只見線の再開/復旧情報
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現在の只見線 運行状況 7/1 09:30現在
一緒につぶやかれている路線情報
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どうしても美祢線を守りたいと言うなら山口県と沿線市町村が復旧費を何割か出して、復旧後も線路設備の維持管理と治水、災害対策の設備を整えるのに必要な費用を毎年税金から出して整備して守っていく。これは三陸鉄道や只見線でも使われている。 note.com/suzukit/n/na18…
2011年7月の #新潟・福島豪雨 の被害から、その従前の赤字と相まって、 #只見線 は廃線になるかも、と言われたが、そこから良く再開に繋げたものだよな。
只見線は、会津と新潟県を結び四季折々の絶景が楽しめる日本有数の秘境路線です🚇 2011年の豪雨災害で一部が不通となりましたが、2022年10月に全線が復旧しました🥹 地域の文化や自然を満喫できる只見線の旅は、特別な体験となること間違いなし🤩 #只見線 #会津 #紅葉スポット x.com/tadamisen135/s…
国に頼むのではなく、長井市や小国町、関川村などが積極的に復旧費用を出す事を示して、復旧後の管理を只見線みたいに上下分離でやってくべきこと提案すべき思うんですよね。 ちなみに自分は、米坂線全線復旧のための募金やクラファンをやるんだったら喜んで金出す。 news.yahoo.co.jp/articles/a6a48…
やっぱコレはねぇ、小国町や関川村などが積極的に復旧費用を出す事を示して、あと復旧後の管理を只見線みたいに上下分離でやってくべきだと思うんスよね。 news.yahoo.co.jp/articles/a6a48…
この感じだと、只見線みたいに上下分離方式での復旧が現実的か？ #新潟 #鉄道ニュース news.yahoo.co.jp/articles/a6a48…
\ 11/11(月)に公開したPJ紹介 🥇/ #ForGood で掲載開始したプロジェクトをご紹介✨ 【奥会津の未来を描く】住民と支援者で創る復旧只見線ドラマ制作第３弾 for-good.net/project/1001156 ドラマ制作を通して、奥会津の自然🌳や人々の魅力を国内外に広め、魅力いっぱいの地域を未来に残していきます📣
会津蒲生駅のホームに立つ駅名標。駅の近くにそびえる蒲生岳を背景に只見線を走る列車を写した写真が掲載された独自のデザインの駅名標が使われています。色合いから判断して、会津川口－只見間の運転再開後に新しく付け替えられた駅名標と推測します。 #只見線 #会津蒲生駅 #駅名標 pic.x.com/OK1NKDcVWe
福島県が復旧費用支出した只見線,会津川口~只見間 秋の繁忙期,臨時便が出て賑わっているだろうけれど 若松から会津川口9:43止まり425Dが12:29発428Dまで同駅で無駄に眠っているのを通年只見に延長し,小出ともできれば連絡するべき (只見から田島にもバスで抜けられそう) 何故やらない？
2024/11/07 【ふるさと納税】【JR只見線全線運転再開記念】奥会津ハイボール【特別ギフト】 ハイボール お酒 酒 米焼酎 焼酎 炭酸 寄付額： 8000 円 #PR hb.afl.rakuten.co.jp/hgc/g00tohwe.v…
これが復旧から2年経過した只見線の今の姿 2両で乗れるんか 3両でも乗れ無いような観光客でしょ JRは増結してホント #只見線 x.com/sasuraibito592…
@Masa_asperger他1人只見線で乗り遅れの夢とは結構絶望的な夢ですね…。 駅にも寄りますが、場合によっては大雪の中6〜7時間くらい待つ事になりそうです。 界隈では奇跡的に全線復旧を果たした路線として有名ですね。景色が素晴らしい路線です🚃
昨日乗ったJR只見線 よく災害から10年以上も掛けて復旧させたなぁ… 観光客向けのアナウンスが充実してて、お客さんも結構たくさんいて賑わっていました。 霧が掛かっていましたが、何も見えないなんてことはなくて良かったです☺️ pic.x.com/HLRGYJ97Wo
2024.7.22 只見線 会津桧原〜会津西方 第一只見川橋梁 有名すぎる撮影地 久々に上がってみた 車両は変わったけど風景は変わってない 全線復旧してやれやれかな pic.x.com/aCHocuybSd
代行バスの運行経費と上下分離した時の営業赤字って、≒だったような。 だからJR東日本は只見線の復旧を受け入れ、西日本も受け入れようとしているのだと思う。 ただ、バスなら支援に期限付けられるけど、上下分離で鉄道残したら、自治体側が止めるっていうまで、付き合う必要が生じるけど。 x.com/kamakurajun/st…
