神戸線の混雑情報
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現在の神戸線 運行状況 6/16 19:19現在
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園田駅着々とホーム縮小工事中。 これさぁ撮影云々よりも混雑時ダイヤ乱れが入ったらに人が溜まってしまうんじゃないかって思うんだよね。 あんま良くないよなぁ 余裕がないというか 現代の人の考え方というか。 #阪急電車 #阪急神戸線 #尼崎 #尼崎市 pic.x.com/WOSL6LkEY4
神戸線も10連通特やめて混雑増してるもんなぁ。平準化言うけど客側が合わせに来いと言うような感じやし。六甲優遇、塚口冷遇が目立つ変更で、塚口民は朝の下りでもほぼ座れない。ゆっくり普通で下ろうにも六甲まで先着でずっと混んでる。
神戸線との兼ね合いで10分ヘッドにせざるを得ない現状で、茨木市停車はまーしょうがないでしょう 90年代の快速設定以来ひたすら京都線ヒエラルキーの最底辺扱いが続いてる総持寺富田を除けば、高槻民が贅沢言わんと混雑に文句云うの我慢したら丸く収まる
@tamamo31dd最混雑区間（野江→京橋）の1時間輸送量は目を覆いたくなるほどで、 1970年代 70千人 1996年 64千人 2017年 38千人 2024年 33千人 複々線を擁してこの程度の輸送量（参考:2024年の阪急神戸線 神崎川→十三 36.5千人）では、そりゃ京阪も減便したくなると思います。
@insoysanはい、あります！ JR尼崎駅周辺（神戸線・宝塚線・東西線交差区間）が典型で、外側線・内側線に東西線の上下線が挟まる形で方向別三複線（上り3線・下り3線が方向ごとにまとまる）になってます。 路線別三複線とは違うこの配置、混雑分散に効いてて珍しいですよね！
阪急神戸線の夕ラッシュは特急が無くなって、代わりに準特急とかいう謎に塚口と六甲に止まるよくわからんのが走るようになったせいで、前から特急に乗っていた身としてはだいぶ混雑が悪化していて不快だ
@jal2084京都線は観光客向けの特急車両を中心にWi-Fiを導入し、快適な旅をサポート。一方、神戸線・宝塚線は通勤路線が主で、混雑度やコスト面から未導入のようです。詳細は阪急公式サイトで確認を。
@jal2084神戸線の車内Wi-Fiは現在未導入ですが、混雑路線のため優先度が低いようです。駅ではHH cross Wi-Fiが使えます。要望は阪急公式へ。最新はサイト確認を。
@jal2084阪急京都線は大阪〜京都の距離が長く（約45km、45分程度）、観光・長距離利用が多いため快適性を重視したクロスシートを採用。神戸線・宝塚線は短距離通勤路線で混雑が激しく、収容力の高いロングシートが主流です。2026年現在、京都線ではPRiVACE有料クロスも拡大中。公式で最新確認を。
@jal2084宝塚線も神戸線同様、混雑が激しく乗降の多い通勤路線のため、収容力が高く移動しやすいロングシートが主流です。クロスシートはスペースを取って通路が狭くなり、立客に不便。また、車体サイズが京都線より小さいため適合しにくいです。8005編成は残っていましたが、2026年1月に運用終了した模様。最
@jal2084阪急神戸線は乗客が多く、混雑が激しいためクロスシートが導入されていません。ロングシートの方が定員を増やせ、乗降がスムーズになるからです。京都線のように距離が長く快適性を重視する路線とは異なり、神戸線は短距離通勤向け。過去に一部8000系でクロスありましたが、更新でロング化が進んでいま
JR西日本 神戸線・京都線・宝塚線 電車の遅れが出ておりラッシュアワーと重なり 混雑しております。 x.com/jrwest_kinki_a…
@kyYNSZfydyPpbtQ8000系の転換クロスシート車は、宝塚線の日生エクスプレスでは歓迎されても神戸線では混雑時の乗り降りし難さが不評と聞いたことがあります。 でも、大阪⇔神戸の都市間連絡を考えると、全車クロスシートの列車があってもいい気もします。
