JR南武線 運行状況
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現在のJR南武線 運行状況 7/6 10:32現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
現時点で遅延している首都圏の主な路線は以下 南武線 中央総武線各駅停車 埼京線 東武東上線（多分客同士の喧嘩） りんかい線 混んでる電車でカリカリしても意味がないんだから、心と時間に余裕を持って移動しましょうね。
南武線が点検で遅延しています #電車遅延速報 #遅延 #遅延なう 現在の遅延情報を確認する↓ train.delay.ziko-info.com/train_delay_no…
南武線はワンマン化してからまともに運行できません 開かずの踏切が更に開かなくなりました 新幹線は連結分離など不具合頻発、 在来線も電気不具合多発 毎日人身事故に作業員も感電事故。 挙げ句の果てにみどりの窓口AI化？ で、安全の現場でタイミー雇ってた？ JR東、もうお話にならんよ。
@daiya_kangaeru偽空港線は不要な理由は大井町線8～10両化させ、その上で田園都市線東急車10両を一部品川まで乗入れさせて混雑を図る方が楽だからです。 南武線は尻手駅～武蔵小杉駅高架化と空港快速停車駅の12両対応化させ青梅線や中央線乗入に繋げる方が得策でしょう。 だからこそ車両のやりくりは必須です。
この時間の南武線の混雑エグいな こんなので毎日通勤とか死ぬわ 登戸ですごい人数乗ってくるけど乗りきれてないしあんまりクーラー効いてないから皆汗ばんでるし臭いしホントツラい （でも稲田堤で座れた）
本当に平日朝は定刻で動いているのを見たことない、と言ってもいいくらい毎朝遅延です。 乗客も被害者だけど、ワンマンの運転手さんも被害者。 #南武線 #なんなん南武線 x.com/tokyo_shimbun/…
@cherry0423_ut南武線の運転席の開閉装置って，モニターのタッチパネル方式なんですよ。改造する費用をケチったんですね。 結果，戸閉ボタンを押しても，扉が動くまでにタイムラグが発生するから，駆け込み乗車を誘発しやすい→再開閉もタイムラグが発生する…なかなか戸閉が上手くできない。そして遅延拡大。
南武線またサイレント遅延⋯ ワンマン運転になってから酷いですね⋯ 一本前の時間に乗ろうとしていたから良いですが、これ5分前とかだったら遅刻ですよ😠
遅延していた南武線が復旧しました #電車遅延速報 #遅延 #復旧なう 現在の遅延情報を確認する↓ train.delay.ziko-info.com/train_delay_no…
南武線が6両ワンマンになって、遅延多いって聞いた。ワンマン廃止にしようとまでNoteで言っている方が出てきているのを見た。 各駅間の距離が短い、快速列車の運転開始による利便性向上、沿線住民の増加、列車の増発、多客、ホームドア、駆け込み。 他に何か遅延する要素ってあるかな？
南武線が原因不明で遅延しています #電車遅延速報 #遅延 #遅延なう 現在の遅延情報を確認する↓ train.delay.ziko-info.com/train_delay_no…
南武線、遅延・運休あり ・急病人救護のため (宿河原駅) JR東日本公式 運行情報・運休情報 南武線（関東エリア） traininfo.jreast.co.jp/train_info/lin…
川崎出身でもないので正直に言うけど、南武線の乗客のモラル無さすぎだし、踏切を守れない人多すぎる。ワンマン運転のせいで遅延ガーって言ってる人結構居るけど、ワンマン運転始まる前から駆け込み乗車や踏切安全確認で結構遅延してましたけど？いくらなんでも他責思考過ぎるのではと思ってる。
まあ、こうなっちゃいますよね。南武線の場合はこれでも遅延は少なめですが pic.x.com/ZQS6B4TnVZ x.com/MDB_HiRO/statu…
たまに南武線乗ると遅延どころか早発だらけで、時刻表で27分発になってる車は26分には動き出すし、それでも直ぐ遅延するし、登戸とか溝の口とか武蔵小杉とか乗り換えが多い路線なのに乗り換えが間に合わなさすぎてなんだかなぁ状態
@TKGokunatu他1人混雑著しい南武線や山手線の各駅もホームドアを設置しているのですから、中央線だけ遅れているのは異常事態です。本来は新宿駅の様な乗降者数の激しい駅こそ率先してホームドアを付けるべきにもかかわらず、怠慢を続けているから今回の様な不幸な転落事故が発生するのです。
JR南武線内で南多摩の家賃相場が安い理由はこれ 1. 都心へのアクセスの不便さ ・南多摩駅は南武線の立川寄りに位置しており、新宿・渋谷・東京方面へ出るには乗り換えが必要（多くは立川で中央線乗り換え） ・通勤時間帯は混雑しやすく、都心通勤者には不便と感じられる傾向がある 2.
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。