米坂線 運行状況
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現在の米坂線 運行状況 8/7 19:04現在
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目の前のご馳走を前にしてくだらない冷笑お残しした挙で対案も米坂線の復旧とかいうくだらんもの挙げてて認めたくない一心なのガチで草 そうやっていつまでも戻らない時代を一生夢見てたらいいじゃない 人生80年もあるのにその中のたった20年ほどに固執するおバカさん？w x.com/KisanokiEagle/…
@Joetsu129_米坂線とJRの協議は公開会議でないので各自治体議事録に分散してます 私は是が非でも鉄路復旧という立場ではないのでざっくり示しますが鉄道復旧に調整とのことで嬉しく思います
@KisanokiEagleまず一つ確認したいのですが、貴方はJR東日本が約86億円を単独で負担し、米坂線を鉄道として復旧するべきとお考えでおられるのですか？
地方を豊かに(米坂線復旧拒否、第三セクターの排除) x.com/JREast_News/st…
どうせこの列車が登場したとて、ネカフェで仮眠して新幹線乗れば私は解決だから米坂線復旧会議で並べた御託と同じ口で誰が乗るかも知らない赤字ジャブジャブの列車出すなよというのが本音であるけど
脱線車両も現場でそのままらしいし、大井川鐡道や米坂線みたいな大災害じゃないのに、ここはどうなってんの・・・・・ 【速報】いすみ鉄道、運行再開は27年秋か 工事費用は14・5億円(千葉日報オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/8bdd2…
本日の仙台は微妙な小雨からの始まり 各線も運転再開してるので当初の予定通り仙山・米坂線で新潟へ え？今日仙台で鷹戦やるのに参加しないのかって？ それは7月のお楽しみ
今から放送されます📺 約1年間取材をしてもらいました！ 米坂線復旧へ向けた私達の取り組みや、たくさんの方の思いが届くことを信じて歩み続けます！ がんばれ米坂線！ sakuranbo.co.jp/pg/tetsuro/ind…
@m_syunsuke_info最上川沿いの車窓はいいですよね☺️ 運転再開したらまた乗りに行きたいなぁ 東北の肋骨線は米坂線もですが、どこも厳しい状況ですよね😥
米坂線の復旧にまだまだ時間がかかるんなら、線路を歩いたり、線路で写真を撮ったりっていう普段なら絶対にできないイベントやってくれないかな。 そんなレアな体験なかなかできないから県外からも人が集まるだろうし、俺も参加したい。
米坂線代行バス。運転休止中の米坂線の線路を離れた場所から見れました。 まだ、復旧工事が進んでない印象…。 pic.x.com/5h8XDyg2gB
根室本線、津軽線、陸羽東線、奥羽本線、米坂線、山陰本線、美祢線、日田彦山線、肥薩線。全部大雨で存続問題か廃線になったもんな。只見線、名松線だって復旧こそしたもののずっと見合わせてたし。
美祢線をBRTで復旧させようという動きがあるけども、美祢線とか米坂線みたいなネットワークの中の都市間流動が主要任務だった路線って、BRTみたいにミニマムな域内流動の利便性を上げて地域輸送に舵を切ってしまうと、通過時間に余計な時間がかかってほぼ使われなくなるような。
@east_japanお疲れ様です。自分は二年くらい前の冬に米沢から米坂線⇒代行バスで坂町へ行って、いなほで新潟に行く予定が大雪で運転見合わせになった上に、村上駅へ駅の電話で連絡してタクシー（JR負担）で新潟駅まで行ったことがあります。夜10時に着く予定が深夜1時になってしまいました
@6oXNNtUY3jnBOppまさに自分が前まで復旧関連の仕事してた所じゃないですか❗ 2022年8月の豪雨の時には､荒川の氾濫に加えて山の土砂崩れの局地激甚災害で滅茶苦茶だったんですよ🫨😵💫🫨😵💫‼️ 今でも米坂線🚃の復旧の目処は全く立っていませんし…
キハ58系米坂線。 国鉄色にリバイバルされた車両が坂町駅に停車中でした。 この写真を撮影してから20年以上が経ち、米坂線は現在運休中。果たして運転再開される日は来るのでしょうか？ pic.x.com/36MBAkUhne
news.yahoo.co.jp/articles/3f650… まつりは、米坂線が全線運転再開後でも、開催できると思うんだけどね… そもそも、まつりの費用を米坂線の復旧費用に使うべきでは？と思った。 本気で米坂線を復旧させる気を感じない。 まつりの開催準備では無くて、 米坂線の復旧準備が最も重要なはず…
本日の五位堂(鉄道)。 初日は米坂線の駅を回収し、山形県を制覇できました。 米坂線の全線復旧は自分も望んでいますが、現場を見ると所々に災害の爪痕があり、実際は困難であることを感じてしまいました・・・。 明日は福島会津へ向かい、別ルートで新潟へ戻る予定です。 (｀･ω･´)ゞ pic.x.com/IFLpAQh8jk
