九州新幹線の混雑情報
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現在の九州新幹線 運行状況 4/20 10:43現在
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西九州新幹線といい今回の北陸新幹線といい、時短効果が微妙な割に新幹線で代替できない(あるいは心理的に新幹線に乗るのは敷居が高い)流動が一定数ある結果、中長距離需要が並行在来線に流れ込んで普通列車の混雑が激化するという構図が散見される気がする
2024/03/11 No.8 【路線】西九州新幹線 【列車番号】2052G 【種別】かもめ52号 【行先】武雄温泉 【編成】幹クマY3 【乗車車両】727-8003 【乗車区間】長崎→武雄温泉 【混雑具合】ガラガラ 【備考】
つばめはたち満喫乗り鉄 乗車:鹿児島中央駅 列車:5336A(鹿児島中央発博多行) 備考:つばめ336号 つばめはたちきっぷ利用者 で混雑。立席客がいる中、 座席に荷物を置く不届き者 が散見される #乗り鉄 #鉄道旅 #JR九州 #つばめはたちきっぷ #鹿児島中央駅 #800系 #九州新幹線
つばめはたち満喫乗り鉄 乗車:新八代駅 列車:5409A(博多発鹿児島中央行) 備考:さくら409号 つばめはたちきっぷ利用者 で混雑していたため、指定 席車両に乗車。 #乗り鉄 #鉄道旅 #JR九州 #つばめはたちきっぷ #新八代駅 #800系 #九州新幹線
幕間 ここまでの乗り鉄総括(前段) 鹿児島中央駅始発列車から乗車開始。新八代駅で8時25分発の下りつばめ号から混雑が始まり、それ以降は臨時列車(全車自由席の800系つばめ号)も含めて満席・混雑が続く。 後段に続く #JR九州 #乗り鉄 #つばめはたちきっぷ #九州新幹線 #N700系 #800系
九州新幹線まで影響でてますよ、これ…。 博多駅は、機能してない電光掲示板の代わりに、駅員さんがずっとアナウンスしてくれてました。 次に何番ホームからどこ行きの何が出るかはアナウンスを頼りにしないとダメだし、構内も車内も混雑してます。
@wonkamako西九州新幹線の時は新幹線で混雑したわけではありません 開業祝いのブルーインパルスの見物客でごったがえし交通麻痺に陥りました ブルーインパルスが去ると客も帰っていきました そういえば、北陸新幹線敦賀延伸もブルーインパルスが飛行するようですね 市内の混雑にお気をつけください
九州新幹線の長崎ルート、鳥栖じゃなくて筑後船小屋駅から分岐して佐賀空港駅（新設）経由で武雄温泉駅に接続すればいいのでは？ そうすれば佐賀空港が混雑してる福岡空港の代替にもなって佐賀の利用者も増えそうだし、有明海沿いの観光地にもアクセスしやすくなるから佐賀県も賛成してくれそう。
北陸新幹線延伸開業前後の北陸特急と新幹線の空席状況見てたけど全然埋まってないのんな…西九州新幹線の時は午前の便が全て埋まるほど混雑してたのだが…やはり輸送力の違いなのか
福岡空港の混雑対策で 西九州新幹線の佐賀空港ルートをと言ってる方 佐賀空港付近の地盤および制限表面の絡みで空港付近は国がNG判断 代案で空港から数キロ北側を通るルートを出してるけど、それでもいいの？ 令和の東成田(いや、それ以上の物)が爆誕するよ？ #西九州新幹線
博多南から博多へ戻り（①②）、博多からは特急ハウステンボスで武雄温泉へ移動。 武雄温泉からは2022年秋に開業したばかりの西九州新幹線に初乗車し、今宵の宿泊地を目指します！ この日は2023年最後の平日。帰省してきた利用客で博多以降はずっと混雑していました。 #さくらは九州さるくで年またぎ
一回は九州新幹線に乗ってみたいと思ってたので大満足！ 自由席とは思えない広々座席でした💺 余談ですが、土曜の昼間なのに熊本駅前が閑散としてて悲しくなっちゃった…博多駅の混雑見てたから余計に😔でも都会のが便利なんだよね。都市部一極集中しちゃうのもわかる…でも地方も元気になって欲しい…
のぞみの全席指定席化が行われた期間中は、ひかりの自由席がかなり混雑しているといった投稿も見られた。 山陽・九州新幹線を運転するさくらは、のぞみの全席指定席化で混雑の度合いがどれくらい変わったのか気になるところ。
北陸新幹線開業して敦賀乗り換えになったら敦賀駅で新幹線→サンダーバードに移動するとき座席争奪戦になって大変そうだなって思ったけど、そのためにサンダーバードを全席指定にするのか。 でも西九州新幹線↔リレーかもめは自由席あるから混雑時とか座席争奪戦になってるのかな？
