東北本線の混雑情報
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現在の東北本線 運行状況 8/13 09:50現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 新幹線4 仙山線3 常磐線3 東北新幹線2 埼京線2 湘南新宿ライン2 大船渡線1 田沢湖線1 羽越本線1 仙石線1 磐越西線1 横須賀線1 相模線1 青梅線1 高崎線1 京浜東北線1 水郡線1 上越線1 京急1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
宿の送迎バス乗るつもりが混雑で乗り切れないのと松島エリアの渋滞が著しいため、歩いて松島駅へ。松島11:49の松島始発の東北本線に乗車。 リフレッシュしすぎてやる気が何も起こらず、友人と話してもう東京へ戻ることに。 何か大人びた旅をしてるって感じ。 pic.x.com/p5Ps9s7CYY
↓国鉄時代の東北本線の普通列車は旧型客車とは言え、ゆったりと乗車できたのだろうか。今は短編成の列車が多いので、混雑している気がする。 #国鉄 #東北本線 #普通列車
東北本線普通小金井行き モハE231-1049 #高島急行乗車録 湘南新宿ラインからの短い10両編成という混雑要素しかない列車である(しかも弱冷車)
リムジンバスあった頃の混雑率知らんからなんとも言えないけどSAT日中基本2両での運転より仙台駅からリムジンバス出してた頃の方が東北本線仙台〜名取間の混雑も仙台空港行きたい人の混雑もマシだったんじゃねえか? ただこの時代東北本線に2ドア車おるわバスへの乗り換え大変だわだし目糞鼻糞ではある
@KAGEROU0086他1人1970年代の東北本線上野口のラッシュ時間帯、当時まだ客車牽引で機関車もEF56とかEF57のデッキ付き機関車(しかもデッキが広い)で客車内も混雑していたので、学生を中心に機関車のデッキまで乗客が乗っていたみたいです
東北本線・東海道線のE233-3000番台は車内LCDを搭載して、はなまるおばけをずっと流していてくれ 混雑時の通勤もそれなら耐えられるぜ
🚨【東北本線遅れ】 田沢湖線内での踏切安全確認及び奥羽本線内での混雑の影響で、盛岡〜一ノ関間の上り線(上野方面)に遅れがでています
黒磯駅 東北本線 16:17白河行は、#東北新幹線 大宮ー小山間 #車両点検 で運転見合わせしてるため、在来線振替の多数のお客様混雑の影響により黒磯駅到着に遅れ、折り返しに遅れております。黒磯駅 16:41 遅れて 24分遅れて 出発しました。
東北本線 428M 普通白石行 長町9:30→9:51槻木 E721系を含む6連。座席定員3割の混雑。 長町までバスフリパ活用で、90円浮かせる。 CO2: 700ppm 珍しく外気入ってる？ pic.x.com/1OGMRdUFp7
明日の郡山駅在来線ホームは15時頃前から混雑が予想されます、混雑が予想される路線東北本線新白河方面、須賀川釈迦堂川花火大会開催のため明日の東北本線は混雑が予想されますのでご利用の際はご注意ください、混雑予想時間14時～18時頃、須賀川駅までは臨時列車の運行夜あります
ＪＲ東北本線をくぐって 新利府駅を過ぎ イオン新利府の裏を過ぎていきます 土日祝日は混雑するかもです #水夢王国 #宮城 #利府 #屋内プール #グランディ21 pic.x.com/LqgkKtqa8M
大野来生の新天地盛岡からずっと東北本線を南下してきましたが、郡山駅から水郡線に初乗車します。この時間からローカル線を経由しても夜行バスの出発時刻に間に合うようで、私も驚いております…!帰宅ラッシュ時間帯ということで混雑した列車に、本当に間に合うのか不安になりながらも乗り込みます。 pic.x.com/87FiH5v813
東北本線、小牛田駅から一ノ関駅行きに乗車。いよいよ２両編成に。 ここまで来るとロングシートも 埋まらない程度の混雑。 pic.x.com/RnlbHHhKi0
東北本線を普通列車のみで縦断してみましたが、18切符改定後の今日も凄い混雑かつ、宇都宮から郡山から福島まで乗り通しの乗客が多かったですね。乗り鉄さん以外も普通列車移動をする方が多いのが見て取れた pic.x.com/ERf2nqcUqV
鈍行で郡山向かっております 青春18きっぷが新しい仕様になったので全然混雑していないの素晴らしい #乗り鉄 #青春18きっぷの旅 #東北本線 pic.x.com/TLVke28Uze
東北本線で小牛田から途中宿泊しながら普通列車で上京しているんだけど、 ・新白河→黒磯…ガラガラ5両（E531系） ・黒磯→宇都宮…混雑3両（E131系） 何とかならないかしら。にしても交直流電車を豪華に使っているよなぁ、と。 pic.x.com/2jszOMAP7E
一ノ関へ戻って来ました 大船渡線と接続する東北本線の列車は2両編成で混雑していたため、もう一本待ちます pic.x.com/D33iFTl4gi
