札沼線/学園都市線の混雑情報
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現在の札沼線/学園都市線 運行状況 4/27 10:26現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に運転見合わせ(4件)、遅延(2件)、再開/復旧(1件)の情報が発生
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@kitanoakatuki今回、仁◎駅に明らかに駅寝した人がいた以外は至って平和でしたね。留萌本線も思ってたほどの混雑ではなく。 札沼線の時等のようなピリついた雰囲気はどこもありませんでした。ただ留萌本線はこれからが荒れるかも知れませんね…
しかし，下りでは江別行き普通列車が学園都市線上り列車を先に通すためにゆっくり走行するため，小樽発札幌行きは繰り上げた結果，前との間隔が10分程度になってしまいます．その後続の手稲発岩見沢行きは約17分後で改正前と同じなら167Mは6両，175Mも731系なので混雑が問題になることはなさそうです．
学園都市線、運休ふえとる…動くやつがあったとしても、雪やら混雑でまともに走らなさそう… pic.x.com/hdamEsuuYi x.com/jrh_info_sap/s…
わが社、地下鉄勢とJR勢(学園都市線)とJR勢(函館本線)、徒歩組、バス勢、或いはこれらの組み合わせで通勤してるエージェントが混雑してるから、この間の雪害では、徒歩組と地下鉄勢が仕事を支えた。 学園都市が一番雪害に弱いイメージ。 すぐ止まる。 バスしぶといけど、雪害に負ける。
道央道がまだない頃。札幌から旭川もなかなかの行程だった。 そこで、混雑確定の12号線を回避し、札沼線沿いに北上して滝川に合流する275ルートもよく使われた。 なお神居古潭の山越えは旧道の山道なので、深川から先がまさに正念場。 pic.x.com/wuSSdW6DDv
@m2st5dnそれは思いますね～いまの増発に至った経緯を鑑みると詰め込みが効く車両の方が良いでしょうし……かと言って学園都市線も朝の混雑を考えると721だと…という感じでしょうから使い方が難しいですね。
学園都市線乗り鉄 桑園駅は競馬帰りの客で混雑してそうなので札幌競馬場から八軒駅まで歩く。２５分くらいか pic.x.com/KuafWxjFut
札沼線の混雑がもう酷く無い！ x.com/sankoho_1516/s…
JR北海道、東日本、東海の混雑率はこのようになっている！ 新潟地区の越後線と白新線は混雑率が140%を超えてる！ 埼京線、南武線、総武快速線、東海道線、中央線快速の混雑率が高くなったと感じる！ 北海道の札沼線は学園都市線という愛称がある(^_^) 一部の普通列車はロイズタウン駅を通過する！ pic.x.com/CABV73WZRF
15駅目 275つきがた 学園都市線の当別～新十津川の間にある道の駅 ここも温泉施設と併設になってます♨️ 札幌方面から進んでくると275号では最初の道の駅となるので（？）、かなり混雑していました GWだったこともあり、ゆっくりは見られませんでした... #しろねこ道の駅スタンプラリー pic.x.com/rAJ2FYQp4K
@manta_san18流石に白鳥たちも列車にはビビったのですかね？でもいい風景ですね。 私は南下徳富に行く度に、ブリザードに会うと言うジンクスがありました。 それにしても札沼線は、ひっそりと廃止しましたね。さよなら運転で混雑するよりは、良かったかもしれません。#札沼線
今、学園都市線(721系3両)に乗っているのだが、桑園でとんでもない混雑になっている。本数増やすか両数増やすか721系の内装をいじるか、どれかやってほしいところ。
【前期試験交通機関情報】 ⚠️8:40分現在、JR学園都市線は遅れながら運行中です。また、札幌駅西改札口大変混雑しています！受験生の方はJR北海道のHPや北海道教育大学のHPを随時確認しながら移動しましょう！
@powdeer私は学園都市線に乗って札幌駅下車ですが、特に新千歳空港行き利用の方は気が気じゃないでしょうね。 通勤ラッシュの駅内は利用客で混雑してます。
札沼線廃線の時の手口みたいに混雑回避のためにわざと年明けてから情報出したのか🤔 x.com/Dirty20171225/…
石狩沼田駅の駅舎内はいつもより混雑しています 真布駅と恵比島駅の駅名標が展示されています 羽幌線、留萠線、札沼線のホーローもありました pic.x.com/65X7uVSI0V
@gXxiKysqt41833追伸です。 そして、都市部の混雑路線(区域)の黒字で地方の赤字閑散線を維持しているのは、現在に於いて間違いないですね。それが成り立たなければ、廃線やむなしです。 深名線は代替輸送の成立を待ち、札沼線は札幌圏地域の充実と比較すれば維持が困難になり… それも会社として長く我慢しましたね。
仙石線減便は特に混雑する20分以外の間隔をのばせばできなくはないと思っています。実際、1時間あたりで見ると学園都市線の八軒→桑園、信越線の新津→新潟よりも輸送人員は少ないです。
東武越生線は典型的な学園都市線という感じなんだな 朝は坂戸に向かうほうが混雑すると思っていたが、逆に越生に向かうほうが(特に川角まで)混雑するんだな
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道｜市営交通
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。