肥薩線の再開/復旧情報
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現在の肥薩線 運行状況 6/29 11:55現在
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約8年後、復旧後の肥薩線では最古参車両となるであろうキハ200が走るのか、まだ見ぬ新型ハイブリッド車なのか… あの頃の肥薩線がもう戻ってこないのは寂しいけど、また球磨川沿いをのんびり列車旅できる日を楽しみに生きよう pic.x.com/r1F9Wz1BcL
ことし８月、霧島市に大雨特別警報が発表されてから、８日で３か月です。 ＪＲ肥薩線の嘉例川駅では、一時通行止めとなっていた国道の通行が再開したことにともない、人気の駅弁を買い求める人が増え、地域に活気が戻りつつあります。 NHK鹿児島県の動画 news.web.nhk/newsweb/na/nb-… #霧島市 #肥薩線
本日は友人たちと共に災害で不通となっている肥薩線熊本県側をフラリと。 自然相手に人間は逆らえないもので… 復興へ少しずつ向かっている事を現地で感じてきました。 肥薩線も数年後の復旧が確定してはいるものの、1日でも早くその日が来ることを願うばかりです。 また鉄路戻ったら乗るぞい。 pic.x.com/cuT1eNjfbM
@KimihiroGoshog1どうかな？ 鉄路での復旧が決まった肥薩線が並行在来線化するのは、人吉球磨にとってはマイナスじゃね？ 置いてけぼりの大分県や宮崎県北部（特に延岡市）の反発は必至 久大ルートは豊前地区に一切メリットがないし、普通に小倉から中津・宇佐経由しかないと思うがね
どうせ肥薩線復旧に新線建設レベルの金かかるならついでに1435mmゲージにしてミニ新幹線方式にしちゃえばいいのに、と思うのですがいかがでしょうかJR九州さん x.com/Fukuoka_leapup…
そういう現状なので、球磨川第1橋梁と第二球磨川橋梁の撤去工事は、肥薩線の復旧に向けた第一歩と位置づけられるだろう。写真はラフティング（人吉観光で人気のアクティビティ）のゴムボートが橋脚に接近した場面。工事が始まるとラフティング事業は影響を受けるのかな。 pic.x.com/KApB8Ct9jw
肥薩線の八代～人吉（川線）は、2033年度の運行再開を目指す方針が決まっているものの、復旧工事はまだ始まっていない。まず道路や川岸の復旧工事を終わらせる必要があるだろうし、JR九州は、復旧は新線建設に等しいとの見解を示している。 pic.x.com/m9IQH0VmjG
その肥薩線も復旧は決まったもののあと8年はかかるそうで…🥺 pic.x.com/cc0GTeuNpu x.com/KASATANAHA7/st…
JR九州ウォーキング 2025年秋編 八代駅ー段駅🚉歩きました！10㌔ 秋の球磨川と肥薩線を感じながら段駅へ！ 今年はレール上を一部歩けるコースが追加されスタンド・バイ・ミー肥薩線ができました🛤️ そしてアルミカート号重連!! 段駅構内を走行 今回も肥薩線復旧への期待が湧くウォーキングでした！ pic.x.com/997YuFOPqC
@wajiro_ao本日、熊本空港アクセス鉄道の整備合意がありました。 熊本空港のアクセス鉄道、肥薩線復旧、リニア、北陸新幹線、北海道新幹線…この物価高・沿線住民反発の中で、どれが先に開業するでしょうか…。
肥薩線 第一球磨川橋梁・第二球磨川橋梁の架設工事を開始したのは金子やすし議員が国交大臣になったのと国道219号線の復旧工事が順調に進み資材の運搬がしやすくなったのもあんなると思う。
もしこの区間がなくなれば、九州南部のＪＲ在来線は孤立することになる。 西海岸ルートは第三セクター、しかも経営が厳しいらしい。真ん中の肥薩線は災害による長期運休中で、山越え区間の復旧は困難だろう。観光客ばっかりで地元利用がほとんどなかったから。
鹿児島県庁はJR九州本社に鹿児島市内の都市再開発の関係上対して強く出にくい。肥薩線吉松隼人や日豊本線鹿児島～隼人の復旧は森山議員が何とかしちょる状況。
ちなみに災害不通による未乗区間は下記の通りです。 JR九州 肥薩線(八代〜吉松) 黒部峡谷鉄道(猫又〜欅平) 大井川鐵道(川根温泉笹間渡〜千頭) くま川鉄道(人吉温泉〜肥後西村) 復旧工事が安全かつ順調に進みますように！
通行止めが解除されたおかげで、嘉例川駅を訪れる観光客が、以前より多かったです。 肥薩線が復旧すれば、さらに増えるはず。 pic.x.com/yYGzJlglkW
ひびきママ名刺の裏側作った。 湯前線の復旧工事が順調に進んでいることを視察で見たからこそ、次は肥薩線だってことで。 pic.x.com/TD5dl4lzOY
@hotetunotatujinそもそも肥薩線も熊本県のみな川線区間はほぼ決まった様な物ですが鹿児島と僅かに宮崎も関わる山線区間の復旧は殆ど話進んで無いですからね…。
#金子恭之新国交相 熊本県の人吉高校出身か。鉄道維持俎上路線の命運のためクルマ脳でなければ良いが。肥薩線復旧や東九州新幹線への道筋も。 pic.x.com/1GSt9bhTYj
@tano3goalkeeper他1人・熊本空港アクセス線 ・豊肥本線輸送力増強 ・肥薩線復旧 鉄道に限定してもこれだけのプロジェクトがありますからね…
国交大臣、金子恭之 @nekotanchan さんか。在任中に肥薩線再開の目処が付けられるのかどうか？再開のためのプランは示されていたけど、そこから動いてないよね？
金子恭之国交大臣には肥薩線の復旧も安泰だと思います！夏目の里の代表なので期待してます！ x.com/47news_officia…
そっか・・肥薩線今は使えないもんな〜。復旧もまだ先が見えないわけだし・・。嘉例川とか大丈夫なのかしら? ただでさえ、肥薩線は赤字なのに、そもそもの電車が通らないんじゃ、ますます・・になっちゃう。どうなるのかなぁ、肥薩線。
宮崎帰省 肥薩線真幸駅で復旧を祈り チキン南蛮を食べ、 jra宮崎育成牧場に寄って フェニックスリーグ見てるので なかなか実家に辿り着かない pic.x.com/ZcjOyAYNfA
肥薩線の全線鉄道復旧目指せ ワークショップに参加して感じたこと humitabitrafficphotonews.com/post/%E8%82%A5…
nicovideo.jp/watch/sm284160… #迷列車で行こうシリーズ セレクション #熊本県 #肥薩線 は熊本県内での不通が続いているが・・。復旧に向けた動きは進んでいるようだ。列車の旅ができる日が来ると信じて、歴史を学んでおこう。 迷列車で行こうシリーズ十六周年祭は11月08日から！ #迷列車十六周年
乗客数が発表されちょるやつ 肥薩線人吉八代間 肥薩線復旧検討協議会の会議資料 指宿枕崎線 枕崎市地域公共交通計画 指宿枕崎線検討会議の会議資料
人吉駅 肥薩線とくま川鉄道の接続駅だが現在両方運休中 ただしくま川鉄道は来年夏には全線再開予定 pic.x.com/0fztEnvN2G
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。