桜通線の混雑情報
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現在の桜通線 運行状況 5/9 19:03現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
東山線は混雑えぐいから桜通線がおすすめ 混んでないし名駅に乗り換えなしで行ける x.com/fromnagoya_lif…
でも東山の混雑が嫌な時と新幹線へよアクセスはいいと思ってる。桜通線の改札出て上に上がったらもう新幹線改札だもん。 x.com/GUMI_Glasses/s…
@GUMI_Glasses東山線がホーム狭くて混雑するから桜通線を使えと誘導する割に、休日は10分に一本で、しかも名城線との接続が悪いなんて日には、使えない⤵️⤵️⤵️と思ってしまう。とにかく本数が少なすぎ。
バイパスにしたい、混雑を減らしたいなら桜通線の減便は絶対駄目だろい。やる気ないのかと思ってしまう。 x.com/GUMI_Glasses/s…
名駅～栄間について謎な事があるんだけども、 名駅から伏見や栄に行きたい場合って東山線より桜通線使えば良くない？ 桜通線の方が混雑度·設備·ホーム等が良質だよねぇ… なんでだろ？ やっぱりオアシス21と久屋大通駅が繋がっている事の知名度の低さが原因か？
@3ga3kyo他1人10分間隔、特に鶴舞線と桜通線はオフピーク時間帯でも普通に混んでるからね... 名古屋市交通局の上層部は、混雑具合をきちんと把握してこんなダイヤにしたのか、聞いてみたいところ。 ただ、他の公共交通機関が近年軒並み運賃値上げしてるにも関わらず、名古屋市交通局は据え置いてる事は評価する。
@horopororo栄って慣れないとややこしいのと東山線混雑がきつい まあ久屋大通から桜通線使ったり 栄→名古屋はバス都心ループ・名鉄基幹バスにする事も多いけど 栄→笹島町でバスにする場合もある
ＳＲＴが東山線の混雑解消に寄与してくれるのか？？？ これから見もの ちな桜通線は全然あかなんだ #nagoya x.com/KPhu0/status/2…
瑞穂から名古屋各現場回そうと思ったら桜通線と名城線の両方が使えるだけでなく混雑回避で八事周りの鶴舞線も使えるんか、めっちゃ便利やん A名古屋戦、瑞穂になってるといいなあ豊田はやめてね
@kkaazzuu0720便利なんですけどね（笑） あと市営地下鉄Ⓜ️桜通線🚇️のコンコース（地下道）も空いていて利便性、高いのに大概の乗客（利用者）は一階の連絡通路を利用するからいつっも混雑しているし…😵
@yakumo_sayoその提案は合理的ですね。今池駅で桜通線の一部を折り返せば、東山線並行区間の頻度向上と輸送密度増が期待できます。ただし、駅の引上線や信号設備の確認、ダイヤ影響を考慮。市交通局のデータでは東山線の混雑率が高いので、補完策として有効かも。詳細は計画書を参照を。
@oinagoya私の場合、地下鉄の利用がタダなので改札貫通で向かってます🙌 皆でもイケるオススメは東山線名古屋駅からエスカへのルートで、東山線側の改札を出入りすると混雑不可避なので、桜通線ホームを使って通行し、桜通線改札口のエスカ側を出入りすると広々と歩けます👍
@OyamaDr他1人車両の輸送力が弱い代わりに、東山線は2分間隔（山手線並み）で運行してくれてるから、まだマシじゃね？ それでもあの混雑具合だから、やはり、バイパスである桜通線への誘導が必須になるけど、桜通線があれじゃあねぇ...... せめて、桜通線を中村公園まで延伸して、中村区民の需要を...
あおなみ線←誰が使うんだ？ 桜通線←誰が使うんだ？ ⇧乗ってみると意外と混雑しており 不要な線などないのだと思わされる
生活で頼りになるが一番混雑で死にそうになる東山線🟡 混雑を避けながら名古屋駅に向かえる裏道的な桜通線🟥 全部の路線に乗り換えできて中心から離れた大型施設にもアクセスできる名城線🟣 幻の上飯田線🩷 全体的にちょっと暗くて病んでる感ある鶴舞線🟦 x.com/peachtea4649/s…
名駅での待ち合わせはたいてい金時計または銀時計。これは他県民に言うとたぶん分からんと思う。 あと地下鉄で、桜通線は東山線よりも深いから降りる時ちょっとだけ時間かかるかな💦 でも混雑は東山線よりも避けられるから、向かう駅にもよるけど桜通線を使う事が多い。 x.com/bozu_108/statu…
今日の帰りの名古屋市交通局の地下鉄各線（特に名城線、東山線、桜通線） 退勤ラッシュとSnowManライブ帰り客が被って地獄の混雑になることが予想されます 栄、久屋大通、伏見、丸の内から名古屋駅に向かう場合は徒歩移動を検討したほうがいいかもしれません。 pic.x.com/xrVwj40zt5 x.com/24nicohpl/stat…
桜通線名古屋駅、ちょっと前は徳重行きが客を乗せて出発した直後に太閤通行きが到着していたが、ダイヤ改正で逆になったので一瞬ホームがすごい混雑するんだよな
