函館本線の混雑情報
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現在の函館本線 運行状況 5/25 14:27現在
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はりきって荷物持って混雑の札幌駅を経て函館本線に乗り、石狩湾を見るのを楽しみにして乗車30分、反動で眠くなってきた…（寝るな） 銭函すぎたら小樽見えてきた(^o^) （函館本線が好き） レンタカー運転するので眼を覚ますぞ pic.x.com/iE6rdWEOIB
@nhk_newsこれが宗谷本線の実情 シーズン以外は地元民が1人乗るか乗らないか… 観光客は特急利用だから シーズン中は座れないことも… 函館本線の長万部ー小樽間の山線普通電車🚃もGW期間中に行ったら旅行客でいっぱい🈵だった記憶 特に余市ー小樽はラッシュ並みの混雑 18切符は使えなくても
函館本線・小樽〜余市間、今時期は閑散期だと思うのですが乗ってみたらかなりの混雑ぶりでした。 廃止対象の線区に設備投資は困難でしょうけれど、可能であれば交通系カード利用の環境が欲しいところです。 pic.x.com/XI8OCFiLUj
8日目（2/28） 函館本線の山線経由で札幌から函館へ。小樽ー長万部の区間が主にインバウンドで大混雑してて、もちろん季節によってバラツキはあるんだろうけど、新幹線開業後これ本当に廃止してええんか？ってレベルだった。快速エアポートも特急北斗もかなり混雑しててびっくり。 pic.x.com/kpnhMj4ac9
【函館本線 列車の混雑について】 本日(2/21)、札幌市でのライブ開催に伴い、函館本線 札幌～旭川間の特急列車自由席が大変混雑しております。既に旭川駅では後続列車へのご案内もしております。ご乗車予定のお客様は時間に余裕を持ったスケジュールをオススメいたします。
2025/02/16 No.1 【路線】[H]千歳線、室蘭本線、函館本線 【列車番号】6014D 【種別】特急北斗14号 【行先】函館 【編成】ーーー 【乗車車両】キハ260-1316 【乗車区間】[01]札幌→[H75]函館 【混雑具合】そこそこ 【備考】 pic.x.com/b4kN6hXQKo
2025/02/15 No.6 【路線】[S]函館本線 【列車番号】988M 【種別】普通 【行先】新千歳空港 【編成】札サウB-3111+B-3211 【乗車車両】サハ733-3211 【乗車区間】[S15]小樽→[01]札幌 【混雑具合】ガラガラ 【備考】ただで乗れるならuシート行くよねそりゃ。 pic.x.com/pgjKrzoT7w
2025/02/15 No.3 【路線】[S]函館本線 【列車番号】4853M 【種別】特別快速エアポート53号 【行先】小樽 【編成】札サウB-3111+B-3211 【乗車車両】クハ733-3111 【乗車区間】[01]札幌→[S15]小樽 【混雑具合】激混み 【備考】
３分遅れで旭川駅到着🚞💨 となりのホームだから乗り換えはスムーズでしたが車内混雑のため着席して駅名標の撮影だけ😅 今日の移動はまだ1/3です🤭 #旭川駅 #函館本線 #なりなり2025北海道初旅 pic.x.com/lbiNkdKfpF
@Siia_stamemoワイは旭川派ですね。札幌→函館はHACは混雑しますし、ANAは新千歳なので遠いし最終便も速いです。旭川（その他函館本線沿線）なら最終は23時で遅く、プラスで観光もできます。
【北海道】おしま #函館本線 #函館線の車窓冬編 >> 平日でも混雑しているのに、春休みは地獄では 🤭 ・大学は春休み⁉️ #キハ40 #kpp #ローカル線の旅 #終焉を迎える函館線のキハ40 #北海道駒ヶ岳とキハ40 #森駅 #赤井川駅 #函館線 pic.x.com/x4ebDRv9Uw
【北海道】おしま #函館本線 #函館線の車窓2人掛クロスシート編 ・ 半分のボックスシート、意外に人気がある 😵💫🤭 ・ 自分は、進行方向の場合で、混雑時に利用 #キハ40 #ローカル線の旅 #石倉駅 #羊蹄山と内浦湾 #北海道駒ヶ岳 #kpp #終焉を迎える函館線のキハ40 #函館線 pic.x.com/t83sRyTGpD
@FS_Aero2025_MJ自分が北海道に行った時、H100で函館本線（山線）の小樽から長万部まで乗車しましたが、とにかく座席が硬くて、長距離には不向きだと思いましたね。 キハ54みたいな座席ならマシですが、737系みたいにオールロングシートだったら終わりですね… あと、特急料金がないので、混雑で立席のリスクも…
