嵯峨野線 運行状況
"嵯峨野線 運行状況"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の嵯峨野線 運行状況 6/14 02:59現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に混雑(3件)、遅延(2件)、再開/復旧(1件)の情報が発生
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に混雑(3件)、遅延(2件)、再開/復旧(1件)の情報が発生
>>全国の最新運行状況をチェックする
一緒につぶやかれている路線情報
| 北陸新幹線2 おおさか東線2 京都線2 京阪2 新幹線1 東海道新幹線1 草津線1 琵琶湖線1 湖西線1 大和路線1 阪和線1 関西空港線1 きのくに線1 芸備線1 可部線1 東西線1 奈良線1 鴨東線1 烏丸線1 環状線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
あなたは遊びに行く時だけ我慢すれば良いが、嵯峨野線の混雑に毎日耐えなければならない人のことを考えたことはありますか？ x.com/irodorist_m/st…
@kyometro1101工作員…（笑） 通勤時間帯の嵯峨野線がどんなのかは分かりませんが、それは座席の形状というよりも本数や両数が利用者数に見合ってないから混雑するのではないでしょうか？多分、この本数・両数のままロングシートにしても同じだけ混むと思いますよ。
@matata_kirakira阪和線・関西空港線・きのくに線は補助椅子がまったくない。 嵯峨野線・湖西線・草津線の223系2500番台も補助椅子はない。 補助椅子の使用可否は車掌が判断する。平日のラッシュ時や混雑が激しい区間だと使えない。また、全線で使えないこともある。
JR西日本の工作員を発見 嵯峨野線の混雑に毎日耐えなければならない人のことを考えたことはありますか？ x.com/irodorist_m/st…
みんな、色々文句言うけど新型車両の導入のありがたみ、分からんのかな？ 逆に言えば、嵯峨野線の不遇はクロスシートで混雑が辛い。 x.com/2_vievv/status…
【嵯峨野線 下り線 最終列車 遅延情報】 嵯峨野線は、東海道新幹線内での架線に飛来物による停電に伴う京都駅での接続待ち合わせなどの影響で、園部行の下り最終列車に20分以上の遅れがでています。 pic.x.com/RBQqYZ8iYR
今夜はこれを利用してこの場所で推しのオフ会🎤😋スナック風にわいわいガヤガヤ！楽しすぎる😁 最終の嵯峨野線が遅れてる新幹線待ちでめちゃめちゃ遅延😱新幹線ファーストやな🤔 pic.x.com/183RfXOmLd
5月1日12時10分現在： 嵯峨野線の線路内に障害物があったため、特急こうのとり号に遅れがでています。 ※遅延時分が変わる場合がありますのでご注意ください。 #JR西日本 #こうのとり trafficinfo.westjr.co.jp/ex_index.html
5月1日10時57分現在： 嵯峨野線の線路内に障害物があったため、特急まいづる号に遅れがでています。 ※遅延時分が変わる場合がありますのでご注意ください。 対象列車 【京都⇒東舞鶴方面】 ・まいづる 3号（東舞鶴行き） 約15分遅れ #JR西日本 #まいづる trafficinfo.westjr.co.jp/ex_index.html
5月1日10時55分現在： 嵯峨野線の線路内に障害物があったため、特急はしだて号に遅れがでています。 ※遅延時分が変わる場合がありますのでご注意ください。 対象列車 【京都方面⇒豊岡方面】 ・はしだて 5号（天橋立行き）約15分遅れ #JR西日本 #はしだて trafficinfo.westjr.co.jp/ex_index.html
@L_expasama37芸備線や可部線は長距離利用でただ乗りされていそうですね、廃止区間までエリアが伸びていたので察してしまいました。 一般の方に身近なケースだと嵯峨野線沿線の二条や嵐山あたりもです。あれもただ乗りが多いから混雑対策が難しい可能性？
