留萌本線の混雑情報
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現在の留萌本線 運行状況 5/6 20:29現在
一緒につぶやかれている路線情報
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深川まで戻り、いよいよ留萌本線に乗車。
石狩沼田～留萌の廃止が今月末に迫った土曜日とあって車内は混雑している。 https://t.co/FRvgg4ECM1
廃線特需で混雑する留萌本線、無事に深川に戻ってきました。
車内では、地元北海道の方と、色々とお話してて、あっという間でした。昔の留萌線の事や増毛の事、その他、旅行とかの話題とか。
帰りはキハ150でした😌 https://t.co/ZfTv44clGp
@ohara_sanzenen 確かに留萌本線の一部が今月の20日くらいに廃止になりますので混雑が予想されますね。そういう意味でも旭川から乗る意義はあると思います。もともとは増毛留萌間、留萌幌延間も鉄道が走ってました。先人の方々の苦労で築いた鉄路の廃止は非常に残念です。
稚内には天北線という線路もかつてありました
満員の特急宗谷の自由席に乗ってるんだが、深川で降りる人どれくらいいるのか楽しみだな〜
この電車は留萌本線に接続してないっぽいけど昨日の混雑見てる感じ絶対多いやろな
3月末廃止の留萌本線に並行する路線バスが【鉄道代替バス】になる前の模様を見に、沿岸バス留萌旭川線の日曜午前旭川行は 留萌市街地で大勢のお客を次々乗せ発車 地元の方も多い印象、廃線前の混雑を避ける動きもあってか 留萌の人の対深川・旭川移動は既にほぼ完全にバスシフトが済んでいるのかな、と https://t.co/9kbh7l1Rwp
留萌本線の終着駅留萌駅に到着しました。留萌本線の石狩沼田〜留萌までの区間は今年3月31日に廃止され、4月以降は汽車が来ません。
留萌本線は留萌から先の留萌〜増毛間が廃止されたとき以来の乗車。
国鉄時代の象徴のような大きな駅舎です。
車内は惜別乗車で混雑していました。 https://t.co/qUxEmVAcef
北永山駅
ここも初訪問。雪原の中に駅だけがあり、利用者は少なそうに見えるが、旭川農業高校が近くにあるので朝夕は学生で混雑するそう。待合室はスーパーハウスでした。
ここは踏切の看板が修正されて「北比布」が消されてた。修正されてるのは逆に珍しいな…。
#23年冬の天塩川・惜別の留萌本線 https://t.co/KTNsn5Sx1W
m9(；゜Д゜)つ＜皆さんご存知の通り俺はすげーしつこい。再び深川。乗り放題の「ピーチきた北海道フリーパス」使わないともったいないもんね。席全部埋まって中々の混雑。留萌本線２巡目。11:10発。行ってきま〜す♪ https://t.co/xzz2RmQZkP
留萌本線、ラブパスも18切符も無ければ座席埋まって立ち客数名くらいの混雑だった
来月の留萌本線はヤバそう
#JR北海道
#留萌本線 https://t.co/DJgEwgWY4Z
#留萌本線 なう。
激混みかと思ったら拍子抜け、ガラガラ。
これなら廃線は免れないだろうな https://t.co/8AqbEqckO3
この日は念願の留萌本線に乗ります。激混みで座れないのでは？いやいや、積み残されたりして！と思いましたが、座れました。思ったほど混まないまま、列車は走り出しました。 https://t.co/hh0OyL7jm3
今日の 922D はオマケ無し
留萌本線 4925D は 54 トプナン
さほどの混雑は無さそう...
