美祢線の再開/復旧情報
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現在の美祢線 運行状況 11/8 00:23現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
今日は山口県長門市までドライブしてきました🚗 もうすぐ山陰本線の不通部分も復旧するとのことで鉄道代行バスも9月26日で終了（美祢線は…） JR長門市駅の近くにはBTSながと😆 今日の下関MNはBTSながと5周年記念😆😆 それならば当た…りませんでした😥 pic.x.com/nrS1w5akIt
鉄道での復旧断念“JR美祢線”→BRTへ…山口県美祢市議会で沿線自治体との協議会設置に向けた費用など提案 newsdig.tbs.co.jp/articles/tys/2…
#t"鉄道での復旧断念“JR美祢線”→BRTへ…山口県美祢市議会で沿線自治体との協議会設置に向けた費用など提案" l.smartnews.com/m-690N66SA/pTS…
鉄道での復旧断念“JR美祢線”→BRTへ JRから分離国営化して、国の責任で運営しよう。 news.yahoo.co.jp/articles/e7b5c…
山口県美祢市、JR美祢線の線路が大雨により崩落し復旧が困難と判断され電車からバス輸送に切りかわるという苦難をみじんも感じさせない大らかさ x.com/nori7770/statu…
美祢線の鉄道での復旧を強く望む゙！JR西日本は地域住民にBＲTに移行と説明これはバス転換で復旧では無い！地元．美祢線を愛する方々が訪れ新しい乗り物に復旧すると勘違！バスと聞いてガッカリ！皆さん鉄道での復旧にマルシェに是非参加して盛り上げましょう.#美祢線廃線反対 pic.x.com/ee2ZkJUfDb
10月に何日か学休日があるので、復旧を断念した美祢線の駅舎の写真でも撮りに行こうかと思っています。 早朝に現地入りしたいのだけれど、夜行バスで行くか、あるいは北九州までのフェリーにするか考えている。 pic.x.com/3zWH58u607
富山地方鉄道→部分廃止でほぼ確定？ 美祢線→BRT転換で復旧 久留里線末端部分→廃止 吾妻線末端部分→廃止の噂……？ 平成筑豊鉄道→協議中 時代の流れとはいえ辛いのぉ………
大糸北線って1990年代後半に大規模水害からの復旧で地元が金出しているからなぁ。美祢線も2010年代初頭に山口県の負担で大規模水害から復旧したのにそこから約15年で鉄道としては廃止だし、JR西日本は若干その辺扱いがよろしくない気はする
というか美祢線に期待するネットワーク効果とか冗長性ってなんだ。山口線と伯備線があるし、なんなら山陰線は復旧するんだからそれでよかろう……
---- JR西日本に復旧託さず、民営化分社で優遇のJRに飛び地でもええから支援してもらうのです。沿線住民がやることは、静岡県に対してリニア開通要求で実現させること。JR美祢線復旧のためならということです。 #Yahooニュースのコメント news.yahoo.co.jp/profile/news/c…
---- JR西日本に復旧託さず、民営化分社で優遇のJRに飛び地でもええから支援してもらうのです。沿線住民がやることは、静岡県に対してリニア開通要求で実現させること。JR美祢線復旧のためならということです。 #Yahooニュースのコメント news.yahoo.co.jp/profile/news/c…
美祢線は事実上、廃線になる一方で山陰線は復旧するんだ。やはり幹線という位置付けに変わりはないということか x.com/inugahoeru2010…
@MK950131 数字を見直すってどうやって見直せばいいんですかね？ 美祢線の復旧に関心がある人は少ないんです。以上。興味があるのは外野のノリゾーとくまモン爺だけ pic.x.com/1hLiwYYL4s
tetsudokyogikai.net/jr/mine01 美祢線の鉄道廃止に至る経緯を見ると、復旧の前提には河川改修が必要でそれに10年かかるのが大きな根拠になっていて、このへん名松線(家城～奥津)の恒久的バス代行の提案に通じるところはある こちらは三重県により治山事業が行われ、JR東海はあの利用状況なのに復旧したが
@MK950131 現実見ろよ 美祢線の復旧なんてノリゾーとくまモン爺しか望んでないって 地元の説明会にもほとんど人来てないんだしw そもそも地元民でもないノリゾーがどの口挟んでんだって話 pic.x.com/fVq2VE1FxJ
#陸羽東線 の2023年度の鳴子温泉〜最上の輸送密度は51で、最上〜新庄は229だとか。にもかかわらず？、復旧工事に着手。 #美祢線 は300あったけど鉄道での復旧断念。 事情は様々だろうけど、要は沿線自治体がいくら金を出して、地域を盛り立てる姿勢を打ち出すか、ということが重要なのだろう。
美祢線の水害崩落後2年経過JＲ西日本は代行バスに移行している。鉄道の復旧をしない(BＲT)バスにすると言っているが鉄道での復旧を強く望む pic.x.com/WLKIUN25si
