西武国分寺線の混雑情報
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現在の西武国分寺線 運行状況 5/12 07:17現在
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西武鉄道。新宿線開かずの踏切を改善せず半世紀放置し、国分寺線は大手私鉄なのに大手私鉄から中古を購入した割には新たな観光列車を製造。 高田馬場駅は慢性的な混雑によりホームは16時半台から激混み。 こんな先見の明が無い鉄道会社なのに、銚子電鉄と初乗り運賃10円しか変わらないのに絶望(笑)😈🖤 pic.x.com/CeG9wQXFka
→西武各路線にしわ寄せがいく、と読み取れてしまうかもしれませんが、 都心まで行って品川経由で頑張って羽田まで出張していた西武沿線ビジネスマンが短区間乗車で済むことになる側面も。 中央線沿線の需要も国分寺線が担うため多少混雑は予想されますが、それも短区間
新宿駅は他路線から離れ、高田馬場駅は現状の混雑ぶりを考慮すると、これらの改良もほぼ必須となるが、実現可能性は極めて低いと思われる。 以上より新宿線は空港アクセスとして不十分であると考えられる。 これに加え、主な需要となるであろう中央線以南からのアクセスを担う国分寺線は6両7分半間隔が
西武新宿線 東村山駅の高架ホームから初めて国分寺線を利用しました🚃 上り線からは未完成のため、地下通路を使用しての乗り換え 下り線へは、国分寺線のホームから工事中の狭い通路を抜けて、エスカレーターまたは、階段で2階分移動💦😥 混雑するし、当分完成しないので、毎日の利用は大変そうです。
@okiraku_goraku先日、偶然国分寺線から高架になった池袋線上りに乗り換えましたが、結構な混雑で大変でした…せめてもう少し仮設通路を広くして欲しいところです。
東村山駅の旧4番ホームの中央に設けられた謎のデッドスペース、何なのかと調べてみたら、工事用の資材置場になっているようです🚧 もしかしたら、閉鎖エリアを改装して新通路を広げる可能性もなくはないですが、現状は狭くなっているので、しばらくは国分寺線の列車が到着する度に混雑するでしょう。 pic.x.com/rFn0izm3gL
東村山普通に不便すぎる… 国分寺線の中間車に乗ろうもんなら、接続(笑)している本川越行きに通路の混雑によって乗り遅れます せめて国分寺寄りにも乗り換え専用階段を設けるべき。先頭車一極集中&狭すぎる通路は流石に西武も利用者のことを考えなさすぎ。
東村山の混雑がどんだけ酷いというと西武園線ホームから国分寺線ホームに行く間に国分寺行き一本逃すくらい混雑が酷いです。ちなみに16時台でこれなので18〜20時台と6〜8時台はお察し
終了後は西武球場前→所沢→東村山(国分寺線)→国分寺→中央線で東京駅 のルートで混雑から逃げてきました。 東京に一泊してそのまま学校へ⋯ #Aqours_finale_Day2 pic.x.com/nE53aIhmO7
多摩都市モノレールが西武ドームまで伸びればライブ後の混雑マシになるんだろうけど、西武ドームはギリ埼玉県だし、多摩都市モノレールの8割弱は都の出資だし、延伸されると西武国分寺線と競合関係になりかねないから、延伸はないんだろうな
国分寺線の運転見合わせによる混雑遅延のため、 多摩湖線名物の高速折り返しが発動してる 運転士が反対側の運転台に爆走する光景が見れる
国分寺線運転見合わせの影響で多摩湖線が大混雑しております スタンプラリーで多摩湖線ご利用の方、国分寺行きは後ろの車両、多摩湖行きは中間車両が空いております 運転士が混雑でブチギレてる
#西武8000系 元小田急8000形 西武国分寺線でのデビューおめでとうございます。 今日は雨ですが、営業運転初日で混雑してそうなので、乗りに行くのは落ち着いてからにしようと思います。 pic.x.com/1nKlTlWN7m
入曽駅が橋上駅舎になり、出口が8号車付近に固定されるので、旧駅舎最終日に新所沢～入曽間で #混雑率調査 をしました！下りは比較的均等に混雑してましたがどうなるやら。 想定より利用者少ないので、夕方も国分寺線6両の直通も可能？ pic.x.com/bTKHmpaDvS
西武新宿線入曽駅が橋上駅舎になり、出口が10号車寄りに固定されるので、旧駅舎最終日に新所沢～入曽間で #混雑率調査 をしました！下りは比較的均等に混雑してましたがどうなるやら。 想定より利用者少ないので、夕方も国分寺線6両の直通も可能か？ pic.x.com/8ko8y1oyY6
seiburailway.jp/newsroom/news/… 西武には8000番台の車両が山口線以外ないから順当なところかな。 車端部、3人掛けロングにするくらいなら4000系からボックスシート持ってきたら面白かったかもしれない妄想。国分寺線の混雑知ってると絶対無理なのは分かってるけど・・・
【どうしようかな🤔】 10月の香川県訪問で、もし1軒目を多肥の穴吹か三木の多田にした場合、2軒目の満濃の長田へ向かうのにどのような道を選択するかがポイントになります☝️ 三木国分寺線だと円座に出るまで混雑するので、仏生山→香川中央高→川部町→綾南から32号に入るのがベストかな🤔
高校生フィギュアも、近隣高校の制服を再現しているとのこと。 国分寺線の列車が到着したばかりで乗り換え階段が混雑している所も良くある光景。
あと、転用じゃなくて共用(小牧とかを知らなそう) 国分寺線全拒否、『混雑･遅延は全く考えないものとする』ですね 乗換案内アプリ人間ですね。 あと、多摩広域アクセス･敷地の利用的に空港は入曽側(=国分寺まで直通可能)っていうのも読んでない…？ 稲荷山公園側だと思ってそう
中央線快速が止まると新宿以西は 西武新宿線 拝島線 国分寺線 多摩湖線 京王線 井の頭線 高尾線 丸ノ内線 これらが混雑で遅延するよね →RP
モノレールは伸ばしてくれれば便利と俺も思うけど、モノレール自体のキャパがね…>RP 中央線沿線から来る人は多そうなだけに、試合終了後の混雑はとんでもないことになりそうだし、なにより西武多摩湖線と国分寺線の客がそっちに取られるのは西武HDにとっては嫌だろう
@396neko利用者です。 この駅の、ラッシュアワーの 混雑を考えると。ホームドア設置が 遅れてますね中央線。 かたや 乗り換えの、西武多摩湖・国分寺線は 単線電車なのに、ホームドア設置完了 してる。 JR、利益より安全対策をしっかり してほしい。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。