東西線 運行状況
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現在の東西線 運行状況 7/12 12:34現在
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リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
【遅延】東京メトロ東西線 JR中央総武線で発生した人身事故の影響で直通運転を中止…（News Quick Up） kk-baseball.biz/netnews/?p=439…
【遅延】東京メトロ東西線 JR中央総武線で発生した人身事故の影響で直通運転を中止 kk-information.com/gbdnews/?p=538…
【現場の状況】『人身事故→転落事故に変更アナウンス』#総武線 三鷹駅で転落事故 #中央線 #東京メトロ東西線 など遅延1月23日 #三鷹 #東西線 ift.tt/gTXoZCc
東京メトロ東西線【運転状況】 17:39頃、JR中央総武線(各停)内で発生した人身事故の影響で、JR中央総武線(各停)・三鷹方面との直通運転を中止しています。
18時0分時点 東京メトロ東西線は17:39頃、JR中央総武線(各停)内で発生した人身事故の影響で、JR中央総武線(各停)・三鷹方面との直通運転を中止しています。
【東京メトロ東西線】17:39頃、JR中央総武線(各停)内で発生した人身事故の影響で、JR中央総武線(各停)・三鷹方面との直通運転を中止しててぴえん🥺 pic.x.com/Fz2jNRwuDS
【中央・総武線各駅停車】三鷹駅で人身事故発生。運転見合わせ。18時40分頃運転再開見込み。 【東京メトロ東西線】直通運転を中止する見込みです。 【中央線快速電車】運転見合わせ。運行に支障がない確認が取れ次第運転再開となります。
1/23午前７時24分現在 西武新宿線は人身事故のため運休区間があります 次兄が新井薬師前に住んでいた時は東西線高田馬場乗り換えで良く使いましたが､今は新江古田に移りました pic.x.com/ojNpmwuEw3
南砂町から東村山まで行こうとして、南砂町から東西線で高田馬場経由で行こうとしたら西武新宿線が人身事故で使えなくなった。咄嗟の判断で早稲田で一回降りて総武線直通に乗り換えて三鷹に行き、中央線で国分寺、西武国分寺線で東村山に行く迂回ルートに変更。
【☀️1月23日·おはよう東西線くん☀️】 ①…下り(東陽町➡船橋日大前)初電 ②…上り(西船橋➡南砂町)初電 ③…下り(中野➡木場)初電 ④…②の車内混雑状況(南砂町出発時点) ※全て過去の写真📷 pic.x.com/ignJ9YyYZe
@mrQH4dqJ3Ksjk39高度経済成長前後は地下鉄がまだ銀座線と丸ノ内線しかなかったため、国鉄や私鉄に頼るしかありませんでした。あとは地方から東京に仕事を求める人が急速に増えて人口が増え、混雑率は300%という異常な路線もありました。しばらくして東西線、千代田線が出来ました。
19時半頃に帰宅💦 最近帰宅時間帯の東西線の混み方が尋常じゃない😵 自分は高田馬場から乗るから余裕で座れるんだけど、大手町辺りからすし詰め状態で前に立ってる人の圧が強くなってくる😵💫 埼京線・田園都市線と肩を並べるレベルで首都圏の混雑率ワースト3の路線の常連入りしてますね🚃💦
@s_taeniaどちらかというと、同じ都営地下鉄でも大江戸線じゃなくて新宿線、東京メトロなら東西線の方がそんな感じの混雑かなと。
昨日の引用とその返信について(鍵になってたからここで) 東西線は葛西エリアの利用者がかなり多いからか各駅停車は快速から逃げきれないようにして快速と遠近分離を図ってる それだけに、待避ない列車と快速津田沼に挟まれた勝田台は異常に混雑しがち(休日は特に)
@memoyukinoそうなんですよ、埼京線や東西線もビックリな混雑具合で💧 2月から自動運転の実証実験が行われるみたいなので、自動運転バスが確立されれば特殊な機器を使わなくてもよくなるのですが･･･
そもそも都心路線全体的に混雑が無くなっていることにご注目。 トップの日暮里・舎人ライナーは順位が上がったのではなく、混雑率は低下しているが周りの順位が下がったから相対的に1位。 2019年1位の東西線上りが199%から150%以下。テレワーク？人口減少？理由が気になる。 pic.x.com/YrZsB5hbtV x.com/azzzzzzusa/sta…
【☀️1月22日·おはよう東西線くん☀️】 ①…下り(東陽町➡船橋日大前)初電 ②…上り(西船橋➡南砂町)初電 ③…下り(中野➡木場)初電 ④…②の車内混雑状況(南砂町出発時点) ※①·③…過去写真､②…一昨日📷 pic.x.com/jne7FrHJ9m
新幹線↔東西線の乗り換え20分くらいかかってたけど、最短ルート教えてもらい５分になりました。 でも人身事故でそもそも新幹線が70分遅延したので+55分ですありがとうございました。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。