ただいま＼(^o^)／ 遠征疲れたぁ_(›´ω`‹ 」∠)_ 山陽側終わったから残りは山陰側！ 次の18切符シーズンになれば山陰側も行けるかな？ ひとつ問題点を上げるなら美祢線なんだよなぁ…復旧は絶望的だし…代行バス往復するしかないか🤔 pic.x.com/MZrjoPBKsZ
朝の代行バスは2台運行利用者が多かった美祢―厚狭間､豪雨被害で鉄道復旧断念JR美祢線(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article… >鉄道廃止、バス転換と何ら変わらない 当たり前や 大船渡線や気仙沼線の一部区間BRTも仮復旧から本復旧に変えて沿線自治体同意の上の廃止や それもわからんのか
"【速報】山口のJR美祢線利用促進協議会、2025年度末で解散へ 鉄路復旧断念で" l.smartnews.com/m-63xy7Nx6/Gdi…
今日はくじきっぷの熊本行きを消化しようかと思ってたけど、台風発生ならやめてよかった(かも) 悪天候はもういいよ ようやく山陰線が復旧すると思ったら日豊線も肥薩線(南)もやられちゃったし、枕崎方面もそろそろヤバくなってきた 美祢線にはもう列車は戻らない
津軽線蟹田以北も美祢線も、鉄道復旧は叶わなかった。 x.com/SENNANLINE/sta…
最近X上でよく見かけるwplace。 ちらっと見てみると、BRT化(事実上の廃線)による復旧の方針となった美祢線が……。 wplace上では載せられていなかった美祢線。ユーザーの手によってその姿が顕となった。 pic.x.com/lEGzZit6mt
@madohomunagisa体調は大丈夫ですか〜？わたしは8月入ってやっと調子戻りました💦 美祢線復旧したら乗りたかったのに BRTになるの仕方ないけど残念です🥺 三江線はふりこ先生のブログを参考にさせて頂き、わたしは浜田道エクスプレスで取りました。 広島からだとアストラムラインもいけそう🤔 furiko7m.hatenablog.com/entry/2023/10/…
新山口23分停車 美祢線のキハ120が疎開してきている。 美祢線はBRTでの復旧が決まり、今後の動向が気になる。 レッドウィングの短編成も留置線に。 山口地区にも227系が導入される。 試験的な入線だろうか。 #ギラサポ北九州遠征
最悪のシナリオは美祢線廃止で浮いたキハ120がオカキ転入の上、伯備線新見以北に乗り入れ再開で置き換えしきる展開がですね
最終日は初手からいきなりバス迂回… といっても美祢線の代行バスのため、18きっぷで乗れます。 もはや鉄路の復旧は絶望的なので、こちらで美祢線の代わりといたします。 pic.x.com/a9oq4d7b4z
❝JR美祢線、BRT復旧で合意 事実上の廃線に【山陽小野田】(宇部日報) Yahooニュース(2025/8/8)❞ news.yahoo.co.jp/articles/1fb54…
@Voltaire4116594おじゃまします。 山口県内では一昨年の豪雨の被害でいまだに美祢線が全線運休、山陰本線が一部代行運転となっています。美祢線は復旧が経済的に困難なのが現状です。民間企業のJRに、赤字路線に対しどのように強靭化していくべきなのか、金銭面も含めて具体的に示す必要がありますよ。
BRTでの復旧になるそうで 最盛期終夜運転貨物発送量第1位 栄枯盛衰追憶の美祢線です #美祢線 #石灰石輸送 #貨物列車 pic.x.com/YXO4JJ0Wek
美祢線がBRTとして復旧し、鉄路は全線廃線とのこと。 まだ乗ったことのない路線だけに鉄路廃止は残念。日高本線といい、根室本線といい、乗れないままの廃止が立て続いている。本当はそうなる前に乗っておきたいのだが、時間が足りない...。 せめて駅舎だけでも解体前に訪ねてみたい。
路盤流出だけなら復旧するだろうが ローカル線は大雨が降ると本当に怖い 美祢線のように橋梁が流されたりしたら死活問題 pic.x.com/cH58fYvcFY
ＪＲ美祢線を国営化しよう。 美祢線BRT復旧で一致 山口県・沿線3市、鉄路は廃止 news.yahoo.co.jp/articles/36ca5…
美祢線の鉄道での復旧を正式に断念。BRT（バス）で復旧へ。 x.com/nhk_yamaguchi/…
@AkemiMayamaあけみさん、おはようございます☀ こちら、千葉も外は涼しい感じでした。 美祢線は災害復旧を諦めたようです。 仕方がないかな、ですけど寂しいですね。
まあそうなるでしょうね🙄 石灰輸送が無くなった時点で事実上役目は終わった、ということでしょう💧 以前に乗っといて良かった🚃 JR美祢線、BRT復旧で合意 事実上の廃線に【山陽小野田】(宇部日報) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/1fb54…
JR美祢線、BRT復旧で合意 事実上の廃線に【山陽小野田】（宇部日報） news.yahoo.co.jp/articles/1fb54…
と言いたいところだけど、美祢線に関しては2010年の水害からの復旧で山口県に多額の金負担して貰っておいてこのザマだから、普通に外野がとやかく言える状況ではない
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。