JR中央線の混雑情報
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現在のJR中央線 運行状況 7/8 03:33現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
#中央線グリーン車 今日は8時26分新宿着(遅れ6分)の運用に入ってる。朝ラッシュの一番混雑する時間に投入する、グリーン車導入後一番攻めた運用だったと思う。運用上たまたまなのか、あえてラッシュに突撃させたのかは分からない。グリーン車すぐ後ろの6両目も激混みでした。 #中央線 pic.x.com/JQTP1AZsBm
大阪メトロの位置情報が改良！ いつも間にか車両アイコンが車種ごと表示で1編成の長堀鶴見緑地線 80系やニュートラムの色違いも表示し細かい (但し直通先は最新車に統一) またJR西みたいに車両ごとの車内の混雑状況が見れるように (但しまだ御堂筋線·中央線(地下鉄車)のみ) subway.osakametro.co.jp/ressyaichi.php pic.x.com/ulvFqq7vDU
やはり武蔵野線最混雑区間は西国分寺〜南浦和の29分間（京葉線区間除く） 全便指定席（Uシート的な）をつけて9両化 むさしの号で西国分寺駅方を増発 中央線みたいにすべての駅で大工事ってわけでもなさそうだし 成田からしか飛べない国へ行く際、埼玉東部から武蔵野空港（入間）への助長性
💡中央線グリーン車２💡 27T は１２両編成です。 なお、青梅発の２本目の通勤特快に 入ります。 危険ですから、混雑時は２号車か７号車以降、周囲の号車に分散しましょう。遅れの原因になります！⚠️
中央線グリーン車導入しても、高円寺乗車民はそもそも中央線に乗れるかどうかも怪しいレベルの混雑なのでグリーン席に座るなんてできる訳もなく… それどころか新宿への停車位置変わってせっかく編み出した乗り換え最速ルートを再度開拓せざるを得なくなったのダルい🫠
いや立川に一泊し、翌朝興味本位で乗ってみた中央線の混雑っぷりに、ワイは都会暮らしは無理だと思いましたね😅 おかげさまでワイは田舎の自動車通勤で車内はまるでカラオケ屋さんを実現できています😅
民度悪い中央線のグリーン車。 塾帰りの小学生グループが混雑した車内でデカいリュックをぶん回して走り(もしくは歩き)回ってる。 これは準備出来た編成から早期に有料化したほうが良さそう。 という意見に賛同せざるを得ない。
時間とタイミングがあったので中央線グリーンに乗車中。 なんか変な感じ！ 今日は79運用らしい。 でも目立った混雑はないものの若干数の鉄な人がいる模様
名古屋（6:13）→中津川（7:36） 中津川（7:41）→塩尻（9:42） 普通電車での旅は、通勤通学の混雑時をいかに避けるかが大切かと。それほど込まない中央線は使い勝手がよい。 pic.x.com/gQWz4xyvgV
@sloggiboyおかむー、おはようございます。 足が浮いたままのおかむーカワユス (*´ω`*) 既存の10両プラスグリーン車2両新設って事なんだろうけど果たして中央線の混雑に耐えられるかねー (*´･ω･)(･ω･`*)ﾈｰ
@KeiMyname285406けいちゃん🚃🌥 中央線はすぐ止まるし夏の混雑は地獄だし、一度三鷹から国分寺まで足が浮いたままだったトラウマでなるべく使わないようにしているんだけど、グリーン車なんて導入したら一般車両がさらに混雑してさらに大変なことになる気しかしない😱☠️💦（詳細なにも調べずに印象だけで書いてます）
中央線グリーン車🍀を4、5号車した理由ってなんだろう？階段に近いことが多いゆえに人が滞留しやすい号車で、わざわざそこに組み込むか？と疑問を感じている。9、10号車とかどうだろう。高尾寄りの端に寄せた方が、混雑分散になりそうな気がするんですよね。
10月14日に中央線のグリーン乗った！ すごく快適だった！車内の混雑は結構すごかったけど東京から乗ったので座れた！ 車内でシウマイ弁当食べるのは格別！ #中央線グリーン車 pic.x.com/vSHE63C7SH
@ALBALB29初めて行くなら千駄ヶ谷駅下車が無難です。駅を背にして真正面に見える東京体育館の真横です。(左隣になります)東京駅から中央線で新宿·高尾方面へ。車内アナウンスで乗換案内がありますから、その通りに行けば千駄ヶ谷駅には到着します。帰りの混雑は覚悟してください。
中央線の普通列車グリーン車の混雑は 酷い言われ様だけど もとから常に混んでる路線だから 座れてしまえば、車内の民度がどうであれ文句は聞こえてこない気はする