あいむ あっと 坂町 Sta. おそらく復旧されないであろうJRの赤字路線だった米坂線の代替バスに乗ります。もしバス転換になったらルートが変わってしまうと思うので。 pic.x.com/LLLNZbQhvP
2023年5月の遠征から 白川湖の水没林を後にして長井方面へ移動します 途中にあったのがJR米坂線の手ノ子駅 ホーム1面だけの小さな駅です 現在、米坂線は今泉から坂町までの間が災害のため長期運休中 災害による長期運休から復旧した只見線の例もありますので、今後どうなるかは気になる所です pic.x.com/NcZeBNGrsL x.com/allabout_meish…
JR完乗に向けてまずは三島会社から乗りつぶそうかな。きっと西日本が範囲が広すぎてかなり時間かかりそう。 本当の100％にするには肥薩線、美祢線、米坂線等が復旧してくれなきゃ。。
@44_ha36s顛末を要約すると… 地元自治体∶米坂線復旧してクレメンス JR束∶鉄橋が流されて逝ったりしたんで、べらぼーな金額になる見積りだからお金負担して 地∶そんなお金無いンゴ 束∶金出さへんやったら直さんでー お互いの主張が平行線のまま既に２年以上経過したまま現在に至る
米坂線の上下分離方式での復旧もできない山形県に奥羽新幹線開通での奥羽本線の並行在来線化を受け入れるだけの力はないでしょう。だからミニ新幹線でいいとこ取りしてるんだから。
米沢から米坂線に乗車 復旧した奥羽本線と検討中の今泉〜坂町の米坂線をセット いきなり線路の下がスカスカな所がある pic.x.com/HZ645eDcfw
ワシ今、米坂線の現状を家族でドライブしながら視察していたけど米沢〜今泉しか運行出来ない状況か〜？って疑念を抱かざるを得ないな！ 尺束の復旧額は盛ってるとみた
花角英世もザイム真理教の工作員だったと言うことかな？ 米坂線の復旧を放棄、JRに丸投げするような発言以来、ザイム真理教の匂いは感じていたが。 news.yahoo.co.jp/articles/6f509…
東北旅行乗り潰し3日目 ・陸羽西線 ・米坂線 3日目は代行輸送が行われている陸羽西線と米坂線に乗車！陸羽西線はもうそろ運転再開されると思うけど、米坂線はどうなるのか心配。米坂線は記録開始前に一度だけ乗ったことがあるけど、もう一度鉄道で乗ってみたい。#もりまの完乗日記 pic.x.com/tC62ZCkiRQ
本日を以て、現時点で乗車可能なJR路線を全て乗りつぶしました🚃 残る運休中の4路線の状況は以下の通り。必ず最後までやり遂げます🙆♀️ 米坂線(今泉〜坂町) : 復旧に向け協議中 津軽線 (蟹田〜三厩) : 2027年4月廃止予定 陸羽西線 : 2025年度再開予定 肥薩線 (八代〜吉松) : 2033年度目標に一部復旧予定 pic.x.com/17I7R8Ip8v
米坂線のホームと留置線のところか。 今だと今泉行だけで宇津峠の勾配対策で2連を組んでたけど今は1両。今泉〜小国〜坂町の復旧も話し合いの最中でどうなるかもわからないところ…。 x.com/mine7598/statu…
JR全線乗車しようとしたら米坂線と美祢線と肥薩線が鬼門になる（長期運休してるけど再開までめっちゃかかるor再開するかしないか協議中） もうすでに廃止が決まったようなものの津軽線とかはむしろ乗らなくていいやになる
村上に移動し、この４月の関川村全廃に伴い村上市内だけのコミバスあべっ車化された河内線。１月にJR遅延で乗れなくて無念な路線でした。河内往復。当初河内から関川村まで歩く予定でしたが河内バス停や桃川峠は熊が出るとかでやめました。村上から坂町に移動し米坂線代行バス。越後下関まで。 pic.x.com/WjhFM47R0h
新潟に行くのに、飯豊町～小国町～関川村って国道113号を進んだけど、並走する米坂線の被害が深刻だったな。だらりんと垂れ下がってる柵やレールとか。これを復旧させたところで利用客数を伸ばせるのかもわからないわけで。
運休中の米坂線沿い国道113号走って線路見てきました。土砂流入や橋梁崩壊した箇所もそうですが、細かい沈下があって路盤グニャクニャ。 復旧とか夢の話な気がします。
『マイレール米坂線の復旧を願う(１８)』 ⇒ ameblo.jp/uvmm87/entry-1… #アメブロ @ameba_officialより 過去には新潟と仙台市を結んでいた鉄路なのだ
岩船ダム進入路近くのJR米坂線の線路｡ 今年で寸断から3年が経ちますが､未だに全面復旧の見通しはたっておりません｡ また地元自治体とJRとの間で存続か廃止かの議論も続いています｡ 同じく水害で寸断され､2022年に全線復旧した只見線と同様､上下分離方式で再び列車が走る姿を見たいものです｡ pic.x.com/x7vMV7DvjO
米坂線の復旧費用+上下分離費用、はっきり言って新潟県と山形県と基礎自治体で分け合えば別に全然出せる額(しかも国の支援制度も使おうと思えば使えるし)なのにこれだけ渋ってますからね
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。