ゆとりーとラインの混雑情報
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現在のゆとりーとライン 運行状況 5/1 12:36現在
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【25年】を迎えた路線の大変化 増える利用者・朝の混雑 希少技術の功罪とは｜ゆとりーとライン・アデレードO-Bahn【小春六花】 youtu.be/MFW4XznqzbU?si… @YouTubeより 日本の方式と元祖ガイドウェイバスのドイツ方式の比較。 そして自動運転化は間に合うか。
おー。ドームから砂田橋の発想なかった。言われてみれば確かに近いわ。 あとは急ぐのではなく混雑を避けたいなら新瑞橋から桜通線 座りたいならゆとりーとラインで高蔵寺からJR中央線(変態ルート、遅い時間は不可) ちなみに八事乗り換えで伏見から徒歩はあまりオススメできない(距離が結構ある) x.com/swind_prv/stat…
【25年】を迎えた路線の大変化 増える利用者・朝の混雑 希少技術の功罪とは｜ゆとりーとライン・アデレードO-Bahn【小春六花】 youtu.be/MFW4XznqzbU?si…
【25年】を迎えた路線の大変化 増える利用者・朝の混雑 希少技術の功罪とは｜ゆとりーとライン・アデレードO-Bahn【小春六花】 youtu.be/MFW4XznqzbU?si… @YouTubeより
オゾン大曽根着 ここから名古屋の新交通ゆとりーとラインに乗車 鉄道空白地帯の守山区に引かれ、日本唯一のガイドウェイバスが走ってるが、2026年度自動運転バスに置き換え予定 混雑しててあまり写真取れなかったけど乗れて良かった 終点の高蔵寺近くまで乗る人も多かったけどみんなオタクかな pic.x.com/ZyIe3TRxEB
ゆとりーとライン、平日朝減便とかまぢで言ってるん？ ただでさえ積み残しできるくらい混雑してるのに。 ガイドウェイバスなんて作るからこういうことに… 愛知県は公共交通の構築がへたくそやな。
今日は #春まつり 開催中の #名古屋城 に #お花見 に行きました！シダレザクラはほぼ満開で綺麗でとってもよしデス！✨🌸 名物 #金シャチ焼き もおいしくってまたよしデス！ ゆとりーとラインなら渋滞や駐車場混雑の心配も無用✨ ゆとりーとライン #大曽根駅 から地下鉄名城線乗り換え #名古屋城駅 pic.x.com/vWIK1Py1N9
今日は #桜まつり 開催中の #名古屋城 に #お花見 に行きました！シダレザクラはほぼ満開で綺麗でとってもよしデス！✨🌸 名物 #金シャチ焼き もおいしくってまたよしデス！ ゆとりーとラインなら渋滞や駐車場混雑の心配も無用✨ ゆとりーとライン #大曽根駅 から地下鉄名城線乗り換え #名古屋城駅 pic.x.com/H7tkD8l1Bo
今日は #桜まつり 開催中の #名古屋城 に #お花見 に行きました！シダレザクラはほぼ満開で綺麗でとってもよしデス！✨🌸 名物 #金シャチ焼き もおいしくってまたよしデス！ ゆとりーとラインなら渋滞や駐車場混雑の心配も無用✨ ゆとりーとライン #大曽根駅 から地下鉄名城線乗り換え #名古屋城前駅 pic.x.com/BQMpG0unQC
ゆとりーとラインが混雑してるけど、バスに取り付けるガイド？を作ってるメーカーが少なくて増便が難しい…とか なんとか 前乗った時(その一回だけだけど🙇♀️)はガラスキーだったけど、利用者増えてるんだね〜🚌
明日はいよいよ #名古屋ウィメンズマラソン ですね🏃♀️🏃🎊 バンテリンドーム周辺は大変な混雑が予想されます！ #ゆとりーとライン なら #名古屋ドーム前矢田駅 からスタート地まですぐです！！観戦、応援には便利な是非ガイドウェイバスをご利用くださいね♪🚎 pic.x.com/MZRbiRsgZy
明日はいよいよ #名古屋ウィメンズマラソン ですね🏃♀️🏃🎊 バンテリンドーム周辺は大変な混雑が予想されます！ #ゆとりーとライン なら #名古屋ドーム前矢田駅 からスタート地まですぐです！！観戦、応援には便利な是非ガイドウェイバスをご利用くださいね♪🚎 #名古屋ガイドウェイバス pic.x.com/cOnTaA9F38
@stonecold2000名古屋のゆとりーとラインが混雑しているし、専用の特殊な軌道バスの増産も難しいらしい。このシステムで三両編成くらいにできたら丁度いいと思いました
ガイドウェイバスがもはやロストテクノロジーとなっている(新規製造ができず台数が増やせないので慢性的な混雑が発生している)という現状は何とも…ちなみにゆとりーとラインは一度も乗ったことありませんが、よかトピアで西鉄が運行してたガイドウェイバスには乗った事があります。
