桜通線の混雑情報
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現在の桜通線 運行状況 5/9 20:14現在
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#名古屋市交通局 地下鉄、名古屋駅での桜通線は駅名サインの出入口が3ヶ所しかなく不便。 もっと桜通線の方向を→で示してほしい。 桜通線は混雑で駅ホームに入るのも大変。 『栄に行く方は東山線にお乗りください』とでもアナウンスすればいいのに。 #名古屋市
@Yakiniku4001桜通線が久屋大通じゃなくて栄に乗り入れてて、本数がもっとあったら東山線の混雑マシになってたのかな 桜通線も東山線との平行区間は割と人乗ってるイメージあるけど
桜通線の混雑→丸の内で降車の多い最後部(鶴舞線の連絡通路が近い)や東山線と接続している最前部以外は作中ほど混んでいない 中学高校と中央線を利用していましたが、今は静岡を走っている313系8000番台が最混雑の南木曽始発の快速(それも通学にちょうどいい時間帯)に来ていて作中以上に混んでました。
ナゴヤドーム前矢田(駅)です。 久屋大通(駅)からの所要時間は約15分。 地下鉄名古屋(駅)からナゴヤドーム前矢田(駅)へは、乗り換え時間も含めて約30分前後。 桜通り線❤️は東山線💛に比べると混雑しやすい印象。 ただ、JR名古屋駅から地下鉄に乗り換えるには桜通線❤️の方が分かりやすいです◎ 続く⇣
東山線💛は本数が多く、桜通線❤️より混雑しにくい印象。 ナゴヤドーム前矢田(駅)からバンテリンドームまでは徒歩で6〜7分ほど🚶♀️ JR大曽根駅からドームまで歩く時間と比べると1/3ほどの時間となります。 キーワードは✵大曽根行き✵🗝️ 必要とされる方のお役に立てますと幸いです👍 #BABELnoTOH
東山線💛は本数が多く、桜通線❤️より混雑しにくい印象。 ナゴヤドーム前矢田(駅)からバンテリンドームまでは徒歩で6〜7分ほど🚶♀️ JR大曽根駅からドームまで歩く時間と比べると2/3ほどの時間となります。 キーワードは✵大曽根行き✵🗝️ 必要な方のお役に立てますと幸いです👍 #BABELnoTOH
鬼混んでるとかじゃない圧縮率だよ名市交は名古屋市は名古屋栄間の混雑を解決しろ頼む頼む死にたくないから整列乗車とか分散乗車とかそういう次元の話じゃないから増発も限界だし 東山線の車両なんで狭いの、なんでこの区間の交通手段が少ないのどうにかしてくれ桜通線だと不便すぎるし
終点！ めちゃくちゃ人が乗っていた からの地下鉄桜通線、 桜通線でも金曜日は混雑するのだ(笑) 23時28分→最寄り駅→徒歩で帰宅途中 雨上がりで傘は不要で助かった pic.x.com/OzmmZoL1CY
19ｷの2123Hで大曽根に到着いたしました。桜通線も名城線も混雑していました。 この後はゆとりーとラインで小幡緑地へ向かいます。砂田橋から先は初乗車でございます。 pic.x.com/zW5eY1jNO0 x.com/ajisai_yukkuri…
@sironeko12桜通線も常に10本/hに増便してほしいよね... 最近、IGアリーナやインバウンドなどで観光需要も増えてきたから、桜通線も混雑するようになってきたし、来年はアジア大会もあるし...
確かに東山線混雑するから桜通線って方も多いと思う…桜通線コロ明けから本数減らしたやん…元に戻して時間帯限定でいいから本数増やして。
@nagoya_kotsu100桜通線も7分間隔くらいに増便したら？ 東山線の混雑を避けるために多くの人が桜通線を利用するだろうから、桜通線も混雑しそうだけどね... バンテリドーム(TWICE)を利用する方は、中央線や基幹バスもオススメします！
@yasu_N3106地下鉄で見ても 最混雑時間帯で東山＜御堂筋と名城＜中央が130代でほぼ同率 名市交は桜通線と上飯田線が120代だけど大トロは千日前の115 どこも桜通線の1.5倍くらいの本数があるからこうなるんだと思う 本数ちゃんとしてるのは名城と（多分）日本一多い29本の東山線だけ
@pandanotamenara他1人東山線名城線は日本最古レベルの地下鉄で第三軌道給電式車輛を使用。第三軌道式はトンネルの断面積を小さくできコスト工期的に有利でした。その影響か車輛は鶴舞線桜通線より一回り小さく一両当たりの定員は少なくその結果常に混雑しています。
@mayu_yorozuyaありがとうございます😊 桜通線のエレベーター、目立たない場所にひっそりと設置してあるので、多少平面を歩く距離が伸びますが、エレベーターがあるのは貴重です。 比較的混雑していないのも。
@Chihi_mamasan名城公園駅、名古屋城駅以外でも歩けるorタクシーなら浄心→鶴舞線、久屋大通→桜通線、栄→東山線と逃げることも出来なくないのでバンテリン（主に名城線とJR）の混雑よりはマシかなぁと。