2023.1.9 留萌線 深川～北一已 https://t.co/ny7bpUxtLz
留萌12:18発深川行き4926D、約20分遅れで目の前を通過。深川での接続を取ったのかもだけど、混雑するんだから増結しろとあれほど(略
留萌本線訪問で、特に帰りの飛行機が気になる人は、前後2時間の幅を取る光画部時間で留萌本線が動いてると思って計画した方がよさげ。 https://t.co/o7F7XSXaBs
駆け込み需要の留萌本線は冬休みとも重なって激混み。
キハ54はさすが国鉄が最後に投入した形式だけあって扇風機にJNRマークが残る。 https://t.co/6oAUPcw68s
留萌駅から留萌本線4924D旭川行きに乗車し北一已駅で下車。
恵比島・真布・北秩父別などでは下車があり、石狩沼田・秩父別では地元の方も乗車しましたが、ここでの下車は私のみ。
来年の廃止区間ではないからですかね？
しばらく1人の時間を楽しみます。折り返しの4925Dは混雑が予想されますが…。 https://t.co/nyokFDN878
2022/12/21
旭川→深川→留萌→岩見沢→苫小牧
初めての留萌本線、かなり混雑していましたが充実した旅でした。 https://t.co/xwooOYJT3a
#俊人の乗車記録
【路線】留萌本線
【種別】普通
【行き先】深川
【両数】1両
【乗車区間】留萌〜深川
【乗車車両】キハ54-501
【乗車日時】12/18
【混雑度】混んでる
【備考】昼飯へ https://t.co/KmvuNAPbcJ
#俊人の乗車記録
【路線】留萌本線
【種別】普通
【行き先】留萌
【両数】1両
【乗車区間】深川〜留萌
【乗車車両】キハ54-501
【乗車日時】12/18
【混雑度】混んでる
【備考】留萌で折り返し留萌本線完乗へ https://t.co/t5hGalDYMk
#赤字路線の旅
10月28日完乗
北海道深川市の深川から留萌市の留萌迄を結ぶJR留萌本線
2016年12月の留萌〜増毛廃止に続き、来年3月末に石狩沼田〜留萌廃止、2026年には全線廃止される事が決まってしまいました
廃線報道後はかなり混雑する日も出ているようです
全線で交通系ICカード使用不可 https://t.co/CIR0zSVU7I
留萌本線の記念入場券発売
このきっぷ目当てで、日中の列車にオタが殺到し、混雑を招いてひと波乱ありそう。それで、地元民の顰蹙を買う。
JR北海道自身が仕掛けたカオスだよね。 https://t.co/j1NwzJHoSX
日留萌本線沼田以西が廃止になっても沿岸バスと道北バスがちょっと増便すれば地域の生活にはそこまで支障しないような気がするけど実際どうだろう
朝ラッシュ(現状激混み)だけバスバンバン出せばいけそう感はある
【２０２２年９月乗車記／「廃止のパワーワード」ド平日の昼間の留萌本線も混雑する／良い車窓を見る】北海道乗り鉄大作戦１１８ https://t.co/npGqkdk9Bo
弟が留萌本線に行っているけど、日中でも混雑はさほどでもないみたいね。18シーズン直前の、嵐の前の静けさといったところですか。
早く俺も行きたいけど、今冬はまだ無理かな。でも春は必ず。 https://t.co/RvqVUFLSyZ
@kattchi_ekimemo 留萌本線には未練はナイが、留萌駅の駅そば屋の駅弁とニシンそばはもう一度食べておきたい…。
混雑時乗るのはイヤだけど…🤔
団臨が留萌駅に到着して混雑する前に、名物のにしんそばに舌鼓
留萌本線の石狩沼田〜留萌間廃止まであと4ヶ月ほど…キハ54に惜別ヘッドマークでもつかないかな https://t.co/nwvYZOmXyV https://t.co/UYVSMTCsKG
深川駅から留萌本線へ
来年部分廃止になる予定だからか混雑している
先月乗った只見線よりは少しマシなくらい https://t.co/dsic3TYiWL
藤山から深川行に乗車。この列車が一番混んでいたけれど、座席がすべて埋まるくらいの混雑だった。
留萌駅は後日訪問することにして、一旦留萌本線から離脱。 https://t.co/DkB3ybDAG4
留萌本線廃止予定駅巡り１駅目大和田駅。あれだけ混雑していたが降りたのは自分一人😰地元にも同駅名の駅があるので何とも感慨深い🥺緩急車が可愛かったが「マムシに注意」の看板が🐍撮影している方は結構いたがすぐいなくなった。２５分滞在して留萌折り返しの深川行で峠下へ向かった🚃 #留萌本線 https://t.co/VsphJUUj8h
ということで深川で下車して、留萌本線の始発に乗り換える。
跨線橋のこれも、あと少しで見納めになっちゃうのか…
廃線前だけあって連日混雑しているけど、流石に始発となると乗客は8名ほど。 https://t.co/Sfq5clrbmN
旭川から留萌まで
普通｜留萌 行き
[4929D：旭川→留萌] 1516-1707
旭川→深川：函館本線
深川→留萌：留萌本線
留萌本線の末端が来年3月で廃止ということで、混んでると聞いてたけど、さすがに旭川直通にそんなに人は来ないだろうと踏んで乗車。ガラガラでした
#かえざくら旅行
#かえざくら乗車録 https://t.co/ffWfPjgm9f
ＪＲ留萌本線・深川駅から留萌駅へ向かいます。
ちなみに、今日の予定が、変わっております。
乗り納めって言う訳ではないんですねー。
なお、混雑具合ですが
座席がほぼ埋まるくらいです。 https://t.co/h8Wu9sPdaS
【２０２２年９月乗車記／留萌本線で初めてのキハ１５０／ド平日の朝の列車でも混雑する】北海道乗り鉄大作戦１１０ https://t.co/wREpHkNXQf
3本目、留萌本線(留萌行き)。
平日にも関わらず座りきれんほど人居るね。
土休日に乗ると結構混んでる(はずやのに廃線)って聞いとったから、
流石に座れんっていうのはキツいわな。 https://t.co/IsCPgECpGY
今日乗った留萌本線の混雑率は座席の7割が埋まる程度でした。平日の今の時期は空いてる方かも？ #留萌本線 https://t.co/cAgqJFzXup
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道｜市営交通
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。