桜通線の混雑情報
"桜通線の混雑情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の桜通線 運行状況 5/17 16:32現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
桜通線平日10分間隔化は正直妥当なところ。混雑が目立つのは名古屋～久屋大通だけだしね。よほど東山線6分間隔とかより先にやってよかったと思うんだけど。
@MeiBo94yDyiTICc 利用者増えてて結構いました。
多少混雑しても桜通線の方が車両規格大きいので余裕がある感じですかね。東山線が小さ過ぎる(ほぼ路面電車規格)
レゴブロックの名古屋市営地下鉄の路線図
名古屋駅から東山線に乗ろうと思ったけど混雑エグくて(御堂筋線よりエグい)桜通線で久屋大通まで出たよ(苦笑) https://t.co/vNqqt3WiAa
@28QnkizSknG22eB 名古屋は混みますし、混雑回避に三河安城使う方はいそうです。
三河安城まで車で行って、駐車場に停めてそこから新幹線ですかね。
三河安城、もう電車でのアクセスが便利だと使いやすくなるのですが…(自分は桜通線で名古屋に出ています)。
@Shogi_quiz_oni 名古屋もね、地元民は東山線中心で、後から出来た、あるいは延長した線を足し算してる感じなんですよねー。
圧倒的に本数の多い東山線。最短だけど混雑。
時間があれば、ゆっくり座れる桜通線を選択したり、名城線を選択したりw
昨日、東山線は混雑がすごかったので桜通線
船長、ヒビキさんはよくあれに乗りましたね
駅に入りきれないのが通常運転で、銀座線のラッシュと同じくらいすごかったのですが… https://t.co/abjZzeLEsz
名古屋駅構内は大変混雑してるので、高速バス乗り場に行く方や逆に新幹線から地下鉄や名鉄など乗る方は一旦桜通線地下道を歩くといいかもです。
オレンジ色のJR名古屋駅コンコースがめちゃくちゃ混んでるとこです。 https://t.co/f9JOPX2jkz
名古屋駅構内は大変混雑してるので、高速バス乗り場に行く方や逆に新幹線から地下鉄や名鉄など乗る方は一旦桜通線地下道を歩くといいかもです。 https://t.co/rtd09EIaKG
名古屋駅ホームに人少なくて、でもエスカレーター下りたらえらいことに。
降りてきた人はロープで誘導されて、改札なしで外に出され。
桜通線下りるとこは警察が規制線。
乗る人はずーっとずーっと終わりがどこかわからんぐらい並んでて。
タクシーも雨の日なみの混雑。
名古屋駅完全キャパオーバー
JR名古屋駅、台風の影響による混雑率のせいか、警察まで出て規制線まで張られてたよ。金時計と銀時計の間の通路使えなくて、通り抜けたい人が地下通路使うおかげで、いつになくファッションワンの人通りが多い…
私はそのまま更に地下降りて桜通線使いますがね？
通常ならそのままJR乗り換えで鶴舞には行けるんだけどね…地下鉄乗るならエスカから地下に行って桜通線(赤)で行く方が外歩くより良いかと。
名古屋→丸の内(鶴舞線乗り換え)→鶴舞。地上の混雑見てると東山線(黄)で行こうとすると大変かも。たぶんホームも桜通線の方が空いてる。 https://t.co/Nt34dxdkHd
名古屋駅が地獄の混雑すぎて、桜通線の階段上がってから新幹線前通って駅西側に抜けるだけの、普段なら30秒で通れるところを10分近くかかってなんとか通れました😭
みなさんお気をつけて〜
東山線は今池より東の利用者が圧倒的な数な上に車両が小さい、どう足掻いても混雑不可避。
ならば、その他大勢を如何に桜通線に振るかだわな。
中村公園に繋ぐことで高畑－今池の利用者捌けるんじゃないかな？
勿論これには、乗り換えが楽！って条件付きだが。
桜通線深いから、乗り換え面倒なんよねw
久屋大通に泊まった翌日、名駅までのアクセスに通勤通学の混雑をを避けて桜通線を使う時あるからめっちゃわかるよ。 https://t.co/ZHeXMsXb3u
東山線の混雑は相変わらずだが
昔のような改札止めをやるようなことは明らかに少なくなった
逆に桜通線は利用客が増えてる
自分もよく利用するけど、以前は立つスペースが余裕であったのに、最近はそのスペースもなく遅延も起きる
東山線→桜通線へのシフトは着実に起きてます。 https://t.co/1IjTUFhbZX
大学の最寄駅が鶴舞線だったから丸の内使ってたな。
