東北本線の混雑情報
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現在の東北本線 運行状況 10/14 03:27現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 田沢湖線4 常磐線4 山手線4 東海道本線3 埼京線3 高崎線3 横須賀線2 水郡線2 山陽本線2 鹿児島本線2 東海道新幹線1 東北新幹線1 大船渡線1 釜石線1 仙石線1 総武本線1 川越線1 湘南新宿ライン1 |
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岩切駅前街頭。153回目。宮城野区駅頭シリーズ2周目。 東北本線岩切駅に来ました。多賀城行きバスに遭遇。利府行き電車も混雑。今朝は冷えましたが、今夜はさらに冷え込む予報。カイロ持参。ご挨拶いただいた皆さまありがとうございます。 #街頭活動 #宮城野区 #東北本線 #岩切駅 #岩切 #つくる pic.x.com/WxZKFyFyZl
仙台周辺を東北本線で旅した時、クロスシートの激しい混雑とロングシートのゆとりを見て、仙台こそロングシートが入るべき区間だと思ってしまった E721は秋田や盛岡、福島メインで運用して、701とコンバートしてくれ
それな😂東北本線なんか特に見てたら分かるわな 人口が多い仙台近郊以外なんかマジで見向きもされねえもん 減車してロングシートだから混雑しているように感じるだけで実際はガラガラよな😂 結局マイカーや高速バスに逃げられまくったからでありこれで経営が苦しいとか自業自得以外の何ものでもない x.com/tbbt_kippu_ya/…
@shoinoue他1人釜石線の普通列車のうち3往復が盛岡直通便なのですが、そのうち2往復が朝夕のラッシュ時間帯にモロに当たっていますので、東北本線区間での混雑を捌くには(701系と同じ)オールロング3ドアにせざるを得ないのかと…。
常磐線 東北本線、館腰 もう少しで仙台。 阿武隈川を渡り、国道4号線と合流して岩沼を過ぎると工業地帯の景色になります。 岩沼を過ぎると線路沿いや家並みの間を縫って走っており、旅行感はありません。 途中で止まるような景色も無く、混雑を避け隘路をもくもくと走りました。 pic.x.com/61esNmVQDt
🚨【東北本線遅れ】 山陽本線内での踏切事故の影響、鹿児島本線内での踏切安全確認、片町線内での人身事故、及びそれらに伴う混雑と東海道新幹線の米原駅への臨時停車の影響で、東京〜大宮間に遅れがでています ・詳細 山陽本線 加古川〜東加古川 鹿児島本線 肥前旭〜久留米 片町線 河内磐船～津田
🚨【東北本線遅れ】 山陽本線内での踏切事故の影響、鹿児島本線内での踏切安全確認、片町線内での人身事故、及びそれらに伴う混雑と臨時停車の影響で、東京〜大宮間の下り線(青森方面)に遅れがでています ・詳細 山陽本線 加古川〜東加古川 鹿児島本線 肥前旭〜久留米 片町線 河内磐船～津田
🚨【東北本線遅れ】 東海道本線内での人身事故の影響、高崎線内での踏切安全確認、並びにそれに伴う混雑、常磐線内での倒木の影響で、東京・上野〜宇都宮間に遅れがでています 横須賀線 山手線
🚨【東北本線運転見合わせ】 東海道本線内での人身事故の影響、高崎線内での踏切安全確認、並びにそれに伴う混雑の影響で、田端〜宇都宮間で運転を見合わせています。東京・上野〜宇都宮間に遅れがでています 西大井 横須賀線 山手線 総武本線
お寺のすぐ前に東北本線が走っているのですが踏切で電車と乗用車がぶつかり大破した乗用車が線路上におります 運転手の安否が心配です かなり周囲が混雑しておりますのでご注意下さい x.com/gt8vulzrg7buaf…
🚨【東北本線遅れ】 赤羽駅での荷物挟まり、久喜〜東鷲宮間での踏切安全確認と車両点検、山手線内での混雑などの影響で、東京・上野〜宇都宮間に遅れがでています 埼京線
@AkemiMayama盛岡都市圏の混雑対策だと思います（実際に盛岡地域の東北本線は最混雑区間である矢幅〜盛岡が2〜4両編成でも混雑。これは京成電鉄の京成津田沼駅，京成船橋駅，京成大久保駅の大混雑並み）
昨夕にJR東日本 田沢湖線の普通列車へ乗ることを考えていたが東北本線より酷くないとは言え盛岡発時点で中々の混雑だったので田沢湖線標準軌用701系5000番台を撮影しただけで早々と諦め。 なお701-5000は田沢湖線普通列車の編成両数減とそれに伴う車両運用見直しによりN5001編成が同系初の余剰廃車。 pic.x.com/WiybArHyYX
昨夕にJR東日本 田沢湖線の普通列車にも乗ることを考えていたが東北本線より酷くないとは言え盛岡発時点で中々の混雑だったので田沢湖線標準軌用701系5000番台を撮影しただけで早々と諦め。 pic.x.com/YGZ3VZ8R7u
昨夕にJR東日本 田沢湖線の普通列車にも乗ることを考えていたが東北本線より酷くないとは言え盛岡発時点で中々の混雑だったので田沢湖線標準軌用701系5000番台を撮影しただけで早々と諦め。 pic.x.com/wQmpHE6tQv
🚨【東北本線遅れ】 山手線内でのポイント故障、高崎線と常磐線内での車両点検、東海道本線内での踏切安全確認、及びそれらに伴う混雑の影響で、東京・上野〜宇都宮間に遅れがでています #埼京線
