札沼線/学園都市線の混雑情報
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現在の札沼線/学園都市線 運行状況 4/18 23:30現在
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youtubeで視聴者様に教えてもらってなるほどと思った話。 ガクトから新千歳空港やエスコンへ行く際に桑園で快速エアポに乗換えて札幌駅まで一駅混雑を我慢すれば札幌駅でお客さんが入れ替わるどさくさに紛れて座れる確率が垂直急上昇ですよね。桑園快速停車万歳！地味な学園都市線に栄光あれ！
それでは帰宅します 乗車の札沼線から快速エアポートの乗り継ぎは1分のみで通常なら乗り継ぎ不可ですが、ダッシュで何とか間に合いました。まあ車内は混雑しているので多分新千歳空港まで立ちっぱですが… そこは搭乗までの余裕時間確保及び遅延リスクの軽減と等価交換ですかね
@UfjN3IStBu6IOrV他1人元々は札沼線がメインだったが電化の為に余剰となり、昼間に無駄に札幌地区の電化区間を走行しております201。小樽から倶知安に昼間も201を走らせて浮いたＨ100を倶知安から長万部の昼間の運用に1両増結の2両編成で走らせれば効率が良いのにね？、昼間の長万部ゆき混雑しております。
日本🇯🇵国民皆さん 大阪府東大阪市のJR学園都市線の 鴻池新田駅🚉前の三菱UFJ銀行鴻池新田支店があってそこは日中の営業中も混雑を防ぐ為にATMと窓口受付の間に普通は15時日中なるとシャッターを閉めるが9〜15時の間もシャッターを閉めて理由が混雑防止って前もオレオレ詐欺でお年寄りが騙されて振込
恐らく十数年振りに、学生で混雑すると思われる時間の学園都市線に乗る。いやじゃ… 静かな学生が多かったという、おぼろ気な記憶だけど
ただでさえ混雑する千歳線はさらに混雑が烈しく 学園都市線は最悪一部廃線の可能性が出てきた 民間組織が何をしようが自由だけど少しは公共の利益も考えて頂きたいな。
北海道医療大学の北広島移転で、千歳線は混雑が激化し、一部の普通・快速列車の9両編成化や、新千歳空港駅の拡張工事、快速エアポートの北広島新駅停車も待った無しかも…。 一方で、札沼線（学園都市線）は冗談抜きで良くて当別、下手すりゃあいの里教育大で終点になってしまうかも…。
影響としては学園都市線が当別〜北海道医療大学間廃止になり当別までになるのが濃厚なのと、ボールパーク新駅は試合日のみ臨時停車というわけにはいかなくなったこと また、学生さんは混雑の中通学することになりそう 医療大学は職員含め4000人規模とのこと、インパクトは小さくなさそう
ラピダスの誕生もあるし、混雑の激化は必至。 ただ学園都市線よりも千歳線は圧倒的に本数があり、雪にもある程度強い ということも忘れてはならないね。
@514_diver学園都市線は終着駅ですから乗降客減少は痛いでしょう その人数分は北広島まで増えます（距離が近い分収入減かな） 問題は今以上の混雑でしょうか 本数は目いっぱいらしいですし
千歳線の混雑がより激しくなる上に路線電化の投資回収が済む前に札沼線の駅存廃を検討する必要が出てきたJR北としては余りいい気はしなさそうな話題だな youtu.be/FIHYyHhClpI?si…
札沼線の存廃問題もですが千歳線の混雑がますます悪化しそう、という問題も出てきています。
学園都市線、運休が多いし、あいの里までは止まっても、バス＋地下鉄でなんとかなるけど、当別は代替交通もなく、不便ですね。医療大学はさほど学生数が多い大学ではないけど、千歳線の混雑酷くなりそうです。#千歳線
学園都市線で札幌の方に通勤してる人とかいるけど廃線になりそうだし、千歳線の混雑ますますやばくなりそうだし色々とアレだな… JR沿線に住まなくて本当に良かった
札沼線はせいぜい1駅区間だし大した問題ではない。 それよりも千歳線の混雑問題の方が深刻化するのでは？
