広電の混雑情報
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現在の広電 運行状況 8/29 17:36現在
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JR広電ともに休日ダイヤ、航路はJR汽船とし繁忙期10分ダイヤとします。 電車は平常運転かつ、汽船の混雑による見送りは考慮しません。 以下になります。 Nさん：宮島15：05→宮島口15：15⇒広電宮島口15：24→土橋16：10/16：20→横川駅16：29 pic.x.com/40Q3Qa8Nyq
広島からは広電で朝ラッシュ時のみ運転の快速に乗車。1系統の広島港行。紙屋町東まで稲荷町と八丁堀のみ停車。他の電停は客が待っていても通過するという路面電車ではなかなかお目にかかれない光景。 一定の速達効果だけでなく 、すぐ後ろを宮島口行の連接車が走っていて混雑分散にも効果がありそう。 pic.x.com/X5rSi6AJhY
電子決済といえば、先日、広電でSUICAを使ったが、これ、処理が遅すぎるなあ・・・。え、大丈夫？と戸惑っているとやっと反応がある感じ。物販扱いだから仕方ないんですかねぇ・・・これが混雑を助長しているように思う(だいたいアプリを起動していない観光客が多いのだが）。 pic.x.com/T55yD3uQtm
@tBPcHpGrwiMZsRh駅前の福屋と駅が直結になったしバスもありだな、と思ってたんですが広島駅近くは車も混雑してるのでバス遅延しがち、でも広電は(同じ考えの人も多いだろうし)混雑し過ぎ、でやばやばの街になってました。なによりコインロッカーが足りてない！！ でもミナモア便利っす……なんでもありますわ
@yukimong広島駅はミナモアが出来てからババ混みですよ。 田舎者ぽより家は混雑耐性がないので ・先々月新幹線で広島駅、から広電に乗り換えて紙屋町に行く予定が混雑し過ぎでオバサマ達が弱音を吐き始めたのでタクシーに乗る ・車でミナモアは無謀、諦めてアストラムで本通 と２回ミナモアに敗北を喫してます
これは松山市駅だけど、広電の広島駅とか広電宮島口はこんなカードリーダーを付けるだけで混雑解消されるのでは 始終点でわざわざ車内清算しなくてもって思ってしまうわ pic.x.com/KCLcs90ta7
広電宮島線は外国人観光客も合わさって日中はかなり混雑するし､紙屋町や八丁堀なら乗り換え無しで移動できるのは強い JRに乗って横川から7号系統とか新白島からアストラムラインもあるが､路面電車というのは基本階段無しで移動出来るから便利と感じる
櫻坂46の広島ツアーの時の初日に サンフレッチェ広島対ジェフユナイテッド市原・千葉の試合が広島サッカースタジアムであるので、9時過ぎぐらいに終わるため 人が混雑予定なので、2枚目の新白島か城北から広電とかJRに乗ることおすすめします。 #櫻坂46_Whatslonesome #櫻坂46 #Sakurazaka46 pic.x.com/pKre6bjQPi
櫻坂46の広島ツアーの時の初日に サンフレッチェ広島対ジェフユナイテッド市原・千葉の試合が、ピースウイングであるので、9時過ぎぐらいに終わるため 人が混雑予定なので、2枚目の新白島か城北から広電とかJRに乗ることおすすめします。 #櫻坂46_Whatslonesome #櫻坂46 #Sakurazaka46 pic.x.com/eELawSFhaW
広電は電停との区間が東京などの電車と比べて短かいので分散すると混雑防止になります‼️ 場所によって乗れる電車が違うとかは乗り換え駅以外無いです‼️ご安心を‼️ グリーンアリーナからの電車は、アストラムラインは北側へ、広電は東西南側へ通っています‼️ #SHADOWS x.com/amamirimuu/sta…