@hamashin_mtlfki偶然かも知れませんが、桜通線であれだけ混雑していたのは初めてでした 急いでなければ1本見送っていました
IGアリーナでのシーホースとアルバルク戦！ この日ちょうどバンテリンドームでライブが重なっています🙇♂️ 時間帯によってはかなり地下鉄東山線や桜通線、名城線が混雑します🙇♂️ 地下鉄ご利用の方は、余裕を持った行動をオススメします！ pic.x.com/uUH6tapBM3
@kame_kame_tea名古屋には地下鉄が何本かあるけど、東山線だけは昔から混雑していました。栄があるし、一番栄えてるところを走ってるからなんだろうと思います。 ちなみに、桜通線は閑散としてます。
新幹線で帰り中〜 帰りもS-Workで快適✨ アリーナからは名城線は混雑がハンパないなと判断して、20分歩いて行ける浄心駅から鶴舞線と桜通線を乗り継いで名古屋駅まで 結果、混雑知らずだし桜通線は新幹線北口のすぐ横に出るので、またいつかある日が来たら最終日はそのルートで_φ(･_･
鶴舞沿線から名駅に行くとなると伏見から最も混雑が激しい東山線で一駅／名物レベルで歩かされる丸の内から桜通線で二駅／頑張って名駅まで1.5km歩くになり、場合によってはかなり悩む
名城線が臨時ダイヤを組んでくれている（確認する限り3分に1本電車がある）ので、競技終了後の名城線の混雑はそこまでです。 そこから名駅に向かう場合は久屋大通で降りて桜通線（10分に1本）で名駅に向かうか、栄で降りて東山線（9分に1本）で名駅に向かうかという選択肢があります。
東山線沿線は混雑時間の地獄に、わざわざタワマン風味を効かせる阿呆で何ともならん。 千種はＪＲあるしな。まだ何とか。 建てやすいのは桜通線沿線って事にはなる。 x.com/nikkeinagoya/s…
今日は大阪から初手近鉄で名古屋へ。 あいちトリエンナーレ、もとい、国際芸術祭あいち2025でまだ見てない陶磁美術館を見て来ます。 名古屋駅から陶磁美術館に向かうなら地下鉄東山線を終電まで乗れば良いのですが、名古屋〜栄の混雑が嫌という理由で桜通線に今池まで乗ります…… pic.x.com/VhJ2Yb8Iix
@KPhu0桜通線を豊明からさらに刈谷まで引っ張ればJR・名鉄利用者の栄行きのアクセス楽になりそうですよね 私は学生の頃は名電生だったので、名駅から池下に最初は行ってましたが、混んでたので桜通線で今池、そこから自転車ってルート変更してました✋東山線の混雑は朝からシンドいです💦
栄方面へは一直線（東山線）で行きたいけど、やはりあの混雑っぷりをみるとちょっと遠いけど桜通線で久屋大通駅経由（名城線）になる。 x.com/KPhu0/status/1…
今のダイヤは6両なら納得する。朝なんか混雑で遅延だらけ(しかも何本か見送る)。 #桜通線 x.com/MatsuuraTrain/…
ドームから地下鉄経由で名古屋駅に行く方は、栄駅乗り換えで東山線よりも、久屋大通駅乗り換えで桜通線のが多少、混雑回避できるかと。駅員さんがナイスタイミングで車内アナウンスしてて、みんな従ってて良かった👏 #Bz #LIVEGYM2025 #バンテリンドームナゴヤ
名駅からじゃったら、東山線乗って栄行くよりも桜通線乗って久屋大通か、御器所まで行って、名城線に乗り換えた方が圧倒的に混雑しませんよ、わたくしは桜通線ファンなのでね…………
@24451_loveですね笑 特に乗り換える時に使う東山線は 名古屋民の社会人がよく使う駅 名古屋駅、伏見駅、栄駅という 3大駅が集まっているので すごくホームも車内も混雑するので ご注意下さい！ 混雑はいやというのであれば 時間はかかりますが 鶴舞線、桜通線使用をおすすめ （特に桜通線）
そして桜通線沿線の緑区民が名駅に行く時帰る時に欲しいと思うやつはズバリこれですかね笑 緑区民はすごく喜ぶかな？笑 通勤快速徳重・太閤通行 太閤通⇔名古屋⇔久屋大通⇔今池⇔御器所⇔桜山⇔（瑞穂区役所、朝のみ）⇔野並〜徳重の各駅 新瑞橋、丸の内を通過させてば混雑解消につながるかも？ pic.x.com/ImORfLy4aQ
混雑を回避するならいつも空いてる桜通線の久屋大通駅で降りるといいですね…… x.com/Sins1330/statu…
@aizumajorgenera銀座線、丸ノ内線クラスの車格・設備（直流600V）であるがゆえに、名古屋〜栄〜今池・星ヶ丘を中心に混雑してますね💦💦💦 ➡️名古屋〜今池間は桜通線を別線で走らせています🚃
#名古屋市交通局 地下鉄、名古屋駅での桜通線は駅名サインの出入口が3ヶ所しかなく不便。 もっと桜通線の方向を→で示してほしい。 桜通線は混雑で駅ホームに入るのも大変。 『栄に行く方は東山線にお乗りください』とでもアナウンスすればいいのに。 #名古屋市
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本｜近鉄｜名古屋市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。