只見線 運行状況
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現在の只見線 運行状況 6/30 07:10現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
只見線は大雪（融雪・雪崩の危険）による影響で運転を見合わせていましたが、このうち大白川↔︎只見間の運転が4月17日から運転再開する見込みとなりました。 #只見線 #運転再開 #大雪 pic.x.com/CFsZEePp7c
会津柳津から只見線をさらに進み、会津塩沢まで行くと河井継之助記念館(只見町)があるのだけど、ここまでくると日帰りは無理。 なにより記念館は冬季休業中で４月下旬の再開予定だとか。只見線の再開もその辺りらしいから同じタイミングかな。 pic.x.com/bX7WSeDAE6
例年4月末に開通する国道、並走する只見線も長期運休中だし復旧の見込みはあるのだろうか？ x.com/livedoornews/s…
飯坂温泉駅 これで只見線運転見合わせで鉄道では到達できない只見駅以外はコンプリート #しあわせの風ふくしま #ふくしま巡るエキタグスタンプラリー pic.x.com/ksP40gbOPq
これ、福島県は地獄の選択を迫られますね。只見線復旧の前例を作ってしまった以上、輸送密度が只見線よりも大きい（しかも書類上は幹線）磐越西線のバス転換を容認したら沿線住民から袋叩きに遭いますし、当然ながらJR東日本は復旧費用の全額公費負担を要求してきますからね。
『超満員』どころか『混雑』ですらないと思うのですが…只見線ならいざ知らず、大阪でしょう？ x.com/yuma55subway/s…
JR東 只見線会津川口大白川間運行情報 運転再開は4月以降 もう4月中旬というのに4月以降という表現はおかしい 4月下旬以降とか5月以降と表現すべき 3月に発信した情報を更新しない職務怠慢 再開時期がはっきりしないのはただ放置して何もしていないからだろう 運休を長引かせサボっている手抜き
ただでさえ冬場は雪に閉ざされ新潟側に繋がる道がなくなる秘境只見、しかも雪崩でたった3年間に橋が2本も流されて再び道が繋がるのがいつになるのかも分からないみたいな土地だと思うとあの只見線とかいう一日3往復しかない日本一のローカル線を何十億の大金払って復旧させた気持ちもわかる気がする…
只見線（会津川口～大白川駅間）は、大雪の影響で、終日運転を見合わせます。代行輸送は行いません。４月以降の運転再開を予定しています。会津若松～会津川口駅間・大白川～小出駅間で折返し運転を行います。
これって只見線の橋は大丈夫なんかいな？ もし只見線も逝ってたら、もう復旧は無理ちゃう？（涙） news.yahoo.co.jp/articles/ce2d7…
明日からの家族旅行ですが只見線が雪に埋もれていてスタート前からルート変更を余儀なくされているのですが、両親は新婚旅行が国鉄ストでとんだり、近年の鬼怒川行も事故で大遅延したり、父ひとりで新幹線に乗った時に返金レベルの遅延があったりなので事前にわかっているだけ今回はマシかもしれない。
肥薩線も復旧するということは既に豪雨から復旧した只見線と同じようになるという事か。 肥薩線も只見線も楽しみで頑張ってほしいです。 それではおやすみなさい、早く肥薩線も復旧する事を願い続けます。 pic.x.com/44Uvtwh0iz
只見線（会津川口～大白川駅間）は、大雪の影響で、終日運転を見合わせます。代行輸送は行いません。４月以降の運転再開を予定しています。会津若松～会津川口駅間・大白川～小出駅間で折返し運転を行います。
只見線（会津川口～大白川駅間）は、大雪の影響で、終日運転を見合わせます。代行輸送は行いません。４月以降の運転再開を予定しています。会津若松～会津川口駅間・大白川～小出駅間で折返し運転を行います。
@ZENRIN_official移動距離で言えばこちらが上なのだけれど、米坂線がいまだ災害から復旧していないので、先ほどの常磐線只見線ルートに。でも、鉄道の不通区間には代行バスがあるみたいです。 pic.x.com/3ulL2KvYkO
只見線のすれ違い観にわざわざ大白川駅まで行ったら会津行きが小出行きになるし会津からの列車が来ない？ 後から色々調べたら冬季運転見合わせなのねorz pic.x.com/X0LWsqg6UW
