美祢線 運行状況
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現在の美祢線 運行状況 6/24 04:48現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
美祢線は事実上、廃線になる一方で山陰線は復旧するんだ。やはり幹線という位置付けに変わりはないということか x.com/inugahoeru2010…
@MK950131 数字を見直すってどうやって見直せばいいんですかね？ 美祢線の復旧に関心がある人は少ないんです。以上。興味があるのは外野のノリゾーとくまモン爺だけ pic.x.com/1hLiwYYL4s
tetsudokyogikai.net/jr/mine01 美祢線の鉄道廃止に至る経緯を見ると、復旧の前提には河川改修が必要でそれに10年かかるのが大きな根拠になっていて、このへん名松線(家城～奥津)の恒久的バス代行の提案に通じるところはある こちらは三重県により治山事業が行われ、JR東海はあの利用状況なのに復旧したが
@MK950131 現実見ろよ 美祢線の復旧なんてノリゾーとくまモン爺しか望んでないって 地元の説明会にもほとんど人来てないんだしw そもそも地元民でもないノリゾーがどの口挟んでんだって話 pic.x.com/fVq2VE1FxJ
#陸羽東線 の2023年度の鳴子温泉〜最上の輸送密度は51で、最上〜新庄は229だとか。にもかかわらず？、復旧工事に着手。 #美祢線 は300あったけど鉄道での復旧断念。 事情は様々だろうけど、要は沿線自治体がいくら金を出して、地域を盛り立てる姿勢を打ち出すか、ということが重要なのだろう。
美祢線の水害崩落後2年経過JＲ西日本は代行バスに移行している。鉄道の復旧をしない(BＲT)バスにすると言っているが鉄道での復旧を強く望む pic.x.com/WLKIUN25si
ただいま＼(^o^)／ 遠征疲れたぁ_(›´ω`‹ 」∠)_ 山陽側終わったから残りは山陰側！ 次の18切符シーズンになれば山陰側も行けるかな？ ひとつ問題点を上げるなら美祢線なんだよなぁ…復旧は絶望的だし…代行バス往復するしかないか🤔 pic.x.com/MZrjoPBKsZ
朝の代行バスは2台運行利用者が多かった美祢―厚狭間､豪雨被害で鉄道復旧断念JR美祢線(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article… >鉄道廃止、バス転換と何ら変わらない 当たり前や 大船渡線や気仙沼線の一部区間BRTも仮復旧から本復旧に変えて沿線自治体同意の上の廃止や それもわからんのか
"【速報】山口のJR美祢線利用促進協議会、2025年度末で解散へ 鉄路復旧断念で" l.smartnews.com/m-63xy7Nx6/Gdi…
今日はくじきっぷの熊本行きを消化しようかと思ってたけど、台風発生ならやめてよかった(かも) 悪天候はもういいよ ようやく山陰線が復旧すると思ったら日豊線も肥薩線(南)もやられちゃったし、枕崎方面もそろそろヤバくなってきた 美祢線にはもう列車は戻らない
津軽線蟹田以北も美祢線も、鉄道復旧は叶わなかった。 x.com/SENNANLINE/sta…
最近X上でよく見かけるwplace。 ちらっと見てみると、BRT化(事実上の廃線)による復旧の方針となった美祢線が……。 wplace上では載せられていなかった美祢線。ユーザーの手によってその姿が顕となった。 pic.x.com/lEGzZit6mt
@madohomunagisa体調は大丈夫ですか〜？わたしは8月入ってやっと調子戻りました💦 美祢線復旧したら乗りたかったのに BRTになるの仕方ないけど残念です🥺 三江線はふりこ先生のブログを参考にさせて頂き、わたしは浜田道エクスプレスで取りました。 広島からだとアストラムラインもいけそう🤔 furiko7m.hatenablog.com/entry/2023/10/…
新山口23分停車 美祢線のキハ120が疎開してきている。 美祢線はBRTでの復旧が決まり、今後の動向が気になる。 レッドウィングの短編成も留置線に。 山口地区にも227系が導入される。 試験的な入線だろうか。 #ギラサポ北九州遠征
最悪のシナリオは美祢線廃止で浮いたキハ120がオカキ転入の上、伯備線新見以北に乗り入れ再開で置き換えしきる展開がですね
最終日は初手からいきなりバス迂回… といっても美祢線の代行バスのため、18きっぷで乗れます。 もはや鉄路の復旧は絶望的なので、こちらで美祢線の代わりといたします。 pic.x.com/a9oq4d7b4z
