空港線の混雑情報
"空港線の混雑情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の空港線 運行状況 8/24 07:48現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
空港線(姪浜方面)乗降客イメージ 福岡空港→2,5両目に近いほど混む 東比恵→意外と乗ってくる 博多→大量の乗り降り 祇園→空気 中洲川端→まあまあ乗り降り 天神→大量に降りてまあまあ乗る ここまで混雑区間で、後はイベント時の唐人町、西新で降りる人が多い
@S_Stations空港線に関しては利用者の乗り方が下手(ドア付近で固まって奥に詰めない)なのと、スーツケース率の高さというダブルパンチで混雑に拍車がかかってる印象
福岡の地下鉄の混雑、空港線七隈線ともに昼間でもそこそこひどい 朝夕ラッシュなんて言わずもがな x.com/yahatanishimin…
福岡市地下鉄、混雑もそうだけど博多駅の設備が貧弱すぎるといつも思うんだよな 空港線はホーム狭いし七隈線の乗り換えまで人混みの中通り抜けなきゃいけないし、七隈線は毎回降りる人でホームが埋め尽くされるし……。
@yahatanishiminn空港線と貝塚線なら表向き15分は可能だけど、混雑度合は大差ないとは思う。本数少ないだけ不利。 pic.x.com/5hikK5KYsu
福岡市地下鉄の空港線毎日のように混雑で遅延してるよね x.com/yahatanishimin…
ラッシュ時どころか平日日中の地下鉄空港線、もはや7.5分間隔では限界では??と思うほど混んでるからなぁ。博多駅とか、発車ベルが鳴り終わる頃にようやく降車が終わるくらいで、明らかに停車時間が足りていない。日中の混雑度でいえば、御堂筋線や東山線と競い合う。間違いなく日本屈指レベル。 pic.x.com/88En1vlvCX x.com/yahatanishimin…
三田線/南北線の朝上り(6両)と、市地下鉄の空港線･貝塚線上りは同じくらい過酷。 市地下鉄貝塚線に接続する西鉄貝塚線は2両で、車両が更新されたとて増結の見込みも立たないから今後更に過酷を極める。 混雑率全国一も目前だろう。 x.com/yahatanishimin…
久しぶりに地下鉄で天神まで乗ってみたら、行きも帰りも混雑。満員電車を経験する。空港線だけに車内は旅行客のガラガラ引いてる人が多かった。普段地下鉄乗らないと恐怖に思える。
常滑線は愛知電気鉄道が起源で1912年開業。1945年名鉄と合併。2005年空港線接続で主要幹線化。通勤重要、混雑率高。無人駅や人身事故の裏話も。 LINEスタンプ：store.line.me/stickershop/pr… 絵文字：store.line.me/emojishop/prod… #常滑線
なんか福岡市営地下鉄めちゃ遅れてる お客様混雑で5分遅れるってどんなダイヤなんだよ でも空港線箱崎線の接続は維持するの素晴らしい
福岡市地下鉄 空港線・箱崎線でダイヤが乱れています。 08時18分頃発生した、お客様混雑の影響により、空港線・箱崎線の全線に遅れが発生しております。 2025年12月17日 08時18分 更新
yomiuri.co.jp/local/kyushu/n… 福岡市地下鉄七隈線、福岡空港国際線への延伸検討 橋本駅から空港線姪浜駅への延伸・混雑対策で６両化も 2025/11/22 福岡市地下鉄七隈線について ... 将来の需要増加に向けて橋本駅と空港線・姪浜駅間、博多駅と福岡空港国際線ターミナル間への延伸の可能性を検討する意向
地下鉄七隈線の博多延伸開業以降、一気に利用者が増え混雑もかなり激しくなり増便が行われたが、6両での運転に向けた動きが今後加速しそう。 空港線・箱崎線の車体よりも小さいかつ両数が少ないため、ラッシュ時の激しい混雑が続いている印象。 実現に時間はかかるかもしれないが、改善を期待したい。
空港線の混雑も重なり、平和島では積み残し，立会川は乗客が入れ替わりなんとか全員乗車，青物横丁は多少入れ替わるもののギリギリ積み残すか程度 ※後続は漏れなく川崎から満員のH特急、さらに後のC特急は緩急接続で平和島から混雑（←8時台の日常）
んー姪浜までか…良さげだけど もし環状運転やるにしても空港線と七隈線はトンネル半径が違うので一方通行になる 空港線に貝塚線、JR筑肥線、乗り入れてるのでカオスになる 空港線が国内線タから天神まで混雑してるので 七隈線に国際線タから博多までの役割（分散）輸送してもらうとありがたい x.com/FBS_NEWS5/stat…
