函館本線の混雑情報
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現在の函館本線 運行状況 4/26 12:44現在
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函館本線倶知安―小樽間､日中は2両編成運行に戻るも混雑は続く 余市―小樽間の路線バスは4月から減便に(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article… 十分な輸送力ですね。
函館本線倶知安―小樽間､日中は2両編成運行に戻るも混雑は続く 余市―小樽間の路線バスは4月から減便に(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…
“函館本線倶知安―小樽間､日中は2両編成運行に戻るも混雑は続く 余市―小樽間の路線バスは4月から減便に（鉄道乗蔵） - エキスパート - Yahoo!ニュース” (1 user) htn.to/2MEJ69v8ch
函館本線倶知安―小樽間､日中は2両編成運行に戻るも混雑は続く 余市―小樽間の路線バスは4月から減便に(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…
私が言いたかった事を記事にされているエキスパートの鉄道乗蔵さんの記事。函館本線の倶知安ー小樽間はそれなりに需要がある。にも関わらず廃線なんて道理に合わないRP: 函館本線倶知安―小樽間､日中は2両編成運行に戻るも混雑は続く 余市―小樽間の路線バスは4月から減便に news.yahoo.co.jp/expert/article…
函館本線倶知安―小樽間､日中は2両編成運行に戻るも混雑は続く 余市―小樽間の路線バスは4月から減便に(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…
函館本線倶知安―小樽間､日中は2両編成運行に戻るも混雑は続く 余市―小樽間の路線バスは4月から減便に news.yahoo.co.jp/expert/article…
函館本線倶知安―小樽間､日中は2両編成運行に戻るも混雑は続く 余市―小樽間の路線バスは4月から減便に（鉄道乗蔵） creators.yahoo.co.jp/tetsudonoruzo/…
函館本線倶知安―小樽間､日中は2両編成運行に戻るも混雑は続く 余市―小樽間の路線バスは4月から減便に(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…
やはり山線迂闊な廃線はいかんよ。バス会社も3セクの会社出資に参加すべきかと 函館本線倶知安―小樽間､日中は2両編成運行に戻るも混雑は続く 余市―小樽間の路線バスは4月から減便に(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…
普通の鉄ヲタのブログのほうが読みごたえがある内容でした。 タイトル以上の内容がなかった。 函館本線倶知安―小樽間､日中は2両編成運行に戻るも混雑は続く 余市―小樽間の路線バスは4月から減便に(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…
【書きました】 函館本線倶知安―小樽間､日中は2両編成運行に戻るも混雑は続く 余市―小樽間の路線バスは4月から減便に(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…
函館本線山線 (長万部〜小樽 廃線対象区間) 小樽駅 2024年4月 倶知安発小樽行の終着小樽駅到着の光景です。1両編成の寿司詰め状態の利用客が次々と降車されます。平日にも関わらず都会の通勤電車よりも酷い混雑状態です。大変多くの利用客で廃線をとても想定することができません。 #函館本線山線
滝川駅で休む711系赤電車 函館本線の通勤ラッシュ混雑·遅延対策に新型731系電車が投入されると 初期型の0番台が廃車、残った昭和50年代の100番台は旭川→岩見沢のローカル運用に回されていた ベンチレータを外し冷房装置を搭載、 パンタグラフをシングルアーム化した 現役末期の姿である
3日目（2024年3月1日）ハイライト ①富良野線でなんかラッピング車がきた！（何のラッピングかわかる方教えてください🙇🏻♂️） ②深川駅までだけど、廃止が近い留萌本線？に乗車！ ③色々な所で言われてる函館本線山線の混雑を目の当たりにしてきました…。
反論！本質を間違えてます！函館本線山線キハ201系を投入してもこの混雑•••倶知安町と某元気YouTuberへ tinyurl.com/29msa2y8
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@sikakuh8933じょうてつバスが混雑しているのに減便される問題、函館本線小樽〜余市間が混雑しているのに廃線になるかもしれない問題、どうすれば解決できるでしょうか？
@rito_star他1人じょうてつバスが混雑しているのに減便される問題、函館本線小樽〜余市間が混雑しているのに廃線になるかもしれない問題、どうすれば解決できるでしょうか？
@Su227_1212じょうてつバスが混雑しているのに減便される問題、函館本線小樽〜余市間が混雑しているのに廃線になるかもしれない問題、どうすれば解決できるでしょうか？
反論！本質を間違えてます！函館本線山線キハ201系を投入してもこの混雑•••倶知安町と某元気YouTuberへ tinyurl.com/29msa2y8
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理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道｜市営交通
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。