JR中央線の混雑情報
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現在のJR中央線 運行状況 7/7 11:51現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延(1件)、運転見合わせ(1件)の情報が発生
60分～12時間以内に遅延(5件)、運転見合わせ(1件)の情報が発生
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JRなら桜島発のバスで移動か。 桜島に来られるとクルーめちゃくちゃストレスだろうな。 主要アクセスも中央線。 大阪メトロの中でも通勤帰宅ラッシュでかなり混雑する路線。 陸上アクセスも1本の橋と1本のトンネルのみ。 動線計画はほんとにゴミだよなあ。
中央線、12時半だというのに朝ラッシュ並みに混雑していたので見送った。20分遅れらしい…東西線乗っておけば良かった😣 pic.x.com/iapEkTw35q
むしろユニバ客が本命では？ 桜島から夢洲行くルートは捻くれ者か中央線の混雑を嫌った人が使うんだろうけど、何しろ万博の来場人数が捌き切れるか怪しい上にJRの場合ユニバに行く人とがっちゃんこするので救済しないと大騒ぎになりそう x.com/gumi_glasses/s…
今日は9時からの不発弾処理のため、名古屋市営地下鉄東山線、桜通線の都心部がしばらく運休となっています。 名古屋駅から名古屋都心、名古屋東部方面へ行かれる方は、JR中央線に乗り金山、鶴舞、大曽根で乗換をすれば、混雑を避けて移動できます。 下の画像を参考に、上手に乗換してくださいね。 pic.x.com/uVAXQAABPO
愛知県名古屋市の緊急情報 | 東区における不発弾処理に関するお知らせ（2024/12/15） - Yahoo!くらし kurashi.yahoo.co.jp/aichi/23100/in… 【名古屋市営地下鉄運休区間】 🟨東山線 栄～池下 🟥桜通線 本陣通～今池 迂回路となる🟪名城線🟦鶴舞線🟧JR中央線が混雑することが見込まれます
JR中央線の新守山より北側からで栄へ行きたい方々は 大曽根か金山から名城線で！ また、東山線名古屋駅や名城線金山駅（栄方面）がいつもより混雑する可能性があるので、ご注意を！ （たぶん運転見合わせは午前中いっぱいまでかかると思われます）
@SY1698ウイングシートやられると前後の一般車が混雑するという問題あります。 あの種の特別車特別席 一般席をマイナスにしてるから印象が良くないですね。中央線グリーンのような純粋な増結なら良いのですけど……。
@Sakazuki657353両立できてますね 通勤特急とグリーンを両方走ることで混雑状況が改善しているので それを今回の中央線のダイヤ改正では両立せず改悪する方向に向かってる 中央は東海道や総武快速より断然利用者数が多いので更に地獄の様相となるだろう
グリーン車付いて2両増えたけど混雑変わらんし、変なところに連結してるから逆に混んでる気もするしで、中央線使ってる身としては即廃止して欲しいなぁ。
中央線グリーン車の営業開始により特急はちおうじ・おうめの廃止に怒ってる人いるけど、ハッキリ言ってそんなの想定済みだし、新しいダイヤでグリーン車が混雑するようであれば、それは特急ではなく快速列車を増発したほうがメリット大きいだろう。
草津号の間合いのアルバイトではあるんだろうけど、バリバリ普通列車のグリーン車と共存してるし、恐らく高崎線は中央線ほどの混雑ではないので、あかぎも時期に消えるかもだよな、、
中央線グリーン車初めて見たけど大混雑じゃん！グリーン車導入はありがたいけどホームの真ん中くらいなら、時間帯によっては前後車両は今より混雑すると思うとおそろしい。
混雑が凄い中央線、グリーン車が登場して、訳７倍の金額で着席して移動できるようになったんだけど、一般車両の詰め込みが悪化して貧しきものは残ったものを取り上げられ、富めるものはなお豊かになるという最悪の世界の縮図を味わっている。
@TrainImPrvMnt中央線のライナーは僕が生まれる前からありますね。ライナーの廃止で混雑状況に顕著な変化がみられるかですね。
@0519uwたしかに天下の中央線！ グリーン車のサービス開始されたらグリーン車の混雑は少しは落ち着くかなあ… (ただ、帰りの宇都宮線のグリーン車がすごく混雑してて途中まで全然座れなかった…w)
繁盛している通勤特急廃止はびっくりした。正直斜め前を行く内容だった。てっきりおうめは青梅線12両化で今改正で12両になるとばかり思っていた。個人的に心配なのは立川、八王子民が信州方面に集中して大月、甲府民が指定を取れない状況が発生しないかどうか、中央線の混雑がどれぐらいになるのか。 pic.x.com/iFmYIV5UEk
中央線って、特金挟んだ後の快速は相当混むから、快速の混雑均等化の観点ではおうめ・はちおうじは妥当なんよな 特にはちおうじ号なんて郊外側2駅しか停まらんから、なんだかなって感じだし。
来年3月のダイヤ改正で特急はちおうじ・おうめ号を廃止してかいじ39号以降の下り中央線特急は全て東京始発にするってなるけど、夕ラッシュ時の中央線特急は普段から利用者多いんだから余計混雑しそう。
グリーン車が連結される以上、ただでさえ線路容量が乏しく混雑の激しい中央線快速に、着席のためだけの特急を入れる余裕はねぇってことよね。 特急は山梨からの客用にした方が儲かるし。 x.com/seriese201/sta…
何もない中央線快速(再掲) (最混雑:中野→新宿)(2023国交省) 輸送力41440人/h 輸送人員65510人/h ここにグリーン定員180人×28本が追加されるとすると輸送力は46480人/hとなり、現在の輸送人員を運ぶとなると混雑率は158%→141%となるが、依然としてこの混雑ならさらに有料特急追加してもいいと思う x.com/iiinishitet/st…
グリーンがある東海道線 (最混雑:川崎→品川) 平均13両×17本→輸送力31348人/h 混雑率151%→輸送人員47400人/h 何もない中央線快速 (最混雑:中野→新宿) 平均10両×28本→輸送力41440人/h 混雑率158%→輸送人員65510人/h 2023国土交通省データ
中央線、ラッシュ時のグリーン車やめてほしい。隣の車両が混雑するから散ってくださいみたいなアナウンスしてるけどそりゃそうなるやろ…隣の車両はグリーン車を回避したい人たちで毎度本当に激混みよ…
中央線のグリーン車マジで終わってる。 グリーン車が人気で混雑してるんじゃなくて、もともと混雑する車両がある位置にグリーン車持ってきたから混んでるんだわ。しかもグリーン車だと乗車位置ズレるから、グリーン車が来ると並んでいた人舌打ちしながら移動してるよ。グリーン車端っこにして欲しい。
中央線、5分サイレント遅延したら、武蔵境駅で乗り切れないくらい混雑するし、三鷹駅着いた途端非常ボタン押されるよ。 こんな時間に混みすぎじゃね？ どーなってんのよ。
中央線のグリーン車試験運用、もう限界なのでは… そもそも混雑する前提での設計ではないから、乗降時のトラブル多過ぎ。通勤通学の時間帯はやめてほしい。 #中央線グリーン車
中央線にグリーン車導入したのって本来混雑対策なんだよな？ 激混みMAXでめっちゃ立ってるし、本格的に有料化されたら結局立ってる人達や金払いたくない人はグリーン車乗らずに普通車両に行くんだから激混みのままだろ‥ それなら普通車両を2両増やした方が混雑対策としては良いだろ‥
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。