21時11分、現在の学研都市線 混雑解消気味になっていた20時過ぎだけど結局、京橋駅での乗客の積み残しは解消されず 寧ろ各駅停車が全部の車両で紫 超絶的圧迫混雑 ロングシートでこれだから鉄ヲタには混雑の酷さがわかることでしょう 京都線と神戸線の遅れも終電まで影響するね pic.x.com/cilBM6i8yM
JR京都･神戸線の6両快速、昼間とかは事足りてる時があるけど、それ以外の時はまーじで混雑激しいから8両に変えて欲しい。てか8両で混む電車は10両にするとかできるはずなんやけどな。(夕方の長浜行き何とかしてくれ)
在線表示見ると、快速、新快速はものすごい混雑になってますが、阪急神戸線はほぼ通常通りの混み具合。運転再開6:30という言い方がミスリーディングだったためか、振替してる人、少なそうですね。。。
しっかし神戸線のダイヤ改正、オタク目線やと混雑平準化の観点から難があるのは分かるが利用者視点としては非常に気持ちがいい 改正前は急行も特急も園田手前からクソ詰まってたけれど今は快速も準特も西北までスイスイ 混雑云々もむしろ異様に空いてる快速を選べるという点で◎やと思うし
神戸線の混雑率を思えば愚策だと思う。 京都線もプライヴェイスを1〜2両増結のかたちでつけるべきだし、 10両いらんの宝塚線だけ。 x.com/tonkatsu_33_23…
おはようございます！🌅 #今日の京都駅 🚄 #JR京都線 一部遅延あり #琵琶湖線 遅延 #神戸線 遅延 #湖西線 近江舞子 〜 近江塩津 運転取りやめ #山陽線 遅延 #学研都市線 車両確認の為 🏙️ #京都駅 の混雑具合 通行量80% 通勤通学者は90% 旅行客は10% ≫車内は混雑。 #京都駅 pic.x.com/Pug9Gwmw40
おはようございます！🌅 #今日の京都駅 🚄 #JR京都線 一部遅延あり #琵琶湖線：能登川駅で信号の確認の為 遅延 #神戸線 遅延 #湖西線 近江舞子 〜 近江塩津 運転取りやめ 🏙️ #京都駅 の混雑具合 通行量80% 通勤通学者は90% 旅行客は10% ≫車内は混雑。通勤通学多めです #京都駅 pic.x.com/SFJIMfyol2
1月 ・万博開幕前の夢洲駅を見学 ・次月のダイヤ改正で廃止される神戸線通勤急行の記録 万博期間中は終日肩をぶつけずには歩けない程の混雑具合だった夢洲駅。閉幕から早くも3ヶ月経ち再び寂しい駅に… 通勤急行はその帰りでついで程度に撮りました。 pic.x.com/1ev7WIcy85 x.com/itozume/status…
@Shinonome_Inato雪やこんこ 阪急もこんこ 行っては行っては どんどん詰まる （※ラッシュ時の淡路駅千里線周辺） 10連廃止（神戸線も）と 『ア』導入で 非課金勢 混雑にブチギレる
引用失礼いたします 姫路駅から見ると大きく見える姫路城 バスの車窓からだと小さく見える不思議・・・ 今朝見かけた小学生も新見まで行って往復したんかな・・・ 今朝姫路駅で、初詣帰りの混雑の影響で遅れていた神戸線・普通の到着を待ってから新見行は発車した感じだった。 x.com/jagaP19780625/…
#俊人の乗車記録 【路線】JR宝塚線・神戸線 【種別】区間快速 【行き先】大阪 【両数】7両 【乗車区間】篠山口〜大阪 【乗車車両】クモハ321-1 【乗車日時】12/29 【混雑度】空いてる 【備考】昼飯へ pic.x.com/IZb9jCkhFX
神戸線の踏切確認で琵琶湖線の新快速取り止め ↓ 京都乗り換えで向かう 乗り換えの混雑と人の多さで1本見送る ↓ 乗った電車が非常ボタン押されたため確認 いや、ことごとく大阪行ったらあかんのかって流れで泣く 結局40分くらい遅く着く 友達みあん…
阪急神戸線 普通は混雑 臨時普通は利用少なく 今回臨時は、武庫之荘始発に この時間帯、西宮北口の特急が4→3 普通が 3→4号線になったことで特急出発後、普通出発とクロスする形で4号線出庫可能でしたが現行だと普通出発後しか入線出来なくなり折り返し時間が厳しいからか。
