只見線 運行状況
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現在の只見線 運行状況 5/16 11:06現在
一緒につぶやかれている路線情報
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昨日乗ったJR只見線 よく災害から10年以上も掛けて復旧させたなぁ… 観光客向けのアナウンスが充実してて、お客さんも結構たくさんいて賑わっていました。 霧が掛かっていましたが、何も見えないなんてことはなくて良かったです☺️ pic.x.com/HLRGYJ97Wo
2024.7.22 只見線 会津桧原〜会津西方 第一只見川橋梁 有名すぎる撮影地 久々に上がってみた 車両は変わったけど風景は変わってない 全線復旧してやれやれかな pic.x.com/aCHocuybSd
代行バスの運行経費と上下分離した時の営業赤字って、≒だったような。 だからJR東日本は只見線の復旧を受け入れ、西日本も受け入れようとしているのだと思う。 ただ、バスなら支援に期限付けられるけど、上下分離で鉄道残したら、自治体側が止めるっていうまで、付き合う必要が生じるけど。 x.com/kamakurajun/st…
只見線方式での復旧ですが、JR西日本が車両費や運行費は負担。つまり、営業赤字はかぶる、ということのようです。 x.com/kamakurajun/st…
霧幻峡と第一只見川橋梁からの景色 この路線は晴れでも曇りでも良い景色を楽しめる路線ですね まあ只見線沿線の観光地は魅力的なところも多いですが、路線の本数と混雑のことを考えると、鉄道で行くところではないことがわかりました pic.x.com/gH6C5qWZcE
赤い路線、紅葉シーズンの只見線以外と盆暮れの大湊線以外で混雑してるところ見たことない x.com/oroshi_tea/sta…
紅葉はもう少し先でしたが、ローカル線に揺られて心の洗濯。 途中虹がかかったりと、あいにくの天気ながら只見線の表情豊かな景色をゆったりと楽しめました。 全線復旧に尽力した関係の皆様に感謝です✨ そしてまた明日から、いつもの日常を生きていく。 pic.x.com/UUFeGx5rDF
それを思うと、只見線の復旧はほとんど奇跡に近いかな？ 熱心に動いてくれた方々のおかげだろうけれど。 x.com/NOSUKE0607/sta…
どうしても復旧させて守りたいと言うなら三陸鉄道や只見線、この名松線みたいに復旧費用を地元が何割か出して、復旧後も維持費や災害対策にお金を使う形で守っていく。それが誠意だと思う。
22年に全線復旧してからやっと50年ぶりに只見線で只見まで来ることが出来ました😄感無量で涙が出そうです。小学生の時に買い物した通りを歩き懐かしい只見の街をぶらり。観光客増えましたねー pic.x.com/CqUnYM7u2W
2011年豪雨災害で３つの橋梁が流出、2022年にようやく復旧した只見線。大きな被害が出たローカル線は費用対効果でたいていそのまま廃線になってしまうけど、ほんとうによく復旧してくれました。ふるさと納税で応援し続けた甲斐があったよ🙌臨時列車シーズンなのに紅葉はぜんぜんだったけどね😅 pic.x.com/D8xmmxiMY4
キハE120の形態。 ・登場時のオレンジ旧塗装 ・郡山転属前かつ塗装変更前の電話 アンテナ装備旧塗装 ・郡山転属前の新塗装(新塗装は全て電話アンテナあり) ・郡山転属後の新塗装 ・只見線全線復旧1周年記念の国鉄色(電話アンテナあり) ちなみに上3つは米坂線を走行してた
臨時列車の座席もとりやすくリゾートビューふるさと、しらかみ、ハイレール1375は一週間前でも楽勝で窓側を取れました ローカル線もめちゃくちゃ空いており只見線に乗りに行ったときにはボックスを一人占めできるほど！ 混雑が嫌いな方には超おすすめ！
DE10 1651といえば只見線復旧記念号のカマでもありました せっかくAT構内にゴロゴロしているのだから撮影会やって欲しいですね 1651はもちろん只見線 元新庄カマは重連くんであけぼので pic.x.com/lcIEtfCGDf
正直特急フリーや一筆書き補充券で乗ることが多かったから１８きっぷ特有の混雑が無くなるのは嬉しい。 只見線とかこれでゆっくりガラガラで座って楽しめるじゃん
10月の平日。 復旧してから初めて只見線を乗りに。混雑がイヤなので下見を二回してからの決行。 乗るのは小出13:12発。 下りの12:56着で着くと、空のボックスが幾つか空いている程度。前の列車は上下とも2時間前…(´･ω･`) pic.x.com/fAfRt1DFMo
無事再開、只見線 1周年記念乗車できましたね〜 フラッといわき巡り号G車にも乗車できました👍 x.com/285_8786/statu…
@buibui75000平日でも満員とは驚きました！ 只見線沿線の見事な紅葉は海外にも知られてるそうなので、ピークを迎える頃はラッシュ時並の混雑になりそうです😰 紅葉が終われば本格的な雪のシーズンが到来。 国道252号線六十里越も来月半ば以降は冬季閉鎖になるかも知れませんね。
