東山線の混雑情報
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現在の東山線 運行状況 5/16 23:00現在
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@S_trains3534朝夕のみ？走ってる急行ですね。朝ラッシュは4両しかないので混雑が結構やばいです(東山線や名城線並みに混雑している)あと名鉄の中でも終日4両固定だったりで統一感がある路線ですね
ＳＲＴが東山線の混雑解消に寄与してくれるのか？？？ これから見もの ちな桜通線は全然あかなんだ #nagoya x.com/KPhu0/status/2…
直通でバイパスとしての機能はよく分からんがそもそも東山線の混雑の原因は15m級車両なのに6両しかないという1編成あたりの輸送力不足なんだからいくら並行路線を増やしたところで都心のど真ん中というのは変わらないのだから解決しない
まあ、東山線の混雑を考えたら、新栄町よりも高岳に繋げて太閤通まで直通にした方がいいのはその通り。 高岳駅はスペースも広く余裕があるので、工事にもかかりやすい。
@oinagoyaあえて言うならば列車本数が利用者数よりも圧倒的に少なく常に混雑して朝昼夕夜ずっと混雑の地下鉄東山線沿いは避けた方がベターかと。 鶴舞や千種(近くの車道もアリ✨)辺りが良いかもですね。 移動手段と日々の買い物には困らないから。 少し離れてもいいならば大曽根や矢田辺りも👍
@oinagoya港区や中区はお勧めしません 名東区や千種区や天白区の名古屋市の東側はどうでしょう 車を使う方であればこの3区は東名高速道路の名古屋ICからも近いのでお勧めできます ファミリーで住むのがお勧めかなと思います 心構えは 名東区千種区 東山線が混雑 天白区 鶴舞線の本数が少ない 共通点 坂が多い
名古屋駅から栄に行く時、地下鉄めんどくさいから本当はこれ使いたいけど、ダイヤが… 絶対需要見誤ってる あの区間の東山線の混雑具合と地下に潜っていくこと考えたらすごい便利なのに x.com/kiribou06341/s…
目新しいものに人は集まるので最初のうちの集客はあてにならない。 今後SRTの利用が盛んになるのかどうかは気になるところ。 また、SRT導入により観光客と通勤通学利用者を分離し東山線の混雑解消を目指すという趣旨は理解できるしありがたいことだが、一方で自動車交通を阻害されないか懸念している。 x.com/Ariei2000/stat…
アムールドショコラへ出向いたが、東山線のラッシュみたいな混雑で、何も買えずに撤退😭敗北 名鉄名古屋駅改札前のROYCEも渦巻く大行列。 今日は2月14日 気温16℃。
バス停の数が少ないので栄にスムーズに移動出来ました。地下鉄東山線の混雑を回避するのに使えそう。 既存のバス路線(特にC-758系統)とどう区別するのか……が課題になりそう。 やっぱり専用レーンがあった方がいいかな。 市バスのようで市バスでないのも気になります。 pic.x.com/nwfhgGeh8N
@ken_ta_rou地下鉄東山線の名古屋〜伏見間は、地下鉄としては明らかに駅間が長過ぎる問題があって（2駅分ある）、途中の柳橋で新駅の要望が繰り返し出ていたのですが、建設費に、所要時間が長くなる問題（非常に混雑する区間でもある）もあり断念され、代わりにSRTになったみたいですね。 skysclinear.com/blog/1266-yana…
東山線のバイパスとしての機能を、空港アクセスに全振りするという考え方。 東山線から空港客（大荷物やキャリーケースも多い）を除外できたら、混雑もちょっとはマシになるだろうという。
@SasuraiWalker2あと、名古屋城や名城公園は最寄り駅は地下鉄名城線 名古屋城駅、名城公園駅です。 名古屋だと東山線乗って栄で名城線乗り換えなんですけど、地下鉄の駅まで遠いし、東山線は栄～名古屋は常にに混雑するのでJRor名鉄で金山で下車して名城線に乗り換えの方が楽です。
名駅No. 1混雑スポット 地下鉄東山線改札前交差点 x.com/fromnagoya_lif…
縦割り行政の弊害による二重投資。 バス停や交差点で渋滞を引き起こして そのうち邪魔者扱いされそう。 主な沿線スポットが納屋橋じゃちょっと弱い。伏見にバス停がないので、御園座や科学館に行きたい人は使えない。乗るのは東山線の混雑を敬遠してバスを利用する層か観光客くらいだろうね...
