桜通線の混雑情報
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現在の桜通線 運行状況 7/13 03:11現在
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@kame_kame_tea名古屋には地下鉄が何本かあるけど、東山線だけは昔から混雑していました。栄があるし、一番栄えてるところを走ってるからなんだろうと思います。 ちなみに、桜通線は閑散としてます。
新幹線で帰り中〜 帰りもS-Workで快適✨ アリーナからは名城線は混雑がハンパないなと判断して、20分歩いて行ける浄心駅から鶴舞線と桜通線を乗り継いで名古屋駅まで 結果、混雑知らずだし桜通線は新幹線北口のすぐ横に出るので、またいつかある日が来たら最終日はそのルートで_φ(･_･
鶴舞沿線から名駅に行くとなると伏見から最も混雑が激しい東山線で一駅／名物レベルで歩かされる丸の内から桜通線で二駅／頑張って名駅まで1.5km歩くになり、場合によってはかなり悩む
名城線が臨時ダイヤを組んでくれている（確認する限り3分に1本電車がある）ので、競技終了後の名城線の混雑はそこまでです。 そこから名駅に向かう場合は久屋大通で降りて桜通線（10分に1本）で名駅に向かうか、栄で降りて東山線（9分に1本）で名駅に向かうかという選択肢があります。
東山線沿線は混雑時間の地獄に、わざわざタワマン風味を効かせる阿呆で何ともならん。 千種はＪＲあるしな。まだ何とか。 建てやすいのは桜通線沿線って事にはなる。 x.com/nikkeinagoya/s…
今日は大阪から初手近鉄で名古屋へ。 あいちトリエンナーレ、もとい、国際芸術祭あいち2025でまだ見てない陶磁美術館を見て来ます。 名古屋駅から陶磁美術館に向かうなら地下鉄東山線を終電まで乗れば良いのですが、名古屋〜栄の混雑が嫌という理由で桜通線に今池まで乗ります…… pic.x.com/VhJ2Yb8Iix
@KPhu0桜通線を豊明からさらに刈谷まで引っ張ればJR・名鉄利用者の栄行きのアクセス楽になりそうですよね 私は学生の頃は名電生だったので、名駅から池下に最初は行ってましたが、混んでたので桜通線で今池、そこから自転車ってルート変更してました✋東山線の混雑は朝からシンドいです💦
栄方面へは一直線（東山線）で行きたいけど、やはりあの混雑っぷりをみるとちょっと遠いけど桜通線で久屋大通駅経由（名城線）になる。 x.com/KPhu0/status/1…
今のダイヤは6両なら納得する。朝なんか混雑で遅延だらけ(しかも何本か見送る)。 #桜通線 x.com/MatsuuraTrain/…
ドームから地下鉄経由で名古屋駅に行く方は、栄駅乗り換えで東山線よりも、久屋大通駅乗り換えで桜通線のが多少、混雑回避できるかと。駅員さんがナイスタイミングで車内アナウンスしてて、みんな従ってて良かった👏 #Bz #LIVEGYM2025 #バンテリンドームナゴヤ
名駅からじゃったら、東山線乗って栄行くよりも桜通線乗って久屋大通か、御器所まで行って、名城線に乗り換えた方が圧倒的に混雑しませんよ、わたくしは桜通線ファンなのでね…………
@24451_loveですね笑 特に乗り換える時に使う東山線は 名古屋民の社会人がよく使う駅 名古屋駅、伏見駅、栄駅という 3大駅が集まっているので すごくホームも車内も混雑するので ご注意下さい！ 混雑はいやというのであれば 時間はかかりますが 鶴舞線、桜通線使用をおすすめ （特に桜通線）
そして桜通線沿線の緑区民が名駅に行く時帰る時に欲しいと思うやつはズバリこれですかね笑 緑区民はすごく喜ぶかな？笑 通勤快速徳重・太閤通行 太閤通⇔名古屋⇔久屋大通⇔今池⇔御器所⇔桜山⇔（瑞穂区役所、朝のみ）⇔野並〜徳重の各駅 新瑞橋、丸の内を通過させてば混雑解消につながるかも？ pic.x.com/ImORfLy4aQ
混雑を回避するならいつも空いてる桜通線の久屋大通駅で降りるといいですね…… x.com/Sins1330/statu…
@aizumajorgenera銀座線、丸ノ内線クラスの車格・設備（直流600V）であるがゆえに、名古屋〜栄〜今池・星ヶ丘を中心に混雑してますね💦💦💦 ➡️名古屋〜今池間は桜通線を別線で走らせています🚃
#名古屋市交通局 地下鉄、名古屋駅での桜通線は駅名サインの出入口が3ヶ所しかなく不便。 もっと桜通線の方向を→で示してほしい。 桜通線は混雑で駅ホームに入るのも大変。 『栄に行く方は東山線にお乗りください』とでもアナウンスすればいいのに。 #名古屋市
@Yakiniku4001桜通線が久屋大通じゃなくて栄に乗り入れてて、本数がもっとあったら東山線の混雑マシになってたのかな 桜通線も東山線との平行区間は割と人乗ってるイメージあるけど
