米坂線 運行状況
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現在の米坂線 運行状況 5/5 23:32現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 山田線9 陸羽西線3 陸羽東線3 只見線3 津軽線2 新幹線1 根室本線1 日高本線1 大船渡線1 釜石線1 気仙沼線1 磐越西線1 磐越東線1 水郡線1 山陰本線1 美祢線1 日田彦山線1 肥薩線1 東西線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
山形県の米沢駅と新潟県の坂町駅を結ぶＪＲ東日本・米坂線は一昨年8月の豪雨で大きな被害を受け、現在も一部で普通。地域の足である米坂線の全面復旧を国交相とＪＲ東日本に求めるウェブ署名。 JR米坂線の早期全面復旧に向けた10万人署名にご協力を！ change.org/p/%E7%B1%B3%E5…
あの山田線すら復旧する気のJR東が米坂線の復旧に躊躇してるのはやっぱり奥羽本線が改軌されて迂回ルートとしてもほぼ機能しないし運用的に実質盲腸線化してて扱いが面倒だからってことなんですかね？
NNN各局の鉄道NEWS、山形・YBCから。 米坂線復旧願うイベントに 山形・新潟両県知事も参加。 news.ntv.co.jp/category/socie… #米坂線 #JR東日本 #JR東日本新潟支社 #YBC
逆に再開させるのすごいな。 米坂線みたいに長期放置やと思った。。 x.com/JRE_Tohoku_A/s…
ただ、２ヶ月で復旧できると公式見解が出たのはまだよかった 米坂線、津軽線のような甚大な被害ではないということ …だよね？
あ。やっぱり直すか。そりゃそうだな。盛岡〜上米内は普通に人使うからね。なくすわけにいかないしね。まああとは被害規模が米坂線とかに比べて浅かったのもあるでしょうね。それとこれは個人的なイメージも含まれてるけど仙台支社とか盛岡支社ってこういう鉄道の復旧とかに前向きな姿勢を 続く↓ x.com/JRE_Tohoku_A/s…
新潟県が金だして米坂線復旧させない限り関川村から公共交通なくなるぞ x.com/niigata_nippo/…
金出さないくせに復旧しろ・JR単独だと口だけは出す 災害復旧で自分らも金かかるのは分かるけど、一体何様だ お前らがすぐに金出してりゃ今頃半分くらいは復旧工事終わってたんだぞ #米坂線 #山形県 #新潟県 #JR東日本
@Su227_1212山田線はJRが色々と条件を提示して自治体はそれを呑んで復旧しましたね。米坂線何かしら呑まないとダメですね。山形県内は少なくともフラワー鉄道がやらないと厳しいですね
米坂線復旧の支援は検討しないままですかね。 明日小国駅前で復旧まつり開催ですね🎆 x.com/niigata_nippo/…
新幹線の建設費は国2地方1の割合で負担。 JRローカル線の災害復旧は、確か国1地方1JR1なので、どちらも地方が1/3出す覚悟があれば出来る。 只見線は福島県が負担する意思を示したから復旧できたけど、他の地域はローカル線にカネ出そうとしないからね～。米坂線とか。 x.com/996_12306/stat…
@giants_ksw2019鉄道の事に於いては新潟県も他人事ではないです。 こちらでニュースにもなりましたが、JR側と行政で復旧するか廃線にするかで未だに平行線です。 #米坂線 #JR東日本 youtu.be/fp6y4RxGFhM?si…
山田線の添付写真が路盤流失だけだから時間がかかっても復旧させるかな。でも鉄橋が流されたら米坂線と同じ道を辿りそうな気はする。 x.com/jre_tohoku_a/s…
@Ryoichi__X10A今年の夏の大雨では、陸羽東線の鳴子温泉〜新庄も不通になっており、復旧の見通しが立っていません。 米坂線のここ２年の状況を見るに、災害→廃線という流れが加速しそうな気配が…
あぁぁ～ 災害でそのまま廃線になったのは、日高本線、根室本線、日田彦山線、大船渡線、気仙沼線などの一部があり、また、現在、運休中も津軽線、米坂線、肥薩線、美祢線、山陰本線、大井川鐵道、くま川鉄道。ほんと、復旧できるか心配です。 x.com/JRE_Tohoku_A/s…
米坂線よりはマシそうだが、復旧まで月単位でかかりそうだ x.com/jre_tohoku_a/s…
森と雑草のロマンの鉄道……… 米坂線ちゃんと復旧できるのか……… x.com/icf55555/statu…
10月にようやく只見線が全線復旧するというのに、今度は磐越西線と米坂線がやられてしまった。残念。一気に降らないでちょっとずつ分散して降ってくれたらいいのに。気候変動による災害はもう勘弁です。
RP>米坂線復旧せずとも現在代行バスが走っている訳だし、あえて鉄道を残す必要も無い。運転手不足はバスも鉄道も同じ。それに関川村内の既存バス路線と米坂線ではそもそもニーズが違うと思うのですよ。
米坂線の今後に関する記事が地元紙に載ってて、ネットでは色々言われてるけど、ヲタクの身としては新潟方面に出るための最安ルートでもあるんだよね…(今は今泉～坂町間代行バスなんで、小国でのトイレ休憩が大変だけど)。だからなんとかという思いもあるけど、只見線が復旧まであれだけ時間かかった
#奥羽線 #陸羽東線 #陸羽西線 復旧について説明を聞き、早期全面復旧を求めた。 ●奥羽線新庄以北:土砂流入は陸羽東線より少ないものの、同様であり復旧には時間が係る。 Ｑ：災害を機に廃線は認められない復旧する事を約束して欲しい 国交省回答:#米坂線 とは違う、#全面復旧が 原則と考えている
東北エリアだと勝田〜原ノ町間が既に運転見合わせ、磐越東線の小野新町〜いわき間で避難指示のため見合わせ、水郡線全線で運転見合わせです。 他にも7/25豪雨のため新庄〜院内、鳴子温泉は未だ不通、米坂線と陸羽西線は以前から不通。今後の台風の影響は山田線や釜石線でも予想されています。
@AtelierClutch現状最上駅で復旧工事が始まっています また中山平温泉駅にバラスト運搬車が乗り入れていますので復旧する気の様です 米坂線の様な存廃を決めねばらならぬ程の致命的な被害ではなかったようです
8月12日昼 坂町駅で降りてみた。列車が2年間走っていない線路は、草に覆われてレールも錆びてしまっていた。米坂線が復旧したら、また来たい。 pic.x.com/il8xfouxf5
陸羽東線の鳴子温泉－新庄間の今後については沿線自治体とJRで協議されると思いますが，復旧の見通しは低いと考えます．同じく長期運休中の米坂線の復旧費用負担に難色を示す山形県が，陸羽東線の復旧費用を出すとは考えにくいですので．
そこまで言うのなら米坂線と陸羽西線の復旧にも協力しろよ。 てめぇは災害も目新しさがないと飛びつかないのか？アンタが大好きな能登半島には最近作業しに行ってるのか？ x.com/yamamototaro0/…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。