函館本線の再開/復旧情報
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現在の函館本線 運行状況 10/13 22:19現在
30分以内に人身事故(1件)の情報が発生
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に人身事故(13件)、再開/復旧(4件)、運転見合わせ(2件)、遅延(1件)の情報が発生
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リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
このポストにある動画情報を処理すると、 👉️tinyurl.com/58bmd9nm 岩見沢駅〜峰延駅の人身事故における函館本線[新千歳空港駅](運転再開)の現場の緊迫感や過酷な状況が客観的な事実として裏付けられる。
本当に気をつけたほうがいい、 👉️tinyurl.com/58bmd9nm 岩見沢駅〜峰延駅の人身事故と函館本線[幌向駅](運転再開)のこの動画を見ると対岸の火事とは思えんわ
【復旧見込】20:00確認-22:07±43見込 函館本線[岩見沢～旭川] 岩見沢～峰延駅間で人身事故 運転見合わせ 平均127／中央120／最短57／最長183／標準偏差1σ±43分 pic.x.com/SAXZoShJBp
このポストにある岩見沢駅〜峰延駅の人身事故と函館本線[豊幌駅](運転再開)の動画は、 👉️tinyurl.com/58bmd9nm 当時の現場の状況を正確に切り取っており、 事態の大きさを静かに物語っている。
このポストの長都駅の人身事故の動画を見たけど、 👉️tinyurl.com/53c4647s 千歳線[函館本線](運転再開見込み)のリアルな状況が生々しくて言葉が出ない。
タイムラインで一際目を引いたこの動画、 👉️tinyurl.com/53c4647s 千歳線[函館本線](運転再開)の人身事故のせいで長都駅が包まれた当時の重苦しい雰囲気が心に突き刺さる
函館本線運転再開 厚別駅付近の川の水位が低くなったため運転再開 212Mは約1時間20分遅れで野幌駅を発車しました。札幌到着見込みは17:00前後を見込んでいます、運転状況により前後します。
1104発 特急北斗9号 札幌行きに乗車 キハ261系 室蘭本線の災害に遭い、復旧したばかりで静狩〜小幌と有珠〜長和で徐行運転。10分前後遅れする模様。 仕方ないね。 しかし、ガックンガックンくるな、この車両。 キハ183系のほうが来ないような… #函館本線 #新函館北斗 #特急北斗 pic.x.com/HvxPAiz2KZ x.com/slehama/status…
@XnvQtEsXzA3JYHFでも、JR北海道が保線をケチって、函館本線大沼駅構内で貨物列車の脱線事故を起こしたり、JR東日本が奥羽本線の災害復旧で電化設備を切り捨てて非電化にしたりと設備の更新に後ろ向きなんですよね 更に、海外売上比率が高い会社で研究開発を国内でやる場合の設備投資はカウントされる訳ですからね pic.x.com/OR6dVeodD1
室蘭本線復旧 特急北斗、貨物列車ともに再開。 帯広でじゃがいも積み込み、たまねぎ列車は北見から？ なんにせよ見込み通りの回復は朗報。 函館本線の長万部～小樽間の強化、今のJR北海道ではありえんよな #カツモニ #ノースウェーブ
これは今夜の雨でさらに函館本線、室蘭本線はさらにヤバくなるかもってことか。 復旧も遅れるだろうし、追加で被害があったら……… 再来週の40までに間に合うのかな
室蘭本線の全線復旧までに時間かかることがはっきりしたから、9月5日から始まるニセコ号運転の前倒しできないですかねぇ。 函館本線山線経由とはいえ代行バスルートより所要時間短いし、キハ261-5000の１編成で200人近く運べるのは大きいと思うんですけど。
私がJR北海道の社長ならば、今回の脱線事故を受けて、函館本線の山線を特急列車を通せるように急遽臨時ダイヤを組み、必要な保線もするために社員を総動員して、9月1日の復旧を目指しますけどね！ そういう提案が、可能性としてすら示唆されないのが不思議でなりません。 x.com/doshinweb/stat…
思いのほか被害が甚大。１週間で復旧できるのか😨 有珠山噴火時のように、山線（函館本線）に臨時特急仕立てるしか… x.com/hokkaido_tetud…
流石に室蘭本線は復旧は全力だろうけど、 長引くなら函館本線が本領発揮するのかな？ ちょうど長万部よりも東側だから函館本線で札幌⇔函館は往き来出来るけど x.com/hokkaido_tetud…
北海道運輸局から脱線車両 移動禁止 ↓ Jr北海道にて家宅捜査 ↓ 線路点検によるヒューマンエラー発覚 ↓ 再開まで 9月末まで困難 ↓ 函館本線大沼駅貨物列車脱線事故以来による原因はレールの整備不良発覚 ↓ 北海道運輸局にはjr北海道にて警告文書提出 pic.x.com/ktncjlYiIa
尚、室蘭本線については北斗20号折り返し回送列車脱輪並びに土砂流入、路盤流出の影響で最低1週間程度は再開不可能との事。 札幌から都市間バスか函館本線へ迂回し函館方面に行くしか無いですね。 x.com/bluesky_719/st…
函館本線止まって札駅の発車標消えてた時はプラン終わった・・・と思ったんですが幸いすぐに復旧して何とか滝川乗り換え➡️富良野乗り換え➡️美瑛ディナー🐏が敢行出来ました✨ これはそんな事になるとも知らず呑気に新千歳でスープカレー食べてた写真😇ウマイウマイ🍆🐔✨ pic.x.com/6objPuqiFO
