環状線の混雑情報
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現在の環状線 運行状況 4/29 15:26現在
一緒につぶやかれている路線情報
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訪日客が増えたのは経済的に良いことなのかもしれないけど、朝の混雑した環状線にクソデカキャリーで集団で乗り込んできた挙句、人の足にぶつけてるのは大変遺憾。 キャリー使用者専用の車両作ってくれ。
もう今日なんだくろのわのライブ！びっくりした！ 環状線の辺りの混雑と乗り違えやばそう 梅田とかのデカイ駅辺りから乗る人、お気をつけて〜 東京ほどじゃないけど迷宮だから……
余裕で乗ってる、というコメがあるけど、 ①鶴橋で一番空いてる先頭車両（環状線乗換は後部） ②長瀬でも一番不便な先頭車両（出口は後部） ③朝ラッシュではなく10時台 ④マンモス大学近大の学生輸送が普通だけ ⑤優等を長瀬臨時停車で救済 ⑥この混雑は今に始まったことじゃない ⑦昔より普通は減便
大阪駅1番線ホームには赤(環状線)・緑(大和路線)・橙(紀州路線)の3つのレーンが引かれていて乗客は各々のレーンに並ぶ様になってる。 でも、どの電車が来ても全てのレーンの先頭が我先に乗り込もうとするのでレーンの意味が全くない(苦笑) で、その混雑を招いてる先頭客は大抵がUSJに行く人(笑)
日付またぐ前に帰宅～(´ｰ｀) シネマート心斎橋から環状線の乗り口近くて、混雑もなく帰りはスムーズで早かった良かった(^^) 帰りはアドレナリン出てるから割と元気で 行きのがしんどいなと再認識 今日の行き、5時間近くかかったから…時間に余裕なくなっていくのドキドキしたよ😂
@junjiexpressぶっちゃけ天王寺までは区間快速と全く同じ停車駅で、区間快速すらも“うれシート”導入ですから、狙いは寧ろ天王寺から先の環状線混雑を嫌う人やくろしおはるか乗れなんだ人の受け皿的なものを感じてならない( -᷄ω-᷅ )ξ
@YynhQx1oeWhnise都市部環状線のような混雑が前提かつ 人の回転が速い車両はダメですけど 新幹線などでは飲食は基本的に問題ないですね 今回もモンクレが騒いでるだけパターンの可能性
expo2025.or.jp/wp/wp-content/… 一応本町駅の乗り換え対策は検討しているみたいで，動線の分離と混雑時は改札外ルートも活用，のようで．(38P) 弁天町駅も使うみたいだけど，環状線もまあまあ混んでるのよね．(桜島線増発により大阪直通が終日化すると，今度は弁天町駅の増発が厳しくなる)
@feelcyclemeregg環状線から大阪駅で乗り換え、新大阪までと、新大阪駅構内の混雑考えると奇跡です。お疲れ様です✨✨ こちらは京都出張中で、外人まみれの祇園からホテルに戻るバスの大混雑で圧死しかけました😂
221系の蔑称2 蒸し風呂 通勤も旅行だ(笑) 移動式廃墟 かなしート 異臭路快速 大和爺快速 混んどるライナー 積み残し常習犯 ドア横キープマンの聖地 痴漢の温床 無機質な内装の電車 陰鬱な内装の電車 (カビ)くさい子。 臭いライナー 混雑誘発電車 環状線荒らし きっしょ、もう来るな、そしてしね
蒸し風呂 通勤も旅行だ(笑) 移動式廃墟 かなしート 異臭路快速 大和爺快速 混んどるライナー 積み残し常習犯 ドア横キープマンの聖地 痴漢の温床 無機質な内装の電車 陰鬱な内装の電車 (カビ)くさい子。 臭いライナー 混雑誘発電車 環状線荒らし きっしょ、もう来るな、そしてしね ローレベル賞受賞
京阪の京橋駅が駅前広場埋め尽くしてJR環状線の駅まで混雑。 #京阪運転見合わせ 乗ってきた区間急行が駅直前で10分ほど停車して、いつもの1番線じゃなくて2番線に入ったのも珍しい。 自分は思ったほど影響なかったけど。
@tadanoheimin_こんにちは。 確かに私も最初どの列車で乗ればいいのか分からなかったです。 ちなみに個人的にやばかったのは昨日の環状線の振替列車の混雑具合です。 話はそれますがICOCAは、作った方がいいかもしれません。
昨日の環状線の混雑が思ってたよりも大事だったみたいでニュースに取り上げてもらった。 j-cast.com/2024/04/094812…
@wajiro_ao私はやっぱ大和路環状線混雑の原因快速としか思えない… 環状線ではできるだけ221は避けてる 好きなんだけど混雑が323,223,225と明らかに違うから。まあ関紀快速も221よりはましだけど323よりは混んでるけども。
@yuririn_pienお疲れ様です。 御堂筋線遅れてたので事前にショートメールで連絡し、四つ橋線使って遅刻しましたが怒られませんでした。 恐らくJRでの振替輸送もしてたので環状線、阪和線も混雑だったはず。 近鉄線も大変だったのですね💧
環状線 乗務員さん体調不良 御堂筋線 北急線内強風 谷町線 傘ばさみ、急病人 四つ橋線 客同士トラブル 堺筋線 阪急の混雑 長堀鶴見緑地線 混雑 地獄絵図
大阪駅の環状線のホームは設計者があほすぎる 入口と出口が悪すぎて導線がクロスするようになってるから 混雑時は動けなくなる 今日みたいに環状線が遅れると凄いことに それに環状線が遅れると大和路線も阪和線も東海道線も影響を受ける 関空に行く関空線も遅れるしむちゃくちゃ
ちなみにもしバスドライバーが集まらなければ、結局は電車移動が増えて、会期中、大阪の地下鉄や環状線の混雑がかなり酷くなることが予想されます。 毎日の関西・大阪経済を支える通勤者や、学びの場に向かう学生さんたちのQOLがだだ下がりになるのではないかと懸念します。
更には改札位置の関係で、上本町は頭端式、鶴橋では環状線乗換えに便利ということで上本町寄りの車両ばかり混むのも悪い条件にあるんだよなぁ…６両編成でも混雑が分散せず
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜伊予鉄道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。