千歳線の混雑情報
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現在の千歳線 運行状況 7/30 12:43現在
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札幌市は札幌・大通に都市機能が集中しているので駅直結は強いのと あと千歳線の混雑問題があるので思ったよりは空路から流れるかと思います x.com/Hlnyn726/statu…
千歳線は早く南千歳〜空港を複線にして本数増やすとか7両にするとかしないと、最混雑の時間帯に対応できないような x.com/sakkurusan/sta…
@ps5033521741他1人そもそも新幹線山線回りにしたのが間違い。函館､札幌のスイッチバックを嫌い結果的にトンネルばかり。有珠山嫌うなら噴火湾入り口に沈埋トンネル作って南回りにした方が工期も短縮出来て千歳線の混雑解消の一部にもなったのにね。何か利権が絡んでたのが見え見えですね👀
千歳線の混雑状況を把握するためだけにエスコンの試合日程を調べてるのに、ネットのアルゴリズム君がワシを野球ファンと勘違いして野球選手の情報とか試合結果をオススメしてきて鬱陶しい エスコン新駅できたら千歳線はどうなっちゃうんだ pic.x.com/Zvc9kyY1oO
@tanutanukic申し訳ないですが、千歳線混雑? イイじゃないですか。 空港アクセスなんて、東京じゃどこも大混雑です。東京モノレールは始終…始発だって立ち客います。京急も通勤客など空港外の利用客含めて混んでいますね。 ゆったりと座って空港へ…羨ましい限りです。もっと混んで、少しでも赤字解消して下さい
そういや日本ハムファイターズの2軍本拠地が恵庭になったらしいが、千歳線がより混雑しそうだよな。 現状は上下1本ずつだけど普通列車が快速や特急をやり過ごせるように線路を増やした方が良いんじゃないかな。 まぁ一番のネックがウチの最寄り駅の新札幌駅なんだけどな。
日ハム２軍の本拠地は本命の恵庭に決まったけど、球場だけでなく商業施設や住宅整備もするわけで、千歳線の混雑に拍車がかかるのかな。エスコン新駅も出来るけど、今のJR北海道に対応出来るのだろうか？心配ではある。 x.com/livedoornews/s…
近隣の道道46号線沿い某商業施設が無断駐車増えるから近い将来駐車場有料にいつかなりそう。またただでさえ千歳線容量満杯沿線民に更にこれ以上混雑するし、道路渋滞が慢性化し、新千歳空港利用民が嘆く よかったね秋元克広札幌市長。2030年にひともまちも次のステージができるよ pic.x.com/G1skjQUEN7 x.com/fighterspr/sta…
一方、今後の恵庭で起こり得ること。 ・千歳線の混雑 ・自衛隊の演習時対応(島松駐屯地に近い) ・葬祭業者の反発(霊柩車の通り道か) 開発と同時に生じるこれらの課題をどう乗り越えるか、原田さんの手腕に期待。 また、残念ながら落選した江別と苫小牧に対しても、何らかの形で関わってほしい。
まあ恵庭だとは思ってたが、千歳線ヤバそう。ただでさえエアポート共存で過密ダイヤで、なんかあったらすぐ止まるしエスコンもできて既に混雑気味だし、その上ファームできたら千歳線壊れてしまうんでは。 x.com/FightersPR/sta…
@eutxsl3LKNTxWLf恵庭市民である私自身は日ハム2軍施設誘致は大賛成です。ただ、栗山氏も言ってましたがエスコンような試合ではなくあくまでも2軍戦なので最初は賑わうが、ある程度落ち着くと見てますので千歳線の混雑の影響は限定的なような気がします。このマチが2軍施設を活用できるかどうかじっくり見極めたいです
普通に恵庭も札幌圏だし地殻変動も何もない。笑苫小牧か江別だったら千歳線1強の今の状況が変わったかもしれないけど、、結局混雑してて割と発展続けてる千歳線沿線をさらに増強するだけに過ぎない。 x.com/marine_yamada/…
日ハムのファーム施設が恵庭に移転（→開発も行われる） ということは、空港利用者とエスコン利用者と地元利用で混雑が常態化している千歳線がさらに混雑する可能性があるよな。 千歳線の線路容量・対応両数鑑みると増結も増発も困難。さてどうするかJR北海道。
エスコンと空港の中間に位置する所だから無難だと思う。ただ千歳線はさらに混雑するんだろうなぁと予想できる。 x.com/livedoornews/s…
JR千歳線と国道36号線が更に混雑するのか・・・ これなら地下鉄を福住から北広島方面に伸ばした方がいいのでは💦 x.com/sapporolife202…
JR千歳線と国道36号線が更に混雑するのか・・・ これなら地下鉄を新札幌から先に伸ばした方がいいのでは x.com/sapporolife202…