広島に103系が必要な理由は実際に向こう行ったときによく理解した 仙台は仙石線はともかく東北本線・常磐線だと701とE721では混雑率が大違い
東北本線(支線)赤羽駅〜大宮駅 川越線 大宮駅〜高麗川駅の上記各区間を乗換なしで運行している路線の総称 埼京線は人口の多い都県の各主要駅を最短で結ぶ路線のひとつでもあることから 乗車率は非常に高く埼京線の開業以降 朝夕ラッシュ時の混雑率は150%を下回ったことがない 事に加えて
宿の送迎バス乗るつもりが混雑で乗り切れないのと松島エリアの渋滞が著しいため、歩いて松島駅へ。松島11:49の松島始発の東北本線に乗車。 リフレッシュしすぎてやる気が何も起こらず、友人と話してもう東京へ戻ることに。 何か大人びた旅をしてるって感じ。 pic.x.com/p5Ps9s7CYY
↓国鉄時代の東北本線の普通列車は旧型客車とは言え、ゆったりと乗車できたのだろうか。今は短編成の列車が多いので、混雑している気がする。 #国鉄 #東北本線 #普通列車
東北本線普通小金井行き モハE231-1049 #高島急行乗車録 湘南新宿ラインからの短い10両編成という混雑要素しかない列車である(しかも弱冷車)
リムジンバスあった頃の混雑率知らんからなんとも言えないけどSAT日中基本2両での運転より仙台駅からリムジンバス出してた頃の方が東北本線仙台〜名取間の混雑も仙台空港行きたい人の混雑もマシだったんじゃねえか? ただこの時代東北本線に2ドア車おるわバスへの乗り換え大変だわだし目糞鼻糞ではある
@KAGEROU0086他1人1970年代の東北本線上野口のラッシュ時間帯、当時まだ客車牽引で機関車もEF56とかEF57のデッキ付き機関車(しかもデッキが広い)で客車内も混雑していたので、学生を中心に機関車のデッキまで乗客が乗っていたみたいです
東北本線・東海道線のE233-3000番台は車内LCDを搭載して、はなまるおばけをずっと流していてくれ 混雑時の通勤もそれなら耐えられるぜ
🚨【東北本線遅れ】 田沢湖線内での踏切安全確認及び奥羽本線内での混雑の影響で、盛岡〜一ノ関間の上り線(上野方面)に遅れがでています
黒磯駅 東北本線 16:17白河行は、#東北新幹線 大宮ー小山間 #車両点検 で運転見合わせしてるため、在来線振替の多数のお客様混雑の影響により黒磯駅到着に遅れ、折り返しに遅れております。黒磯駅 16:41 遅れて 24分遅れて 出発しました。
東北本線 428M 普通白石行 長町9:30→9:51槻木 E721系を含む6連。座席定員3割の混雑。 長町までバスフリパ活用で、90円浮かせる。 CO2: 700ppm 珍しく外気入ってる？ pic.x.com/1OGMRdUFp7
明日の郡山駅在来線ホームは15時頃前から混雑が予想されます、混雑が予想される路線東北本線新白河方面、須賀川釈迦堂川花火大会開催のため明日の東北本線は混雑が予想されますのでご利用の際はご注意ください、混雑予想時間14時～18時頃、須賀川駅までは臨時列車の運行夜あります
ＪＲ東北本線をくぐって 新利府駅を過ぎ イオン新利府の裏を過ぎていきます 土日祝日は混雑するかもです #水夢王国 #宮城 #利府 #屋内プール #グランディ21 pic.x.com/LqgkKtqa8M
大野来生の新天地盛岡からずっと東北本線を南下してきましたが、郡山駅から水郡線に初乗車します。この時間からローカル線を経由しても夜行バスの出発時刻に間に合うようで、私も驚いております…!帰宅ラッシュ時間帯ということで混雑した列車に、本当に間に合うのか不安になりながらも乗り込みます。 pic.x.com/87FiH5v813
東北本線、小牛田駅から一ノ関駅行きに乗車。いよいよ２両編成に。 ここまで来るとロングシートも 埋まらない程度の混雑。 pic.x.com/RnlbHHhKi0
東北本線を普通列車のみで縦断してみましたが、18切符改定後の今日も凄い混雑かつ、宇都宮から郡山から福島まで乗り通しの乗客が多かったですね。乗り鉄さん以外も普通列車移動をする方が多いのが見て取れた pic.x.com/ERf2nqcUqV
鈍行で郡山向かっております 青春18きっぷが新しい仕様になったので全然混雑していないの素晴らしい #乗り鉄 #青春18きっぷの旅 #東北本線 pic.x.com/TLVke28Uze
東北本線で小牛田から途中宿泊しながら普通列車で上京しているんだけど、 ・新白河→黒磯…ガラガラ5両（E531系） ・黒磯→宇都宮…混雑3両（E131系） 何とかならないかしら。にしても交直流電車を豪華に使っているよなぁ、と。 pic.x.com/2jszOMAP7E
一ノ関へ戻って来ました 大船渡線と接続する東北本線の列車は2両編成で混雑していたため、もう一本待ちます pic.x.com/D33iFTl4gi
太子堂停泊中の自転車を家まで回送しに行きます 始発の東北本線は座席が全部埋まる程度の混雑率です みんな伊達政宗と同じく規則正しい生活を送っているんだね pic.x.com/iUKbLx9q3I
郡山駅に到着しました。 運転再開になっていましたので、福島行に乗車します😄 一時はどうなるか、気が気でなかったです😅 前の列車が運休のため、車内は混雑しております。 #乗り鉄 #東北本線 #郡山駅 #運転再開 pic.x.com/VedOXRZgyg
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。