JR京葉線の混雑情報
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現在のJR京葉線 運行状況 8/20 22:18現在
一緒につぶやかれている路線情報
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（マジレスしちゃいますが 市川本八幡から車で船橋ららぽまでドライブしてから検討した方がいいです。14号が混雑して1時間くらいかかるかもしれません。それか昼間にGoogleマップを見る ららぽ目的なら総武線沿いより南船橋駅に電車でいける京葉線や武蔵野線か14号をほぼ通らない船橋あたりがいいかも x.com/yuto_kumagai/s…
南船橋駅 当駅止の武蔵野線から海浜幕張方面の京葉線への乗換需要が相変わらずエグい。 3番線ホーム(武蔵野線折返ホーム)階段はパンク、改札は近隣ホールでライブがあるなかでこの程度の混雑、1・2番線ホーム(海浜幕張方面)エスカレーターは大行列。 いや武蔵野線海浜幕張まで流せよ!? pic.x.com/LWl1xebKnX
なにお前生ぬるいこと言ってんだ？ もともと75年間新車来なかった冷遇路線なので問題視すべきなのはそれだ目先のことばかり考えるな 減車されるよりも混雑率悪化酷い路線首都圏にたくさんあるし 京葉線快速大幅減便のような野田線よりもタチ悪い改悪見て見ぬ振りしてそれか？度を越している。 x.com/miyaji35/statu…
成東・上総一ノ宮発着の混雑ぶりを知っていたら分割運用廃止なんて不可能だと思うんだけど。特に成東発着がなくなるのは京葉線問題再燃の引き金になるかと。 x.com/com_train_com/…
@Glachen369オシャレに色々とやってたのはわかるけどね カルフールは好きだったなぁ…… 打瀬地区の路駐も酷いし 只、今も尚方向性が定まっていないのはどうしたものか 京葉線についてはなんとも言えませんね あの混雑とは言え、りんかい線の諸問題が解決しない以上、本当に必要なのかって状況ですし
京葉線ユーザーから怒られそう 当面の間八高・川越線のE231系を併結させて武蔵野線で運用させ、205系5000番台を短編成化して八高川越線で使うほうが混雑率的には理にかなってる x.com/787_BMxx/statu…
休日の上り電車で一番混む列車 宇都宮線→2533Y 中央線・青梅線→922T 川越線・埼京線→950F 武蔵野線・京葉線→639E 特に、土曜日の2533Y(特に浦和～赤羽間)と639E(特に西船橋から先)は、平日朝の通勤ラッシュと同じくらいの混雑だと思った方がいい。
昨日舞浜からの帰りの京葉線、超混雑でみんな何本も見送らないと乗れない状況だったんだけれど… 乗る時に何人もの大人が人を押し退け、我先に乗り込み、椅子を奪い合って雰囲気が異常で、それを見た小さな女の子が恐怖のあまり泣いちゃって、お父さんにしがみついてた。本当に可哀想だった。
京葉線はさ東京駅内遠いから苦手だったんだけれども、アリーナが限られてきた結果そうも言ってられず、海浜幕張、ららアリーナ、ディズニーに加えて有明界隈ライブ勢が乗ってくる混雑電車に毎回お世話になってる次第です
ディズニーの帰りの舞浜駅が混雑しているような投稿見るけど、 京葉線利用のところには住みたくないなぁと思った その時間帯に行かなければいいけど、舞浜、南船橋、海浜幕張と大型イベント施設があるので大変 とりあえず8月頭の土曜は千葉市花火大会で海浜幕張駅、幕張豊砂は20時半過ぎは大混雑予想
京葉線、混雑してると乗りたくない… ららぽの南船橋駅に行くなら、並行してる京成線の船橋競馬場駅まで真っ直ぐ徒歩10分位だから歩く。 幕張メッセやマリンスタジアムも京葉線海浜幕張駅で行くよりもＪＲと京成線(隣同士）幕張本郷駅から下のバスに乗った方が空いてる。地図見て乗り方考えた方がいい
京葉線、いろいろと混雑スポットあるからな。 幕張メッセイベントホールでプリティーシリーズのライブ＠夜の部の帰りと、その時ロッテもナイターやっててちょうど試合終了とライブ終了が重なってえらい目に遭ったことは今でも覚えてる。 それにプラスして舞浜から、ね。 search.yahoo.co.jp/realtime/searc…
@tettyanTV1997京葉線に至っては、混雑平均化名目でラッシュ時や土日朝夕の快速を廃止して、挙げ句の果ては通勤快速も廃止して千葉県知事が💢寸前になったりと。
東ゲート空いてたからこーれホテルの自室と7〜8ホール全部屋根ありで片道5分くらいで移動できます。さいたま新都心と違って京葉線は混雑よりやばそうな感じするし、幕張のアパ値下がってくれて取れて良かったー。 こういうのは幕張ならではの良さ。
ジュビリーナイト見ないでシー抜け出してきた。 舞浜駅はまだ穏やか。 舞浜駅からドローン観てすぐ改札なら、京葉線混雑そこまででもない？ ランドの大半のゲストはまだパークよね？