コスサミのときは、毎回東山線は使わず桜通線から久屋大通下車 理由？混雑しないし、大きいキャリーだったとしても邪魔になりにくい
【メモ】 2024年度の混雑率調査で、区間が変わった路線(1/2) ※左側が2023年度、右側が2024年度 ・鶴舞線: 塩釜口→八事 / 川名→御器所 ・桜通線: 名古屋→国際センター / 吹上→今池 ※方向変更、2021年度までの区間に戻った ・千日前線: 日本橋→谷町九丁目 / 玉川→阿波座 ※逆方向は変更なし
@blackboshi3700枇杷島～国際センターのJR桜通線経由で名鉄東郷線に直通して尾張一宮から新安城まで走ってましたよね 今ではすっかりC233系が馴染みましまが 名古屋駅のホームが近鉄側にあって乗り換えに苦労しますよね…4ドアなので、混雑の原因にもなって大変です(明晰夢)
そういえば名駅に戻る時、ベイユニの２人組が国際センター前駅で私と一緒に降りていってこの人達慣れた方達だなぁと☺️地下鉄で名駅に戻る時は桜通線から１つ手前の国際センター前駅で降りて名駅と直通してるユニモールを突っ切って行くと混雑を避けられるんですよね😊
名古屋市がどえらい強気だったら、桜通線を守山区経由で高蔵寺まで延伸したら意外と需要がありそうw ゆとりーとラインがキャパオーバーなので混雑解消になりそうだし、 桜通線が都心〜緑区•守山区をそれぞれ繋ぐ路線になれば、名古屋市営地下鉄屈指の主要路線になるし... #モリヤマ解放軍 #守山区 pic.x.com/VSKr0jKf6r x.com/happie__tt/sta…
@Tsukuyomibito75混雑を避けるなら 名駅から栄と大須を回避して赤池って 桜通線で御器所乗り換えくらいしかないよね💦 それでも久屋は回避できないけど
@ihiro16大名古屋ビルヂング近くの建物をブッ壊してるようだが、まさか皆が梨泰院事故並みに毎日恒例で皆がマジギレながら早朝名駅の東山線と桜通線の改札混雑解消で何かやるの？ pic.x.com/Z0zFjaphWt
今回の名古屋市営地下鉄は鶴舞線、東山線、桜通線に乗車。このうち鶴舞線は初乗車だった。それにしても東山線めっちゃ混んでたな～名古屋の人の匂いがムンムンしてたからね()行きに伏見駅で乗り換えた時は一応乗れたけど帰りは名古屋駅のホームがものすごい混雑で結局桜通線に乗ったもん^^; pic.x.com/hJ6HVTldka
近鉄特急80000系『ひのとり』で名古屋を目指しますー。今日はいつもよるら機材おおくて荷物ある。名古屋からは桜通線と鶴舞線で上前津かな（混雑回避） 名古屋の皆様、ではまた、後ほど pic.x.com/eai5p0Z3wK x.com/nanashino_s_/s…
名古屋は本当に平和になった。片側開けるコトなくなったから、混雑も解消してるしなによりエスカレーターの危険性へった。 急ぐ時は階段走ってるよ、みんな。 前回京都行く時に桜通線から新幹線ホームまで階段駆け上がったけどかなりの負荷。筋トレレベル（笑 x.com/ortho_fl/statu…
これはタコさんと一緒に帰ってるあたごんの帰宅の様子 東山線は混雑でリスク高めであることを鑑みて名城線桜通線周りを利用した！ pic.x.com/PpBOtQbbJz
上前津〜名駅までは大回りしてでも名城線〜桜通線使ったほうが混雑少なくて楽だわ…ホントに。東山線が8両くらいで動いてたらこんな事しなくてもいいぐらいだけどね…名古屋市交がそんな事やる気ないし(^_^;)
名古屋城 赤い丸は地下鉄出口 🕳️が近い 名古屋駅から、乗り換えは、 東山線🟡【栄】混雑多い 桜通線🟥【久屋大通】名古屋駅かなり地下からの出発だが？空いてる 金山駅から 名城線🟣【名古屋城】一本で行けるが？ 大曽根方面で⭕️ 名古屋港❌ 名古屋駅から観光バスメーグル 青丸場所へ着く🕳️少し歩く pic.x.com/vvGXDKENUX
オペサス、栄エリアあたりに宿を取られてる方は 【久屋大通→(地下鉄桜通線)→名古屋】というルートもおすすめ 東山線の混雑が最近すごい＆あおなみ線へのアクセスがいいのは桜通線側の出口なので……
名駅→今池は桜通線に乗れば東山線より空いてるので快適。というか東山線の名駅は一歩間違うと改札を通れないレベルの混雑度になるのがやべぇのよ・・・ x.com/jiromal/status…
帰りの桜通線 立ち客で混雑するドア前 左手のひらでノートPCを支えながら立ったままPC使ってるおっさんおった PCはNECの黒いやつ、画面には後付けのプライバシーフィルター、画面サイズは14.1インチだろうか。 写真撮って晒したりはしない。彼にも生活がある。だが邪魔だった。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本｜近鉄｜名古屋市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。