千歳線の混雑情報
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現在の千歳線 運行状況 4/29 21:35現在
一緒につぶやかれている路線情報
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2023/10/06 No.1 【路線】[S][H]函館本線、[H]千歳線、[AP]空港線 【列車番号】3860M 【種別】快速エアポート102号 【行先】新千歳空港 【編成】札サウB3106+B3206 【乗車車両】モハ733-3106 【乗車区間】[S15]小樽→[AP15]新千歳空港 【混雑具合】ガラガラ 【備考】まだ名古屋帰るわけではないよ
@eutxsl3LKNTxWLf他1人今の札幌貨物ターミナルからすると、千歳線経由室蘭本線としか、考えられないと思いますが、ただでさえ混雑している札幌駅を通過するのは、厳しいとおもいますょー！
ただでさえ混雑する千歳線はさらに混雑が烈しく 学園都市線は最悪一部廃線の可能性が出てきた 民間組織が何をしようが自由だけど少しは公共の利益も考えて頂きたいな。
医療大移転かぁ…千歳線の混雑エグくなるやろうなぁ… 快速エアポートを9両化してうち3両は南千歳で切り離して苫小牧行きにするのがええかもしれんな(阪和線の関空・紀州路快速みたいに)
北海道医療大学の北広島移転で、千歳線は混雑が激化し、一部の普通・快速列車の9両編成化や、新千歳空港駅の拡張工事、快速エアポートの北広島新駅停車も待った無しかも…。 一方で、札沼線（学園都市線）は冗談抜きで良くて当別、下手すりゃあいの里教育大で終点になってしまうかも…。
ラピダスの誕生もあるし、混雑の激化は必至。 ただ学園都市線よりも千歳線は圧倒的に本数があり、雪にもある程度強い ということも忘れてはならないね。
北海道医療大学駅終了のお知らせ になってしまうのか？ よりによって、新球場オープンで混雑度が増している千歳線沿線、しかも北広島へ移転とは…
案の定、ただでさえ少ないエスコンの駐車場が潰されることと、千歳線のさらなる混雑に不安視する人がいるな。これ、地元の人間で不安視してなかったらなかなかのお花畑だわな
#北海道医療大学 移転となると、小樽〜新さっぽろ間を通勤した私は、新さっぽろの発展とBPと千歳市の人口増を考えただけでもJRの激混みが考えられ、今でも運休や遅延の多い千歳線等交通網は大丈夫なのかな？時間帯によっては、空港利用者も多いので、東京の通勤電車並みの混雑も予想されると思います。
千歳線の混雑がより激しくなる上に路線電化の投資回収が済む前に札沼線の駅存廃を検討する必要が出てきたJR北としては余りいい気はしなさそうな話題だな youtu.be/FIHYyHhClpI?si…
@FireDragon246千歳線の混雑がこれからひどくなる可能性がありますからあったほうが良いですが、丘珠へのアクセスをどうにかしてもらわないといけないですね
@eutxsl3LKNTxWLf他1人・移転できるほど金が有り余ってる ・病院に通ってる地域の人が困る ・学生相手に商売してる人は廃業を迫られる ・千歳線が更に混雑する 得するのは北広島市だけであとは全員損するだけだよな・・・
札沼線の存廃問題もですが千歳線の混雑がますます悪化しそう、という問題も出てきています。
千歳線の混雑対策として、転換クロスシートで収容力が小さい721系をロングシートの733系等に置き換えるペースは速くなりそうです。今後の乗務員確保を考えてワンマン対応車両になるかもしれません。
学園都市線、運休が多いし、あいの里までは止まっても、バス＋地下鉄でなんとかなるけど、当別は代替交通もなく、不便ですね。医療大学はさほど学生数が多い大学ではないけど、千歳線の混雑酷くなりそうです。#千歳線
学園都市線で札幌の方に通勤してる人とかいるけど廃線になりそうだし、千歳線の混雑ますますやばくなりそうだし色々とアレだな… JR沿線に住まなくて本当に良かった
もし仮にFビレッジ近辺に移転となれば、JRの新駅の存在意義も大きくなる。 ただやはり千歳線の混雑の激化は懸念点。 国の力で快速エアポートの増結の支援とか…してくれませんかね…
@saro61D仮にサハを挟んで７両や８両編成にしても 駅によってはホームの長さに収まらない場合もあるのと 固定６両編成の場合は快速エアポート運用を前提に指定席Uシートが含まれますので 現行の３両×２編成もしくはUシート付6両固定編成が限界で 千歳線が更に混雑するのは必須でしょうね。
札沼線はせいぜい1駅区間だし大した問題ではない。 それよりも千歳線の混雑問題の方が深刻化するのでは？
これまた千歳線混雑するやん……
これ以上千歳線沿に集中したら大変な事になる。今でさえダイヤがパンク寸前な状態で混雑も激しいなのに。
@momiji_3015JR千歳線だけ異常な混雑する路線とその他JR北海道の過疎路線という格差がありすぎる。この他に新球場にはレバンガアリーナが出来る噂がある
当別〜北海道医療大学前の路線廃止不可避だな。。。 当別まではしばらく残るだろうけど。あと、請願駅のロイズタウン駅もあるし。 一方で千歳線の混雑大丈夫か？
学園都市線ェ…。で、千歳線の混雑悪化という誰も得しない最悪の世界
@ecochan115気を付けて帰ってきてください。 千歳線雨で快速エアポートかなり混雑しているハズだから要注意です。 JR北海道の最新の運航状況確認を！
JR北の千歳線がタヒんだけど素早く動いたお陰で大きな混雑に飲まれることなくとりあえず脱出できた辺りヲタクを感じる() 今頃空港は500人程度？バスの待機が出てるらしい…. これこの先の行程もバスに切り替えた方が良いか？
ようやく、って感じかな。ただ、これは北広島市側の読みが甘かった故だと思う。JR側としては千歳線の更なる混雑回避のために待機線は譲れなかっただろうし、ギリギリのラインだと思う。ただ、90億円という建設費はかなり高いので議会を通るかどうか…。 #ファイターズ youtube.com/watch?v=0nVN1y…
【社長会見】北海道ボールパークＦビレッジ隣接地に設置する千歳線新駅計画について jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/… 簡素になったけど、相対ホームのほうが混雑に強いし、北広島で折り返す方が乗客も2駅で分散するしでなかなか良いのでは？ それにこれなら当初費用と同じくらいだし納得してくれるかな？
ここの地下区間とは言わずに、いっその事千歳線全部複々線にすればいいんだ。 新千歳駅は札駅並の大規模改修工事で２面４線化にして。 これなら混雑解消だけでなく快速エアポートも増発できるっしょ。
現在の北広島駅 1時間遅れで普通列車動いているみたいだけど、混雑してるので乗れないかもとのアナウンス。 #JR北海道 #千歳線
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道｜市営交通
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。