広島公演応募した方‼️今のうちに路面電車について少し 広電はすべて各駅停車です！7月からWAONが対応になり、ICカードとWAONは乗るときと降りるときの2回タッチになったので忘れずに⭕ その変更に伴い、すべての扉から乗降車ができるようになりました 電停の奥に詰めると混雑防止にもなりま #SHADOWS
因みに、朝の海岸線は片方向(ハーバー→和田岬)だけで4000人/hあり、混雑率は120 % まあ、75％の3000人を運ぶにしても これをLRTにすると広電の連接車みたいなので3分間隔ぐらいで運ばないと回らない x.com/diamondpower61…
路面電車は見たり撮ったりする分には好きだけど、移動手段としてはあまり好きではないな。すぐ混雑するし。ただ宇都宮LRTはかなり便利。あれはイチから作っただけあってかなりスマートで快適。だけどレガシーは脆弱性だらけ。特に広電。
本通に到着しました。 大町から先の混雑がエグかったです。 当初の予定より30分くらい早いので 広電で広島駅に戻ります。 乗車列車情報 １号線 広島駅行き 5100形｢GREEN MOVER MAX｣ 5110号 pic.x.com/TIyTclnrjC
むしろ避けるようになった 広電ごときに220円も払いたくねー 無駄に混雑 x.com/dbbxt245/statu…
@wayura6明日は朝から雨☔ですから今日は凄い混雑になってそう😓 私の職場のスーパーも浴衣👘姿のお客さんがちらほらいらっしいました スーパーの目の前広電の停留所があるので😅
#イコノイジョイシェアサイクル部 2026/05/30 広島サンプラザホール〜紙屋町・銀山町付近 JR新井口駅も広電商工センター前駅も大変な混雑だったので回避するべく便利なシェアサイクルで現場を離脱 紙屋町時点で広電から降りてきたオタクを見かけたので多分大差はない。 pic.x.com/5q2pLshEeV
JRが止まる→広電に人が流れる→電車が混雑する→到着が遅れるという今朝の状況でした。 私が利用した電車は20分遅れだとか。 私は急ぎの用ではなかったのですが、通勤通学なとの方は大変でしたね。 お疲れさまでした🐶 pic.x.com/zFWeA7RCoD
山陽本線五日市あたりで人の立ち入りで上りが動いてない。30分経っても再開せず。。五日市駅はホームに降りれなくて、改札周辺で人がたむろするぐらい。広電にスイッチした。車内は五日市から混雑。
【提案】広電 市内線の相生通り（紙屋町西〜十日市、横川〜江波）区間 思い切って廃止して“人とクルマ中心の通り”にできないかな 代替はもちろんBRT/バス 皆さんの体感として、困る点／良くなる点どこですか？ 軌道分の車線を増やす 混雑時間帯は固定的
@3rd_trbs広電バスに搭載のICOCA読み取り機械、反応悪いし当てる部分小さいしで 降りる人スムーズにいかなくて朝や夕方は混雑。モビリ読み取りも調子悪かったりで同じように行列 カードリーダーは1つでよい！統一して！
広電は日中大体混雑してるのでICカード使ってる身としては乗務員のいる扉まで群衆をかき分けて行かなければならなかったのだが、それが解消されるのはありがたい！😆 また広島に行きたいなあ〜 x.com/Aki_kotsukyoku…
4両が次々と入れ替わり、しかも阪急梅田駅のように降りる人と乗る人の方向が反対で混雑もしない。 熊本市電ももっと広電から学ぼうや！ pic.x.com/qGzjq6IOeB
広電はモビリーデイズ以外でも連接車の中扉から降りられるようにしないときつい混雑レベルだよなあ。単車ならまだしも連接車で客かき分けて一番前まで行くのはかなりしんどかった
・雨が降り続く朝。いつもの快速便、過去一で乗客多い。通路が立客で埋まる ・稲荷町で信号待ち以外は順調。雨の日とは思えないくらい快適。ただ本通からかなり混雑しますが… ・所要時間 八丁堀約5〜6分 紙屋町東約8〜9分 通常のサイクル+稲荷町の余分な信号待ち #広電 #広島電鉄 #今朝の快速便
