嵯峨野線 運行状況
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現在の嵯峨野線 運行状況 4/23 01:22現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
嵯峨野線嵯峨嵐山駅から 亀岡方面の運転再開見込み 22時30分頃って 車内アナウンスあり( ω-、) x.com/SCVsKA3n1rAQu1…
片隅でしれっと運転見合わせになっている嵯峨野線…何かと思ったら馬堀で人身らしい。珍しい。 x.com/jrwest_kinki_a…
【#嵯峨野線 お客様と接触 運転見合わせ（JR西日本）】 ２１時２７分頃、嵯峨野線：馬堀駅で列車がお客様と接触したため、嵯峨嵐山駅～園部駅間で運転を見合わせています。 運転再開は、２２時３０分頃となる見込みです。 x.com/jrwest_kinki_a…
【嵯峨野線 運転再開見込 22:30】 嵯峨野線は、21:27頃、馬堀駅での人身事故の影響で、嵯峨嵐山～園部の上下線で運転を見合わせています。現場状況により、再開見込は大幅に前後する場合があります。
7月3日21時47分現在： 21時27分頃、嵯峨野線：馬堀駅で列車がお客様と接触したため、嵯峨嵐山駅〜園部駅間で運転を見合わせています。運転再開は、22時30分頃となる見込みです。 #JR西日本 #嵯峨野線 trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html
神戸線の事故で琵琶湖線が遅延するのはイラっとするけどまだ理解はできる。（繋がってるから） 嵯峨野線の人身事故で琵琶湖線が遅延するのは解せぬ。
２１時２７分頃、嵯峨野線：馬堀駅で列車がお客様と接触したため、嵯峨嵐山駅〜園部駅間で運転を見合わせています。 運転再開は、２２時３０分頃となる見込みです。 嵯峨野線嵯峨嵐山 から 園部 まで 運転見合わせ
7月3日21時32分現在： 21時27分頃、嵯峨野線：馬堀駅で列車がお客様と接触したため、嵯峨嵐山駅〜園部駅間で運転を見合わせています。運転再開は、22時30分頃となる見込みです。 #JR西日本 #嵯峨野線 trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html
そういえば京都駅の嵯峨野線ホームの入口にあったホームの混雑度を表示してたディスプレイが今朝の時点で撤去されてた 調整中の紙が貼られてる日が多かったのが原因かなぁ？
２２時４１分頃、嵯峨野線：保津峡駅〜馬堀駅間で列車が動物と接触したため、車両と線路を確認しました。 このため、嵯峨野線の列車に遅れがでています。 嵯峨野線京都 から 園部 まで 遅延 trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html
２２時４１分頃、嵯峨野線：保津峡駅〜馬堀駅間で列車が動物と接触したため、車両と線路を確認しています。 このため、嵯峨野線の列車に遅れがでています。 嵯峨野線京都 から 園部 まで 遅延 trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html
📷＠京都・下京区 お昼はラーメン（味噌ラーメン）ですがさすがに今日は暑すぎマス(>_<)(>_<) #京都拉麺小路 #麺や虎鉄 #オーバーツーリズム で #嵯峨野線 は昼でも激混雑 #修学旅行 が羨ましい #汗がとまらない
阪急・嵐電を対象から外したのは、嵐山方面だと山陰本線(嵯峨野線)と競合するから? ただ嵯峨野線も混雑が常態化していてあの有様なので、選択肢を増やさないとまずいと思うけど… 京都市中心部(四条河原町・祇園)〜嵐山なら断然阪急一択だし
野獣先輩221系説 一部から大人気 くさい(確信) 声(モーター音)が甲高い まあ多少はね？(混雑) やりますねえ！(新快速代走) で、出ますよ(120km/h運転) ふあー疲れたどおおん(嵯峨野線乗客の声)
車両の整備はいい加減だし 京都駅ビルは欠陥構造だし 嵯峨野線の混雑は解消されないし 北陸新幹線は荒唐無稽なルートゴリ押しだし 自責の輸送障害が圧倒的に多いし 輸送障害からの回復は遅いし 指令員は総合職のキッザニアだし 経営戦略担当の知能は猿以下だし ほんとろくでもない会社JR西日本
→・中心街から離れるため、京都市から他地域への乗り換えが面倒になる→嵯峨野線、京都市営地下鉄の混雑が激化(キャパシティオーバーの可能性が極めて高い) 反対派と話を聞いた限りこの案を希望します。 おそらくJR西は利益重視で計画していると思われるがそろそろ考えを改めるべきではある。
魚崎→三宮が混雑度嵯峨野線になってた (@ 阪神御影駅 3-4番線ホーム in 神戸市, 兵庫県) swarmapp.com/peltptlt/check…
@aonekoya_tamaそうなんですよね…無茶苦茶多いです。ただ太秦へ行くのには、嵐山方面への路線に乗るしかない現実が。JR嵯峨野線は混雑が酷いですが、路面電車の嵐電は比較的乗りやすいかと。
全部同じ仕様にしとけば車両転配が楽というJR西日本の完全なる自社都合 それに付き合わされて混雑地獄を強いられる嵯峨野線民は犠牲者
#JR西日本 #嵯峨野線 17:43 #踏切設備確認 亀岡駅ー並河駅間 #遅延 京都ー園部 遅延現況18:22
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。