JR外房線の混雑情報
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現在のJR外房線 運行状況 6/21 15:11現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
いつも乗っていた外房線が混雑し始めた理由が分かった。一本前の外房線が下記の通り蘇我駅で6分停車（千葉方面に進めず）。ダイヤ改正で2分後ろにずらしたので一本後ろの外房線との間隔は4分。よって一本後ろの外房線に乗ってた人も回収。ダイヤ担当の人、よっぽど私に恨みがある人なんだね😂 x.com/angeldust555/s…
新木場18:42(外房線直通)に乗らず10分後の18:52蘇我行きに乗る 土気着は19分違うけど、10分後の発車で蘇我駅で13分の乗り換え時間があるので、乗り換えが嫌か混雑が嫌かの違い。 めっちゃ混んでる1時間はこの暑い時期に疲労蓄積。
首都圏の主な鉄道は月曜の朝の割には平和かなぁ。 遅延している路線は以下の通り。 ・湘南新宿ライン ・上野東京ライン ・東海道本線 ・高崎線 ・内房線 ・外房線 京浜東北線と山手線の並行区間を通ってきたけど、思ってたより混雑はなかったなぁ。 ご利用の方、心と時間に余裕を。
海浜幕張に通快停めたら、ホームが通快待ちで溢れるって認識してるくらいに通快は必要とされてると分かってるやん。 事実、以前より遠距離通勤需要は減ってるから、内外房線内各停で海浜幕張追加停車の上で維持すればよかったものを。各停との混雑率の差が小さくなって混雑の平準化もできるでしょ。 x.com/AURU_kimama/st…
内房線特急 →必ず座れて東京〜蘇我間でさえ座席半分しか埋まらない為、快適通勤 外房線特急 → 相席はもちろん、早めに席を取らないと満席で座れない可能性 なにこの差、特急の混雑均等化は？
@GIRAbaGIRAなんか千葉より先の内房線・外房線エリアは電車も少なくて不便な印象があったのですが、調べたら1時間10分程度で行けるようですね（六本木が50分） 神奈川勢はアクアライン使った方が都内の混雑回避出来るんでしょうが。。やっぱみんなお酒飲みたいよね😅 第三の手 東京湾フェリーで小旅行
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。