休みを取り、紅葉はこれからの西会津へ😁 三つのアーチ橋が並ぶ、宮下アーチ3兄（橋）弟 真ん中が豪雨災害で11年振りに復旧した只見線 複雑地形でこの様な景観になったのですすね pic.x.com/DEZQLoVcqv
久留里線廃止で余ったキハE130はひどい混雑で問題になってる只見線に飛ばすんじゃない。トイレなしロングシートだし丁度いいでしょ。
バージョンアップした方の本名ダムカード、只見線が全線運転再開した日の写真ですね。 第六只見川橋梁を渡る再会、只見線号とダムの写真…当日は色々あって時間的に下流側が影になっちゃってるけど、翌日ではなくあえてこの日のこのシーンを残したかったのだろうなぁ…となった。(本名発電所の上…☺️)
2024.10.20 #只見線 9430D 快速 #只見線満喫号 風は冷たかったが午後からは薄日が差す復旧区間のハイライト。 今年は紅葉の色付きが遅めのようだが果たして？ #第7只見川橋梁 #福島県 #金山町 #tadamiline pic.x.com/oLjlIz47Vu
バージョンアップした方の本名ダムカード、只見線が全線運転再開した日の写真ですね〜。第六只見川橋梁を渡る再会、只見線号とダムの写真は…まあ色々あったので順光で写すなら翌日だったんだけど、あえてこの日のこのシーンを残したかったのだろうなぁ…となった。(本名発電所の上…☺️)
そんな訳で全線運転再開した只見線に乗って来ました✨🚃✨途中景色見れるように速度落としたり、地元の方々が観光案内したりと、面白かったです🥰 そしてマスオブ福島188駅制覇です✨次回はどこ行こうか〜🚃✨ さて、討伐2日目だよー！頑張ろう💪 pic.x.com/yROXJwHv32
会津柳津駅。 只見線全線運転再開2周年😃 おかげさまでようやく只見線に乗車することが叶いました☺️ pic.x.com/jBAR43A8Yd
キハ110-223＋キハE120-4が風っこ只見線満喫号代走だわキハ110系列で運転の只見線満喫号送り込みに陸羽東線色(キハ111-217＋キハ112-217)が入ったわ院内〜新庄架線レス復旧＆GV-E400使用だわでJR東のディーゼルカー界隈が騒がしい
@TechnoTreasure共産党が、只見線復旧に金を出す必要があることの説明にはなってないですね。 共産党はコレだけで十分です。 x.com/nishimas/statu…
@TechnoTreasure〉只見線の復旧は特定の政党の働きかけの成果じゃないんですよ。 只見線の話としても、共産党の行動としては、『こういう行動をしてます』。それだけで十分。 jcp.or.jp/akahata/aik17/…
三陸鉄道も只見線も南阿蘇鉄道も 皆こうして復旧させていた。 箱根登山鉄道だってそうやって乗り越えたんだ。 youtu.be/zsKeyFETLxE?si…
只見線、会津坂下～会津川口間 運転再開・遅延 ・旅客対応による運転見合わせ→再開 (21:02頃) ・同区間、最大40～45分程度の遅れ JR東日本公式 運行情報・運休情報 只見線（東北エリア） traininfo.jreast.co.jp/train_info/lin…
・東北新幹線架線断線（1/23） ・東北新幹線保守用車油撒き散らす（4/3） ・東海道新幹線マルタイ突っ込む（7/22） ・三陸鉄道リアス線大雨によるバス代行（9/22）および安全確認による大幅遅延（9/23） ・風っ子只見線満喫号車両故障に伴う全車自由席代走（New！）
全線運転再開時の只見線がブレーキ故障起こしたのは塔寺～会津坂本間 風っこ号がエンジントラブル起こしたのも塔寺～会津坂本間 この区間“何か”あるんですかねぇ？ 😂
@railway_sawayanおはようございます😊 昨日只見線乗りました👍 昨日乗車した風っこ、復路エンジントラブルで動けなくなり30分遅延でした。 今日は運休なんですね、、、🥲 良い旅を🛤️
@mny_boy111ぷ～さん、おはよぉ☺ 只見線沿いは、規模大き目のジャングルクルーズみたいだったよ（笑） 今日から旅行中サボったジム再開です！ 競輪は親王杯までは100えーーんで遊びます。 3連休のギャンブルはご安全にね〰
おはようございます。 身体が重く感じるのに、体重−0.1kg😆 今日からまたぼちぼちダイエット再開。ジム行くぞ〜🏋️😆 日曜日です。 ＼汗してらっしゃい／ ↓只見線からの絶景。素晴らしかった〰️ pic.x.com/iF2PJMcFJr
只見線、会津若松～会津宮下間 運転再開・遅延 ・踏切安全確認による運転見合わせ→再開 (18:07頃) ・最大25～30分程度の遅れ JR東日本公式 運行情報・運休情報 只見線（東北エリア） traininfo.jreast.co.jp/train_info/lin…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。