東北本線の混雑情報
"東北本線の混雑情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の東北本線 運行状況 5/12 21:42現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延(1件)、運転見合わせ(1件)の情報が発生
60分～12時間以内に再開/復旧(1件)、運転見合わせ(1件)の情報が発生
30～60分以内に遅延(1件)、運転見合わせ(1件)の情報が発生
60分～12時間以内に再開/復旧(1件)、運転見合わせ(1件)の情報が発生
>>全国の最新混雑をチェックする
一緒につぶやかれている路線情報
| 常磐線5 新幹線4 仙石線4 高崎線4 東海道本線3 埼京線3 京浜東北線3 釜石線2 仙山線2 宇都宮線2 東北新幹線1 石巻線1 武蔵野線1 中央線1 八高線1 湘南新宿ライン1 烏山線1 日光線1 上越線1 上野東京ライン1 嵯峨野線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@maguro_nesoATOS東北本線区間の混雑対策重視の巻き添えを喰らったと思われますがせめて入出庫をラッシュ時に充てないとか工夫して2ドアセミクロスシートにして欲しかったですね💺
正直言って東北本線の盛岡エリアは快速を増やすべきだと思う 釜石線から快速出すとかじゃなくて 北上始発盛岡行き快速とかできないのか こないだ快速はまゆり乗ったけどやっぱあの混雑をあの本数かつ2両は厳しいて
昔から仙石線乗ってるとロングシートの便利さに慣れ過ぎて、たまに東北本線とか乗った時、混雑時のクロスシートが不便過ぎて仕方ないんだよねえ。 末端の混雑しない区間でボックスを1人で占有出来るときはいいんだけど、そんな区間ばかり利用してる人ってアンマリいない気がするなあ。
@takanosutaka_suボックスシート＆一部ロングシートの50系客車や12系客車の時は、両数が多くてロングのみの701系電車より混雑はマシで、なおかつ非常に心地よい状況でした。(東北本線普通客レ全廃は平8.3でしたが、奥羽本線普通客レはそれよりもっと前に廃止)(ロングにして減車するからサービス低下になると考えます)
4月1日(水)の旅行 奥羽本線の始発に乗って、郡山に向かいます。 ☆山形6:28→8:01福島（奥羽本線 420M） 701系2連 座席10〜4割の混雑 ☆福島8:09→8:57郡山（東北本線 1126M） E721系4連 座席8割の混雑 pic.x.com/bforw9HwcM
小牛田経由石巻はもうすぐ終電だったりする(東北本線・石巻線の運行状況は要確認)。 ミヤコーバスもあるけど混雑しそう。始発で乗りたければ県庁目指していただいて。 pic.x.com/El0aqFleiy
小牛田～一ノ関は2両で運賃収受型ワンマン運転を続けていいと思いますが、それ以外の東北本線はSuica対応駅も多く2両では混雑する区間も多いので、どこかのタイミングで車載カメラによる中編成ワンマンになりそうな気がします。E129系のように。 701系置き換えのタイミングでそうなるのでしょうか。
間違いなくロング4両、車載は勿論IKST021が搭載されそう。 仙台〜名取は東北本線だし。 名取〜仙台凄く混雑してるし。 余った721は白河や一ノ関、秋田辺りに使い701の置き換えに回りそう x.com/4gousya_update…
仙台空港鉄道は仙台〜名取間の東北本線の利用者も大量に乗ってくるから２両だと混雑が凄まじい。全列車4両化はありがたいけどSAT721系の増備かGV顔のE723になるのか気になるところ。 pic.x.com/l0X9QXMeDk
🚨【東北本線遅れ】 混雑と、東海道本線内での車両故障、烏山線内での保守工事の影響で、東京〜宝積寺間で遅れや運休がでています 京浜東北線 埼京線 湘南新宿ライン
奥羽本線 カウントダウンが始まった719系5000番台で米沢へ 日曜日かつ東北本線仙台方面運休と特急あづま運行の影響か混雑しており峠の力餅も大盛況 #加積放浪記 pic.x.com/wIwU4YxOep
