東北本線の混雑情報
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現在の東北本線 運行状況 4/19 06:21現在
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【通勤ラッシュ】東北本線仙台駅の帰宅ラッシュ！東北最強の混雑！【宮城県仙台市】 youtu.be/YAE0VtchQVE?si… @YouTubeより この程度だったら、首都圏はもっと詰め込んでるな。
土曜日、いつもの前職から繋がっている32歳歳上、来月古希を迎える飲み友達と、東北本線で大河原町の一目千本桜🌸を観に行って参りました！天気は見事に雲一つない快晴、そして10日頃満開を迎えたようで、ちょうど見頃！！案の定、混雑していましたが、最高のお花見🌸となりました🎶 #んだんだずんだ
これから #東北本線、大河原、船岡へ行く方へ 花見客で大変混雑して列車の乗り降りに時間がかかり列車が遅れ発生してます時間に余裕もってお花見楽しんで下さい。 スイカチャージや帰りのきっぷ購入はお早めに #千本桜 #柴田町 #大河原町
E131系拡幅車体(E131_500 耐寒仕様)、E131系ストレート車体(E131_1000 4両ver.+耐寒仕様)、E233系、E235系…etc. とにかく求める条件は、 ・4扉車であること ※E129系などの3扉車NG ・4両固定編成であること ※2+2では仙台のラッシュは厳しい、東北本線系統と仙石線では混雑具合が違う
これから #東北本線、大河原、船岡へ行く方へ 花見客で大変混雑して列車の乗り降りに時間がかかり列車が遅れる場合もありますので時間に余裕もってお花見楽しんで下さい。 スイカチャージや帰りのきっぷ購入はお早めに #千本桜 #柴田町 #大河原町
これから東北本線大河原、船岡へ行く方へ 花見客で大変混雑して列車の乗り降りに時間がかかり列車が遅れる場合もありますので時間に余裕もってお花見楽しんで下さい。 スイカチャージや帰りのきっぷ購入はお早めに
これから東北本線、大河原、船岡へ行く方へ 花見客で大変混雑して列車の乗り降りに時間がかかり列車が遅れる場合もありますので時間に余裕もってお花見楽しんで下さい。 スイカチャージや帰りのきっぷ購入はお早めに #東北本線 #柴田町 #大河原町
東北本線 570M 普通郡山行 仙台6:00→6:26槻木 701系4連 座席定員程度の混雑で1400ppm。 全駅半自動ドア扱いでドア開けの換気すらない。換気最悪。 #covidCO2 #電車CO2
終点の白石駅で、向かいのホームに停車中の、東北本線仙台行き普通列車に乗り換え。 6両編成だけど、乗り換え客で席がだいたい埋まるくらいの混雑。 またドア横のロングシートだけど、幸い隣が空いているので、身体を捻って外が眺められる。
早起き出来なかった時の乗り鉄計画を念入りに考えたのだが、 早起き出来た時の乗り鉄計画は全くの白紙で時刻表も持参しなかったからスマホでネット検索→暫定的な走り書きメモを頼りに東北本線で郡山、 更に磐越西線で会津若松へ 今、 土曜日の午前９時前… 列車内は、それなりに混雑
福島駅では、降りたホーム向かい側に停車中の、東北本線白石行き普通列車に乗り換え。 列車は2両編成ということもあり、いきなり混雑。ドア横のロングシートだが、座れただけで御の字。
来る時に東北本線グランクラスみたいなものに乗ってきてしまった+お腹いっぱいで、正直混雑と座席無しがしんどい。 どこまでおしくらまんじゅう……？と不安になっている。
さいたま新都心駅／461 (埼玉県さいたま市大宮区) 2016/3/19 2000.4.1開業、東北本線・京浜東北線の駅。 コンコースは自然光を取り入れた開放感のある構造。 さいたまスーパーアリーナの最寄り駅で、先月の訪問時には乃木坂46のライブが行われていたため非常に混雑していた。 #RYの駅めぐり録
#hitachiの乗車記録 路線 東北本線 列車番号 453M 始発駅 白石 終着駅 仙台 車両 E721系1000番代 第11編成（P4-11） 所属 JR東日本東北本部仙台車両センター（北ｾﾝ） 混雑状況 空いている 乗車区間 南仙台ー仙台
