JR山手線の遅延情報
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現在のJR山手線 運行状況 10/13 03:08現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に人身事故(2件)の情報が発生
60分～12時間以内に人身事故(441件)、再開/復旧(149件)、運転見合わせ(137件)、遅延(104件)、混雑(14件)の情報が発生
30～60分以内に人身事故(2件)の情報が発生
60分～12時間以内に人身事故(441件)、再開/復旧(149件)、運転見合わせ(137件)、遅延(104件)、混雑(14件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
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関東直撃ってJR明日の始発とかどうなるかな? 小田急線動いてたら山手線、大江戸線、銀座線、東海道線も遅延や途中までとしても大体動いてる気がする(小田急線と言うか新宿や東京駅基準にするな言われたことあるけど) 強風に弱い、沿岸を通る路線のは大変難しいとは思うけど……
山手線、外回り 遅延 ・ドア点検のため (東京駅) JR東日本公式 運行情報・運休情報 JY 山手線（関東エリア） traininfo.jreast.co.jp/train_info/lin…
山手線は東京や新宿でも停車時間そんな長くないけど大阪環状線は大阪駅で停車時間に余裕あって小規模な遅延ならいくらでも巻けるんやな pic.x.com/cmMpXrmgQu
オススメな周り方は山手線は半時計回りで回り、夕方以降に車両本数が少なくなる路線を優先的に朝～昼で回ること。 常磐線は朝がおすすめ、本数多いし遅延も少ない。運転見合わせが多い路線は後回しにすると詰む可能性も考慮すべし 一駅降りなので、モノレール駅が唯一の休憩場所だったな。
昨日は都内fgoの展示会いった帰りにスクランブル交差点に30分ほどまぎれて歩いたり 帰りの電車まってたら遅延してたので50分駅構内にてプラカスタンディングしてきました 人多い〜（田舎人） #ボッチ交差点 #渋谷スクランブル交差点 #山手線 pic.x.com/pjXDtOXJmD
1661G:トウ37(クリアテール/ワンマン対応改造未施工) 田町駅定刻16:58発、山手線(JY)外回り品川・渋谷方面行はE235系0番台で運転 後続列車遅延のためか、田町駅で運転間隔調整(延発0150) 転属候補きた(37→B37？) pic.x.com/wMSja9Q6NO
相変わらずだな。 品川は定時に戻った(とは言っても乗れる電車1本運休喰らってるから乗ってた方は1本分の遅延だけど)けど、向かいの山手線はこっちのドアが開くのと連動したようにドア閉めて出てった。 いつものことだけどね。 普段からのこういうのが駆け込み乗車を誘発すると思ってる
昨日、一昨日は、山手線が、運転間隔の調整で遅延。 今日は、#京浜東北線 が、鶴見駅で、線路内に人が立ち入りで、運転見合わせで遅延。 JR東日本は、酷い。
@1028suke_samいやね、仕事おわって新宿の山手線行ったらめちゃくちゃ混んでて。歩けないくらいになってて。1本見送って次のに乗って京浜東北のりば行ったらこれまた反対ホームまでぎっしり並んでてそこでも見送り乗りして。それぞれ違う理由で遅延してたっぽいけど、、なんか続くなぁってこういうの
今夜はジム行こうと思っていたけれど、前職場にヘルプで行った帰り、ただでさえ片道1時間もかかるのに車両点検かなんかで遅延したうえにその影響で山手線の乗り換えまで1本遅らされて完全に気力尽きたので帰ります。
埼京線の影響で山手線遅れてて、品川で乗り換えようとしたら京浜東北も10分以上遅延してるし、東京の週末はカオスかつ迷惑すぎるな まともに電車乗れない人は駅に立ち入らないでくれ()
山手線増やしてほしいのは実際そうだけど混雑の原因は11号車側に階段が集まる駅構造と極端な遅延率の高さであって本数が少ないことじゃないんよな 銀座線は定時でもどの車両も満遍なく混んでる印象あるから増発がふさわしい x.com/tetsudo_com/st…
関西は朝から近鉄大阪線で人身事故 ↓ 昼前に阪和線で人身事故 ↓ 大阪環状線や近鉄大阪線などがまだ遅延中 関東は昨日は山手線、湘南新宿ライン、横須賀線が人身事故 ↓ 今日は京王線仙川駅の人身事故で京王各線がまだ遅延 せっかくの夏休みだけど事故多すぎ😢 pic.x.com/2nd55JpS1R
@JIaFt0mra0QNtk7山手線線のラッシュヤバイよね〜っていうか都内のラッシュは、どの路線でも無理だよね。 遅延なんてしようもんなら乗れないし乗ったとしても圧死するレベルだしね。時間ずらすとかしないと赤ちゃんとベビーカーは厳しい。
京王線人身事故により運転見合わせだったから中央線で都内に行こうとしたら、中央線山手線も遅延してるのですが、わいなんか呪われてますかね🥺
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。