山→弥生が丘で異音感知のため緊急停車や大幅遅れがでております 駅スタからの混雑で鳥栖駅を22時05分以後の電車に乗ろうとしたサポーターが巻き込まれています。。。 pic.x.com/stum64yiwg x.com/jrkyushu_sagna…
長崎駅の架線が残っているのは819系DENCHAを導入した場合の充電設備なのだと個人的に思います。 長崎本線の非電化区間は短いので819系でも問題なさそうですし、混雑対策においてもバッチリだなと思います。 #JR九州 #JR長崎本線 #長崎駅 #架線 #残っている #819系 #DENCHA #蓄電池車両
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。