@HiroshiDesu2019他1人私は6歳だったけど、夏休みに秋田の祖父母宅の帰りに大宮から東北本線の普通電車で上野まで乗った覚えあって、これほどの混雑ではなかったと感じてます。
東北本線から大湊線に乗り換え。立ち客が出るほどの混雑だったが単行での運転だったのでボックスは座れず。ほとんどの旅客が下北or大湊で下車したため終点まで混雑率は変わらなかった。大湊線は完乗。
特急と同等の料金では、普通列車のグリーン車は、積極的に利用したいと思いません。 今後は、特急列車の運転していない区間や、赤羽→小田原(東京経由97.1km)などの東北本線↔東海道本線の跨ぎ、特急列車の止まらない駅間の100km以内(1000円)利用、混雑区間の回避の為の利用になると思います。
釜石からは快速はまゆりで釜石線へ。 自由席の混雑が未知数の上にキュンパス期間なので指定席を確保。 乗り込んでみると半分強の座席が埋まっていました。 大半は新花巻で下車しましたが、私はその先の花巻で下車。東北本線に乗り換えて北上へ。
帰路につきます まずは小牛田へ 乗車電 東北本線 普通 小牛田行 (当駅始発) 列番 2553M 乗車区間 仙台～小牛田 混雑状況 満席 車両 E721系1000番台 車番 クモハE721-1003 編成番号 P4-3 所属 仙セン(東北本部仙台車両センター)
東北本線 普通 郡山行 E721-1000×4 福島→郡山 …福島まで来たもののちょうど昼時でどこも混雑 1230の上りは所定か代走か知らぬが定刻で出るようなので郡山へとんぼ返り( #せんごくたび
ＪＲ東日本、列車の出発順序の情報が錯綜し、多くの乗客が混雑するホーム上を大移動。線路周辺の環境整備を怠ったことで、今朝の列車運行も大混乱だったし。積雪とはいえ、今日一日のＪＲの対応は，危機管理の観点からも0点ですよ。#JR東日本 #東北本線
#hitachiの乗車記録 路線 東北本線（仙台空港アクセス線） 列車番号 1349M 種別 普通 始発駅 仙台空港 終着駅 仙台 車両 E721系500番代第3編成 所属 JR東日本東北本部仙台車両センター 混雑状況 空いている 乗車区間 南仙台ー仙台
#hitachiの乗車記録 路線 東海道線・東北本線・常磐線（上野東京ライン） 列車名 特急ひたち19号 列車番号 19M 始発駅 品川 終着駅 仙台 車両 E657系第15編成（K15） 所属 JR東日本水戸支社勝田車両センター（水ｶﾂ） 混雑状況 満席 乗車区間 品川ー仙台
#hitachiの乗車記録 路線 東北本線・東海道本線（山手線） 列車番号 0801G 車両 E235系0番代 第41編成 所属 JR東日本首都圏本部東京車両センター（都ｵｸ） 混雑状況 比較的空いている 乗車区間 神田ー新宿
小牛田に戻ります 乗車電 東北本線 普通 小牛田行 (当駅始発) 列番 2553M 乗車区間 仙台～小牛田 混雑状況 満席 車両 E721系1000番台 車番 E721-1011 編成番号 P4-11 所属 仙セン(東北本部仙台車両センター)
この列車で仙台に戻ります 乗車便 石巻線・東北本線 快速 風っこストーブ女川号 仙台行 (当駅始発) 列番 9624D 乗車区間 女川～仙台 混雑状況 全車指定席につき満席 車両 キハ48系 車番 キハ48 1541 所属 仙ｺｺ(東北本部仙台車両センター小牛田派出所)
写真は途中駅で撮影します この列車で女川へ向かいます 乗車便 東北本線・石巻線 快速 風っこストーブ女川号 女川行 (当駅始発) 列番 9621D 乗車区間 仙台～女川 混雑状況 全車指定席につき満席 車両 キハ48系 車番 キハ48 1514 所属 仙ｺｺ(東北本部仙台車両センター小牛田派出所)
仙台に向かいます 乗車電 東北本線 普通 仙台行 (当駅始発) 列番 2532M 乗車区間 小牛田～仙台 混雑状況 ガラガラ 車両 701系1500番台 車番 クハ700-1507 編成番号 F2-507 所属 仙セン(東北本部仙台車両センター)
おやすみなさい(?) 路線：東北本線 列番：1448M 始発駅：仙台 終着駅：岩沼 車両：仙台 F2-515＋F2-516 岩沼 所属：仙ｾﾝ 混雑状況：空席あり 乗車区間：仙台→長町