話題の中央線グリーン車に乗ってる。 グリーン車の快適空間とは思えないレベルで混雑してる。てか、なんなら通勤列車の車両と変わらんレベル。階段にも人が立ってて草。
中央快速線に関しては混雑以外の原因でも毎日遅れてるからどっちかと言うと時間通りに走ってると情報がまず間違ってることを疑わないといけない(そもそも時間通りに中央線が動いてるのがおかしい) 12両編成の電車は今日は3編成しか動いてないらしい
昨日と同じくらいの時刻に東京駅で中央線快速電車を待っているけど、この時間はグリーン車の連結は無いとのアナウンス。 昨日初めての平日ラッシュを経験して、混雑と混乱を収めるための整列誘導に人手を取られたので、避けたいのだろうなあ。残念！ ちなみに昨日は、3編成とも乗ったことになる。 pic.x.com/jldhCHtTmw
⚠️T24編成の運用が23T運用に変更されています。⚠️ 【混雑続く】4日目！中央線E233系0番台グリーン車運用 shonan-color-train.blog.jp/gereen-car-4da…
T24編成の運用が23T運用に変更されています。ご注意下さい！！（17:30現在） 【混雑続く】4日目！中央線E233系0番台グリーン車運用 shonan-color-train.blog.jp/gereen-car-4da…
T3編成快速東京行き(1383T) #新宿 駅7番線入線シーン。#グリーン車 組み込み編成。収録日は平日日中。グリーン車は混雑、一部一般車もやや混んでいましたが、後ろ寄りの車両は空いていました。 #中央線 #E233系0番台 pic.x.com/mAKaDcnQSq
同じオレンジ色中央線沿線民の私、高みの見物。こちらの最混雑区間の新守山→大曽根の後方車両より酷い混雑だね。 x.com/e257_believers…
大阪メトロの列車走行位置表示が再度更新されました。御堂筋線は北大阪急行電鉄の車両、中央線は近鉄の車両のアイコンに対応。相互乗り入れ先の車両かどうかの判別ができるようになりました。北大阪急行電鉄については混雑状況の表示にも対応。近鉄はまだのようです。#大阪メトロ #鉄道 #地下鉄 pic.x.com/cm3kL9CBu6
中央線グリーン車の旅は終点の高尾へ👺 グリーン車はずっと混んでたし、中央線沿線民の待望だったんだなと感じました😆 東京都心から高尾まで乗り通す学生が何人もいたのには驚き😳 遠距離通学大変やな😵💫 平日昼間に小中高校生がこんなにも利用するなら本使用開始したら朝夕の混雑は更に大変ですね😗 pic.x.com/js4uIzJZFv
ガラガラな中央特快を2本見送って、途中で後続の中央特快にも抜かれる快速高尾行き。 普通車はそんなに混んでないのにえげつない混雑のグリーン車🍀 こんなに大人気になるならもっと早く導入するべきだったっしょ？ 御茶ノ水～新宿間でも乗る需要があるんだし、中央線グリーン車ボロ儲けやろ😗 pic.x.com/JjaQFGHk7y
中央線、珍しく時間通りの運行だったけど、真ん中通路に2人、酷い箇所は吊革入れて5-6人詰め込まれるくらいの混雑💦 グリーン車の次の車両も注意が必要なのか🙄
@kijimofu0708昨日、帰りに見たすけどドア付近に人がたまってて車内の2階は立ってる人がまばらでしたわ。 まぁ、最近の中央線の混雑が酷いのもありますけど…
【混雑続く】4日目！中央線E233系0番台グリーン車運用 : 湘南色の部屋（Shonan-color train） shonan-color-train.blog.jp/gereen-car-4da…
【混雑続く】4日目！中央線E233系0番台グリーン車運用 shonan-color-train.blog.jp/gereen-car-4da…
中央線グリーン車、先日スタジオの日にたまたま乗ったんだけど、とんでもない混雑でつらかったね。。。 ちなみに僕の5倍は電車に乗ってる家族はまだ一回も乗ってないらしく そんなに本数少ないのかな？
中央線のグリーン車混雑って… ・いつもの癖で発車標見ずに並ぶ(12両とわかるのに) ・地面のグリーン車乗車位置を見ずに無意識に立つ ・来たのがグリーン車で絶望… ってパターンかね…。 逆に遠くなった2両分の混雑は少ない所からも階段から遠くに並びたくないって心理もありそう()
中央線グリーン車、プレデビュー日以降は空いていると思っていましたが、数日経っても混雑していたとは...。 x.com/Shion_ninolove…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。