ゆとりーとライン常に混雑だからスタンプラリー所でわないと思うそれに昨日むちゃくちゃ遅れて会社大遅刻くらったマジ無理通勤ルート変えたい所だがそれも無理すぎてマジ無理
近い将来ガイドウェイバス廃止→自動運転バス化予定のゆとりーとライン、特殊車両ゆえの混雑対策増備不可が転換の一要因と聞きますが、近年は朝夕ラッシュは勿論 日中便すら特に高蔵寺発着は高架区間では積み残し寸前の混雑とは、、地域の足の明日に『ゆとり』を生む為にも 必要な転換なのでしょうね。 pic.x.com/ai1lVbl0SO
ゆとりーとライン混雑の中腰のまがったおばあさんが無理やり乗ってきて大変だった捕まるとこないしすごい力で押してくるから隣の女の子の鞄踏みそうになるし本当に大変だったいい加減体感つけないとな急に足動かなくなるのわ厄介だが
ゆとりーとライン 混雑対策どうあるべきか？？ ゆとりーとライン物理的増強不可能なら、JR東海中央線に請願駅+バス専用レーンかな？ 名古屋ガイドウェイバスのガイドウェイバス (ガイドウェ イバス志段味線) と名古屋市交通局の路線バス (名古屋市営バス) maps.gsi.go.jp/index_m.html#1… pic.x.com/5UOqSzaIsF
ゆとりーとラインは新交通システムに転換できる設計。 ただし、混雑するようになった今、その工事のために長期間運休はできない。 →新交通システム化は困難 これが本当なら見通し甘すぎやしないですか？建設前から想定できるはずです。
ゆとりーとラインは新交通システムに転換できる設計。 ただし、混雑するようになった今、その工事のために長期間運休はできない。 →ゆとりーとラインの新交通システム化は困難。 これが本当なら見通し甘すぎやしないですか？建設前から想定できるはずです。
19ｷの2123Hで大曽根に到着いたしました。桜通線も名城線も混雑していました。 この後はゆとりーとラインで小幡緑地へ向かいます。砂田橋から先は初乗車でございます。 pic.x.com/zW5eY1jNO0 x.com/ajisai_yukkuri…
大曽根→竜泉寺、17時20分発ゆとりーとライン志段味交通広場行きG-07乗車 #古手Pの乗車記録 大曽根行き遅れおよび車椅子対応、夕方ラッシュによる混雑の為、1分遅れで発車 pic.x.com/vVigZ4gr31
名古屋市がどえらい強気だったら、桜通線を守山区経由で高蔵寺まで延伸したら意外と需要がありそうw ゆとりーとラインがキャパオーバーなので混雑解消になりそうだし、 桜通線が都心〜緑区•守山区をそれぞれ繋ぐ路線になれば、名古屋市営地下鉄屈指の主要路線になるし... #モリヤマ解放軍 #守山区 pic.x.com/VSKr0jKf6r x.com/happie__tt/sta…
@icecoffee_teagdゆとりーとライン！ 一応鉄道扱いですから、さすがとうふちゃん！制覇してるんだねw 本数もまあまああり、昼間でも混雑しています。 ピザ、以前は爆食いできたけど今はのらりくらりw
@ayli_memoその昔ピーチライナーとか言う代物があってだな…城北線以上の謎やったのだ。ゆとりーとラインは大曽根から守山方面の道がクソ混雑でお話にならなかったから作った意味はでかいで。ただ専用バスのガイドアームがロストテクノロジーになった噂を…
智軌(ART)を使用に適している路線 富士山以外だと ゆとりーとライン 混雑すると言う事で 東京BRT※コミケ輸送で活かされそう 新金線 BRT案になってしまったから 上瀬谷ライン辺りも
混雑しすぎてエスカレーターが危ない（降り場に人が滞留して降りられない）と言ったら、エスカレーター閉鎖で済ませやがった名古屋のゆとりーとライン #ss954 pic.x.com/QPjHUYfDJk
混雑しすぎて危ないからと、エスカレーターを使用禁止にしてしまった駅。 ゆとりーとライン大曽根駅 x.com/_64_64_128/sta…
混雑して事故起きるといけないから、使用禁止ですって。 本末転倒、場当たり対応。 安全輸送できるの？ 名古屋ガイドウェイバス ゆとりーとライン 大曽根駅 pic.x.com/H0sFZHkJYa
INIライブ、ナゴヤドームアクセスで混雑のストレス軽減のルート書いておきますꔛ♡ 名古屋駅宿泊の場合 JR中央線で大曽根駅下車⇒徒歩で20分ほどでナゴヤドーム着 JR中央線で大曽根駅下車⇒ゆとりーとライン(バス)でナゴヤドーム前矢田下車 (地下鉄の長い地下通路と階段移動がカットされます)
INI名古屋ドーム、大曽根駅で降りないで！ってポスト見たけど、混雑嫌いな人は大曽根駅で降りていいと思う！ 15分ぐらいしか歩かないし、人少ないからスムーズに行けるよ〜 大曽根駅からドームまでゆとりーとライン出てるからそれ乗るのも有り⭕️ 歩きたくないなら地下鉄使うべき！ #INI_XQUARE
