北陸本線 運行状況
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現在の北陸本線 運行状況 4/26 02:10現在
一緒につぶやかれている路線情報
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北陸本線最終日 定時でサンダーバードの待ち合わせの停車時間が設けられている普通列車から何人もの鉄オタが降りて撮影をしていました。 結果、待っていたサンダーバードは20分遅延のためサンダーバードを待たずに定時で発車しました
豊橋:この時点で既に30分以上の遅れで+大垣〜米原間の本数が少なすぎて30分後の米原行の列車を待つしかない 豊橋〜米原:定刻 米原:北陸本線が遅延していて連結待ちで20分遅延 米原〜大阪:回復運転するも15分遅れで到着 大阪:最寄駅に行く列車が30分に1本しかないので10分待ち 大阪〜最寄駅:定刻 疲れた
@Wataru_for_TYO今日も強風で北陸本線の敦賀以西が遅延していました。 新幹線区間が伸びると在来線の遅延で予定が狂う事は少なくなります。 北陸新幹線は延伸の目処が立っていないからしばらくは現状維持ですね。
遅延を2分も回復させてんの流石は223系2000番台やで『【45キロ連続通過】深夜の北陸本線を爆走する最強の快速が凄すぎた！！』 youtu.be/RkOqwj00Wxc?si… @YouTubeより
@Hibari__Railway通常は湖西線(B)経由新快速(昼間などの敦賀乗り入れ)と同様ですが、湖西線強風等による運転見合わせ時は琵琶湖線(東海道本線)・北陸本線(A)経由になります(朝夜一部の敦賀乗り入れ新快速などと同じ)
新幹線の電線が切れる→東京長野間運転見合わせ ・北陸にて大雪 ・飛行機、欠航 ・夜行バス、運休 ・結果帰れない客がホテルになだれ込みホテルが混雑 ・迂回を試みるも北陸本線金沢以西、高山本線運休 これでもあなたは #くたばれ北陸新幹線 と言えますか？ (当方経験済みです)
🤓:北陸本線がなくなったことによって北陸新幹線の接続待ちによる遅延がなくなる‼️ 今日湖西線強風によるサンダーバード遅延→北陸新幹線 接続待ちで遅延
強風で東京駅発の北陸新幹線のみならず他の新幹線も遅れが出ています。 明日以降、北陸は荒れるかな？ #強風 #遅延 #北陸新幹線 #北陸本線
@watyagasi_0and130年以上前になりますが、北陸本線と上越新幹線が長岡で乗り換えの時に、乗り換え時間がシビアで、遅延が常態化していました。 今回も敦賀駅の乗り換え時間が問題になりそうなので、自由席をなくせば人数を制御できるからでしょう。 それなら直通の特急を廃止しなければいいのに…と思いますがね。
北陸新幹線は、今年冬を迎えたらその有り難みが分かるかもよ。 世界有数の豪雪地帯である北陸地方で時々どか雪で運転見合わせになる北陸本線をそっちのけで走る新幹線。
@shinkansen_ex料金高くなって乗換は必要ですが、人身や動物衝突による遅延運休リスクはかなり無くなりましたから、そのコストだと思えば許容範囲なんですけどね・・・ 北陸本線は迂回不能で1ヶ所事故ったら全部止まりますけど、新幹線延伸+湖西線×琵琶湖線の路線網で運休はかなり減るのでは無いかと期待してます
#くたばれ北陸新幹線 このハッシュタグかつての冬の北陸本線がどれだけ阿鼻叫喚だったか知らなさそうでな… ほくほく線止まってはくたかが長岡に迂回したし帰省シーズンもよく低気圧や風に引っかかってた超混雑で長時間缶詰だしトワイライトも運休が常態化してたし。でも北陸新幹線はほぼ運休なし。
北陸新幹線が延伸したので、2012年9月3日～5日に青春18きっぷで大阪から北陸本線経由で新潟へ行ったときの写真を上げてみる。 まずは敦賀駅。JR京都線の遅延で福井方面への接続がなくなったので駅の外に出てみた。駅舎や駅前ロータリーも現在は新しくなったようですね。