只見線方式での復旧ですが、JR西日本が車両費や運行費は負担。つまり、営業赤字はかぶる、ということのようです。 x.com/kamakurajun/st…
紅葉はもう少し先でしたが、ローカル線に揺られて心の洗濯。 途中虹がかかったりと、あいにくの天気ながら只見線の表情豊かな景色をゆったりと楽しめました。 全線復旧に尽力した関係の皆様に感謝です✨ そしてまた明日から、いつもの日常を生きていく。 pic.x.com/UUFeGx5rDF
それを思うと、只見線の復旧はほとんど奇跡に近いかな？ 熱心に動いてくれた方々のおかげだろうけれど。 x.com/NOSUKE0607/sta…
どうしても復旧させて守りたいと言うなら三陸鉄道や只見線、この名松線みたいに復旧費用を地元が何割か出して、復旧後も維持費や災害対策にお金を使う形で守っていく。それが誠意だと思う。
22年に全線復旧してからやっと50年ぶりに只見線で只見まで来ることが出来ました😄感無量で涙が出そうです。小学生の時に買い物した通りを歩き懐かしい只見の街をぶらり。観光客増えましたねー pic.x.com/CqUnYM7u2W
2011年豪雨災害で３つの橋梁が流出、2022年にようやく復旧した只見線。大きな被害が出たローカル線は費用対効果でたいていそのまま廃線になってしまうけど、ほんとうによく復旧してくれました。ふるさと納税で応援し続けた甲斐があったよ🙌臨時列車シーズンなのに紅葉はぜんぜんだったけどね😅 pic.x.com/D8xmmxiMY4
キハE120の形態。 ・登場時のオレンジ旧塗装 ・郡山転属前かつ塗装変更前の電話 アンテナ装備旧塗装 ・郡山転属前の新塗装(新塗装は全て電話アンテナあり) ・郡山転属後の新塗装 ・只見線全線復旧1周年記念の国鉄色(電話アンテナあり) ちなみに上3つは米坂線を走行してた
DE10 1651といえば只見線復旧記念号のカマでもありました せっかくAT構内にゴロゴロしているのだから撮影会やって欲しいですね 1651はもちろん只見線 元新庄カマは重連くんであけぼので pic.x.com/lcIEtfCGDf
10月の平日。 復旧してから初めて只見線を乗りに。混雑がイヤなので下見を二回してからの決行。 乗るのは小出13:12発。 下りの12:56着で着くと、空のボックスが幾つか空いている程度。前の列車は上下とも2時間前…(´･ω･`) pic.x.com/fAfRt1DFMo
無事再開、只見線 1周年記念乗車できましたね〜 フラッといわき巡り号G車にも乗車できました👍 x.com/285_8786/statu…
休みを取り、紅葉はこれからの西会津へ😁 三つのアーチ橋が並ぶ、宮下アーチ3兄（橋）弟 真ん中が豪雨災害で11年振りに復旧した只見線 複雑地形でこの様な景観になったのですすね pic.x.com/DEZQLoVcqv
バージョンアップした方の本名ダムカード、只見線が全線運転再開した日の写真ですね。 第六只見川橋梁を渡る再会、只見線号とダムの写真…当日は色々あって時間的に下流側が影になっちゃってるけど、翌日ではなくあえてこの日のこのシーンを残したかったのだろうなぁ…となった。(本名発電所の上…☺️)
2024.10.20 #只見線 9430D 快速 #只見線満喫号 風は冷たかったが午後からは薄日が差す復旧区間のハイライト。 今年は紅葉の色付きが遅めのようだが果たして？ #第7只見川橋梁 #福島県 #金山町 #tadamiline pic.x.com/oLjlIz47Vu
バージョンアップした方の本名ダムカード、只見線が全線運転再開した日の写真ですね〜。第六只見川橋梁を渡る再会、只見線号とダムの写真は…まあ色々あったので順光で写すなら翌日だったんだけど、あえてこの日のこのシーンを残したかったのだろうなぁ…となった。(本名発電所の上…☺️)
そんな訳で全線運転再開した只見線に乗って来ました✨🚃✨途中景色見れるように速度落としたり、地元の方々が観光案内したりと、面白かったです🥰 そしてマスオブ福島188駅制覇です✨次回はどこ行こうか〜🚃✨ さて、討伐2日目だよー！頑張ろう💪 pic.x.com/yROXJwHv32
会津柳津駅。 只見線全線運転再開2周年😃 おかげさまでようやく只見線に乗車することが叶いました☺️ pic.x.com/jBAR43A8Yd
キハ110-223＋キハE120-4が風っこ只見線満喫号代走だわキハ110系列で運転の只見線満喫号送り込みに陸羽東線色(キハ111-217＋キハ112-217)が入ったわ院内〜新庄架線レス復旧＆GV-E400使用だわでJR東のディーゼルカー界隈が騒がしい
@TechnoTreasure共産党が、只見線復旧に金を出す必要があることの説明にはなってないですね。 共産党はコレだけで十分です。 x.com/nishimas/statu…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。