福岡市地下鉄七隈線、福岡空港国際線への延伸検討…橋本駅から空港線姪浜駅への延伸・混雑対策で６両化もnews.yahoo.co.jp/articles/51647… まーた陥没しそうな予感…
2025-11-22 10:45 福岡市地下鉄七隈線、福岡空港国際線への延伸検討…橋本駅から空港線姪浜駅への延伸・混雑対策で６ news.google.com/rss/articles/C… #福岡空港線 LINEスタンプ：store.line.me/stickershop/pr… 絵文字：store.line.me/emojishop/prod…
news.tnc.co.jp/news/articles/… 福岡空港延伸は賛成だけど姪浜延伸は微妙だな。 博多-福岡空港の混雑分散とか七隈線沿線からのアクセス上がるし。 ただ姪浜の方は中心部から姪浜・唐津の方までなら空港線使うだろうし七隈線沿線から姪浜とかまでの需要が大きいように思えない。建設費とかもあるし… pic.x.com/XAqgqHN8mL
これ豆知識、福岡市地下鉄七隈線、2023/3月博多駅まで延伸、便利で混雑する車両小さい 空港線は、世界一便利な地下鉄、福岡空港と博多駅が2駅しか離れていない スポーツ強豪校の東福岡は、福岡空港と博多駅の間の東比恵駅で、日本中から優秀な高校生を集めるのにいい立地 tnc.co.jp/news/articles/… pic.x.com/YQhZ8ca1KK
あの小さい車両を国際線まで伸ばしてどうするの？大きなキャリーケースもった外国人が乗ったら、どれだけ混雑するか。6両は賛成だけど、国際線にはなんとか空港線をつないで欲しいわ。 x.com/tnc8chnews/sta…
【福岡地下鉄ニュース🚇】 混雑が課題となっている市地下鉄七隈線について、現在の4両編成から空港線と同じ6両編成に増やす方針を明らかに！さらに、橋本駅〜姪浜駅（空港線）間や、博多駅〜福岡空港国際線ターミナル間への“延伸”も検討へ news.yahoo.co.jp/articles/97dd5…
ついでに空港線も8両に増車してくれませんかね？ 空港線も混雑なかなか酷いですわよ？ x.com/2_vievv/status…
京急の急行は、混雑してるなか空港線内各駅なのが辛いし、台北捷運文湖線の混雑が酷くて乗れないのが多発するしで、最近は羽田-台北松山便じゃなくて、成田-桃園便ばかり使ってるから、最近は羽田空港行ってない
福岡市地下鉄七隈線の福岡空港国際線延伸、いよいよ動くか…！！ (現在の空港線は空港国内線とは直結しているが国際線へは連絡バスに乗り換える必要がある) でも今の深刻な混雑を考えると、並行して6両化も必要になりそう…。 x.com/nishinippon_ds…
@SeasideExp以前の空港線内各駅停車は横浜方面10分間隔であれば、京急蒲田駅での乗り換えは3階→2階への移動のみになる（空港線内各駅→品川方面、品川方面→空港線内各駅）となります。 今のダイヤは2階から3階への移動も生じてエスカレーターや階段の混雑もしますね。
土日昼前にハマスタ行く時、横浜駅で向かい側の京急8両特急見ると上大岡からギュウギュウで到着してる… あと空港線は土日平日時間帯関係なく常時混雑してる… 25年くらい前の空港線は先頭と後ろしか混んでなかったのに… x.com/seasideexp/sta…
2025-11-13 08:53 福岡市営地下鉄空港線・箱崎線で乗客混雑 安全確認により全線でお遅れ（13日午前8時33分ごろ発生） news.google.com/rss/articles/C… #福岡空港線 LINEスタンプ：store.line.me/stickershop/pr… 絵文字：store.line.me/emojishop/prod…
福岡市地下鉄（空港線）、混雑による遅延が頻繁になっている印象が。ラッシュ時に増便し、運行間隔がより狭くなってから、酷くなっている？😵
京浜急行電鉄は2022年10月以前のダイヤに戻して欲しい 空港線のダイヤが以前は１２本/hだったのが９本/hに減らされたままなのにインバウンド利用客が増加して昼間でも混雑が醜い。
福岡市営地下鉄遅れ 最新情報確認を 空港線箱崎線でダイヤの乱れ 8時30分頃発生した お客様混雑の影響による 乗降時の安全確認のため 空港線箱崎線の全線に遅れが発生 2025年11月12日8時34分更新 x.com/Chikamaru_unko…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。