ゆとりーとライン 運行状況
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現在のゆとりーとライン 運行状況 11/6 01:22現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 中央線3 桜通線3 瀬戸線2 名城線2 東山線2 新幹線1 東海道本線1 中央本線1 身延線1 飯田線1 高山本線1 嵯峨野線1 名古屋本線1 豊川線1 西尾線1 蒲郡線1 三河線1 豊田線1 常滑線1 河和線1 知多新線1 津島線1 尾西線1 犬山線1 各務原線1 広見線1 小牧線1 羽島線1 空港線1 名港線1 ピーチライナー1 |
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ゆとりーとライン常に混雑だからスタンプラリー所でわないと思うそれに昨日むちゃくちゃ遅れて会社大遅刻くらったマジ無理通勤ルート変えたい所だがそれも無理すぎてマジ無理
近い将来ガイドウェイバス廃止→自動運転バス化予定のゆとりーとライン、特殊車両ゆえの混雑対策増備不可が転換の一要因と聞きますが、近年は朝夕ラッシュは勿論 日中便すら特に高蔵寺発着は高架区間では積み残し寸前の混雑とは、、地域の足の明日に『ゆとり』を生む為にも 必要な転換なのでしょうね。 pic.x.com/ai1lVbl0SO
ゆとりーとライン混雑の中腰のまがったおばあさんが無理やり乗ってきて大変だった捕まるとこないしすごい力で押してくるから隣の女の子の鞄踏みそうになるし本当に大変だったいい加減体感つけないとな急に足動かなくなるのわ厄介だが
ゆとりーとライン 混雑対策どうあるべきか？？ ゆとりーとライン物理的増強不可能なら、JR東海中央線に請願駅+バス専用レーンかな？ 名古屋ガイドウェイバスのガイドウェイバス (ガイドウェ イバス志段味線) と名古屋市交通局の路線バス (名古屋市営バス) maps.gsi.go.jp/index_m.html#1… pic.x.com/5UOqSzaIsF
ゆとりーとラインは新交通システムに転換できる設計。 ただし、混雑するようになった今、その工事のために長期間運休はできない。 →新交通システム化は困難 これが本当なら見通し甘すぎやしないですか？建設前から想定できるはずです。
ゆとりーとラインは新交通システムに転換できる設計。 ただし、混雑するようになった今、その工事のために長期間運休はできない。 →ゆとりーとラインの新交通システム化は困難。 これが本当なら見通し甘すぎやしないですか？建設前から想定できるはずです。
19ｷの2123Hで大曽根に到着いたしました。桜通線も名城線も混雑していました。 この後はゆとりーとラインで小幡緑地へ向かいます。砂田橋から先は初乗車でございます。 pic.x.com/zW5eY1jNO0 x.com/ajisai_yukkuri…
大曽根→竜泉寺、17時20分発ゆとりーとライン志段味交通広場行きG-07乗車 #古手Pの乗車記録 大曽根行き遅れおよび車椅子対応、夕方ラッシュによる混雑の為、1分遅れで発車 pic.x.com/vVigZ4gr31
2025/9/15 XQUARE MP DAY3 行き 名古屋駅JR中央本線→JR大曽根駅ゆとりーとライン→ナゴヤドーム前矢田 定刻通り トラブルなし 帰り ドームからJR大曽根駅北口方面まで徒歩→JR中央本線にて乗車規制→予定通りの時刻に乗車→新幹線遅延
名古屋市がどえらい強気だったら、桜通線を守山区経由で高蔵寺まで延伸したら意外と需要がありそうw ゆとりーとラインがキャパオーバーなので混雑解消になりそうだし、 桜通線が都心〜緑区•守山区をそれぞれ繋ぐ路線になれば、名古屋市営地下鉄屈指の主要路線になるし... #モリヤマ解放軍 #守山区 pic.x.com/VSKr0jKf6r x.com/happie__tt/sta…
@icecoffee_teagdゆとりーとライン！ 一応鉄道扱いですから、さすがとうふちゃん！制覇してるんだねw 本数もまあまああり、昼間でも混雑しています。 ピザ、以前は爆食いできたけど今はのらりくらりw
