JR鶴見線 運行状況
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現在のJR鶴見線 運行状況 5/3 19:58現在
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きょうも信長出陣の拠点獲得がメインで、富士から身延線→中央東線経由で立川へ、そして南武線→鶴見線で鶴見へ出て、さらに京浜東北線、横須賀線、横浜線などを乗り継ぎながら、できるだけ未獲得エリアをめぐった。中央線を立川で降りたおかげで、中野の人身事故の影響を受けずに済んだのは助かった。
11月 卒論の絡みとかもあってやや抑え気味ながら、前半は地元の記録を中心に。後半は神奈川県方面を中心に、鶴見線や相鉄など。 月末、大井川へ。ぶじ再開した川根温泉笹間渡まで乗車後、E31形牽引の客レを撮影し想像以上の格好良さに大満足。しかし不本意に衝撃的な体験をし、代行バスで戻るハメに…
今年１年の総括。 私の元地元の南武線、鶴見線界隈では激動な年で、使用されてきた205系の去就が注目されますが、どうなるのでしょうか。 また、フィリピン国鉄(PNR)では、営業再開が徐々に実施されていますが、マニラ首都圏においては来月中旬をもって運行が中止され、203系の去就も注目されます。
鶴見線 浅野駅（2023.12.26） 浅野駅の海芝浦支線のホームです。 海芝浦行はホームに人影なし、約10分後に折り返して来た鶴見行は乗る人も多く、車内も混雑していました。（T16編成）
回9895M 205系3B+3B（ナハT11+ナハT19編成）国府津疎開 横浜〜戸塚にて（15:42） 鶴見線が6両で国府津へ。尻手はエキセンだけで50B近くいたがこちらは誰もおらず。 遅延していた横須賀線が被ったので、普段は交差しかしないE235との並びを狙ってみた。2023.12.28
運転士さん使い慣れてないからか2分遅延で最寄駅着いたw ピカピカの鶴見線E131系が見れるのも今のうちですね笑 #鶴見線 #E131系
1996年3月24日（日） 鶴見線クモハ12さよなら運転。 車内もスゴい混雑で、大川駅では帰りの 切符を買うよう下車を促されたけど、 自分は青春18きっぷで来てたので、 それを見せたら降りなくてよくなり、 復路は運転台真後ろに行くことができた。
全人類が鶴見線に行っている(そうではない)けどウチは混雑などを考えて中央線の乗車・撮影をしていたのん。
全人類が鶴見線に行っている(そうではにい)けどウチは混雑などを考えて中央線に行くことになったのん。
そうか、もう鶴見線はE131系が走るんですねぇ 205系は混雑する前にある程度見てきたし、鶴見線や南武支線は今度暇なときに行く位でいいかな。
多分今日は午後からの1運用にE131系T1が入るだけではないかと予想しています。 朝から入れてしまうと初期故障による対応が出来なくなる為(いくら日曜日の鶴見線でも山手線E235系の時みたいに長時間運転見合わせを伴う初期故障はまずい為)。
2023年12月21日 9728レ EF64 1031+E131系1000番台ナハT8編成 新津工場出場 9736レ 秋田工場出場 EF81 139+E231系八ミツK4編成 鶴見線の方は1時間以上の遅延で影落ちが発生。もっと早い時間に通過するところまで行けばよかった。
2023年12月21日(木) 祝！ツイット4888回記念 井の頭線ヘッドマーク電車､南武支線205系国府津疎開回送の梯子は､ぎりぎりセーフで間に合いました。新潟県内の積雪寒冷の影響でEF64-1031牽引鶴見線用E131系配給は､大幅な遅延の為に記録できませんでした。 その代わりにEF65-2080号機等を撮影しました。
鶴見駅まで戻り、朝混雑してあまり見れなかったホームを観察。昔の面影がよく残りいい雰囲気です。 鶴見線の駅舎に併設する形でRC造りの近代建築の京急ストアもなかなか見応えあります。 駅から少し歩きレトロな商店街と高架橋を組み合わせて205系を撮影。 鶴見線らしい一コマを撮れました。
E131配給もあるらしく鶴見線新旧三昧だと思ってたら、この絶好の条件にまさかの遅延… 支線205を狙おうかとも思ったけど撮るとこ限られるし駅でわちゃわちゃしたりも嫌だし めんどくなって江ノ電へ 珍しく何も被ること無かったのに、最後の最後のここ一番でそれはねーよセブンイレブンのトラックさんw
2023.12.21 Thu. 配給輸送，E131系 1000番台(1080番台) T8編成。 EF64-1031牽引, E131系T8編成, 3両。越後石山から国府津へ。 信越本線 帯織,10:52。遅延。 #配給列車 #配9728ﾚ #E131系 #鶴見線 #鎌倉車両センター #中原支所 #新津配給 #EF64 #新潟車両センター
