嵯峨野線 運行状況
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現在の嵯峨野線 運行状況 6/18 02:13現在
一緒につぶやかれている路線情報
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嵯峨野線の混雑回避をどうしようか問題は6時くらいの列車で行き、それから試合開始まで長く待ってから試合を見る計画をしてる。 嵯峨野線で明確に空いてると言える列車は始発～6時台の下りと21時以降の上りしかなく、これを上手く利用して回避するしかない。
街路樹、まだ紅葉はしてないけど、銀杏はしっかり実ってた！ とりあえずは秋に向かってる…けど、今朝も汗ばむ湿気💦 嵯峨野線、混雑するから座席ひとつ減らしたのか？？と思ったら違ったのか、折り返し快速列車に。それでなのか？？でも、車内は満員電車にはならんかったな。多いのは多い😅 pic.x.com/wWp7o1I1G2
嵯峨野線より、混雑状況が酷い鉄道路線が身近にあった件について。 技術的な問題で新車増備は困難、 全国唯一仕様となる案内輪が必須なために他所からの転入も不可能…。 ブルシチの製造自体も終わって、ゆとりーとラインの将来はどうなるやら。 pic.x.com/oP3NbGcWNe
221系車内 体質改善工事で座席1列減らしたところで嵯峨野線や大阪環状線の混雑に対応できん ロングシート化する意思がないのなら九州のアレ並に座席を減らせ pic.x.com/bqIWrovBcc
それだけ嵯峨野線の混雑と、重いキャリーの持ち込みが多いんだろうな、知らんけど。 x.com/225series/stat…
@HAIDE0131あいたん♡ おぱおぱ🫶🐥 JRは 少しの事で遅延& 新快速をなくして快速だけにしよる😂←言い方 1時間半くらいで帰れる所 目の前で嵯峨野線の電車逃して 25分待たされた😁 あいたん♡ありがとう😊 🐔がんばる✌😊🩷
また嵯峨野線の京都行き普通は亀岡駅始発でも次の馬堀駅で立客が出る程の混雑になる。 嵯峨嵐山駅の構造上4番線発の始発普通へ向かう乗客（特にインバウンド客）は多くなく、その次の1番線発の普通は阿鼻叫喚な混雑になる。 この事態に嫌気がさしてる馬堀駅ユーザーはかなり多いはず。 x.com/memokeisc5/sta…
昨年より転換クロスだけど座席配置を2-1にしたのが嵯峨野線に入ったけど、ある程度混雑対策には役立っている だから車両も問題の一つなのは間違ってはいない x.com/shinyaohnishi/…
嵯峨野線に限らず、京都線や神戸線の新快速や快速なんかも朝夕ラッシュの混雑に加えて行楽シーズンの日中の混雑もなかなか激しいのでそろそろJR西日本はアーバンネットワークから転換クロスシートを消すかどうか考え始めてもいいと思う
あと嵯峨野線の混雑に耐えたところで見られるのは人だかりとゴミの山と邪魔な人力車 嵐山に風情もへったくれもなくなった。中国人のぼったくり飲食店も横行してるし
何でワイはこんなところに…😅 白々しい戯れ言はさておき、 初サンガスタジアム！😆 嵯峨野線（京都～亀岡）の混雑には少々閉口したけど、駅近のいいスタジアムですね😊 さぁ、今日も勝つよ！💪🔥🔥🔥 pic.x.com/1DPW6PKHYO x.com/Poco18458457/s…
山陰本線の嵯峨野線の愛称がある京都〜園部は、基本的には全区間複線だが、京都駅付近に単線区間が残っているのがネックだな… あと、京都駅の構造上、最も京都方の車両が激しく混雑しやすいのもうーん…だな
ウエスターフェスタのＣＭが、嵯峨野線内に流れてた〜 これまで運行に関するアナウンス以外聞いたことなかった 初めてかも〜 それなら運転見合わせのときの情報発信もよろしくね！