JR只見線 今も全線運転再開は4月以降のまま 4月以降ということは5月になることもあり得るというのか もう２ヶ月以上運休となる 雪が自然と融けるのを待っているのだろう どうせ利用者の多くは旅行者くらいでJRに損失が出るわけでもないから別に関係ないとの考えか
大雪災害で一部不通の只見線 運転再開したらまた全線乗りに行きたいな 次乗りに行くときは、途中下車しながら鉄道風景の写真も狙いに行きたいと思ってる ※2024年2月撮影 pic.x.com/7viT9THypo
鉄路四季彩 #443 何やら色々と合理化の話が聞こえてくる只見線。もはや限界に近い簡素化が完了してると思っていたが、まだまだ行けるのか････と驚くやら呆れるやら。ただまぁ、県の監査からロマンに走った復旧だとか言われた位なんでねぇ(汗) 2003年4月20日 #鉄路四季彩 #日常鉄 #只見線 pic.x.com/9ecoF4E3sF
@tsubame151山線、本当に復旧するのかなんともですよね... 只見線が復旧できたことを考えると...、とポジティブに考えたいですけどそれくらいしかいい材料がないのが😥
只見線（会津川口～大白川駅間）は、大雪の影響で、終日運転を見合わせます。代行輸送は行いません。４月以降の運転再開を予定しています。会津若松～会津川口駅間・大白川～小出駅間で折返し運転を行います。
@merisiroこんばんはm(_ _)m 大変失礼致しましたごめんなさいm(_ _)m 全線運転再開後にも、只見線にはいきましたが、バスツアーの観光客でイッパイで、旅情をほとんど感じられ無かったのが、今でも残念でなりません。 機会を作り、落ち着いた雰囲気で只見線を満喫したいです。
【 #只見線 】失敗しない秘境路線の旅。どうやって乗る？ 何を見る？｜ えきねっとマガジン 早期の全区間運転再開を願う mag.eki-net.biz/2025/03/toreta…
2025/3/30 只見線沿線風景 川口より先の運転再開が待ち遠しい・・ pic.x.com/bohVQqVMqY x.com/eoy_hoa_aoh_yo…
JR只見線の会津川口～只見間 3月中の運転再開断念 除雪作業が難航 新たな雪崩の危険性も《福島県》 (25/03/21 19:18) youtu.be/llSVLBSZ4-8?si… via @YouTube
≪交通情報≫JR只見線の一部区間で29日も終日運転見合わせ 除雪作業難航 雪崩発生のリスクも 再開時期は未定 topics.smt.docomo.ne.jp/article/nsttv/…
米坂線羽前松岡駅 キハ５８ 個人的にはバス転換でしょうか、人口減少、豪雪地帯 只見線も会津川口～大白川もう二ヶ月ほど止まってますし、厳しそう JR米坂線の“復旧案”自治体側の選択は?地域負担は三セク運営で年間最大7億2000万円 バス転換で9000万円 #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/95b83… pic.x.com/8sKxzYNk8P
≪交通情報≫JR只見線の一部区間で29日も終日運転見合わせ 除雪作業難航 雪崩発生のリスクも 再開時期は未定 news.nsttv.com/post/%e2%89%aa… pic.x.com/HbawICJXFK
@tomocchi_122他1人裏磐梯北塩原五色沼 からの荒々しいしい磐梯山（裏） 高坂殿の時代とは噴火で形がかわっているので噴火記念センター寄ってみるのもいいでしょう ダリだらけの諸橋美術館もそろそろ再開か 絵付け体験 只見線 もいい #侍タイムスリッパー #日めくりの味 #青春18X2君へと続く道 #会津 #磐梯山 #北塩原村 pic.x.com/q0uNdNlmce
会計検査院から睨まれるぐらい只見線復旧に福島県はお金をつぎ込んだんだから、冬の間大雪で運休ってなんてＪＲは不誠実な態度なんだろうかとは思う。 どっかの木次線じゃないんだから。 pic.x.com/HTtwKLiHfY
流石魚沼、日本有数の豪雪地帯なだけあってもう4月になるっていうのに一面真っ白で何も見えん。 只見線の一部区間も大雪災害で今月ずっと運転見合わせてて運転再開見込みも立ってないらしい
"JR只見線の会津川口～只見間 3月中の運転再開断念 除雪作業が難航 新たな雪崩の危険性も《福島県》" l.smartnews.com/m-jSUkgz6/Qljl…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。