19日はB'zのライブ、カープとサッカーの試合もあるらしく広島駅は混雑するかもって昨日教えてもらったよ 広電、ちゃんと乗れるかなぁ... ドキドキ💦
今回は時間的に観光できなさそう。 混雑回避に駅前からバスでピースウイング広島へ。 広電乗らなくても良い方は、空いてて良いよ。 もうすぐ広島駅前工事終わるかな。 #清水サポ広島遠征 pic.x.com/iLvOsQcETk
@dc65_yufu広島駅エリアで貨物ターミナルの作業はなかなか見れるポイントないのですけど、天神川駅ホームからは待機するEF210 結構見れますよ。 更に広島運転所（下関総合車両広島支所。）もあるので〜。 広島駅には広電広島駅が併設されたので、いつも混雑してます…。
・先行比治山線今日はLEXのため3分20秒、快速便4分30秒遅れ。新入社員と外国人で混雑過去最高 駅前大橋南詰中程度の信号待ち ・今日も雨で速度遅い。銀山町過ぎと八丁堀で信号待ち ・紙屋町東すぐ到着 乗降多く1回信号待ち ・所要時間 八丁堀7分15秒 紙屋町東10分5秒 #広電 #広島電鉄 #今朝の快速便
昨日は帰りが遅くなり睡眠が全然取れていない。今日もクレアライン線の始発便の阿賀駅前(5時50分発)から乗車し、車両は広電バスのいつもの2563(94985) ※昨日の帰りも同一車両 混雑が見込まれる呉駅前(6時10分頃に通過)までリクライニングを倒している状態。 pic.x.com/3HoVAyuvEQ
東武宇都宮線にライトラインが乗り入れたら、高床ホーム、低床ホームみたいな仕組みになるのかな？ 昔の広電宮島線みたいな。 東武側もLRT車にして相互直通が現実的？いやいや、宇都宮線の混雑時はさばけない。
広電循環線(L号線)がついに開業しましたが、その営業1番列車は外回りが被爆電車の652号、内回りがモビリーデイズラッピングの5207号だったようです。 混雑対策かなと思うが、低床のAPEXを入れてきたとは予想外だなと。 その前に、被爆電車の651号を使用した貸切電車も運行されました。
5本目 広島電鉄2号線 広島駅にて 10時16分発 広電宮島口行 61列車 5200形 グリーンムーバーエイペックス 広島駅混雑の為八丁堀駅で撮影。 #広電 #5200形 pic.x.com/rudsRSp0Rs
3/28に開業する広電の循環線、土休日スッカスカで草 車両の入れ替えはあるけど内外回りで各1本しか路線上にいないことになる 段原の住民は本当にこれを飲んだのかね 開業初日の混雑やばそう…… pic.x.com/JxrYs33GhH
今日昼下がりの広島駅 普通の平日なのにこの混雑ぶり 広電は今、駅前大橋線開通による利用者の増加、宮島線の混雑、運転士不足…と輸送力がパンク気味となってきています。 今、40m級車両の導入の必要性がますます高まってきていると思います。 pic.x.com/iFIOAuooGe
広電、市内線と思ったら全然郊外線のダイヤをしてるんやな。混雑の仕方が路面電車ちゃうねん。 それにしても全長は長いとはいえ路面電車よりH100の方が座席数が少ないとは...普通鉄道とは一体... pic.x.com/JYXuOC4mkZ
都心→広島駅→高揚 東広島 呉 になってるから広電本線が混雑する なら都心→呉方面（向洋、矢野）という別の放射線を追加するというコンセプト（段原、東雲、仁保も回収、ズムスタ最寄りも設定、鯉城通りにてシャレオと接続、中筋方面への乗り換えも視野） 時間で言えばJRと対抗することはできるはず pic.x.com/huNIDIIzKC
ずっと乗りたかったひろくまラッピングの広電に今日たまたま乗れて嬉しかった 混雑気味でゆっくり見れなかったしまた乗れたらいいなぁ pic.x.com/YIK0kLypZ4
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。