肥薩線の再開/復旧情報
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現在の肥薩線 運行状況 8/24 07:44現在
一緒につぶやかれている路線情報
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ずっと言い続けているがそもそも都道府県予算に鉄道網維持のための予算確保の仕組みがまあ無いよね。 だからこそ維持や向上の予算は道路しかないのが今の交通行政の結果でしょ。 只見線にせよ肥薩線、くま川鉄道復旧も大災害が複数あったからこそ国から回せたわけでなあ。 その対極が大井川鐵道だよな x.com/sankoho_1516/s…
肥薩線が運行されてフリー区間扱いなら迷わず購入するはず。 最低でも国分までクルマで行かないといけないのは厳しい。 肥薩線が復旧した頃にまた出そうな肥薩線・指宿枕崎線一日乗り放題を大人買いしたい。 pic.x.com/14pZvuBoiE
本日、京町温泉駅を最後にチェックインラリー終了です。日当山駅から車で京町温泉まで行ったのですが表木山、中福良までがとんでもないくらいしんどかった。6月下旬の肥薩線再開まで待てなかったので仕方ないですけど(笑) pic.x.com/j3C1wY7UK1
@kotsu_PR2020熊本水害で大打撃を受けた肥薩線。再び汽車が戻る日まで作り続けて待ってます。立売り48年のベテラン菖蒲さんは復旧を待たずに鬼籍へ。汽車は来ずとも 買いに来てくれる人のために、今日も明日も明後日も。JR肥薩線人吉駅。くま川鉄道人吉温泉駅。くま川鉄道は2026年7月に復旧全線開通予定。 pic.x.com/RHONAGjoYj
@harukanakaze何もせんごつ。時計はいらんとぞ。汽車の汽笛が教えてくれる。それは激しく猛烈に賛成。実家人吉に戻ると自分だけの癒しのスポットににぎりめしと、ポットに入れたお茶を持っていくとがよかて。ばってんが2020の水害で、おどんの癒しスポットが壊滅的になってしもうて…。肥薩線はまだ復旧しとらん
車体や機関換装の時期がキハ71と近いあそぼーい！用のキハ183も置き換えが近いかな。肥薩線が復旧する2033年ぐらいに置き換えがあり得るかも。 x.com/2_VIEVV/status…
@funnel_QMA大水害で運休、復旧協議中ですが、肥薩線の大畑駅、真幸駅もありますね。 宮崎-熊本移動でよく利用してました。 立野は阿蘇の入り口ですしね。
今回乗車のB&Sみやざき号、新八代からえびの市までは肥薩線のルートをトンネルでショートカットする形になっており、偶然バス車窓から肥薩線交差する場所を記録出来た そしたら現状不通の線路の一部を舗装して応急道路?として使っている部分があることが判明😮 一応2033年に鉄路復旧予定らしい #肥薩線 pic.x.com/1qsXIi8pyE
あと残っているところ ・美祢線 全線（たぶん乗れない） ・肥薩線 八代～吉松（復旧待ち） ・筑肥線 山本～伊万里 ・日田彦山線 田川後藤寺～添田
肥薩線に恨みがある訳では無いが、肥薩線がほぼそのままの線形で復旧され、平成筑豊鉄道が廃止されるというのが何とももどかしい。 x.com/hiro_hrkz/stat…
球磨川沿いを通って、 人吉到着。 肥薩線が2020年の水害から未だ復旧中の現状に驚きつつ、、、 元鉄道トンネルを通ったり。 pic.x.com/SGjnP4OZKo
"JR九州は肥薩線の八代・人吉間、いわゆる『川線』の復旧に向けて工事所を八代市に開設"(TKU) l.smartnews.com/m-7tcpXj8Y/Tf5…
肥薩線の復旧が早くて2033年 この頃まで生きてる自信ないなぁ x.com/ntv_tetsudobu/…
名松線もそうであるように、只見線とか肥薩線みたく税金で復旧させると、その後よほどの事がない限り赤字を理由には廃止できないということになるからね...