太子堂停泊中の自転車を家まで回送しに行きます 始発の東北本線は座席が全部埋まる程度の混雑率です みんな伊達政宗と同じく規則正しい生活を送っているんだね pic.x.com/iUKbLx9q3I
郡山駅に到着しました。 運転再開になっていましたので、福島行に乗車します😄 一時はどうなるか、気が気でなかったです😅 前の列車が運休のため、車内は混雑しております。 #乗り鉄 #東北本線 #郡山駅 #運転再開 pic.x.com/VedOXRZgyg
東北本線内陸側もストップさせるのは流石にねぇ。新幹線バス地下鉄混雑してそうですね。 x.com/os3gzv2apfziio…
#東北本線 なども、 #運転見合わせ です。 なお、首都圏では #京浜東北線 は運行中ですが、 #東海道線 #横須賀線 #湘南新宿ライン の運休で、 大幅な混雑が見込まれます。 横浜までなら、#京急 や #東急 も走っていますので、 東急京急のご利用をお勧めします。 x.com/JRE_Tohoku_A/s…
@sinhayabusahkt他1人東京なら ホームに灰皿があること トイレの古さ・汚さ 埼京線の103系の爆音 東海道系統と東北系統とが完全に分離されており、東京や上野の乗り換えが面倒 PASMO等のタッチ決済不可 今よりもひどい通勤ラッシュの混雑 東北本線や高崎線は7両や8両が基本(今は10両)
帰りの混雑具合を考えると今のところ行きは東北本線と磐越西線ルートで新潟、帰りは羽越本線・横手方面・北上線で戻ろうと考えています 何泊になるかは現時点不明(:˒[￣]
東北本線570M、572Mの競馬混雑を避けるための新幹線課金です。阿武急に逃げるにしても、仙台→槻木間は混雑に揉まれないといけないし。 572Mだと、岩沼までは10分前の岩沼行区間普通を使えるが、家から仙台駅に6:50に着くバスがなく、仙山線課金が必要になる。
仙台駅発車列車混雑状況2月平日 18:06 福島 6両 混雑100% 18:11 原ノ町 6両 100% 18:16 仙台空港 4両ワンマン 100% 18:21 梁川 4両 100% 18:22 石巻 4両 100% 18:24 山形 6両 100% #東北本線 #常磐線 #仙山線
東北本線の鹿島台〜石越って、基本的には美里町を除いて沿線自治体の中心部を通らないんですよね… 混雑率が高い仙石東北ラインなら、640円払って着席したいと考える地元民もいると思いますが、鹿島台や小牛田、田尻や石越だと… x.com/gomihakireini/…
東北本線が上野から大宮を経由せずに千住、草加、越谷、粕壁、栗橋回りで引いてあれば宇都宮まで新快速が走り、東北新幹線の混雑ももう少しマシになっていたのでは?? と
東北本線に入っても単行気動車はマイペースで走り、水戸から3時間半かかって郡山に着いた。車内の客は徐々に増え、安積永盛では都会と変わらないくらいの混雑になっていた。
【JAってこんな組織】 ① JA = JR埼京線 ② E233系と70-000型が主力 ③ 赤羽線と東北本線(通勤新線)をまとめて言う ④ 埼玉県内はIKSTで洗脳 ⑤ 途中切りや余韻切りがとにかく多い ⑥ 混雑率は日本トップクラス x.com/IaaIto/status/…
京王ライナーみたいな特急？ 新幹線、仙台古川間が混雑するから、東北本線沿線の客をこっちに誘導する感じかな？ media.jreast.co.jp/articles/2724
自動ドアにして欲しい路線(何れも長時間停車時は除く) ・仙石線(地下区間) ・東北本線(名取～仙台～松島) ・仙山線(仙台～愛子) ・青梅線(立川～青梅) ・相模線 ・上越線(高崎～新前橋) ・常磐線(水戸～日立、531) 混雑路線や駅間短い路線は半自動には向いてない(個人的な意見)
E131系よりE233系の方がいい場合もある E131系3両だと氏家までは混雑してるから その混雑してる編成をE231系かE233系を入れるべきでしょう、東北本線の宇都宮以北入線はE233系は久々だな x.com/niichan1031/st…
RP 仙台は混雑が酷い一方でダイヤはかなり優秀な気がする 仙台から南側へは、東北本線が0,20、常磐線が40、仙台空港アクセス線が0,10,30と日中の発車時刻が揃えられていてわかりやすい 広島は各線のダイヤが整っているけど海田市〜横川が微妙(しょうがない) 岡山はもうちょっとなんとかならんかな()
@shinyaohnishi仙台空港アクセス線（第3セクター）に限っては、東北本線分の運賃はJRの持ち分となるので、混雑時に次の列車に乗ろうが積み残しがあろうが2両分の乗客を名取⇔仙台空港まで運べればそれでよし、なので。
東北本線 587M 普通仙台行 槻木21:52→22:12長町 701+E721系6連 座席定員の1割の混雑。 花見シーズンは2割の混雑だったので、客減った。
日曜日の分の記録を上げます。 東北本線 1426M 普通岩沼行 701系4連 仙台6:50→岩沼7:14 座席定員の1割の混雑。空いてて快適。仙台駅まではバス利用。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。