ゆとりーとラインって、ガイドウェイである必要性なくない？ 連節バスにすれば混雑解消するのに 運転手はすれ違いのときだけ気をつけて運転するだけのこと。
ん？ 名古屋の、ゆとりーとライン廃止って情報に接したんだけど… ガイドウェイ機構の廃止ということで高架区間はバス専用道路にして残すのかな？ ……自動運転BRTねぇ🤔 あの混雑区間でいきなり導入できる技術的蓄積はあるんかいな？
@kenzaihanbai876バスの運転手も足りないと思いますし余計に人手不足ですよね。ゆとりーとラインとはいうけどすごい混雑で全然ゆとりがないと？自動運転の高架にすれば本数も増やせると思いますし。ただ高架降りてからも結構長いんですよね。
竜泉寺の湯守山は、朝風呂お得なんだけど、（だいぶ値上げしたとか言わない） ゆとりーとラインで行くと帰りの時間アホみたいに混むんですよね。。。（特に朝9〜10時台は混雑する）
県道15号線(小幡緑地〜東谷橋南)の拡張が必須になるが、渋滞解消のために、ゆとりーとラインの高架橋を高蔵寺駅まで延伸させてほしい！ ステップバスだと混雑時に危ないため、SRTの車両のようなノンステップバスを導入するべき。理想は、連結ノンステップバス... #ゆとりーとライン #名古屋市守山区 pic.x.com/1OWJzAHqTy x.com/_Traiya/status…
ゆとりーとラインの高架橋を高蔵寺駅まで延伸させるためには、県道15号線（小幡緑地〜東谷橋南）の拡張が必須になるが、渋滞解消・バスの混雑解消には大きなメリットがある。また、通常の鉄道を敷設するよりも建設維持費が安い。 #ゆとりーとライン #名古屋市守山区 pic.x.com/NqMpUt9Rdi
名古屋ガイドウェイバスの決算公告。 1億3500万の営業損失。 しかし、今志段味地区の居住需要は増えていて同社が運行するゆとりーとラインは混雑しているそうだ。 youtube.com/watch?v=7NO443… ただこのガイドウェイバスの台数を増やそうにも既に生産ラインは無いのだという。 #ゆとりーとライン pic.x.com/unJ610cRKx
ゆとりーとライン、これ以上志段味の混雑が酷くなるとさすがに中央線に流すしかなくなるんだよね。名鉄バスでいいから尾張旭～神領間の路線を早く作ってほしい。逆に基幹バスの尾張旭線って正直あんまり乗ってないしそろそろ廃止してもよくない？
@miya_sen_mame他でも導入するような新交通システムにしないと、名古屋のゆとりーとラインのように車両更新や増便ができなくなります😅 (他に導入している事業者がなく、専用車両を作る製造ラインがすでに閉鎖。混雑で増車したくでも、できないみたいです。)
@Nowonshare_cbcYoutubeに上げられていた、#ゆとりーとライン の混雑 youtube.com/watch?v=7NO443… 新交通システムAGTでは赤字になるので、しばらくはガイドウェイバスとして開業。 専用道は、AGTの標準規格で設計されているので、AGT30m車を導入すべきなんですが、名古屋市が車両基地用地を確保していなかったのでは。
@shikiniizaasakaそもそもだいぶ大きくとりあげてますけれど、（軌道うんぬんは抜きにして）ツーステップバスとして見れば他事業者と比べても著しい混雑率というわけではないので… マイク報道といい、最近目の敵にされているかのように不必要に叩かれることの多いゆとりーとライン…
地下鉄東山線の増便 スゴイなー都会の電車の本数。 時刻表見なくても駅に行けば電車がくる感じ、1時間半に1本しか電車がないド田舎育ちには、ちょい憧れ😸 ゆとりーとラインも、朝夕はこんなに混雑するのか💦💦 志段味-名古屋間は路面電車を走らせて欲しいんだよなー 乗ったことないけど路面電車好き
@Namba_NIT名古屋のゆとりーとライン大曽根駅でも同じスタイルのものがあります。（春日井市、名古屋市守山区から乗車してきたお客の混雑時間帯に利用）
@EnchantedByYUYA帰りは混雑するから歩いて大曽根まで行った方がスムーズだと思うけど行きは乗り換えがおすすめ🤗 ゆとりーとラインはモノレールみたいに上を走るバスだよー！
高畑から地下鉄で大曽根へ ここからは今年度の経路変更で、乗らなければならなくなったサイエンスパーク経由に乗ります ものすごい混雑でびっくり 残り 5系統/7経路 大曽根19:23→志段味交通広場20:09 ゆとりーとライン志段味交通広場行 G-24 pic.x.com/XUX2sCpZA8
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本｜近鉄｜名古屋市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。