京王高尾線の混雑情報
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現在の京王高尾線 運行状況 5/2 16:31現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
京王線、京王新線、京王相模原線、京王高尾線 遅延・運休あり ・混雑のため 京王グループ公式 運行情報 keio.co.jp/unkou/unkou_pc…
リニアに向けて駅が変わるから延伸も可能になるかなぁ❗️鉄道空白地帯だから利用は見込めるけど、高尾線見たくなるかもね。高尾線はJRが運賃値上するので利用が増えると思うけど、問題は調布〜新宿間の過密ダイヤ、橋本も乗換がより不便になるからね。混雑も酷いから〜 pic.x.com/EFRt5cnJ6u x.com/urakutenism/st…
@QzboqOVY1674301高尾線とかは自社の宅地開発だから巌根・東千葉・外房の4駅とは事情が違うんよな 烏山は止めるなら昼だけとかにしてくれればって感じかな 急行はこれ以上止めると混雑が酷くなるから流石に調布〜府中は増やせない
調布はもちろんのこと、八王子も相模原線も高尾線も他線との健全な競争が行われておらず、一方で混雑が酷すぎて遠近分離が後回しにされているのが現状といえる。 連続立体交差事業で明大前や千歳烏山に待避線が出来れば状況は変わりそうだが、まだ先の話。 x.com/10984Karakusa/…
@ps72915お疲れさまです。 高尾線は4両や6両で夕ラッシュの運転をしてたけど北野乗り換えの不評と混雑から8両に置き換えた点からは、30分サイクル化で八王子はピストン2本(区急間合い)・区急2本(東府中で競馬発着各停と接続)・特急2本、高尾線は特快4本と特急2本でも良いかなと思いました。
@daiya_kangaeru各停といえど夕ラッシュはかなり混みますし、現に高尾線内完結の8両運用もあるくらいですから難しそうですよね 通勤特快のように遠近分離をする種別は欲しいところ(ライナーは遠近分離も兼ねてるが指定席という面で使いにくい)ですね 千鳥停車も特急の混雑を減らすために必要になってきてますね
以前京王線使ってたんだけど朝の高尾線の混雑が結構すごかった記憶があるので JRの値上げでなんらかの策を打ってくれるのかなと思ったり ライナー増便してくれないかな
尺束の値上げが確定したということで 京王の混雑はひどくなるのが確定しましたね 京王は本線・高尾線方面の増発は必至になってしまいましたが次のダイヤ改正をどう組むのか
高尾線三駅に特急を止めてもそれほど速達性に影響はなく、利用客が多くないため混雑もあまり悪化しません。 それどころか止まる列車の本数が日中20分に1本から10分に1本になり、止めた方が利用客視点で良いと判断されたから止まるようになったと考えるのが妥当です。
この人は何を言っているのでしょうか？？？ 千歳烏山特急停車が批判されるのは、緩急分離がなされずに特急に混雑が集中するからです。 他の方が指摘されている通り、高尾線の三駅を特急が通過していたときは、その三駅には20分に1本しか列車が止まっていませんでした。 x.com/apitann1000/st…
[(KO)京王相模原線 一部遅延] 相模原線・高尾線を含む京王本線系統は、一部列車集中混雑などの影響で、9：45現在相模原線は下り(橋本方面)一部列車に最大約10分ほど遅れがでているという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #防災 #安全
[(KO)京王相模原線 遅延] 相模原線は、降雪や倒木による(JC)JR中央線快速遅延による一部列車振替客混雑と、東京・八王子の北野駅急病人救護での本線・高尾線遅延の影響で、9：20現在上下線に最大約5分ほど遅れがでているという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #防災 #安全
京王線、京王新線、京王相模原線、京王高尾線 遅延・運休あり ・混雑のため (小田急小田原線からの振替輸送による) 京王グループ公式 運行情報 keio.co.jp/unkou/unkou_pc…
終電で帰宅 歩きたくなかったので京王線新宿から 途中混雑で4分程度遅延したが高尾線接続は問題なく行われた pic.x.com/v6vq2r70kb
中央線快速が止まると新宿以西は 西武新宿線 拝島線 国分寺線 多摩湖線 京王線 井の頭線 高尾線 丸ノ内線 これらが混雑で遅延するよね →RP
ダイ改後路線別最混雑列車予想(朝) 本線特急 - 京王八王子7:42→新宿8:26 特急 0006ﾚ 高尾線優等 - 高尾山口7:49→新宿8:44 快速特急 7506ﾚ 相模原線緩行 - 橋本7:39→新宿8:32 区間急行 4710ﾚ 相模原線優等 - 橋本7:45→新宿8:35 準特急 6716ﾚ→3706ﾚ
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。