最混雑時間帯の川口→赤羽は23本/h運転と、大井町→品川の26本/h運転よりなぜか3本/hも少ない。川口市が文句言うべきはこっちが先じゃないのかな。京葉線にE233系を渡している場合ではなかったのかもしれない。その時はぜひ赤羽の引上線と川口の保線基地を交換してもらってですね、川口始発設定して…( pic.x.com/OnHIS8wEAM
ちなみに"東京圏における主要区間の混雑率"に山手線は取り上げられていない。最混雑1時間に11両×16本の輸送力も、中央緩行(10両×18)や京葉線(8〜10両×21)より少ない。本数にしても、東海道線(13両×17)や総武快速線(13両×18)よりも少ない。もう"主要区間"でも"頻回"でもないのが、今の山手線なのか…。 pic.x.com/8scKNqQTr5
新小岩から京葉線へピンポイント移動の必要があり。そういえば新小岩→TDRの特急バスってどうなったんだと思えば、新小岩発は0で、TDR閉園後の片道2回のみになっていた。さすがに生活需要はなく、基本のTDR-小岩/亀有を軸に混雑時間帯の助っ人という立場なのでしょう。そして20時台以降の怒涛の本数… pic.x.com/MsCzlKCpem x.com/lovearth/statu…
18:45 稲毛海岸駅着 18:48 稲毛海岸発の京葉線に乗りたかったが、改札混雑で目の前で逃す…ホンマ地獄。 18:58 稲毛海岸発→南船橋へ…
八丁堀、新木場からも振替乗車が大変多いようで、西船橋への武蔵野線府中本町行が大変混雑＝赤になっているどころか、蘇我行も赤になっていますね…。蘇我行が赤になっているのは非常に珍しい。これから京葉線にご乗車の方(特に新木場からの方)、どうかご安全に、そして心のご準備を…！ pic.x.com/7hmquFZPzo
京葉線東京駅 ・18:17西船橋行→18:18上り到着、1分で折返し出発。かなり混雑 ・18:20蘇我行→1分遅れ 立客多数 ・18:25府中本町行→1番線側まで行列。18:26上り到着、1分で折返し出発。立客多数 ・18:32成東/上総一ノ宮行→18:17時点で到着済、発車10分前で空席なし やはりいつもより混んでいますね… pic.x.com/yMTYraAALR x.com/s_stations/sta…
通勤ラッシュ時、新宿・東京乗り換えの京葉線や、九段下乗り換えの東西線の混雑が未知の怖さだったので、直通都営新宿線で行けるところまで行き、ホールまでラン。 予定より早く着いたのでモーニングできた（うれしい） pic.x.com/sxszYOSuMl
老朽車が残ってたほうが問題だと誰でも思うけど そもそも論京葉線快速大幅減便みたいなタチ悪いことしてるわけじゃない 混雑率考えても首都圏内で混雑率が悪化したり野田線より酷い線区山ほどあるのだから新車が来るという理由で野田線だけ問題視する電車マニア特有の理論は筋違い不当な批判極まりない pic.x.com/zPmTIuFroO x.com/onahama_mochi/…
老朽車が残ってたほうが問題だと誰でも思うけど そもそも論京葉線快速大幅減便みたいなタチ悪いことしてるわけじゃない 混雑率考えても首都圏内で混雑率が悪化したり野田線より酷い線区山ほどあるのだから新車が来るという理由で野田線だけ問題視する電車マニア特有の理論は筋違い不当な批判極まりない pic.x.com/CH71Ty85Ny x.com/simrisurainn/s…
京葉線で帰宅。 袋を持ったディズニーの客で混雑。 マジでディズニーの客ウザい。 うちの近くにルートインがあるけど、ディズニー帰りの奴らが遠く離れた我が家の近くのルートインに泊まるから夜中は駅から我が家に行く道が治安悪目。ディズニーに金使うならディズニーのホテルに泊まれよ！
月曜日なので多少空いている可能性は加味しつつ、最大混雑車両でも所謂降車逆算でドア付近に人が溜まる傾向範囲といったところです。内房線、外房線とも目的地、蘇我から京葉線始発に座るといった目的に対して列車、乗車位置を選択していて、各乗車駅と蘇我駅の施設配置が混雑傾向に繋がっています。 pic.x.com/g5pmvskUW7
@hawks_vortis1え、花火大会あるのは初耳でした😅 幕張新都心は値段高そうだから止めとくか程度で考えてましたけど、花火あるなら京葉線や総武線は混雑キツそうですね〜 情報ありがとうございます！
ちゅーとりえらいぶと重なってるから京葉線混雑やばそうね… x.com/jef_united/sta…
@lgbosmkaburu京葉線はドアが閉まりきらないほどギチギチに混むことはあまりないのですが、そこそこの混雑が長時間続きます。埼京線は新宿〜赤羽あたりの混雑が凄まじい反面、混雑時間はそこまで長くなく、対照的ですね。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。