@ayli_memoその昔ピーチライナーとか言う代物があってだな…城北線以上の謎やったのだ。ゆとりーとラインは大曽根から守山方面の道がクソ混雑でお話にならなかったから作った意味はでかいで。ただ専用バスのガイドアームがロストテクノロジーになった噂を…
智軌(ART)を使用に適している路線 富士山以外だと ゆとりーとライン 混雑すると言う事で 東京BRT※コミケ輸送で活かされそう 新金線 BRT案になってしまったから 上瀬谷ライン辺りも
混雑しすぎてエスカレーターが危ない（降り場に人が滞留して降りられない）と言ったら、エスカレーター閉鎖で済ませやがった名古屋のゆとりーとライン #ss954 pic.x.com/QPjHUYfDJk
混雑しすぎて危ないからと、エスカレーターを使用禁止にしてしまった駅。 ゆとりーとライン大曽根駅 x.com/_64_64_128/sta…
混雑して事故起きるといけないから、使用禁止ですって。 本末転倒、場当たり対応。 安全輸送できるの？ 名古屋ガイドウェイバス ゆとりーとライン 大曽根駅 pic.x.com/H0sFZHkJYa
INIライブ、ナゴヤドームアクセスで混雑のストレス軽減のルート書いておきますꔛ♡ 名古屋駅宿泊の場合 JR中央線で大曽根駅下車⇒徒歩で20分ほどでナゴヤドーム着 JR中央線で大曽根駅下車⇒ゆとりーとライン(バス)でナゴヤドーム前矢田下車 (地下鉄の長い地下通路と階段移動がカットされます)
INI名古屋ドーム、大曽根駅で降りないで！ってポスト見たけど、混雑嫌いな人は大曽根駅で降りていいと思う！ 15分ぐらいしか歩かないし、人少ないからスムーズに行けるよ〜 大曽根駅からドームまでゆとりーとライン出てるからそれ乗るのも有り⭕️ 歩きたくないなら地下鉄使うべき！ #INI_XQUARE
@hk40mゆとりーとラインを高架にした理由って、確か渋滞対策だった気がします。バスを増便すれば、さらに渋滞することが予想されます。 なので、渋滞によって遅延することなく快適に高蔵寺〜大曽根を結ぶために、高架の延伸をしても良いのではないかと考えました。
ゆとりーとラインは平日ラッシュ時間帯でも3分程度の遅延で、一般のバスより定時性が高い 地下鉄桜通線太閤通駅でバスのみの一日乗車券も620円で買え、専用道以外の区間はお得に乗れる ガイドウェイバス高蔵寺到着はほぼ定時 大曽根駅改札外のベルマートで名古屋名物できたて天むすおにぎりを買えた pic.x.com/4SWkyl40Gp
ゆとりーとラインって、ガイドウェイである必要性なくない？ 連節バスにすれば混雑解消するのに 運転手はすれ違いのときだけ気をつけて運転するだけのこと。
ん？ 名古屋の、ゆとりーとライン廃止って情報に接したんだけど… ガイドウェイ機構の廃止ということで高架区間はバス専用道路にして残すのかな？ ……自動運転BRTねぇ🤔 あの混雑区間でいきなり導入できる技術的蓄積はあるんかいな？
@kenzaihanbai876バスの運転手も足りないと思いますし余計に人手不足ですよね。ゆとりーとラインとはいうけどすごい混雑で全然ゆとりがないと？自動運転の高架にすれば本数も増やせると思いますし。ただ高架降りてからも結構長いんですよね。
竜泉寺の湯守山は、朝風呂お得なんだけど、（だいぶ値上げしたとか言わない） ゆとりーとラインで行くと帰りの時間アホみたいに混むんですよね。。。（特に朝9〜10時台は混雑する）
県道15号線(小幡緑地〜東谷橋南)の拡張が必須になるが、渋滞解消のために、ゆとりーとラインの高架橋を高蔵寺駅まで延伸させてほしい！ ステップバスだと混雑時に危ないため、SRTの車両のようなノンステップバスを導入するべき。理想は、連結ノンステップバス... #ゆとりーとライン #名古屋市守山区 pic.x.com/1OWJzAHqTy x.com/_Traiya/status…
ゆとりーとラインの高架橋を高蔵寺駅まで延伸させるためには、県道15号線（小幡緑地〜東谷橋南）の拡張が必須になるが、渋滞解消・バスの混雑解消には大きなメリットがある。また、通常の鉄道を敷設するよりも建設維持費が安い。 #ゆとりーとライン #名古屋市守山区 pic.x.com/NqMpUt9Rdi
名古屋ガイドウェイバスの決算公告。 1億3500万の営業損失。 しかし、今志段味地区の居住需要は増えていて同社が運行するゆとりーとラインは混雑しているそうだ。 youtube.com/watch?v=7NO443… ただこのガイドウェイバスの台数を増やそうにも既に生産ラインは無いのだという。 #ゆとりーとライン pic.x.com/unJ610cRKx