全線不通のＪＲ肥薩線 復旧工事事務所が開所 熊本 八代 news.web.nhk/newsweb/na/nb-… news.web.nhk/newsweb/na/nb-… 詳しい記事はサムネイルから👇
肥薩線 代行バスは隼人〜吉松の全区間貸切でした まだ4月上旬で通学需要が無いからだろうけど、こりゃ土休日運休なのも納得だわ…… 静狩から戻ってくる際(7月上旬予定)には線路が復旧していることを願います #最長往復切符の旅 pic.x.com/CWAaqbCiXq
八代〜人吉の肥薩線復旧に向け ＪＲ九州の工事事務所が開所式 詳しくはこちら👇 news.web.nhk/newsweb/na/nb-… #NHK熊本 #熊本NEWSWEB
赤字で人手不足の肥薩おれんじ鉄道やJR肥薩線の復旧費用の一部に当ててほしい… x.com/yahoonewstopic…
@teturo14他1人だから年6億の赤字を生む肥薩線川線を鉄道復旧費用229億と年間維持費7..4億に加えて、さらに177億もかけて復旧させるなんて無理ですよ。そんなこと熊本県もJRも間違いなくわかっている。新幹線に置換するつもりかどうかは別にして、肥薩線はいりませんという意思表示としか思えない。
@teturo14他1人＞熊本県とJR九州は肥薩線復旧させる事で新八代経由にNOを突きつけている 割込失礼します。熊本県民です。肥薩線川線の復旧条件ご存知ですか？ 復興アクションプラン総額177億円の実現が必要です。でも財源が決まっていない。こんな高額プランの実現は無理では？ 県税で何とかするなら猛反発必至。
@minagoro1994大分県は九大経由を求めているわけではない。 福岡県は小倉経由前提で想定している。 熊本県とJR九州は肥薩線復旧させる事で新八代経由にNOを突きつけているよ。 それから北九州市民が新幹線利用して福岡空港行ってる現状知らないのか？
くま川鉄道も、肥薩線とおれんじ鉄道のついでに乗らっかと思ってるけん、肥薩線の復旧待ってたらまた流されちゃうかもしれんでなぁ・・・。
@mtfs125飯山線と言うよりは只見線や肥薩線（川線区間限定）に近いのでは…。地域復旧の為に経済性や合理性ガン無視して超多額の工費ぶっ込んでると言う。まぁ道路ではボチボチあるのに鉄道では滅多無いので鉄ちゃんとしては困惑しつつも賞賛しますが。
@StormofBullets肥薩線が運休で代行バスになってて平日のみ運転かつ本数も少ないので駅も結構ツラいです……。5月に鹿児島行く用事があるんですが復旧は6月予定らしいので鹿児島空港か隼人駅にしてくんないかなーと思ってます。 pic.x.com/gPHhctrYca
平成筑豊鉄道の廃止で要らない子になる400形 JR九州が譲り受けるんじゃないかってよく見かけるけどマジレスすると廃線時にはデビューから20年経ってそうなNDCカー貰うか？とはなる 徹底的な機器更新すれば肥薩線の運転再開時にことこと列車ぐらいなら貰う可能性が微レ存か？とは思う
肥薩線も単に上下分離して復旧したところで走るのが旧来のローカル線だとしたら持続可能じゃないよね。 新幹線に直通して博多～人吉の特急になれば持続可能性も出てくる
@localanime_info県の地方鉄道に対する姿勢が如実に現れた結果かと思います。 熊本は他に南阿蘇鉄道も復旧支援していますし、JR九州が難色を示した肥薩線も地元自治体負担分を県が肩代わりすることで復旧を確約させました。 福岡は大都市ゆえ都市交通が機能していればそれで問題ないということなのかもしれません。
てゆーかJRQに譲渡しよう！ 肥薩線川線が復旧したら2代目いさしんとして人吉まで走らせようぜ(本当は山線で走ってほしいけど)
なぜか復旧が決まった肥薩線 x.com/lgbosmkaburu/s…
@nishinippon_dsg肥薩線も鉄道で復旧することに決まったとは言うが、いずれはこうなる可能性はあるな。 乗客あっての鉄道に客が乗ってないんじゃどうしようもない。
災害からの全線再開は本当に嬉しいニュースだけに肥薩線の山線含めて肥薩線の全線再開を待ち望みたいものです🚃🙇🙏提供元: Yahoo!ニュース search.app/PsHT2
そんなこと言われてもくま川鉄道に乗るために乗らなければいけない路線である肥薩線が復旧せんと乗りにいけんやろ… どうやって人吉までいけばええんや… x.com/kumatetsualove…
今日は仕事が終わってすぐさま吉松駅や飯野駅へ。 ビッグアイの検測ダイヤも変わり、仕事が終わってからでも楽勝で撮影できるようになりました。 間違いなく肥薩線復旧までの暫定ダイヤだと思うので、撮れる時に撮る！を実践していきたいです。 pic.x.com/ZxFpjyMfYE
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。