桜通線の混雑→丸の内で降車の多い最後部(鶴舞線の連絡通路が近い)や東山線と接続している最前部以外は作中ほど混んでいない 中学高校と中央線を利用していましたが、今は静岡を走っている313系8000番台が最混雑の南木曽始発の快速(それも通学にちょうどいい時間帯)に来ていて作中以上に混んでました。
ナゴヤドーム前矢田(駅)です。 久屋大通(駅)からの所要時間は約15分。 地下鉄名古屋(駅)からナゴヤドーム前矢田(駅)へは、乗り換え時間も含めて約30分前後。 桜通り線❤️は東山線💛に比べると混雑しやすい印象。 ただ、JR名古屋駅から地下鉄に乗り換えるには桜通線❤️の方が分かりやすいです◎ 続く⇣
東山線💛は本数が多く、桜通線❤️より混雑しにくい印象。 ナゴヤドーム前矢田(駅)からバンテリンドームまでは徒歩で6〜7分ほど🚶♀️ JR大曽根駅からドームまで歩く時間と比べると1/3ほどの時間となります。 キーワードは✵大曽根行き✵🗝️ 必要とされる方のお役に立てますと幸いです👍 #BABELnoTOH
東山線💛は本数が多く、桜通線❤️より混雑しにくい印象。 ナゴヤドーム前矢田(駅)からバンテリンドームまでは徒歩で6〜7分ほど🚶♀️ JR大曽根駅からドームまで歩く時間と比べると2/3ほどの時間となります。 キーワードは✵大曽根行き✵🗝️ 必要な方のお役に立てますと幸いです👍 #BABELnoTOH
鬼混んでるとかじゃない圧縮率だよ名市交は名古屋市は名古屋栄間の混雑を解決しろ頼む頼む死にたくないから整列乗車とか分散乗車とかそういう次元の話じゃないから増発も限界だし 東山線の車両なんで狭いの、なんでこの区間の交通手段が少ないのどうにかしてくれ桜通線だと不便すぎるし
終点！ めちゃくちゃ人が乗っていた からの地下鉄桜通線、 桜通線でも金曜日は混雑するのだ(笑) 23時28分→最寄り駅→徒歩で帰宅途中 雨上がりで傘は不要で助かった pic.x.com/OzmmZoL1CY
19ｷの2123Hで大曽根に到着いたしました。桜通線も名城線も混雑していました。 この後はゆとりーとラインで小幡緑地へ向かいます。砂田橋から先は初乗車でございます。 pic.x.com/zW5eY1jNO0 x.com/ajisai_yukkuri…
@sironeko12桜通線も常に10本/hに増便してほしいよね... 最近、IGアリーナやインバウンドなどで観光需要も増えてきたから、桜通線も混雑するようになってきたし、来年はアジア大会もあるし...
確かに東山線混雑するから桜通線って方も多いと思う…桜通線コロ明けから本数減らしたやん…元に戻して時間帯限定でいいから本数増やして。
@nagoya_kotsu100桜通線も7分間隔くらいに増便したら？ 東山線の混雑を避けるために多くの人が桜通線を利用するだろうから、桜通線も混雑しそうだけどね... バンテリドーム(TWICE)を利用する方は、中央線や基幹バスもオススメします！
@yasu_N3106地下鉄で見ても 最混雑時間帯で東山＜御堂筋と名城＜中央が130代でほぼ同率 名市交は桜通線と上飯田線が120代だけど大トロは千日前の115 どこも桜通線の1.5倍くらいの本数があるからこうなるんだと思う 本数ちゃんとしてるのは名城と（多分）日本一多い29本の東山線だけ
@pandanotamenara他1人東山線名城線は日本最古レベルの地下鉄で第三軌道給電式車輛を使用。第三軌道式はトンネルの断面積を小さくできコスト工期的に有利でした。その影響か車輛は鶴舞線桜通線より一回り小さく一両当たりの定員は少なくその結果常に混雑しています。
@mayu_yorozuyaありがとうございます😊 桜通線のエレベーター、目立たない場所にひっそりと設置してあるので、多少平面を歩く距離が伸びますが、エレベーターがあるのは貴重です。 比較的混雑していないのも。
@Chihi_mamasan名城公園駅、名古屋城駅以外でも歩けるorタクシーなら浄心→鶴舞線、久屋大通→桜通線、栄→東山線と逃げることも出来なくないのでバンテリン（主に名城線とJR）の混雑よりはマシかなぁと。
コスサミのときは、毎回東山線は使わず桜通線から久屋大通下車 理由？混雑しないし、大きいキャリーだったとしても邪魔になりにくい
【メモ】 2024年度の混雑率調査で、区間が変わった路線(1/2) ※左側が2023年度、右側が2024年度 ・鶴舞線: 塩釜口→八事 / 川名→御器所 ・桜通線: 名古屋→国際センター / 吹上→今池 ※方向変更、2021年度までの区間に戻った ・千日前線: 日本橋→谷町九丁目 / 玉川→阿波座 ※逆方向は変更なし
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本｜近鉄｜名古屋市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。