ゆとりーとラインの遅延情報
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現在のゆとりーとライン 運行状況 5/1 12:36現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
うーん。何故これをやるのかもわからんし、そもそも地下鉄でエエやん。 なんならどうせ鉄道としてはコスト高で廃止が決まっているゆとりーとライン（高架のみ）で実験すればいいのに。ラッシュ時は混むし、一般道走らなきゃ遅延もない。車両限界がアカンかもしらんけど x.com/chaostrain/sta…
2025/9/15 XQUARE MP DAY3 行き 名古屋駅JR中央本線→JR大曽根駅ゆとりーとライン→ナゴヤドーム前矢田 定刻通り トラブルなし 帰り ドームからJR大曽根駅北口方面まで徒歩→JR中央本線にて乗車規制→予定通りの時刻に乗車→新幹線遅延
@hk40mゆとりーとラインを高架にした理由って、確か渋滞対策だった気がします。バスを増便すれば、さらに渋滞することが予想されます。 なので、渋滞によって遅延することなく快適に高蔵寺〜大曽根を結ぶために、高架の延伸をしても良いのではないかと考えました。
ゆとりーとラインは平日ラッシュ時間帯でも3分程度の遅延で、一般のバスより定時性が高い 地下鉄桜通線太閤通駅でバスのみの一日乗車券も620円で買え、専用道以外の区間はお得に乗れる ガイドウェイバス高蔵寺到着はほぼ定時 大曽根駅改札外のベルマートで名古屋名物できたて天むすおにぎりを買えた pic.x.com/4SWkyl40Gp
名古屋のゆとりーとラインってバスだけどモノレールみたいな立ち位置なんやな まさか専用の高架上を走るとは…遅延なくてめちゃええやんうらやま( ˙꒳˙ )🚌
ゆとりーとラインが遅延した時に終着の大曽根でやってるやり方か x.com/namba_nit/stat…
@TEMPURATRAIN無知乙 センサじゃなく光電管 なんなら名古屋市内でもゆとりーとラインより基幹バスのほうがまだ混むわ それにこの程度の混雑はバスが主力の地区ではよくある話 ツーステップであればステップに上がり切れない（光電管が各停留所で作動し十分以上遅延する）ほどになるのこそが真の混雑
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本｜近鉄｜名古屋市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。