名古屋から東山線で伏見乗り換えするより桜通線で丸の内経由で鶴舞線乗る方が混雑しないし座れるんだよな。歩くけど。
伏見乗り換えにすると混むんだよ……。 https://t.co/Vtt31wQPNR
・グルメはスガキヤ、矢場とん、味仙などが王道！個人的には「油そば専門店 歌志軒」を推しています！
・休日の地下鉄東山線は大変混雑します！乗る際に覚悟を決めるか、他路線で迂回してもいいかも（桜通線で名古屋→久屋大通など）
いつもより30分遅く出勤したら東山線名古屋駅の改札がコンサート後のような混雑っぷりだったので桜通線で出勤
こっちで来るとコンビニやカフェに寄れないからコーヒー買えないのが困る
しかしよくよく考えてみると、丸の内→名駅の桜通線を乗り損ねたらアウトだったし、のぞみ64は唯一無二の最終便なので混雑は別格扱いすべき(指定が埋まるのも早い)だし、保険金としては説明がついてしまう。
スマートEXで指定取った時に自由席乗ることが出来るかは確認しておこう。
福岡市地下鉄七隈線も、名古屋市営地下鉄桜通線並みに大きめに建設すれば、あそこまで混雑が深刻化することはなかっただろうに…なんてことを思うが、まあ、費用的にリニアモーター方式しかなかったんだろうな 簡単に4両から6両に増結ともいかなかったのだろう
TOMORROW X TOGETHERのライブがポートメッセなごやであったようなのですが、その帰りの混雑が桜通線まで響いているようです。乗客多いなぁ。#TXT
@jm_07040914 美味しいご飯たのしみー！
私は桜通線ユーザー（しかも私が使ってた頃は最寄り駅終点だったw）だったんだけど、東山線は混雑必死だよね…😵💫
6時間😱車内のヒトカラも声枯れるw
地下鉄
だう
相変わらず酷い混雑
桜通線の太閤通から今池の区間便の増発プリーズ https://t.co/J1dIgh2uzc
@mei55_10seto66 東山線だけ、東京の路線や御堂筋線と混雑率同じくらいだった気がするんですよね。なので、あんまり楽ではないです。
なお、トヨタ関係の人は鶴舞線沿線に、住むひとがおおいです。
このため、桜通線に比べると賑わっております。
天神南-博多の延伸に関しては空港線がトラブった際の代替ルートになり得るし、あえて混雑を避ける為に使う人もこれから多くなるのでは?
四つ橋線や桜通線を見ていただくと分かると思いますがそういった役割も期待されてると思います。 https://t.co/dwSd9JJVsN
近鉄名古屋→地下鉄桜通線の名古屋駅。
意外と混雑しているので驚き→まぁ途中駅、久屋大通とか今池とか御器所で減るだろう！ https://t.co/Wkiofm6a34
東山線の混雑、日中は御堂筋線以上な気もするほど酷い(3月で昼間の学生利用が多いからかもしれないが)
桜通線はすべて席が埋まらない程度の混雑なので良い
しかし混雑凄すぎ。15.8m車体で銀座線とほぼ同じ規格なので詰め込みが効かない。桜通線が建設された遠因。大阪だと御堂筋線と四つ橋線の関係みたいな感じ。
みんな投票ありがとう～！！！
伏見で乗換える人がやっぱり多いんだね！
桜通線(丸の内)
混雑しないけど、乗り換えが遠い
東山線(伏見)
混雑するけど、乗り換えが近い
時間帯によって使い分けるのもいいかも😊 https://t.co/4QPzcD5IyU
@nagoya_develop 桜通線沿線は車利用が多い＆名駅より栄が強く名駅まで行く人が少ない
新瑞橋〜徳重間は名駅や上前津や伏見へ行くなら名鉄を利用
そして名市交は数字ばかりみてて、最も混雑する区間の利用に合わせて本数を設定するので混雑区間が分散している桜通線と鶴舞線は不便になってしまい利用が減る負の連鎖...
マラソンコース直下の名城線・桜通線は
混雑が見込まれますので
沿線の皆さんは
だいぶ余裕を見ていただくことを
おすすめします
かく言う自分も自宅前がコースなので
朝から通行止め
自転車もコースの横断は
基本できないので
やめたほうがいいです https://t.co/DCBuCxJrSx
名古屋駅に着いてまずは栄に行こうと地下鉄に乗り換えようとしたが、東山線ホームの混雑が激しすぎるので桜通線に変更。一転して空いていたので、本数は違えど急ぎでなければこっちでいいかも。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本｜近鉄｜名古屋市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。