JR京葉線の混雑情報
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現在のJR京葉線 運行状況 5/21 18:01現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@Zakipan293京葉線から西船橋方面は普通に30分待ちとかあるんで幕張でイベントや野球があったりすると地獄のような混雑になります(メッセのイベントが嫌いな理由はほぼこれ)
東京に来たのは3年ぶりなので、久しぶりに東京駅を少し見物。その後に京葉線に乗って幕張へ。相変わらずの混雑ぶりだったけど、新潟と比べると桁違いなのを実感。正直こんな風にならないで欲しいという気持ちもあるけど。 pic.x.com/EayRKIl3gP
多分最混雑列車だけ京葉線 横須賀線の直通をやりくりして 千葉駅周辺はE233系の6連、それ未満の路線は東金線なども含めてE131系の2連に統一するのではと x.com/taku6581_233/s…
輸送力が過剰な感はあるが、潮見と葛西臨海公園の短距離客を武蔵野線に任せて京葉線列車の停車駅と所要時間を短縮するのは良い策かもしれん。短距離利用の混雑や本数の少なさはこの程度なら無視して構わないレベル。 x.com/train_magician…
明日から金土日の3日間、 JR京葉線の海浜幕張駅周辺が最高に盛り上がりますね😆🔥 #ホロライブ のビッグイベント開催で、駅チカもかなりの混雑が予想されます⚠️ 遠方からお越しの方も、地元の皆さんも、#京葉線 を利用して海浜幕張駅で降りるのをお忘れなくっ👀✨ pic.x.com/pQiMygA68O
今日の泊地に向かうため、京葉線ホームへ。 ラッシュ混雑回避のため特急さざなみ号に乗車する。いつの間にか座席にコンセントが追加されていた。 pic.x.com/h5IZhKvENA
@com_train_com京葉線開通のおかげで、朝のラッシュ時には乗り込めないこともあるくらい混雑していた総武線快速が一気に空いて本当に助かりかました。 全線開通は1990年でしたっけ？るーみっくキャラのマリンちゃんも懐かしいです。
3月になって、平日の朝っぱらからディズニーに向かう高校生が溢れるようになったので武蔵野線と京葉線ユーザーはいつも以上の混雑が予想されるので気をつけて通勤してください
りんかい線がまだ大井町・大崎まで開通してなくて、京葉線で新木場まで行ってりんかい線に乗っていた。京葉線東京駅はむちゃくちゃ遠いし、りんかい線の混雑は今よりひどくて毎回ビッグサイトにたどり着くまでに心が折れそうだった #ぼくらのコミケ史
JRはいい加減新木場特急停車の実証実験したらどう？ つうかそもそも新木場の混雑をさっさとどうにかした方がいいわ。 ラッシュ時ホームえぐい事になるしな。京葉線でも後続待つとかあるし。 なんか快速、通快あると無いとじゃ大きな違いよ…蘇我以降行きの電車も各駅って…
@mana_0906_他2人#ヒロインズ #フルコース デビューライブ出演！ 行きましたか🎤 まさか、あの曲が😳 ななみんの曲紹介に、客席から悲鳴も🫨 わたしも聴いて鳥肌ぁ😯 まなてぃには、乗り慣れた京葉線かな🤭 南船橋も開業時に比べて、はるかに便利になりました。 と同時に、電車は混雑が😅 #岡村茉奈 さん⚾️
そもそも通勤快速は京葉線内毎時2本ずつ運転されている特急に対して、蘇我まで抜かされず間を縫う形で運転されていたので、特急だけで十分なのではなく特急と合わせてサポートする感じだった それに通勤快速はガラガラってわけではなく、新木場発車時点でそれなりの混雑度になっていたし
◯蘇我で下り他列車と対面接続できる っていうことであって、これ以上停車駅を増やすことに意味はないんよ 夜の京葉線下りの客流動を考えると、もし通勤快速を海浜幕張に止めると東京→海浜幕張利用者が通勤快速に集中して(各駅停車2本分速いので当たり前)、それこそ混雑が偏る (まだ続く)
@shin20170922ken他1人多分なんかの受け売りなんだろうけど有楽町駅から京葉線東京駅までの徒歩ルートは何回かやらないとわからないと思うよ。Googleマップもあそこらへん電波混雑するから位置情報止まるからどこにいるかわからなくなるしおすすめしないよ
