函館本線の混雑情報
"函館本線の混雑情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の函館本線 運行状況 10/14 00:31現在
30分以内に人身事故(2件)、再開/復旧(1件)の情報が発生
30～60分以内に人身事故(3件)、再開/復旧(1件)、遅延(1件)の情報が発生
60分～12時間以内に人身事故(15件)、再開/復旧(4件)、運転見合わせ(2件)、遅延(1件)の情報が発生
30～60分以内に人身事故(3件)、再開/復旧(1件)、遅延(1件)の情報が発生
60分～12時間以内に人身事故(15件)、再開/復旧(4件)、運転見合わせ(2件)、遅延(1件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
#18きっぷで日本横断 新函館北斗に到着。北海道新幹線のターミナル駅ですが、所在地は函館市ではなく北斗市。旧駅名は渡島大野でした。 10本目、函館本線 快速はこだてライナー 函館行 に乗車。終点の函館まで利用します。車内はかなり混雑しています… pic.x.com/8adcgi45qw
函館朝市で海鮮丼をいただき、函館本線で長万部を目指す。今日は乗り換え少ないが待ち時間が長い。長万部で2時間何しよう？ 倶知安から先の乗り切らないレベルの混雑が心配だ…
JR函館本線 小樽⇔余市間は、時間帯によっては山手線並みに混雑します。乗れない人もいるくらいです。運行本数を増やすか車両を増やすべきところを廃線&バス転換って…。頭どうかしてるんじゃないか？もしかして裏で誰かが得するのかな～なんて勘ぐりたくなります。
@yyqibPjWTR87556函館本線では、朝の旭川行き９２１Ｄでは、通学生（高校生）が多い、奈井江・滝川間では混雑ですね。キハ４０時代でも混雑してて大変でした。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道｜市営交通
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。