@noruzo_tetsudo私が長万部～小樽を往復したときも混雑していました。バスで代行できるわけないでしょうね。函館本線のJR北海道による維持存続を！
車内が混雑してるのでエサの補給は森に着いてからにします😂 ということで函館から藤城支線と大沼公園経由で森まで 藤城支線経由は一日3本しかも一方向のみ 今日が一番重要だと言っていたのはこれに乗るためでした これを乗り切れば、函館本線走破のミッションが完了します pic.x.com/d9JXa6bSvm
昨日はノルベサで本日は、メガドンキーのストリートピアノを弾いてきました。 旭川駅のストリートピアノを弾きに行く予定ですが！函館本線内で混雑の影響で中止にしました。 pic.x.com/wx5B7pXHyy
小樽から函館本線山線で倶知安到着🚃 インバウンド客で混雑予想してたけど2両運行で混雑なしで静かに移動できた。 けど反対に小樽行きはめちゃ混雑😅 逆の行程でよかった😊 北海道新幹線延伸で駅がこうなるみたい。 pic.x.com/Uwbror0dzA
さて、明日からは胆振・後志・渡島を攻めるのですが、実は苫小牧・仁木より西側の区間はこれまで一度も乗ったことがありません😂 函館本線山線区間の混雑が半端ないと聞いているので、ある意味旅の後半で苦行のミッションが待っていると言えばそれはそれで面白いのかもしれませんねぇ🤣 pic.x.com/9rG2xxz2rI
山線についてはニセコの混雑もあるし、路盤改良して無人運転特区みたいな提言とか誰かしてくれんかな。 北海道新幹線の札幌延伸開業は2038年度へ！ 函館本線山線の廃止は白紙撤回し、活用方策を再検討すべき(鉄道乗蔵) news.yahoo.co.jp/expert/article…
今日はその後、小樽から函館本線の山線で長万部へ。倶知安は雪多いですね。 列車は座れましたが、対向列車を見ても全般に大きなスーツケースを引いた人たちで混雑気味でした。 ニセコから長万部経由で函館方面へという利用が相当いるのも意外でした。 青春18きっぷを持った雰囲気の人は少ないです。 pic.x.com/rRn4a9yWC9
函館本線の長万部～函館が運休した事でバス代行が続いていますが、バス運転士不足の影響もあり、鉄道並みに輸送する事は不可能で、混雑もしております。 記憶に覚えているのが函館本線や江差線、山陽本線の新山口駅で起きている貨物列車の脱線事故で、国土交通省が再び立ち入り調査するはずです。
2024/10/20 鉄軌道乗りつぶし116路線目② 【JR函館本線】(札幌〜小樽33.8㌔) 快速エアポート小樽行 札幌9:34→手稲9:45 普通小樽行 手稲9:46→小樽10:15 手稲では快速が混雑のため、普通に乗り換えた。 全路線乗車率:15.1% pic.x.com/IkzAumHwQ5
いよいよ明日ニセコ町ニセコ鉄道遺産郡イベント開催します。 尚、ニセコハロウィン🎃イベントと重なりますので大変混雑が予想されますのでご注意下さい。 又、本日函館本線山線団体観光列車ひとめぐり号運行に合わせてニセコエクスプレスが屋外に展示される予定です。 pic.x.com/RK0S3Vojr0
#18きっぷで日本横断 新函館北斗に到着。北海道新幹線のターミナル駅ですが、所在地は函館市ではなく北斗市。旧駅名は渡島大野でした。 10本目、函館本線 快速はこだてライナー 函館行 に乗車。終点の函館まで利用します。車内はかなり混雑しています… pic.x.com/8adcgi45qw
函館朝市で海鮮丼をいただき、函館本線で長万部を目指す。今日は乗り換え少ないが待ち時間が長い。長万部で2時間何しよう？ 倶知安から先の乗り切らないレベルの混雑が心配だ…
JR函館本線 小樽⇔余市間は、時間帯によっては山手線並みに混雑します。乗れない人もいるくらいです。運行本数を増やすか車両を増やすべきところを廃線&バス転換って…。頭どうかしてるんじゃないか？もしかして裏で誰かが得するのかな～なんて勘ぐりたくなります。
@yyqibPjWTR87556函館本線では、朝の旭川行き９２１Ｄでは、通学生（高校生）が多い、奈井江・滝川間では混雑ですね。キハ４０時代でも混雑してて大変でした。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道｜市営交通
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。