今でも道路混雑してるしねぇ 東山線を強化できたら…と思ったけどそんな簡単にできたら苦労しないわな 今でも限界なのに x.com/chaostrain/sta…
@Piyosuke_lawyer自分は東山線の栄〜千種で2回ほど試しに前もやりましたが、混雑区間でしたが全く私のことを気にしてなさそうでした(なんなら中学生くらいの女の子3人組の中の1人と目が一瞬あったが全然普通にしてた)
あれはマジで改善した方がいい。問題は栄が微妙に大須に近いこと。だけど大須直通の鉄道類があれば今の東山線の混雑も若干マシになるかも(伏見か栄で乗り換えだからなぁ) x.com/kuma3_temp/sta…
@yakumo_sayoその提案は合理的ですね。今池駅で桜通線の一部を折り返せば、東山線並行区間の頻度向上と輸送密度増が期待できます。ただし、駅の引上線や信号設備の確認、ダイヤ影響を考慮。市交通局のデータでは東山線の混雑率が高いので、補完策として有効かも。詳細は計画書を参照を。
名古屋みたいな田舎でもこんなにイベントが重なる日があるなんて！(自虐) 特にナゴドやIGのライブは運悪く終演時間と重なると名城線や名駅への乗り換えのため栄からの東山線がめちゃくちゃ混雑するから気をつけねば。 名城線は増発することはあるかもしれんが東山線は7～8分間隔だから特にひどい。
@oinagoya私の場合、地下鉄の利用がタダなので改札貫通で向かってます🙌 皆でもイケるオススメは東山線名古屋駅からエスカへのルートで、東山線側の改札を出入りすると混雑不可避なので、桜通線ホームを使って通行し、桜通線改札口のエスカ側を出入りすると広々と歩けます👍
混雑を避けるために時々新幹線の改札を出てすぐの階段を降りてファッションワン通って東山線改札まで向かうことある😌 （ホントに人通り少ない） x.com/swind_prv/stat…
@hiiragikagamin仰る通りです。東山線は難しいですね。名駅以東全駅それなりに利用者数多いものの、日中の混雑率で言えば名駅-栄のみずば抜けてる。御堂筋線のような区間運転が理想です。
@OyamaDr他1人車両の輸送力が弱い代わりに、東山線は2分間隔（山手線並み）で運行してくれてるから、まだマシじゃね？ それでもあの混雑具合だから、やはり、バイパスである桜通線への誘導が必須になるけど、桜通線があれじゃあねぇ...... せめて、桜通線を中村公園まで延伸して、中村区民の需要を...
ホントに東部線があったら駅密度はそんな変動しないけど、鉄道空白地帯である高針エリア辺りは地下鉄で埋まるから良い感じだったんだろうけどなぁ… せめて支線という形で乗り換えのできる星ヶ丘までは通すべきだったのかな… まぁ…東山線の混雑度を考えると無理でしょうけどね
22時半頃という 週末とは言え混雑が一段落した頃で この押し合い、マジ何とかならん？ 東山線乗る度に 御堂筋線はまだマシだと実感する。 pic.x.com/iZRADkhq8t
この時間の東山線に どうしても乗りたくないので 混雑をできるだけ回避すべく 太閤通→今池→新栄町で 移動するのである。 ってか、新栄町駅も なかなかに優しくない駅だ。
生活で頼りになるが一番混雑で死にそうになる東山線🟡 混雑を避けながら名古屋駅に向かえる裏道的な桜通線🟥 全部の路線に乗り換えできて中心から離れた大型施設にもアクセスできる名城線🟣 幻の上飯田線🩷 全体的にちょっと暗くて病んでる感ある鶴舞線🟦 x.com/peachtea4649/s…
#目からウロコあるある #スーキャス 初段 名古屋駅のコンコースは混雑していて歩きにくいけど、ファッションワンは人も少なくて歩きやすい しかも東山線方面からエスカまで繋がってます タカシマヤの地下にも直結してるから超便利
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。