12月21日(木)、上り配給列車（E131系 T8編成）、遅延。 信越本線帯織。通常は9:28通過ですが、今(10:28)現在,未だ来ません。 #配給列車 #配9728ﾚ #E131系 #鶴見線 #鎌倉車両センター #中原支所 #新津配給 #EF64 #新潟車両センター
鶴見17:13発 鶴見線〜鶴見線大川支線1707レ 大川 205系1100番台ナハT12編成 大川行きは平日9本、土曜・休日ダイヤ3本あります 安善を発車後、踏切安全確認で急停車しました 1分程で運転再開しました モハ205-134で録音しました
鶴見17:13発 鶴見線〜鶴見線大川支線1707レ 大川 205系1100番台ナハT12編成 大川行きは平日9本、休日3往復あります 浅野発車後、踏切安全確認で急停車しました 1分程で運転再開しました モハ205-134で録音中
遅延していた鶴見線が復旧しました #電車遅延速報 #遅延 #復旧なう 現在の遅延情報を確認する↓ train.delay.ziko-info.com/train_delay_no…
鶴見線が原因不明で遅延しています #電車遅延速報 #遅延 #遅延なう 現在の遅延情報を確認する↓ train.delay.ziko-info.com/train_delay_no…
12月19日 15時54分現在、【鶴見線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】安善〜武蔵白石駅間で発生した線路内立入の影響で、列車に遅れが出ています。
鶴見線の新車置き換えが今週末から順次始まると発表され、鶴見駅等でカメラ📷を構える人が増えたニャ… しかし、朝のラッシュ帯は混雑するから通路等、邪魔な場所ではご遠慮頂きたい。今朝は脚立もいたぞ！ ラッシュする一段落してからにしてくれよニャ～🙀 #鶴見線
しかも結構混雑する、そんな鶴見線
2023.12.13 "FV-E991系HY編成 鶴見線試運転" 先週より試験が再開した水素車両。クリスマスイブにE131系へ置き換えられる205系との並びも撮影。後々貴重な光景となりますね！
7月 両毛線くだり朝ラッシュ調査 8月 花火大会混雑調査、鶴見線・南武支線205系乗車 9月 18きっぷ静岡県、18きっぷ烏山線重点調査、ライトライン乗車 10月 高尾駅線路切り替え工事 11月 東武日光線重点調査
お目当てのE127には会えず 尻手経由で南武線に乗るか 浜川崎経由で鶴見線で戻るか 考えて鶴見線に乗ることにした。 今知ったのだが、南武線は 人身事故で🛑らしい。 #南武線 #人身事故
鶴見線 浅野駅（2023.11.5） イベント帰りの人で混雑する浅野駅ホームに205系が入ってくる場面を撮るため、昨日に引き続き浅野駅に行きました。 浅野16時39分発鶴見行は海芝浦発のため、4番線ホームからの発車です。駅の入口では、駅員さんが盛んに乗客を4番線ホームに誘導していました。
鶴見線の205系が消滅したら、首都近郊の205系は南武支線と富士急線に残るのみになります。 ここは205系の様々な形態を見れるのが楽しいですね。 一方乗車は混雑が激しく、楽しめるものではありませんでした。 将来は、205系を改造した座席指定観光列車が登場する事を期待します。
今日と明日は鶴見線も大盛況です。 土日にこの混雑はこの祭りならではです。哀愁と多様性とチャンプルーなまちを楽しんで頂けるとウレシイですな😁 #鶴見ウチナー歳
束君強行でする時はするやろうけど、鶴見線は特に朝ラッシュがキツいのでどこで折り合いつけるかですね() (混雑区間の途中に曲線駅の国道とか浅野とかあるので)
#横須賀線 #鶴見線 横須賀線の遅延、やっぱり鶴見線の防護無線で停められたらしい。 駅員に聞いたんだけど、関係ない路線まで巻き込むなよ、JR東日本。
配9644レ､EF81-134+鶴見線向けE131系T3編成新津出場配給府中本町駅通過｡20分ほど遅延していた影響で爆速通過となりました‼︎ それにしてもEF81牽引の新津配給はすごく久しぶりですね‼︎(6年ぶりぐらいらしい)
とりあえず、市バスの混雑と、嵯峨野線の混雑が現地来てヤバいのはよくわかりました。 しばらくは解消するとは思えないなあ＞＜ 奈良線の青帯205系は見るだけだったな。しかし、奈良まで運用入るのは頑張ってほしいなあ＞＜ 鶴見線は引退カウントダウンはじまってるし(新車出てきたからな)
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。