車両の整備はいい加減だし 京都駅ビルは欠陥構造だし 嵯峨野線の混雑は解消されないし 北陸新幹線は荒唐無稽なルートゴリ押しだし 自責の輸送障害が圧倒的に多いし 輸送障害からの回復は遅いし 指令員は総合職のキッザニアだし 経営戦略担当の知能は猿以下だし ほんとろくでもない会社JR西日本 pic.x.com/jszovrfn9z
車両の整備はいい加減だし 京都駅ビルは欠陥構造だし 嵯峨野線の混雑は解消されないし 北陸新幹線は荒唐無稽なルートゴリ押しだし 自責の輸送障害が圧倒的に多いし 輸送障害からの回復は遅いし 指令員は総合職のキッザニアだし 経営戦略担当の知能は猿以下だし ほんとろくでもない会社JR西日本 pic.x.com/ko7t8s3gz3
【電車遅延】琵琶湖線・湖西線・嵯峨野線・JR神戸線・山陰本線・おおさか東線・JR東西線 JR京都線 向日町〜長岡京駅間で発生した人身事故の影響で遅延発生 衝撃走る…（News Quick Up） kk-baseball.biz/netnews/?p=420…
【電車遅延】琵琶湖線・湖西線・嵯峨野線・JR神戸線・山陰本線・おおさか東線・JR東西線 JR京都線 向日町〜長岡京駅間で発生した人身事故の影響で遅延発生 衝撃走る kk-information.com/gbdnews/?p=522…
舞鶴行く時、福知山線での予定だったけど始発から運転見合わせになったから、京都駅経由の嵯峨野線、山陰本線、舞鶴線になったんだよね pic.x.com/icpfrwbu8k
9月23日22時20分現在： 嵯峨野線で列車が動物と接触したため、次の特急きのさき号に遅れがでています。【京都⇒北近畿方面】・きのさき19号（福知山行き） 約15分遅れ※遅延時分が変わる場合がありますのでご注意ください。 #JR西日本 #きのさき trafficinfo.westjr.co.jp/ex_index.html
@usoden227_2阪和線の223系に余裕ができたのと、嵯峨野線の混雑対策で車両を増やす必要が出た時期が一致した結果ですけどね。
@usoden227_2嵯峨野線の混雑が激しいので、阪和線・関西空港線で使ってる223系を持ってきたというわけですね。2-1シートなのが期待されたということで。失礼しました。
京都ただいま。 嵯峨野線に乗る時はこやつを宜しくです。ホームの一番奥にいてて駆け込みとかで混雑する手前側の車両を避けさせてくれます。 常にいるのでだまし討ちはは使えません。 pic.x.com/powlslwnoi
#私に影響を与えた車両 悪い意味で影響を与えられたのはこの老害フラットゾンビ221系 かつて新快速信者の転クロ厨だったワイを反転クロ派に仕立て上げたのは高校3年間の嵯峨野線通学、嫌というほど混雑地獄を味わわされた pic.x.com/dgykhcuwln
嵯峨野線の混雑の原因は車両不足が原因で増便できないから？ うーんそれもあるかもなぁ しかしせめて梅小路のホームドアさえなければ側線で寝てる奈良線205系叩き起こして嵐山までピストンさせられそうなんだが…
日曜日は京都サンガF.C.の新スタの亀岡のアクセスが脆弱なのを再確認する日になりそうだな "京都駅から快速で20分"だけ見ればアクセスかなりいいけど, 混雑しやすいのに輸送力が低く, 止まりやすい嵯峨野線しかろくなアクセス手段がないという冗長性の低さよ そして伊丹からだとかなり大変
一瞬？判断が遅いJRのせいで1年くらいかかりましたが？ そして本数増えても両数は増えてないから嵯峨野線の混雑地獄に変わりはない x.com/225_233/status…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。