学園都市線ェ…。で、千歳線の混雑悪化という誰も得しない最悪の世界
聞いてはいたが可部線のラッシュ時の混雑も凄まじいな。札沼線のように複線化することも編成長を伸ばすことも困難なのが痛いな 編成長に悩まされている辺りは西の南武線というところか
新十津川町に初上陸。
札沼線は廃止直前の運転本数が1日1往復というとんでもないことになっていたが、どんだけ素寒貧な街かと思っていたが、クルマで来てみれば、道路が混雑するほどクルマが行き交っている、かなり大きな街だ。
廃止後にバス路線に転換されたJR北日高線「鵡川（むかわ）－様似（さまに）間」「混雑し乗れない」「遅い」など利便性が悪化。参院国交委員会 田村智子議員
JR北札沼線（北海道医療大学ー新十津川間）
バスへの転換のわずか２年半後、バス廃止。衆院国交委員会 高橋千鶴子議員 ＃赤旗(5･9） https://t.co/5jYFT5S1oY
廃止後にバス路線に転換された北海道のＪＲ日高線（鵡川―様似間）は、「混雑し乗れない」「遅い」など利便性が悪化していると…指摘。高橋議員は…ＪＲ札沼線（北海道医療大学―新十津川間）はバスへの転換のわずか２年半後の昨年９月にそのバスさえ廃止された事例をあげました https://t.co/VMab63FWhQ
@fusaicchi JR北海道、通勤ラッシュ以外に、イベントなどの「突発的な混雑集中」ってあまり経験ないかもと思った。
札幌記念でも二十四軒や琴似に退避できるし、学園都市線の存在がかなりデカいと今更気づいた（単線とはいえ函館本線と線路が別）
こちらは雪あまり積もってないけど
#学園都市線 午前中運休
有給休暇使い果たして一日も無いけど
混雑したバス地下鉄乗り継いでまで会社行きたくないから休みにしました。
さぁギターを弾こう。
地方の政令指定都市を走る近年開発が進む路線のうち、
利用客多いのに単線という線路設備がクソ雑魚で増発ができず混雑が酷い路線
→仙山線、越後線、瀬戸大橋線、可部線、福北ゆたか線、豊肥本線（熊本口）
せっかく複線なのに本数や両数をケチってるせいで混む路線
→学園都市線、嵯峨野線
長女の話だと、昨日今日は江別方面から通ってる子が厳しかったらしく休みもチラホラ。
学園都市線は地下鉄とバスで登校できるからまだセーフで。
小樽方面はそこそこ厳しかったところに、小樽－手稲の運転見合わせだからバス激混み待ったなしで。
岩見沢は積雪でしょ。
明日が一番大変なのでは。
東武動物公園から先も伊勢崎線、日光線学生混雑が続く正に学園都市線
しかし時刻表から受ける印象と違い過ぎる… https://t.co/VKfxIwIcd9
新作まとまりました。是非ご覧ください。
【乗車率ザル調査③】朝ラッシュ学園都市線(上り)札幌口の混雑率を調査して見ました。 https://t.co/GisaFlPZHG @YouTubeより
札沼線新十津川駅も廃止発表されて混雑覚悟で行ったが当日台風直撃で計画運休されてたのに札沼線は動いてて結局5人位しか人がいなかったくらいの運頼みはできない
@shyness_kanan 現在721系は早朝・深夜を除いて札沼線や函館本線の岩見沢以西などに回されていて(以前滝川始発に乗ったつぶやきがありましたが、あれです)比較的混雑しない区間で運用されています
新型電車を製作中ですが、完全な置き換えには時間を要するのでもう少し見られそうです
久しぶりにティー坊さん(ティボーガルシア)のギタァを聴く朝。
シルバーウィークらしいが、通勤電車はふつうに混んでる。
明日から休みだから、頭が金曜モード。
青空。寒め。
会社行きたくない。
#学園都市線
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道｜市営交通
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。