東京駅 京葉線車内アナウンスにて 🚃👩 只今6号車のみ大変混雑しております。 他の車両は空いております。 運賃、到着時間は変わりません。 ほかの車両をご利用下さい。 アナウンス後、ワイの周り大爆笑ꉂ🤣𐤔 運賃、到着時間は変わりません‼️って🤭 やるなJR東日本
沿線火災で京葉線やばそうだったし時間的に混んでると思ったので昔よく使ってたルートで楽しかった幕張メッセから帰途に🚌🚃🚢🌉🚃☀️⚽🚃← 多少交通費は高くなるけど座れたり混雑も無く、まだもうちょいかかるけど帰れそうでよかった🕊️ pic.x.com/pqWedypTIu
舞浜呪われてるなぁ？？ 麻疹とか京葉線が連日大幅遅延とかアナ雪やってないとか他アトラクも調子悪いみたいだし。ショー当たらないと何も観れないし、やることなくてただ混雑のパークに詰め込まれて長時間待たなきゃいけなくてチケ代高いし。何を満足できるの今のパーク
@masei_nakayama麻聖くんこんにちは😃 着いた時は、空いていますね😉 帰る時はやっぱり混雑していますね🥹 帰りは電車🚃もすごいだろうな🥹 京葉線🥹 めちゃくちゃ混みそう🥹 麻聖くんは車かな😉
@flating2nd京葉線は舞浜→海浜幕張が約15分なので、満員時は舞浜降車組の近くが確かに戦略的ですね。 ちなみに平日朝の京葉線の混雑率は約150%で、イベント時はさらに上がります。 クロスタ楽しんでください!
蘇我を6:43に同時発車する京葉快速と総武快速では、東京着は京葉7:25、総武7:33と8分差。最混雑区間の混雑は京葉119%、総武153%(2024)と当然総武快速の方が上。これだけを比較しても"東京へは総武快速を使う人のが多い"とは言い切れないでしょう。特に帰り、京葉線なら東京で並べば座れるのですから。 pic.x.com/nhlecZkG4h
幕張は好きな場所だけど流石に羽田空港からは遠いんだよな…笑 東京駅からの乗り換えは大変だし京葉線はディズニーなどで混雑だわ良いことないw とはいえ早く握手会行きたいな…
しかし、近年JRが押し勧めてきた優等列車減便による混雑平準化の流れ 京葉線の場合は数少ない通勤快速の存在感が大きすぎて影響があまりにも大きかったことも要素として挙げられる。
取り敢えずここ数日で分かったことを少しまとめる ・船橋や海浜幕張エリア⇔蘇我方面の乗客も多い ・総武快速線と京葉線の内外直通の接続はあるが、総武快速線の混雑が悪化している？ ・わかしおさざなみの特急5両は意外と十分 ・近郊に住む長距離客の通勤費用は明らかに増大
取り敢えずここ数日で分かったことを少しまとめる ・船橋や海浜幕張エリア⇔蘇我方面の乗客も多い ・総武快速線と京葉線の内外直通の接続はあるが、総武快速線の混雑が悪化している？ ・わかしおさざなみの特急5両は意外と十分 ・長距離客の通勤費用は明らかに増大している
@memorinclubわかしおは外房線内でも満席が発生してるのに対して、さざなみは京葉線内すら5.6割、内房線内に入ると2.3割しか乗っていないですからね。 需要的にも全てわかしおに振って、新木場や鎌取に止めた方が混雑の均等化が出来て利用者も増えるんでしょうけど、そうするとさざなみの歴史が終わってしまうので
ﾘﾘｲﾍﾞᴹᴱᴹᴼ✍🏻 ・明日のリリイベ会場の最寄り駅は幕張豊砂駅ね！！ ・このイベントスペースは幕張豊砂駅目の前のホールの中にはなくって少し歩いたグランドモールの１階にあるよ！！ ・京葉線付近でイベントあり(ららアリーナでSixTONESさんのイベントなど…)なので混雑に気をつけてきてね！！ pic.x.com/3TkPB9tusH
@yt0730bcj東京側としては、ホームなのにチケット争奪戦がえげつなさそうですけどね😂 千葉は千葉でのんびり助け合いましょう、京葉線の混雑が解消されると信じて……🤣 x.com/aya_cj0213bc05…
@_cq3q_7.25マジで地獄絵図すぎるww 中島健人＆山田涼介のビッグ公演＋隅田川花火で有明・東京ドーム周辺がカオス確定だね。 終演後電車はマジで死ぬ、混雑率300%コース。みんな早めに会場抜けて、京葉線や総武線は諦めてタクシー/バス/徒歩推奨！ 生存戦略 •花火16:30〜、Sexy
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。