❝JR美祢線、BRT復旧で合意 事実上の廃線に【山陽小野田】(宇部日報) Yahooニュース(2025/8/8)❞ news.yahoo.co.jp/articles/1fb54…
@Voltaire4116594おじゃまします。 山口県内では一昨年の豪雨の被害でいまだに美祢線が全線運休、山陰本線が一部代行運転となっています。美祢線は復旧が経済的に困難なのが現状です。民間企業のJRに、赤字路線に対しどのように強靭化していくべきなのか、金銭面も含めて具体的に示す必要がありますよ。
BRTでの復旧になるそうで 最盛期終夜運転貨物発送量第1位 栄枯盛衰追憶の美祢線です #美祢線 #石灰石輸送 #貨物列車 pic.x.com/YXO4JJ0Wek
美祢線がBRTとして復旧し、鉄路は全線廃線とのこと。 まだ乗ったことのない路線だけに鉄路廃止は残念。日高本線といい、根室本線といい、乗れないままの廃止が立て続いている。本当はそうなる前に乗っておきたいのだが、時間が足りない...。 せめて駅舎だけでも解体前に訪ねてみたい。
路盤流出だけなら復旧するだろうが ローカル線は大雨が降ると本当に怖い 美祢線のように橋梁が流されたりしたら死活問題 pic.x.com/cH58fYvcFY
ＪＲ美祢線を国営化しよう。 美祢線BRT復旧で一致 山口県・沿線3市、鉄路は廃止 news.yahoo.co.jp/articles/36ca5…
美祢線の鉄道での復旧を正式に断念。BRT（バス）で復旧へ。 x.com/nhk_yamaguchi/…
@AkemiMayamaあけみさん、おはようございます☀ こちら、千葉も外は涼しい感じでした。 美祢線は災害復旧を諦めたようです。 仕方がないかな、ですけど寂しいですね。
まあそうなるでしょうね🙄 石灰輸送が無くなった時点で事実上役目は終わった、ということでしょう💧 以前に乗っといて良かった🚃 JR美祢線、BRT復旧で合意 事実上の廃線に【山陽小野田】(宇部日報) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/1fb54…
JR美祢線、BRT復旧で合意 事実上の廃線に【山陽小野田】（宇部日報） news.yahoo.co.jp/articles/1fb54…
と言いたいところだけど、美祢線に関しては2010年の水害からの復旧で山口県に多額の金負担して貰っておいてこのザマだから、普通に外野がとやかく言える状況ではない
JR美祢線、BRT復旧で合意 事実上の廃線に【山陽小野田】(宇部日報) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/1fb54…
JR美祢線、BRT復旧で合意 事実上の廃線に【山陽小野田】(宇部日報) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/1fb54…
JR美祢線、BRT復旧で合意 事実上の廃線に【山陽小野田】（宇部日報） news.yahoo.co.jp/articles/1fb54… 廃線ではあるが路線としては存続(だがバスはいつでも運行廃止できるからな)
【山口】ＪＲ美祢線の復旧協議会 廃線決定(yab山口朝日放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/560ad…
本当にそれでいいのでしょうか？ 🔴JR美祢線、BRT復旧で合意 事実上の廃線に【山陽小野田】(宇部日報) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/1fb54… #onej #井上どあ #nichiten #ns954
はあ？専用道、湯ノ峠〜厚保だけ？なんやそれ？ こんなんただのバス転換とほぼ変わらへんやん "JR美祢線復旧、BRTに決定 利便性確保・費用の鍵は専用道 山口" l.smartnews.com/m-5XZgeDzG/LmV…
JR美祢線、BRT復旧で合意 事実上の廃線に【山陽小野田】(宇部日報) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/1fb54…
【鉄路消滅】美祢線が事実上の廃線決定…BRTでの復旧へ｜住民の足はどう変わるのか？ youtu.be/_AWSDY_71ts?si… @YouTubeより
厚狭↔︎美祢↔︎長門市駅のローカルワンマン列車 JR美祢線（山口県）2023.夏の豪雨災害不通のまま復旧ならず廃線決定は同県民として残念 pic.x.com/ezUQ6hgZHo
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。