おはようございます(^O^) 路線：東北本線 列番：1421M 始発駅：岩沼 終着駅：仙台 車両：岩沼 F2-25＋F2-18 仙台 所属：仙ｾﾝ 混雑状況：満席 乗車区間：長町→仙台
#hitachiの乗車記録 路線名 東北本線 列番 2535M 始発駅 仙台 終着駅 小牛田 車両 701系1500番代 第2編成（F2 502）＋701系1000番代 第19編成（F2-19） 所属 JR東日本東北本部仙台車両センター（北ｾﾝ） 乗車区間 仙台ー小牛田 混雑状況 空いている
#hitachiの乗車記録 路線名 東北本線（常磐線） 列番 239M 始発駅 原ノ町 終着駅 仙台 車両 E721系0番代第29編成（P-29）＋701系1000番代第29編成（F4-29） 所属 JR東日本東北本部仙台車両センター（北ｾﾝ） 乗車区間 南仙台ー仙台 混雑状況 混んでいる
帰路に着きます まずは一ノ関に戻ります 乗車電 東北本線 普通 一ノ関行 (当駅始発) 列番 1548M 乗車区間 盛岡～一ノ関 混雑状況 密 車両 701系1000番台 車番 クハ700-1012 所属 盛モリ(盛岡支社盛岡車両センター) 備考 写真は一ノ関着いてから撮影
盛岡に向かいます 乗車電 東北本線 普通 盛岡行 (当駅始発) 列番 1531M 乗車区間 一ノ関～盛岡 混雑状況 ガラガラ 車両 701系1000番台 車番 クモハ701-1042 所属 盛ﾓﾘ(盛岡支社盛岡車両センター)
東北本線 東京17:51発→大宮18:24着 今旅最後の乗換です。 大荷物なのと、これまた制度改定が自由グリーン席を利用。 せっかくなので、消え行くホリデー料金のグリーン券を購入しました。 混雑する帰宅ラッシュの中、席が確保できて快適に帰れるのはありがたいです。
小牛田に戻ります 乗車電 東北本線 普通 小牛田行 (一ノ関始発) 列番 552M 乗車区間 石越～小牛田 混雑状況 比較的空いている 車両 701系1500番台 車番 クモハ701-1513 編成番号 F2-513 所属 仙セン(東北本部仙台車両センター)
石越に向かいます 乗車電 東北本線 普通 一ノ関行 (当駅始発) 列番 549M 乗車区間 小牛田～一ノ関 混雑状況 ほぼ満席 車両 701系1500番台 車番 クハ700-1510 編成番号 F2-510 所属 仙セン(東北本部仙台車両センター)
小牛田に戻ります 乗車電 東北本線 普通 小牛田行 (仙台始発) 列番 549M 乗車区間 岩切～小牛田 混雑状況 ほぼ満席 車両 701系1000番台 車番 クモハ701-1023 編成番号 F2-23 所属 仙セン(東北本部仙台車両センター)
岩切に戻ります 乗車電 東北本線(利府支線) 普通 岩切行 (当駅始発) 列番 4472M 乗車区間 利府～岩切 混雑状況 比較的空いている 車両 701系1500番台 車番 クモハ701-1507 編成番号 F2-507 所属 仙セン(東北本部仙台車両センター)
仙台着！ 次は利府支線を完乗します 乗車電 東北本線(利府支線直通) 普通 利府行 (当駅始発) 列番 4437M 乗車区間 仙台～利府 混雑状況 満席 車両 701系1500番台 車番 クモハ701-1507 編成番号 F2-507 所属 仙セン(東北本部仙台車両センター)
仙台に向かいます 乗車電 東北本線 普通 仙台行 (当駅始発) 列番 2532M 乗車区間 小牛田～仙台 混雑状況 ガラガラ 車両 701系1000番台 車番 クハ700-1026 編成番号 F2-26 所属 仙セン(東北本部仙台車両センター)
@sunglasses_28512年後というと東北本線高崎線沿いでも人口減少が進んで今ほどの混雑は解消されている可能性があります。最善策は湘南新宿ラインの停車駅を赤羽から川口へ振替え。赤羽駅の5,6番線はダイヤが乱れた時に使用する。
かなり不評みたいだね。現状では赤羽で東北本線・高崎線⇔京浜東北線の乗り換えになるがホームが違うので混雑し、乗り換え時間も掛かる。線路別複々線にしたのが災いしている。JR京都線・JR神戸線みたいに方向別複々線にしておいた方が赤羽での乗り換えもスムーズだったのでは？
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。