@AS76233370他1人現代において混雑率170%は東京でもほぼない 2024年のデータでは 日比谷線163% 中央線の161% 最凶混雑路線日暮里舎人ライナーで177% 混んでそうな田園都市線は133% 半蔵門線は103%浅草線て134% 大阪名古屋に関しては 140%台が最も混雑 御堂筋139% 東山135% 阪急神戸線 141% 名鉄本線140% 大阪環状線
@AS76233370他1人現代において混雑率170%は東京でもほぼない 2024年のデータでは 日比谷線163% 中央線の161% 最凶混雑路線日暮里舎人ライナーで177% 混んでそうな田園都市線は133% 半蔵門線は103%浅草線て134% 大阪名古屋に関しては 140%台が最も混雑 御堂筋139% 東山135% 阪急神戸線 141% 名鉄本線140% 大阪環状線
…って思ってたら､神戸線方面は大阪始発の新快速を動かしてるのですね…とは …京都線方面からの新快速が来ない分を短い8両に詰め込んでるからか､混雑表示がすごい事に… pic.x.com/8JNFu48PDY x.com/irodori_season…
@qnd8iRhQ7570682他1人恐らくですが、阪神高速の混雑って単純に神戸市や明石市などの沿岸部から大阪都心への通勤だけで混雑しているからではないでしょうかね。 北神戸線回りだとかなり遠回りになりますし… 鉄道でもJR、阪急、阪神、山陽があの頻度で走らせても怪我しそうな程満員ですから…比例して車通勤も多いかと。
神戸線が夜間工事行うって珍しいな 代替ルートとしては阪急、阪神、山陽電車などがあるからなんとかなるかもしれない。その代わり混雑するけれどもね JR神戸線における夜間時間帯集中保守工事に伴う 列車の運転休止について：JR西日本 westjr.co.jp/press/article/…
神戸線って通勤特急よりも快速・準急の方が混むのか？ なんか十三で見ても快速・準急はドア付近でも混雑してるのに対して、通勤特急はドア付近でもちょっと空き気味な気がする。
#京阪電車 #枚方市 駅ホームの乗車位置表示 ちょっとやり過ぎと感じるけど… 通勤時間帯の混雑したJR大阪駅の環状線や神戸線のホームで列を作って電車を待ってる連中の気の利かなさを想うと、仕方ないかと感じる。 pic.x.com/7Jto8BuRHg
@syufu23tokyoただ伊丹神戸便は途中高速道路が死ぬほど混雑するので時間は2倍に見積もったほうがいいですよ。一番確実なのは阪急十三まで行って神戸線に乗り換え。
@Jr2232519神戸線快速、通勤急行より停車駅を1駅減らして急行と同格・千鳥停車とした種別です。塚口通過・武庫之荘停車として、塚口停車・武庫之荘通過の準特急と乗客を振り分け、10→8両に減車しつつ混雑の平準化を図った設定になっています。
@YQt4o8WC9S87584他1人ヤフコメとかでも多いですよ、クロスシート信者 混雑時間帯に乗らずたまの昼間ばっかり乗ってるからでしょう 京都線神戸線の新快速なんかはまぁアリだとは思いますが
神戸線とかは10両消す代わりに増便したり快速作って混雑分散を図ったりしてるんで、最大両数が減ることが輸送力の低下になるというわけでもないんですよねぇ x.com/fanvio/status/…
是非とも神戸線の8番線9番線の間のホームを乗り込み用にするのはやめていただきたく…。 混雑しすぎてホーム上移動するのなかなか怖いんや😱 x.com/nikkei/status/…
まぁ文字数で無理やったけど ・京橋方面は普通だけ ・畷方面は快速ohly ・普段は普通と普通が並ぶ運用はない ・各駅停車と各停が並んでも先発は本線が先 ・どっちの行き先も神戸線方面行き ・京橋方面から来た電車の乗客が住道でオール非常に混雑→混雑 (2段階下がる) と言う短時間でレアな光景 x.com/JntM611/status…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。