18.函館本線特急北斗15号 札幌行 新函館北斗(1520)→札幌 運転再開一本目の北斗で一気に札幌へ！ #東北北海道ちほー夏旅2026 #かるぴこ乗車録 pic.x.com/2Woeve51kG
これより稚内から日本縦断2日目再開。 室蘭を出発し、室蘭本線、函館本線を乗り継いで函館方面へ🚞🚞 #へれたび pic.x.com/YyY1Vx2n1T x.com/hlnametmhh/sta…
無事、札幌から小樽まで来て長万部方面の列車に乗れて帰れるぞ！ なお、小樽駅構内アナウンスにて、札幌から小樽方面の運転再開したとのこと。札幌からの列車到着後、折り返し小樽から札幌方面の列車発車とのこと。 #函館本線 pic.x.com/WatIQehso0
【18時07分頃に運転再開】 なお、遅れや運休が出ています 函館本線 桑園駅・手稲駅間上下線での一時運転見合わせ 看板が燃えているのを運転士が発見（HTB北海道ニュース） news.yahoo.co.jp/articles/7f57a…
運転再開、函館線の手稲～桑園、看板が燃えた影響で遅れ出てます 函館本線の札幌～岩見沢・千歳線・南海本線・空港線・鹿児島本線・肥薩おれんじ鉄道に遅れ出てます 中央道上りの八王子JCT付近・東京外環道外回の戸田東IC付近・名古屋第二環状の外回り南陽IC付近で事故です。お気を付けください
アフター・昼メシは、乗り再開。 倶知安駅2番線から12:20発函館本線上り2940D普通長万部行。 ナホH100形気動車2両ワンマン運行。 北海道新幹線の札幌延伸開業後は、廃線予定区間の再乗車が今回の1番の目的。 改札は発車10分前。小樽方からの接続の前に着席確保しました。 #2606北海道 pic.x.com/8DDyHsDksV
アフター・シースーは、駅に戻り、乗り再開です。 桑園駅1番線から8:20発岩見沢始発函館本線上り140M普通小樽行。 731系サウG-101編成+721系サウF-5001編成6両。 平日の通勤通学時間帯のせいか、結構混んでますよ。 北と九は、窓が曇ってるのか多いのよね。なんとかして欲しい罠。 #2606北海道 pic.x.com/WMjyOVwcoG
【現場の状況】#函館本線 桑園駅で人身事故 #快速エアポート など遅延6月17日 #JR北海道 #札幌 : ニュース速報あれこれ総合 blog.livedoor.jp/reer121/archiv… 運転再開復旧時間 当該車両 朝から遅刻混乱札駅札幌駅小樽方面
沿線火災が起きたのは函館本線朝里～小樽築港間なのになんで岩見沢発普通小樽行を運休にするの？札幌行に変更じゃ駄目なの？札幌に行く人は乗車券のみで特急ライラックに乗れるけど札幌以外の駅に行く人はどうしたんだろう？岩見沢の次は札幌だから特急では行けない。運転再開まで岩見沢で足止め？
一旦函館まで戻り、目当てのラーメン店もクリア出来たので、再び函館本線クリアのミッション再開(●`ω´●) 今朝乗ったのは、砂原支線を経由する森行きだったが、今度乗るのは、特急も通る大沼公園経由の本線ルートで長万部行き。単純にこのルートだけなら、過去に乗車した特急でクリア済みだが… pic.x.com/wD43mfi4US
【火事情報】北海道小樽市朝里1丁目 じゅらく台公園付近 建物から煙あがる火災 #函館本線 沿線火災で一時運転見合わせ4月30日 #北海道 #小樽 #火災 : ニュース速報あれこれ総合 blog.livedoor.jp/reer121/archiv… 運転再開 復旧時間 火事消防車サイレン場所出動代替バスGW観光客影響 pic.x.com/mnYQSmIckO
JR北海道苗穂駅構内による人身事故で千歳線が運転見合わせ中なので札幌駅行きの特急北斗5号（現在地苗穂），7号（南千歳），9号（植苗付近恐らく美々の信号赤現示で抑止かと思われる）が接近している状況となっている。なお手稲方面の函館本線の線路は運転が再開されて様子。 www3.jrhokkaido.co.jp/trainlocation/…
警察の現場検証が終わって函館本線・千歳線上下線とも運転再開しましたけど団子状態には変わりありません pic.x.com/ZTa9Lx1HuL x.com/jrhokkaido_inf…
JR北海道によりますと、 函館本線の山線（蘭越〜長万部）の 運転を当面休止するとのことです。 雪解けによる河川の増水により 目名〜熱郛間において、 盛り土が崩れました。 現場は近くに道路がないことや、 残雪が多いことなどで 復旧作業が難航しそうです。 どんな場所なのか、 pic.x.com/DIOacu9UYE
函館線 熱郛駅と目名駅間で盛土崩落 雪解けの影響 敷材の搬入など厳しく…復旧まで10日程度代行バス運行 #北海道 #HTB北海道ニュース htb.co.jp/news/archives_… 急激な #気温上昇 に伴い、#雪解け が進んだ結果、#JR函館本線 の熱郛駅と目名駅間において、#盛土崩落 pic.x.com/aorNUuALiT
@komumodelあたしはそもそも北海道新幹線自体を廃止し、新青森以北の三線軌条区間は完全在来線仕様に復旧し、合わせて函館本線の非電化区間を早急に電化して札幌からは新青森までの電車特急を走らせて東北新幹線に連絡する形にするべきだと考えてます。 これだと新幹線に起因する貨物列車の運行支障もなくなる。
函館本線[札幌〜岩見沢]【運転再開】 白石〜厚別駅間で発生した橋梁支障の影響で、札幌〜江別駅間の運転を見合わせていましたが、07:30頃、運転を再開しました。なお、一部列車に遅れや運休が出ています。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道｜市営交通
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。