恵庭かー これから千歳、恵庭、北広島とさらに盛り上がっていきそうね ただ千歳線（主にエアポート）の混雑が更に大変なことになりそうな気がするけど、JR北海道は大丈夫なんかね？ x.com/livedoornews/s…
JR北海道のことだけを考えれば江別が良かった。 恵庭に決まったのであれば、将来千歳線の混雑はより激しくなるので、早めの千歳線強化をしてほしい。 空港 ラピダス エスコン 医療大に日ハム２軍本拠地 札幌〜北広若しくは千歳の複々線化やエアポートの９両化など強気に検討していかないと。 x.com/rapkanto/statu…
いや本当アホだなって。恵庭にしたら千歳線どうなるねん。北広島と合わせて恵庭も混雑させて何がしたいねん。 x.com/sapporo_119/st…
ファームが恵庭に決まったのなら千歳線の輸送力大丈夫かな？ただでさえエスコンフィールドに通勤通学、空港利用者で混雑してるから更にファームになれば更に混雑しそう
千歳線がまた混雑するぞ〜 本数増やしてくれよな x.com/fs_inumi2/stat…
千歳線の混雑がどうとかはあるけど、やっぱりエスコンに1番近いし、恵みのと島松の間なら快速エアポートとはバッティングしないし、札幌からの距離も通えないわけではないからね とにかく北海道の球団なんだから、ファームの北海道移転は選手行き来含め良いことしかないと思うし、楽しみ
ファイターズの2軍拠点の場所が7月2日の11時ごろに決まるというわけですが、私的には江別が一番良いと考えております‼️ 理由としては恵庭や苫小牧だったらただでさえ混雑しているJR千歳線が大変なことになりそうなので、あえて混雑分散を考えたからです‼️
日ハム二軍だけど ・恵庭：一番ありそうだけど千歳線が今以上に混雑したら多分運行破綻する。エアポートと同一路線なのもリスク高い ・苫小牧：雪少なくていいけど同じく千歳線がネック。 ・江別：函館本線は元々本数多いが江別ー北広島は白石経由しないと行けない致命的弱点。陸路なら問題ない
日ハム二軍だけど ・恵庭：一番ありそうだけど千歳線が今以上に混雑したら多分運行破綻する。エアポートと同一路線なのもリスク高い ・苫小牧：雪少なくていいけど同じく千歳線がネック。 ・江別：函館本線は元々本数多いが江別ー北広島は白石経由しないと行けない致命的弱点。陸路なら問題ない
エアポートの混雑問題、エアポートが千歳線快速としての側面もあるっていうのもある気はするけど、そもそも北海道の玄関口が何かと新千歳に集約されすぎっていうのはあると思う 旭川とかもサブとして機能させた方がいい気がするけど設備的に難しいんかな
@nr_flight岩見沢で乗る分には座れるのでいいですけども… 途中の江別や野幌で乗ると朝の時間帯は座れないですね… 千歳線だったら 新千歳空港から来た電車を途中の千歳、恵庭、北広島、新札幌で乗ると座れないうえに混雑が酷いですよね… 789系、785系のエアポートが走ってた頃はもっと酷かったと思います
千歳線、快速エアポートに関わらない系統の9連化で混雑解消みたいな話一切出ないけどなんでやらないんだろうかまで考えた辺りで札～北広島をのローカルが9連化したところで北広島～南千歳の日中全ての電車になるAP系統どうにかならなきゃ解決しないことに思い至って終了
何故平日に試合後ライブするのと思った皆様へ こ の 日 は 日 ハ ム 平 日 デ ー ゲ ー ム で す 6月24日に新千歳空港をご利用でJR千歳線を通常利用する皆様、混雑にご注意ください x.com/FightersPR/sta…
リニア中央新幹線や北海道新幹線札幌延伸や北陸新幹線新大阪延伸（予定）に巨額の建設費用が投じられ、現実に必要なのは混雑の激しいＪＲ千歳線やＪＲ東海の関西線やＪＲ宇野線（瀬戸大橋線）の複線化で、なぜやらないのか不思議ですが。新線建設ではないので比較的容易で、でも話題性がないからか。
#普通列車乗り継ぎ旅 【苫小牧→岩見沢】 苫小牧から札幌方面には通常、千歳線経由で戻りますが、普段の通勤電車では面白くないのでローカル線を堪能すべく 追分経由で岩見沢まで行きます ( * ॑꒳ ॑*) 純ディーゼル車😊 千歳線と違って混雑してないし、雰囲気がいい👍🏻 今日はここまで！ pic.x.com/HsoJR5se3W
さっきから721としかすれ違わないけど、利用客が多い千歳線はロングシートの733を集中投入して、混雑がましな学園都市線にクロスシートの721を投入してるのだろうか？
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道｜市営交通
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。