【嵯峨野線 上下線 遅延情報】 嵯峨野線は、16:20頃、山陰線内での線路内人立入の影響で、嵯峨嵐山～京都の上り･京都方面行の一部列車と亀岡～園部の下り･園部方面行の一部列車に5分以上の遅れがでています。 pic.x.com/R0svD80420
( ・∇・)で、あれ(嵯峨野線内)開催中のうれシートは絶対詰むぞw ▶︎サンガスタジアムが開催している際のうれシートと時間が被る=お客様混雑による利用停止 ( ・∇・)特急も亀岡に停まるので、往復と共にお金に余裕があれば使い果たしましょう ▶︎京阪京都交通も亀岡に行く便あるぞい(京都乗車¥710)
北陸新幹線も京都駅に通ったら、嵯峨野線の混雑がかなり集中する予測ができる。 現行のオールクロスシートで車両で、キャリーケースを持つ外国人が乗車すると激込みや乗降に支障出ると思うんだよね。
221系の蔑称2 混雑魔王 アーバンネットワークの妖怪 嵯峨野線冷遇の象徴 おおさか東線民騙し 特急並みの設備(笑) 奈落(ナラ区)の主 奈良の地縛霊 環状線遅延の原因 走る地獄蒸し 痴漢の温床 ドア際族の聖地 ノンダイバーシティ電車 大和爺快速 異臭路快速 近鉄への忖度 近鉄5200系の劣化コピー pic.x.com/npjunu1C59
221系、車両自体はすごく完成度の高い車両なんだけど嵯峨野線然りおおさか東線然り本数がそこまで多くない上に混雑しやすい線区に転用されたのがなぁ… （特に後者は短距離路線だしロングシート車の方が適任では…？と駅員さんが） x.com/hapirain521/st…
会社横断の施策不足は京都が典型的。南北にJR嵯峨野線、市営烏丸線、京阪鴨東線の３本、東西に市営東西線、阪急京都線、JR京都線・琵琶湖線の３本あるのにシームレスに乗り継ぎできずいたずらに市バスを混雑させている。延伸した方がいい区間もあるけど、共通運賃導入で解決できる部分も多い。 x.com/shine_sann/sta…
@FakeZarathustra嵯峨野線の混雑は主に嵐山周辺の観光需要から来ているので、そこを上手く誘導できればまだ輸送力にも余裕ができると思います。 それでも足り無ければ最大限に増結すれば8両まで対応できますし、 観光需要と通勤通学需要を分ける事ができればそこまで非現実的ではないと思いますよ。
@kuran_latte訪日外国人が増えてるから 京都の交通機関の京都市バスとJR嵯峨野線の混雑することが増えてる 最近のニュースで、学生の修学旅行の京都離れが増えてる
嵯峨野線から京都駅で、新快速への乗継時間９分はきつかった。 ○嵯峨野線の列車は混雑していて遅延しがち ○京都駅で、他のホームとは離れた位置に頭端式ホームがあり、ホームは狭く、混雑していて、早歩きできない。 x.com/hare_no_kuni/s…
亀岡の花火が見送った理由として考えられること。 ・交通が不便（サッカー場もある。車両の運用上、本数も多く出せない） ・嵯峨野線の混雑（観光地の問題で、特に京都寄りの車両） ・亀岡駅の混雑（改札が1か所しかない） x.com/kameokahanabi/…
それはクロスシート車に乗り慣れている客が多い本線だからの話 嵯峨野線を見よ、中に詰めようとしないからドア付近の混雑がヤバいことになっとるぞ(別にE線に限った話ではないが) x.com/shinyaohnishi/…
それはクロスシート車に乗り慣れている客が多い本線だからの話 嵯峨野線を見ろ、中に詰めようとしないからドア付近の混雑がヤバいことになっとるぞ(別にE線に限った話ではないが) x.com/shinyaohnishi/…
それはクロスシート車に乗り慣れている客が多い本線だからの話。嵯峨野線を見ろ、中に詰めようとしないからドア付近の混雑がヤバいことになっとるぞ(別にE線に限った話ではないが) x.com/shinyaohnishi/…
@hankyu6450そうなんですよね。 せめて、北陸新幹線までにやった方がいいやつ。 今の混雑をさらに混雑させてしまいますね。 車いすスペースが少なすぎるとか… 嵯峨野線京都駅は、まず改良すべきですし。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。