参考までに（1枚目）JR東日本、（2枚目）JR西日本、（3枚目）JR九州の各新幹線の利用状況。 2018年はまだ在来線特急だった西九州新幹線を除くと各社ともに90～96%程度。当然外的要因もありますが、全車指定席化で駅の混雑を抑え込んで、客単価も上げつつ、輸送量伸ばしたの優秀過ぎませんか？？？
@Reve_Shahrazad他2人岡山以西では早朝深夜以外ひかり号は運行されておらず、のぞみ号が短区間の利用もカバーしています。 九州新幹線直通のさくら号&みずほ号は短編成な事もあって混雑しがちなため、できれば避けたいんですよね…。
@yuzubluewings1飛行機ですか？首都圏や都市部とは異なり、佐賀駅は完璧ローカル駅ビルなので、何千人単位の人たちが一斉に移動すると、おそらくとんでもない混雑になると思います。 満員を避けるなら、新鳥栖で在来線か、九州新幹線に乗り換える選択肢ありです。
諫早→福岡天神 高速バス vs 西九州新幹線 高速バス乗換なし 2,900円 新幹線利用乗換2回 4,920円 所要時間大差なし。 博多駅での乗換は混雑してて大変。 新幹線かもめが泣いている。
その混雑を解消したいからノンストップって言ってるんですよ。 新幹線が有れば解消するでしょうけど造らないと言っているんだから次善の策として当然の話。 これから西九州新幹線の利用者も九州新幹線同様に増えるだろうし。
＞九州新幹線全線開業前も鳥栖で鹿児島線特急に乗り換えさせればよかった 成る程、その案は考えつかなかったな。 でも、それやるとただでさえ混雑している鹿児島線特急がパンクしないか？
@33fan 続き）なお、九州新幹線と直通する『みずほ』・『さくら』は全車指定席の対象外ですが、年末年始期間中は例年よりも混雑するのが必至かと思われます💦💦💦 #33fan
やーっとチケットレスサービス導入で博多駅窓口の混雑も少しはマシになるかね 博多の新幹線改札はJR西だから九州新幹線には入れられないか なお南九州…まぁ優先順位は後の方よな
久しぶりに 新幹線のりかえ改札口を通りました 今は新幹線待ち中 九州新幹線の車内の デザインが好きなので 行きはさくらで🌸🚄 終点が新大阪なので､ のぞみよりは混雑しない気がします さくらの到着まで まだ少し時間があるので のんびり待っています😊
新鳥栖で初めて降りた(嬉)。 13番線に来た新大阪始発15:14発九州新幹線下り555Aさくら555号鹿児島中央行。 N700系新幹線S11編成 8両。 自由席車両は驚きのド混雑。B席なんか座るの初めてかも。 朝早かったので。少し寝ます。 #202311九州
@TIME201212西九州新幹線開業日の混雑は新幹線のものではないんですよ ブルーインパルスの見物客です ブルーインパルスの飛来まで駅周辺に詰め寄せ交通麻痺を引き起こし、ブルーインパルスが過ぎると帰っていきました
いよいよ明日はJR新長崎駅ビル開業の日ですね。 ちなみに西九州新幹線が開業した昨年9月23日の長崎は駅周辺だけでなく、繁華街の浜町にかけて凄まじい賑わいでした。今週末も駅周辺はそれに近い賑わいになるかもしれません。 参考までに 当時の混雑レーダーでみる長崎→熊本→大分→鹿児島です。
世の中、あちこち混んでるけど、九州新幹線もこんな混んでるとは予想してなかった。逆ならわかるけど、この時間に博多→熊本の移動する人が多いとは。 #新幹線 #混雑 #九州 #博多 #熊本
@nobu_7119月までの土曜・休日は、武雄温泉駅で西九州新幹線から特急みどり14号に乗り換えて自由席の混雑がひどいため、（佐賀駅で自由席空きなし）10月からの土曜・休日はこの列車は、約5分遅れて特急みどり74号で運転。 元のみどり14号は、在来線特急リレーかもめ14号で運転。 実際は、1本増発です。
昨日の西九州新幹線1周年Tシャツきっぷ、まず普通にオリジナルTシャツ買うだけで3,000円くらいするのに、そこに乗り放題まで付いてるから運賃は実質タダみたいなもの。 混雑の問題はあったにせよ、さらなる誘爆剤としては大成功だったんではないだろうか。とにかく沿線の盛り上がりが凄かった🙌㊗️🙌
#西九州新幹線1周年 かもめ、1周年おめでとう御座います！ Go west90号に乗らせていただきましたがものすごく満員。 博多方面の新幹線は全列車混雑してました。 これからお帰りの方はお気をつけて。
西九州新幹線 今日、1周年企画で売られたTシャツ切符(1日乗り放題)で始発から最終まで乗り通した人居そう ただ、混雑で乗車制限掛かったなら時刻表上で出来る最多乗車は無理だよな #西九州新幹線 #JR九州
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。