#モモジャンファンミ 強風で東北本線の本数が減るっぽいけど、一応名取までの路線は３つあるからそこまで絶望せんでもええ ただ仙台空港アクセス線はキャリーケース持った空港利用者で混雑する可能性もあるし、強風なら減速しながら運行するから時刻表は当てにしない方がいいかも...？ pic.x.com/L5PyWhFo0k
需要ありすぎて大宮駅の東北本線・高崎線ホームの比じゃないくらいに案内ガムテでベッタベタになってる、宇都宮駅・・・ 【衝撃】宇都宮LRTのヤバすぎる混雑 #満員電車 #rushhour #通勤ラッシュ #通学 #宇都宮ライトレール - YouTube youtube.com/shorts/P4ETENy…
@13namiki埼京線下のホームというのは、列車用ホームのことですか。京浜東北線と赤羽線(埼京線)の中間の低い場所にありましたね。 大宮駅でタイミングが合えば、赤羽まで東北本線・上信越線の列車に乗りました。 当時は浦和駅停車が朝夕混雑時だけでしたので、京浜東北線に乗るより所要時間は短かったです。
3月29日(日) 前日の夜に山形から帰ってきて、翌日の朝5時半に出て始発で郡山へ。きつい旅行をします。新幹線課金に甘えない！ ☆北仙台5:48→5:54仙台（仙山線 1820M） E721系4連。座席3割の混雑。 ☆仙台6:00→8:08本宮（東北本線 570M） 701系4連。座席8割（館腰）2割（桑折）3割の混雑。
東北本線、仙山線を乗り継いで、最終列車で帰ります。遠い。 ☆郡山21:00→21:46福島（東北本線 1161M） E721系4連 座席2〜1割の混雑 ☆福島22:00→23:21仙台（東北本線 589M）※仙台行最終 701系4連 座席2割の混雑 ☆仙台23:25→23:31北仙台（仙山線 1893M） E721系4連 座席12割の混雑 pic.x.com/4NHEJHIXLa
郡山駅からは東北本線新白河行き普通列車に乗り換え。今回の旅での、701系乗り納め。 乗り込んだ時は空いていたが、発車までに混雑。そんな中、隣に座った人から、マクドナルドの強烈な匂いが。（チラ見したらビニール袋持ってた）匂いだけで分かるマック凄い。 二本松駅、矢吹駅あたりでだいぶ空く。 pic.x.com/D7pt1E3NyI
@saikawa_e72_1沿線文化、という範疇にいれてよいかわかりませんが、仙石線には半世紀以上もロングシート車両が使われているせいか、混雑時の乗車マナーが良いと感じます。 併走する東北本線の利用者は ｢混んできても車両の中・奥に詰めない｣ ｢貫通路に居座る｣ が日常茶飯事。
ぶっちゃけ混雑具合でいったら東北本線の方が良い気もする。 所要時間は 東北本線 仙台～松島 23分 仙石線 あおば通～松島海岸 40分 この20分差で十分歩ける距離やし… 仙石東北ラインがどっちの松島も通らないのが玉に瑕。 x.com/wasabi_dashi/s…
仙台駅から常磐線普通列車を乗り継ぎ、ついに東京駅に到着。 東北本線ルートに比べそこまで混雑しないし、最短乗り換え2回で行けるのまじですごい。 しかも運が良ければ全区間ボックスシートでの移動も可能。 一味違った行き方を試したいと思ってる青春18きっぷ利用者はぜひぜひ。 pic.x.com/GqShZ5pJSi
名取に到着しました。仙台空港アクセス線の乗り換え駅です。仙台空港アクセス線は仙台発着でここから東北本線を走り、日中は大体20分間隔で運転されているため、この先の区間は日常利用も多い区間です。特に2両とかで運転される、仙台空港アクセス線の列車は混雑が激しくなる区間ですね。 pic.x.com/4wOfg6d8C9
行きはいわき湯本で休憩をはさみ、次の日常磐線で仙台、最終日は仙台から帰ってくる。 うん。……18切符で東北本線はやめておこうな、マジで（一箇所地元民に土下座レベルで混雑する） 連泊だと二日目使わなくなるからなー！ううん、しばらく離れてたのでアイデアが出ない。