ゆとりーとライン、これ以上志段味の混雑が酷くなるとさすがに中央線に流すしかなくなるんだよね。名鉄バスでいいから尾張旭～神領間の路線を早く作ってほしい。逆に基幹バスの尾張旭線って正直あんまり乗ってないしそろそろ廃止してもよくない？
@miya_sen_mame他でも導入するような新交通システムにしないと、名古屋のゆとりーとラインのように車両更新や増便ができなくなります😅 (他に導入している事業者がなく、専用車両を作る製造ラインがすでに閉鎖。混雑で増車したくでも、できないみたいです。)
@Nowonshare_cbcYoutubeに上げられていた、#ゆとりーとライン の混雑 youtube.com/watch?v=7NO443… 新交通システムAGTでは赤字になるので、しばらくはガイドウェイバスとして開業。 専用道は、AGTの標準規格で設計されているので、AGT30m車を導入すべきなんですが、名古屋市が車両基地用地を確保していなかったのでは。
@shikiniizaasakaそもそもだいぶ大きくとりあげてますけれど、（軌道うんぬんは抜きにして）ツーステップバスとして見れば他事業者と比べても著しい混雑率というわけではないので… マイク報道といい、最近目の敵にされているかのように不必要に叩かれることの多いゆとりーとライン…
地下鉄東山線の増便 スゴイなー都会の電車の本数。 時刻表見なくても駅に行けば電車がくる感じ、1時間半に1本しか電車がないド田舎育ちには、ちょい憧れ😸 ゆとりーとラインも、朝夕はこんなに混雑するのか💦💦 志段味-名古屋間は路面電車を走らせて欲しいんだよなー 乗ったことないけど路面電車好き
大雪の影響で運転見合わせ中 高山本線 飛騨古川〜猪谷 雪の影響でダイヤ乱れ中 東海道本線[ 身延線 飯田線 名鉄名古屋本線 西尾線 三河線 豊田線 蒲郡線 常滑線・空港線 河和線・知多新線 瀬戸線 小牧線 各務原線 犬山線 広見線 津島線・尾西線 竹鼻・羽島線 豊川線 ゆとりーとライン x.com/lFU8UP6k872498…
名古屋のゆとりーとラインってバスだけどモノレールみたいな立ち位置なんやな まさか専用の高架上を走るとは…遅延なくてめちゃええやんうらやま( ˙꒳˙ )🚌
ゆとりーとラインが遅延した時に終着の大曽根でやってるやり方か x.com/namba_nit/stat…
@Namba_NIT名古屋のゆとりーとライン大曽根駅でも同じスタイルのものがあります。（春日井市、名古屋市守山区から乗車してきたお客の混雑時間帯に利用）
@EnchantedByYUYA帰りは混雑するから歩いて大曽根まで行った方がスムーズだと思うけど行きは乗り換えがおすすめ🤗 ゆとりーとラインはモノレールみたいに上を走るバスだよー！
高畑から地下鉄で大曽根へ ここからは今年度の経路変更で、乗らなければならなくなったサイエンスパーク経由に乗ります ものすごい混雑でびっくり 残り 5系統/7経路 大曽根19:23→志段味交通広場20:09 ゆとりーとライン志段味交通広場行 G-24 pic.x.com/XUX2sCpZA8
嵯峨野線より、混雑状況が酷い鉄道路線が身近にあった件について。 技術的な問題で新車増備は困難、 全国唯一仕様となる案内輪が必須なために他所からの転入も不可能…。 ブルシチの製造自体も終わって、ゆとりーとラインの将来はどうなるやら。 pic.x.com/oP3NbGcWNe
ドーム前矢田➝ゆとりーとライン➝大曽根➝名鉄瀬戸線➝栄町➝栄➝地下鉄東山線➝名古屋 これで混雑回避できそう ドームから大曽根までは歩いたら10分ちょい
@HajimePas他1人竜泉寺の湯がおすすめです。 車以外はアクサスが悪く混雑することも多いですが、単純に施設だけ見れば絶対に竜泉寺の湯のほうがいいです。 電車で行くなら、ゆとりーとラインは日本唯一のなんちゃらなのでosusumeです
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本｜近鉄｜名古屋市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。