只見線 運行状況
"只見線 運行状況"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の只見線 運行状況 5/16 11:53現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 磐越西線2 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
只見線、会津若松～会津宮下間 運転再開・遅延 ・踏切安全確認による運転見合わせ→再開 (18:07頃) ・最大25～30分程度の遅れ JR東日本公式 運行情報・運休情報 只見線（東北エリア） traininfo.jreast.co.jp/train_info/lin…
アメブロを投稿しました。 『只見線会津若松駅〜会津宮下駅間運転見合わせ』 #Ameba20周年 #ありのままがここにある #只見線 ameblo.jp/kakogawa86/ent…
只見線全線復旧から２年。 あれから問題なく運転。 冬だけ行ったことがないので雪景色を見てみたいです。 写真は7月に行ってきたものです。 pic.x.com/rpLgqX4uMQ
@naritomifusama1おはようございます。こちらは雨が降る朝です。今月1日、只見線全線運転再開2周年を迎えることが出来ました。
ローカル線の保線状況が云々と言う話題で、いすみ鉄道がトレンドになってるが、他の地域に目を向けると福島県が全力で全線復旧させた只見線は、一日三往復しか列車が走らない区間でもキッチリ保線されてるなと。 pic.x.com/oAFgsOuOwJ
@nagaokakyobushoこんにちは。お疲れさまです。遅くなりましたが、今月1日、無事只見線全線運転再開1周年を迎えました。
休日の会津若松14時20分発の郡山行きはSL、新津からの普通、只見線、会津鉄道全ての接続を受ける上に帰宅にちょうどいい時間帯の列車なので混雑がとんでもないことになります。(始発の若松でこれです。磐梯町、猪苗代、熱海でさらに乗ってきます。) #磐越西線 pic.x.com/Srj9XMrygE
只見線が運転再開してから2年というのに、いまでも沿線の人がちょいちょい手を振ってくれるの、本当に復旧してよかったと思う x.com/MDB_HiRO/statu…
#只見線 #キハ47 個人的に全線復旧後の只見線に物足りなさを感じるのは魚沼側からの多客臨の消滅。 以前ポストしたGV‐E400の多客臨の前は首都圏色や国鉄急行色のキハ47が充当されてましたね。 添付したのは首都圏色キハ47の只見線紅葉満喫号。 pic.x.com/2YmNOEzK3X
@kimyomaru_tokiこんばんは。今週の仕事を終えることが出来ました。今月1日、只見線全線運転再開2周年を無事迎えることが出来ました。
@onihyuga1564 こんばんは。今週の仕事を終えて帰ってきました。遅くなりましたが、今月1日、只見線全線運転再開2周年を迎えました。
@sekigahara_1600こんばんは。今週の仕事を終えることが出来ました。遅くなりましたが、今月1日、只見線全線運転再開2周年を迎えました。
大村美香記者(@omuramika1991)がコメントしました。 【視点】ちょうど先日、只見線に乗る旅をしました。小出駅から会津若松駅まで、途中で１泊しながら全線走破。只見川に漂う川霧や、深い山の緑を眺め… 只見線はインバウンド人気で利用増 全線再開2年で見えた課題と期待 asahi.com/articles/ASSB1…
豪雨災害で一部区間の不通が続いていたJR #只見線 が11年ぶりに全線再開してから、2年となりました。 再開効果で利用者は予想よりも増え、周辺への経済波及効果も出ている一方、深刻な赤字路線であることは変わりません。 住民らは、鉄路の活性化策を模索しています。 digital.asahi.com/articles/ASSB1…
只見線だってそうでしょ。 一日50人も乗らない、輸送としてオワコン路線に80億も掛けて復旧し、その後毎年3億づつ赤字補填をするなんて無駄だって騒いでた奴らも大勢いた。 蓋を開ければ乗客は倍になり、土日はすし詰め状態、赤字負担以上の経済効果が出た。 騒いでた奴ら、今頃息してるかな。
只見線 SATONO 会津川口ー只見再開から2周年を迎えました 各駅では子どもたちの歓迎がありました。 青い車体色が遠くからでもよく分かります。 pic.x.com/71QGwg7v4f
只見線は全線運転再開2周年をおかげさまで迎えることができました。沿線に住む方が元気に、少しでも暮らしやすく、楽しく暮らせるように只見線が走ることで良かったと言ってくれる人がいますように。我が家はお祝い豚汁です！ #只見線 #2周年 pic.x.com/pQsyvatJES
10月1日 #只見線 全線運転再開２周年。 会津大塩駅には 大塩地区の皆さんが 集まって下さり みーんなで #観光列車 #SATONOに 手を振りました🖐️🖐️🖐️ 只見線愛❤️素晴らしいです☺️ pic.x.com/QfRxL8H3Nf
10月1日 #只見線 全線運転再開２周年。 会津大塩駅には 大塩地区の皆さんが 集まって下さり みーんなで #観光列車 #SATON Oに 手を振りに来てくれました！ 只見線愛❤️素晴らしいです☺️ pic.x.com/oogPgHoIuB
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。