埼京線なら実はどの路線にもJRなら直通できたりする。 鶴見で武蔵野線とも線路がつながっておりほぼ関東全域から乗り換えなし→三ツ境・瀬谷は列車ごとに混雑分散振り分け 中央線・常磐線・上越線（高崎線）・東北本線（宇都宮線）→武蔵野線鶴見経由・上野東京ライン品川経由→瀬谷という具合に
日光線が短編成化で混雑が激化したと聞いていたが、東北本線の宇都宮～黒磯も同じ車両になって嵯峨野線並の混雑になっていた(18きっぷシーズンだったのもあるかもだけど) 宇都宮駅の留置線には昼寝しているE531系もいたし、あれを有効活用できないものかとは思う pic.x.com/2jaSnPbVl4
@YahooNewsTopics川口駅の混雑、限界に達してるみたい！タワーマンションの急増で、通勤・通学客が増えて、朝のラッシュ時には危険な状態になってるんだって。京浜東北線しか停車しないから、東北本線や高崎線の電車はホームの横をすり抜けていくだけで、利用者は不満を抱えてるみたい。
宇都宮12:50発 東北本線(宇都宮線)普通黒磯行き クモハE131-603に乗車。 3両編成と北関東でも短距離の部類に入るだろうけど、この時間帯なら混雑具合はそれほどでもなく。 pic.x.com/M5jscEA5Dl
キュンパス利用しました。はやぶさは混雑してました。今日ははやぶさは全速力でなく、風の影響があって力が出せてなかった。古川下車し、レンタカーで東北本線沿いの駅を巡りました。
@tomoe3redpepperさてさて今年の仙台の桜前線はいつになるのでしょう😄 なるほど、東北本線を使って仙台～大河原間からの鑑賞ですね。 ･･･電車内、混雑してます？（←電車の混雑が苦手な者😖） 電車から桜鑑賞するなら、座ってゆっくり鑑賞したいです😌
@TMasahira国鉄からJR東日本へ民営化直後、113系国府津車の更新車でボックス席を無くした編成がありましたよね。 それと211系増備車はみなボックス席を無くしたりと、東海道本線系統や東北本線系統の混雑対策に四苦八苦した記憶が。 JR東日本は批判覚悟の上の決断だったんだろうなと今思いますよ。
@yuchan123他1人新幹線が並行する東北本線郡山〜仙台の普通列車に701系充当などは、安く行きたい向き以外は特急券を購入し新幹線に乗ればいいで済む話ですが、はまゆり号に関しては他選択肢が乏しく、否応なしにロングシートという事例が多発しますので確かに。 また混雑対策を謳うなら、拡張車体両開扉でないのは…
JR仙台駅は、東北本線上り方面の運転見合わせ中です。 下り線もダイヤが乱れて、仙台駅構内大変混雑しています。 pic.x.com/2MVCRdpWBk
東北本線の仙台～岩沼間が、運転見合わせこのことです。 仙台駅は、混雑してそうですね。 x.com/sentu_zunda/st…
3両でけっこうな混雑でしたわ、から5両でガラガラ、へ。時間帯やら県境越えやらあるけどね。黒磯〜新白河はいずれGVかなあ？ E531系は415系の後釜ではあるが、東北本線の表示をだとなんとなく東北色455系な雰囲気も…感じない？ pic.x.com/zPv1HV8XT1
東北本線、八高線は日常利用多くてそれなりに混雑するからわかるんだけどなぜ釜石線にこれを入れた？ x.com/TetsusyunJNRfa…
仙台から常磐線経由の鈍行乗り継ぎで東京まで帰ります 常磐線は空いていて快適でした。東北本線経由だったら混雑していたでしょうか？ pic.x.com/q2pAooTibG
高崎→（途中都内寄り道）→熱海（高崎線、東北本線、東海道本線） E235系・E233系 普通列車 #Tomo52乗車記 #鉄道Tomoの会 始発の高崎から普通列車グリーン車混雑（一度降りて再度乗った）品川～川崎はグリーン車デッキ立ちでした pic.x.com/9Zh6QDQx6I
もう運転再開したとは思うけど、東北本線は事故の影響で運休か遅延発生にゃう。 東北新幹線は混雑の影響で遅延発生にゃう x.com/i/status/20076…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。