広電 運行状況
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現在の広電 運行状況 6/8 06:25現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
予報どおりに昨日からよく降るなぁ。 24時間累積雨量が100mm超えたうえにこの雨雲だとエリアメールが鳴るのも時間の問題。 なお、JR在来線は広島地区も運転見合わせ決定。 広電はさすがに止めないだろうな。 #大雨警報 pic.x.com/3XM2XfQWgx
6分間隔って煽ってるが、都心の20m級10両編成などには遥かに及ばない、せいぜい広電5100形程度の輸送力 ハイシーズン最混雑時間帯なら入山規制しないならLRTの6分間隔でも厳しいのではないか 必要なのは入山規制による富士山の人害の抑制であり、アプローチ鉄道の赤字黒字など二の次だ x.com/utynews/status…
3.可部線。単線なら確か日本一の混雑。 模型鉄なら紙屋町のポポンとか広電本社前すぐの安芸山陽模型さん、町中から少し外れる上に見つけづらい藤原模型さんは行っておくべき。カバンと時間に余裕があるならば知らせに行くのもありだけど安芸山陽模型さんは月曜が定休日なことに注意
@okuihinaえ？広電電車って本数少ないの？ 混雑時間帯[連接車][単車][単車][連接車] 閑散時間帯 [単車] [軽バン] くらい並ぶもんかと
ダイヤ改悪で減便されて混雑度はあがって不快だわ減便で不便だわ遅延ひどいわ急病人とかで一生立ち往生するわモビリーデイズで不便を強いられるわetc....広電の経営陣どうなっとん？ x.com/chugokunp_u35/…
【バス 15:31更新】遅延／交通渋滞／影響路線：5号線（牛田早稲田〜広島駅新幹線口〜広電曙営業所前）／影響区間：広島駅新幹線口〜曙道り 詳しくは hiroden.co.jp/traffic/info/
@89sikin市街地の地図を見ると、山陽線は広島城を避けて北側に迂回するように敷かれています。このため市内中心部を通る広電より被害が少なかったのです。あと当時国鉄は蒸気機関車だったことで電力設備の心配がなかったことも大きいのかな。広電の復旧に時間かかった理由で変電所がやられたこともあります。
#広電バス #くるけん 接近情報 サンハイツの事故の影響で大遅延しているが… 停車バス停が全部下萩原w感覚が朝ラッシュ超えてるwもうカオスすぎるw pic.x.com/wTUH4H4x2F
@yukkuriS_1225広電宮島線は観光客だけでなく沿線に病院・学校・商業施設等が立ち並ぶのでかなり利用者が多いんですよ！あの可部線の記録を打ち破り今年の全国鉄道混雑度ランキング第2位を獲得してますし
宮島厳島神社に詣でるのも高校生以来 干潮だから大鳥居まで歩けます、しかのこも日陰で涼む あなごめし、アイス、揚げもみじなど食べまくって離島！ と思ったらJRで事故あり遅延💦！ 急いで広電に乗り換えて一路広島市内へ、なかなか予定どおりにはいかないもんです pic.x.com/hhnqfqlxj1
混雑率 🥇 日暮里・舎人ライナー 赤土小学校前～西日暮里 171% 🥈 広島 広電2号線 東高須～広電西広島 164% 🥉 営団地下鉄 日比谷線 三ノ輪～入谷 162% 4位 埼京線 板橋～池袋 160% 5位 中央線 中野～新宿 158%
パトカー数台と救急車のサイレンが聞こえたので検索 西広島ー新井口間で人身事故 場所によっては広電宮島線も運行停止だな pic.x.com/bph5rmestd
JRは広島無事でも他区間の災害の余波で山陽本線止まっちゃいますが、 広電は宮島口〜広島市内までと区間短いのでなので災害の影響受けづらいんですよね 被爆の三日後には現・広電西広島から現・天満町という短い区間ながら、市内電車の運行を再開した 不屈の電車なんですよ rcc.jp/tram/history/h…
（空港リムジンバスは、別に広電バスだけではないのだが） このところ1週間くらい続けて毎日、広島空港リムジンバスの遅延が運行情報に出ている。 原因は主に、広島IC付近、広島東IC付近、志和トンネル内の一般車故障や事故。遅延見込みは10分～40分位。 特に、空港に向かう便に遅延多し。 x.com/HIRODENtraffic…
本川トイレを見てきました。被爆建物です。広電が早期に復旧して広島市民を勇気づけたようにこの建物もそうだったのかもしれません。 pic.x.com/uhnikei5hw
逆に広電は、3連接車・5連接車（グリーンムーバー等）をフル稼働させて、朝ラッシュを捌いている上、ICカードを1人1枚お持ちの方は中扉から降車可能にして遅延対策をしているのに…民間と公営の差が大きい。 x.com/wasted_omizu/s…
広電、車内での吐瀉物の処理で運転見合わせてるけど、不幸にも持ち物に吐瀉物が掛かってしまった旅客に乗務員が氏名連絡先聞いて回ってる。そこまで介入するとか丁寧というか親身というか大変だな……と感心してたら吐瀉物の主逃亡して草。これもう単なるテロリストだろ、運賃払ってないし()
初めてモビリーデイズを使った。タイムラグなどがあり、混雑時にはスムーズな乗り降りが妨げられそうな気がした。 他の会社のようにICOCAにしてもらえたら良かったのに…広電でもICOCAが使えるってのは知ってるんだけど広電でICOCAを使っても割引がないでしょ？ 割引は大切！
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。