北陸本線や湖西線の遅延巻き込まれトラブルを少ない乗車機会でかなりの確率で経験してるので、それに巻き込まれないってだけでも新幹線乗る価値ある。もちろん敦賀から先はなんとかしてほしいが。
ＩＲいしかわ鉄道の新版車補 北陸本線移管、ハピラインふくい開業に伴い今日から使用開始 福井駅券売機、出札窓口大幅混雑のため改札で乗車証明をもらいハピラインふくい単独となる区間を作成していただきました。
@hapi_line_fukui昨日は同じ時間JR西日本北陸本線4両で走ってましたが、2両で積み残し遅延しまくり…次の乗れって1時間後でしょ？次の列車も乗れず。 今日明日ぐらい増結か増発したらどうですか？ サンダーバードとしらさぎがなくなったから、ダイヤの余裕あるでしょう。 もう二度と利用したくありません。
2023/1/25 大寒波襲来で関西各地で盛大にトラブった日 北陸本線も雪害や強風で大遅延&ポイント不転という大混乱に直撃 鯖江か武生で配られたカロリーメイトと水に駅係員や乗務員の大変さが染み渡る 一瞬で積もった雪、それでも夜中まで懸命に走った列車や駅係員、乗務員に感謝 #ありがとう北陸本線
敦賀からの福井行き。 南今庄への途中、北陸トンネル内で車両故障。 運転士さんによる復旧作業後、遅延しながらも無事に福井へ。 車内の照明が消えた時、直流交流の切り替えと思ったほど。 無事に辿り着けて良かった。 #ありがとう北陸本線
これは2024/03/09、遅延したサンダーバード9号の退避を芦原温泉駅でではなく臨時で大聖寺駅で行ったときの様子。 #ありがとう北陸本線 #ありがとうサンダーバード
北陸本線の特急はワクワクした。 雷鳥も、はくたかも、ヘッドマークがかっこよかった。北越にしようかと悩むのも楽しかった。金沢駅のホームにぶら下がるたくさんの特急別乗り場案内。大阪から混雑するサンダーバードに乗るのもテンション上がった。そんな時代も消えていく。
#ありがとう北陸本線 旅行最終日に和倉温泉行で乗り納めだったけど、遅延で金沢打ち切りってのも経験出来て良かった…？のかもしれませんねぇ 乗る機会をくれた友人には感謝しかありません。
明日から北陸新幹線敦賀延伸🚄 金沢発大阪行きサンダーバードや名古屋行きしらさぎ、北陸本線最終日ということもあって、金沢駅はいつも以上に混雑 推しを応援する気持ちはめっちゃわかりますꉂꉂ📣 嵐友の親友と金沢駅近くで飲んでる私は無事に帰れるだろうか
#北陸新幹線🚅敦賀駅延伸開業前日🔜🎊東京から約10時間在来線の旅🚆朝方に岐阜県内で停電のため運休が発生するも、救済措置として特急列車に乗れてしまい❣福井県内に定刻で到着🤩その後北陸本線でも車両故障が。遅延の挙げ句、車内がほぼ消灯した列車が日没間近に運行され、JR最終日にてんやわんや😅
上越妙高駅を正午過ぎに出立して、5時間で金沢に到着でした…！ エグい混雑…(;ﾟ∀ﾟ) し か し 大目的のために乗り換えました(;つД｀) ＼ﾏﾀｾﾞｯﾀｲｸﾙﾖｰ／ #tabiwa #北陸本線完全制覇 #強行合宿 #北陸おでかけtabiwaパス
はくたか最後の日、運転士さんの交代(胸熱)を見届けて混雑した各停で金沢まで行ったんだよな… 特急が走らなくなったわけじゃないけど、翌日から一気に駅がしぼんじゃった感じで…寂しくなるんじゃないかな、今の北陸本線の駅は 金沢で改札出てりんと寄りとか、できないな、多分🥺
本日は敦賀に宿泊。 市街は新幹線歓迎ムード一色。駅は北陸本線に別れを告げる者で大変な混雑だった他、明日行われるであろうイベントに備えて駅前の道路が車両通行止になっていた。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。